㈠ 新能源汽車哪個股票最好
新能源汽車好股票？一、客車類（和訊財經原創） 600066 宇通客車(600066,股吧)(17.72,0.02,0.11%) 公司目前均有混合動力車型研發成功。（和訊財經原創） 600686 金龍汽車(600686,股吧)(7.64,0.06,0.79%) 公司目前均有混合動力車型研發成功。（和訊財經原創） 600166 福田汽車(600166,股吧)(19.79,-0.07,-0.35%) 北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。（和訊財經原創）000957 中通客車(000957,股吧)(8.29,0.18,2.22%) 公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。（和訊財經原創） 000868 安凱客車(000868,股吧)(11.26,0.41,3.78%) 在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發了國家電網純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發動機，10 米前置公交車搭載南內CNG 發動機等的開發。（和訊財經原創） 600458 時代新材(600458,股吧)(30.82,-0.72,-2.28%) 其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。（和訊財經原創） 二、轎車類（和訊財經原創） 000800 一汽轎車(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%) 一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。（和訊財經原創） 600104 上海汽車(600104,股吧)(14.87,-0.20,-1.33%) 公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。（和訊財經原創） 000559 萬向錢潮(000559,股吧)(11.67,0.02,0.17%) 集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。（和訊財經原創） 000625 長安汽車(000625,股吧)(10.24,0.04,0.39%) 計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。（和訊財經原創） 三、驅動系統類（和訊財經原創） 600580 卧龍電氣(600580,股吧)(16.90,0.19,1.14%) 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。（和訊財經原創） 600366 寧波韻升(600366,股吧)(15.45,0.16,1.05%) 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。（和訊財經原創） 四、上游資源（和訊財經原創） 600432 吉恩鎳業(600432,股吧)(20.95,-0.44,-2.06%) 鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。（和訊財經原創） 600111 包鋼稀土(600111,股吧)(44.96,1.76,4.07%) 公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。（和訊財經原創） 000762 西藏礦業(000762,股吧)(29.20,0.60,2.10%) 擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用，有望成為最大受益者。（和訊財經原創） 000839 中信國安(000839,股吧)(11.87,0.17,1.45%) 也擁有豐富的鋰資源。（和訊財經原創） 600549 廈門鎢業(600549,股吧)(21.08,0.07,0.33%) 若鎳氫電池取得大規模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。（和訊財經原創） 600459 貴研鉑業(600459,股吧)(26.62,0.39,1.49%) 燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。
㈡ 金龍汽車異常波動：博弈東福重組
5月16日，東風汽車對福汽集團的戰略重組令沉默許久的金龍汽車在資本市場上意外」躥紅」。事實上，從今年4月中上旬開始，這只股價只有7.15元的股票便一路走高，直到5月17日達到少有的10.39元後，才停止了繼續上漲的腳步。
據《21世紀經濟報道》5月22日報道，廈門金龍汽車集團股份有限公司是福汽集團旗下除東南汽車外，唯一實現盈利的汽車資產。與近兩年銷售業績平平的東南汽車相比，擁有廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍」三龍」控股權的金龍汽車，一直處於國內客車行業的一線位置，直接與宇通客車抗衡，可謂是福汽集團旗下最優質的業務資產。
」客車業務一直是東風的短板，如果通過與福汽戰略重組將金龍汽車收歸旗下，將使集團的自主業務板塊得到實質性增強。」一位熟悉金龍汽車的知情人士稱。實現」大自主」戰略是近年東風汽車的核心目標，此次與東南汽車重組也被業內解讀為，東風為實現該目標所採取的規定動作。
不過東風汽車的願望卻直接威脅到了地方政府的利益。」事實上，金龍汽車的實際控制人並不是福汽集團，而是廈門市國資委，東風想要染指金龍業務繞不開與廈門市政府的談判。」民族證券汽車行業首席分析師曹鶴說。
