大宗商品超級周期買什麼股票

Ⅰ 什麼是「超級周期」如何把握「超級周期」的投資機會

因為現代社會的資本無處不在，資本的趨利則是天性，因而，全部行業都是有周期性，只不過有些是波動明顯的強周期行業，有一些行業波動小弱周期，跨距乃至將近一代人，讓投資者忽視了它周期性。還有一些行業，由於正逢技術變革、累加要求暴發，會有一個無論從波動力度或是周期時間都特別巨大的「非常周期時間」，

因此價值股投資的核心指標是「增長速度超過預期」，這里的「預估」意味著行業的正常水準。A股因為流通性過度充足，還有一個「炒預估」的特點。價值股的上漲通常出現在周期時間修復的早期，這時候比較容易超過預期，產業鏈剛剛結束了「修補環節」，股票價格就已經把「興盛環節」的上漲幅度漲完後。很多投資者不能理。

Ⅱ 十年沒有人關注的航運股票為何今年漲了三倍

眼下，漲價成為市場繞不過去的話題。大宗商品包括鐵礦石、銅、鋁等價格都創下了2008年以來新高，另外白卡紙、碳酸鋰、鈦白粉等商品價格也逐漸走高。

原材料價格上漲勢必將影響相關上市公司業績。界面新聞研究部以此推出「漲價潮誰受益」 專題，觀察分析價格上漲行業業績最受影響公司。

2020年下半年以來，航運行業迎來一輪久違的復甦。與2007年那波航運超級周期不同，此輪周期的主角從干散貨變為了集裝箱。

11月27日，中國集裝箱行業協會表示，自7月以來，由於中國出口貨運量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，外貿物流領域普遍出現集裝箱箱源緊缺、運費飆升的現象。12月3日，商務部發言人表示，運力供需不匹配是運價上漲的直接原因，集裝箱周轉不暢等因素間接推高了航運成本、降低了物流效率。

從數據來看，我國港口集裝箱吞吐量也創下了年內新高。10月，我國主要港口集裝箱吞吐量已經達到2463萬TEU，同比增長10.90%，自7月以來單月吞吐量持續創歷史新高。另一個供需不平衡的表現是集裝箱新箱單價，價格已經從8月的2100美元上漲至目前的2600美元。二手集裝箱價格同樣漲幅較大。對此，商務部也表示支持加快集裝箱回運，提高運轉效率，支持集裝箱製造企業擴大產能。

上述情形將利好包括中集集團（000039.SZ）在內的集裝箱生產商，10月初以來中集集團股價漲幅超60%。

航運業正處於難得一遇的景氣期。

出口是本輪集運價格上漲最主要驅動因素。今年下半年，全球對中國防疫物資和生產生活商品的需求帶動出口持續超預期增長。從航運署發布的中國出口集裝箱運價指數（下稱CCFI）中，可以很明顯感受到景氣程度。二季度CCFI還在800到900之間徘徊，到11月27日CCFI指數已經達到1198.72，接近集裝箱海運的前幾輪高點。

數據來源：Wind，界面新聞研究部目前，中遠海控市值約1179億元，市凈率為3倍，處於近五年較高位置。如果CCFI高景氣度持續，中遠海控明年上半年業績依然值得期待。

Ⅲ 有色板塊龍頭股票有哪些

有色板塊龍頭股票有： 盛和資源、紫金礦業等。
1、 盛和資源：有色龍頭股。公司通過與北京有色金屬研究總院等稀土行業知名科研院所建立長期穩定合作關系，保持行業內技術領先優勢。
2、 紫金礦業：有色龍頭股。有色金屬總龍頭，掌握全球核心礦業資產，經濟復甦和通脹預期抬升開始站上風口。礦企做大規模的「法寶」之一，就是不斷並購資產。而縱覽紫金礦業的發展史，也可以歸結到「買買買」上。公司是國內擁有金、銅、鋅儲量最多的企業之一，全球礦業排行十八。
3、 有色板塊股票其他的還有： 神火股份、東方鋯業、雲鋁股份、怡球資源、宏達股份、電工合金、中國鋁業、常鋁股份、吉翔股份、翔鷺鎢業、北方稀土、錫業股份等。
拓展資料：
1. 盛和資源：目前實際掌握資源量約 5 萬噸稀土氧化物，佔比約 20%，公司不斷加碼全球布局，2017 年公司戰略性投資了美國Mt Pass 稀土資源，未來 3-5 年將推動格陵蘭稀土礦項目開發利用。
2. 北方稀土：公司為全球輕稀土龍頭企業，目前公司冶煉分離產能 8 萬噸/年、稀土金屬產能 1 萬噸/年，稀土原料產能位居全球第一；稀土功能材料中磁性材料合金 3 萬噸/年，產能居全球第一！
3. 五礦稀土：輕稀土儲量為14萬噸，中重稀土儲量為1萬噸！
4. 廣晟有色：重稀土巨頭，稀土冶煉分離產能1.4萬噸，營收佔比74.93%。
5. 摩根大通最新觀點：新一輪大宗商品超級周期才剛剛開始，大宗商品價格將受到新冠疫情後經濟復甦、超寬松貨幣和財政政策、美元疲軟、通脹加劇以及環境政策等多方面因素的推動。 目前來看有色資源板塊在今年牛市行情下有大機會，去年已經有細分行業龍頭個股走了出來，這里將鋰，鈷，銅，錫，稀土，鎢，鎳，鋁等八大細分行業龍頭個股整理出來，分享給大家！