從5月16日東風與福汽簽署的戰略合作框架協議來看，在重組初期，東風的目標還僅局限在成為東南汽車的實際掌控者。而對金龍汽車、福建等項目的整合還要等到東風對福汽持股超過60%，成為其控股股東後才會展開。
這無疑為廈門方面爭取更大的談判籌碼提供了時間。就在5月16日東風與福汽簽署戰略合作協議前夕，金龍汽車突然於5月14日晚發布公告稱，廈門市國資委擬將順承公司受託管理的廈門市電子器材公司整體無償劃轉給海翼集團。股份劃轉後，海翼集團將持有金龍汽車20.70%的股份，超過福汽集團持有的13.52%股份，成為金龍汽車的第一大股東。
被虛置的福汽
」大股東易主，對金龍汽車而言是遲早的事情。」曹鶴對作者說。2001年9月，為做大做強福建汽車產業，福建省汽車主管部門意圖藉助金龍汽車這一上市公司整合福建汽車資源，此時福汽也從廈門市財政局手中無償受讓17%的金龍汽車股權，成為該公司的第一大股東。
不過福汽入主金龍後，並未實現福建省政府整合汽車大業的夢想，反而因與廈門國有資產投資公司矛盾重重而被」踢」出」內閣」。
權力之爭的分水嶺是金龍汽車2004年第一次臨時股東大會。該會議審議通過了關於改選部分董事和增補獨立董事等兩項議案，來自廈門國有資產投資公司的葉天捷當選為董事長，來自福汽集團的朱建忠當選為副董事長。而福汽集團原董事長凌玉章、王志勇等董事將不再擔任董事職務，這意味著福汽集團雖然仍保持該公司第一大股東的地位，但實際上已喪失了對金龍汽車的實際管理權。
」也是從這時開始，福汽基本不參與金龍汽車經營業務，而是虛有第一大股東之名，廈門方面只要願意，隨時可將第一大股東的位置奪回來。」曹鶴說。此番奪權之後，廈門市直管國有集團企業廈門海翼集團雖是金龍汽車的第二大股東，但因受第一大股東福汽集團委託代行監管權，而成為金龍汽車的實際控制者。
而9年後，東風與福汽的重組計劃終於讓廈門方面採取了實質性行動。5月14日晚，金龍汽車發布公告稱，廈門市政府研究了對廈門市國資委下屬國有全資公司廈門順承資產管理有限公司的資產重組事項，廈門市國資委擬將順承公司受託管理的廈門市電子器材公司整體無償劃轉給海翼集團。廈門市電子器材公司是金龍汽車的第三大股東，持股比例為7.68%。
此番股份劃轉後，海翼集團順利超過福汽，以20.70%的股份成為金龍汽車的第一股東，從資本關繫上有效避免了今後東風或其他企業對金龍汽車控股權的爭奪，而金龍汽車內部則並不會因為此次大股東變動而發生實質性的改變。
」事實上，在福汽與東風談判的過程中，廈門市政府處於被邊緣化的角色。為了謀求利益最大化，廈門方面選擇在東福重組消息披露的前一天，拋出股權劃撥公告，也是想提醒東風，要想重組金龍，必須與廈門方面談判。」知情人士稱。
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大小金龍整合再啟?
股權劃撥也許是廈門方面對金龍汽車採取的第一步行動。」今後廈門市政府有可能再次啟動大、小金龍的整合計劃，以增強與東風汽車談判的資本。」上述知情人士稱。
在客車業內，廈門金龍聯合汽車工業有限公司被稱為大金龍，廈門金龍旅行車有限公司被稱為小金龍，兩家企業雖各自獨立，卻源自於同一大股東————廈門汽車股份公司，即廈門汽車。2005年，廈門汽車更名為金龍汽車。
早在2004年，為了做大做強廈門汽車產業，廈門當地政府就有整合大、小金龍的打算。彼時，廈門方面的計劃是，先控制大金龍，再以壓倒之勢整合大、小兩條金龍，在爭取到底盤生產權的情況下，建成一個整車生產廠，使廈門成為東南沿海重要的大型汽車製造基地。
經過多年籌謀，現在大金龍已經在廈門國資委的實際控制之下。而一向」單打獨斗」的小金龍由於近年業務量下滑，也逐漸有了整合意願。特別是今年年初，持有小金龍40%股份的三龍集團董事長陳金才因心肌梗塞突然離世，令這家公司的股權變動再次充滿想像空間。
」一個明顯的動作是，即將在5月22日舉行的『2013北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會』上，大、小金龍將聯合參展，這被業內視作是兩家車企整合的前兆。」知情人士稱。
而作為國內最大的客車底盤生產企業之一，東風汽車也一直沒有放棄對金龍汽車的整合打算。根據東風汽車與福建省政府的約定，當東南汽車銷量提高至30萬輛時，福建省國資委將進一步讓出股份，東風汽車持股超過60%，成為控股股東，金龍汽車、福建賓士等項目整合將隨之展開。
㈢ 600686金龍汽車股票股吧
金龍汽車(600686)股吧是專業的股票論壇社區，股民朋友可以在這里暢所欲言，分析討論股票名的最新動態。股吧是東方財富網設立的，專門為股友們討論炒股心得，炒股感悟，交流各自的經驗和教訓的一個場所。
1、金龍汽車(600686.SH)公布，2021年第三季度，公司實現營業收入為37.07億元，同比增長31.04%；歸屬於上市公司股東的凈虧損為1.35億元；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損為1.64億元；基本每股收益為-0.2元/股。
2、短期：強勢上漲過程中，可逢低買進，暫不考慮做空。中期：上漲趨勢有所減緩，可適量高拋低吸。長期：迄今為止，共10家主力機構，持倉量總計3.90億股，占流通A股57.78%
拓展資料：
一、金龍汽車主營業務：
1、 客車、汽車零部件、摩托車及零部件製造、組裝、開發、維修（憑資質證書經營）（限合法成立的分支機構經營）；
2、 自營和代理除國家組織統一聯合經營的出口商品和國家實行核定公司經營的進口商品除外的其它商品及技術的進出口業務；加工貿易、對銷貿易、轉口貿易業務；
3、 承辦汽車工業合資、合作企業"三來一補"業務和汽車租賃、保稅轉口貿易業務；
4、 公路運輸設備、汽車工業設備、儀器儀表銷售；
5、 經市政府主管部門批準的其他業務。 （以上經營范圍涉及許可經營項目的，應在取得有關部門的許可後方可經營。）發行價格1.800元，發行數量1600萬。
二、概況：
金龍汽車(600686.SH)核心競爭力為客車的研發、製造和銷售能力，以及公司的品牌價值。
金龍汽車(600686，股吧)(600686.SH)公告，公司下屬各子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、和金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司於2021年11月27日至12月3日獲得與收益相關的政府補助為1044.6萬元，影響歸屬於母公司股東凈利潤669.32萬元。
整體總結：近期的平均成本為6.25元，股價在成本下方運行。多頭行情中，上漲趨勢有所減緩，可適量做高拋低吸。該股資金方面呈流出狀態，投資者請謹慎投資。該公司運營狀況尚可，暫時未獲得多數機構的顯著認同，後續可繼續關注。
㈣ 電動汽車類股票有哪些
5類新能源汽車概念股一覽
一、客車類
600066 宇通客車[14.05 2.26%] 公司目前均有混合動力車型研發成功。
600686 金龍汽車[8.15 0.87%] 公司目前均有混合動力車型研發成功。
600166 福田汽車[9.72 3.96%] 北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。
000957 中通客車[7.05 2.77%] 公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。
000868 安凱客車[6.10 3.39%] 在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發了國家電網純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發動機，10 米前置公交車搭載南內CNG 發動機等的開發。
600458 時代新材[13.70 0.81%] 其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。
二、轎車類
000800 一汽轎車[12.29 2.85%] 一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。
600104 上海汽車[9.66 1.90%] 公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。
000559 萬向錢潮[6.42 3.05%] 集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。
000625 長安汽車[7.71 5.47%] 計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。
三、驅動系統類
600580 卧龍電氣[13.67 7.13%] 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。
600366 寧波韻升[8.52 3.65%] 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。
四、上游資源
600432 吉恩鎳業[22.04 8.57%] 鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。
600111 包鋼稀土[19.42 3.96%] 公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。
000762 西藏礦業[20.13 5.06%] 擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用，有望成為最大受益者。
000839 中信國安[13.11 4.46%] 也擁有豐富的鋰資源。
600549 廈門鎢業[14.97 7.78%] 若鎳氫電池取得大規模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。
600459 貴研鉑業[21.99 6.03%] 燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。
五、蓄電池
600196 復星醫葯[13.32 1.60%] 擁有專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的上海神力科技有限公司36.26%的股權。
002091 江蘇國泰[18.10 3.96%] 鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
600884 杉杉股份[14.63 3.32%] 全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。
600478 科力遠[18.70 2.92%] 正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。
000839 中信國安奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。
600192 長城電工[11.67 5.04%] 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
600846 同濟科技[7.98 3.91%] 擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
000571 新大洲A[5.87 9.93%] 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。