2020年買蔚來股票賺了一個億

⑴ 快速成為億萬富翁的秘訣

戈爾斯集團創始人阿萊克?戈爾斯

這場疫情讓人們更加關注交通運輸業的未來，專家們相信電動汽車將主導全球汽車市場。喬?拜登（JoeBiden）在美國總統大選中獲勝，以及中國最近宣布繼續提振該行業的計劃，也提高了人們的預期。而與此同時，一些公司尚未公布利潤，一些市場觀察人士質疑這是否存在泡沫。

蒂爾說，如果一些新上市的靠SPAC支持的公司達不到預期，就會出現「泡沫」的風險，尤其是電動汽車領域。

他說：「但我一直在想，也許這次電影會有另一種結局——至少從總體上來說，技術確實會發揮作用。有些會失敗，有些不會，但總的來說，21世紀的變革將會奏效。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 丟了蔚來撿極星，北京亦庄國投的奇葩投資邏輯讓人大跌眼鏡

大部分消費者都聽說過蔚來汽車，卻少有人知道極星汽車。

須知，亦庄國投去年曾因為蔚來汽車而頻繁出現在頭條，雙方只差一線距離就定下姻緣。

2019年5月，彼時資金非常困難、急於融資的蔚來汽車主動爆出獲得亦庄國投100億元投資的消息，雙方將設立新的實體「蔚來中國」，亦庄國投將協助建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進製造基地，生產蔚來二代平台車型。

但後來，雙方的合作告吹，這就有了後來合肥國資委投資蔚來之事。

如今，不知亦庄國投是否悔青了腸子。

今年下半年，新能源汽車相關概念股一路狂飆，蔚來汽車在合肥國資委的幫助下也度過了最困難的2019年，2020年身家直線上升。

截至12月1日收盤，蔚來今年股價已經上漲11倍多，總市值達到616.65億美元（摺合人民幣4044.85億元），成為國內市值第二高的車企（比亞迪以4631.02億元市值排在第一），在全球車企中排名前十。

若當初成功投資蔚來汽車，亦庄國投絕對賺得盆滿缽滿。可惜，亦庄國投看走了眼，沒有抓住機會。

再看產品矩陣和銷量規模，蔚來旗下已經有ES8、ES6、EC6三款車型，款款都很能打，今年1-11月已累計交付36721輛車；反觀極星，旗下兩款車型，截至11月上旬只賣出551輛，還不到蔚來的零頭。

同樣是電動車品牌，孰高孰低，誰更值得投資，一目瞭然。放棄蔚來，投資極星，無異於放棄西瓜去撿芝麻。

尤其是，亦庄國投還可能採取「蔚來模式」來投資極星，這愈發加深了蔚來與極星之間的對比。

在2020年汽車行業，亦庄國投的這筆買賣真讓人大跌眼鏡。

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⑶ 李斌成敗尚言早，蔚來長宜放眼量

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⑷ 史上最混亂181天！復盤2020中國車市上半場｜駕仕派觀察

另一個值得期待的地方，是中國汽車企業能否藉助這一輪A股的「牛市」有所作為。

今年大部分中國車企都遇到了資金鏈的困難，那些快垮掉的新勢力不言自明，而就算是領軍的一二線自主車企也並不好過。如果資本市場能夠提供相應的支持，那麼對於身處一線的中國車企來說這些資金將確保在新能源研發上的投入持續性，這將可能是真正實現對那些合資車企超越的機會。不過，資本對於車企也是有選擇性的——只有承受住了這波暴跌「洗禮」的企業才有資格拿到那些豐厚的資金。

2020年接下來的184天，註定會是一個新格局的開篇，或許我們已經開始見證這個新篇章了。

文｜JackieLXX

圖｜網路

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⑸ 車主抄底賺800萬，蔚來市值飆進國產前五！美團王興也進場搶錢！

抄底蔚來的機會沒了，但『理想』可以再看看。

昨日（7月10日），蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式，這六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。

理想ONE內飾（來源：理想汽車）

在2022年前後，實現相當於L3級別的導航自動駕駛——NOA。在2023年，該公司所推出的全新車型X01，標配支持L4級別自動駕駛能力的硬體系統。在2024年左右，將L4級別的自動駕駛能力OTA到量產車上。

理想汽車公司的注冊名為車和家，李想解釋到這樣取名的原因，他認為：在未來，汽車就是一個移動空間，像家一樣。

在理想汽車的規劃中，在5年之內，如果你擁有一輛理想品牌的智能電動車，就意味著在95%以上的時間里，車輛可以實現自動駕駛。

寫在最後

最近網上有個段子特別火：特斯拉股價超過豐田，成為全球第一車企，說明投資者看好特斯拉的技術和市場前景。馬斯克提出未來要在中國研發無人駕駛技術，隨著5G技術的加持，人類開車徹底解放雙手雙腳，並不存在醉駕的風險。

所以，我們建議——重倉茅台。

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⑹ 蔚來汽車會把股票分給員工嗎

我個人覺得蔚來汽車一定會把股票分給員工，但絕對不是白給而是置換早在2020年第三季度的時候就已經有業內人士透露出蔚來汽車打算用股票置換員工的13薪。但是此消息一出可謂是一時激起千層浪，所以此事也就作罷了不過隨著蔚來公司在美股表現疲軟而且虧損連連上漲的這一狀況出現。

蔚來汽車的日子確實越來越不好過，而員工的工資普遍又比同行業高上不少，那麼在最艱難的時候蔚來會不會故伎重施？這確實是一個謎，如果資金流出現短缺，那麼給員工開的工資也將是一個巨大的問題，這個時候這家企業會不會再一次出此下策，用股票抵工資真的沒有人能夠打保票會不會再一次玩這個手段。

沒錯我承認資本市場上是需要講故事的，但這家企業的故事已經講的差不多了，資本也是有腦子的資本也是有自己的考慮的。不是你講一個好的故事資本就會給你投錢，這也是未來汽車要面對的一個最大的難題，已經沒有辦法靠講故事拿到現金流啊，那麼該怎麼辦？既然不能開源就只能節流，節流的方法就是用心水換股票啊！

⑺ 你問我現在能不能買蔚來股票，我就邪魅一笑

文|林小墨

行叭。聽說貴號最近已經不把我當個人了，給了我一個新頭銜——車媒股評家。

不敢當不敢當，畢竟這都是交學費交出來的。我覺得他們其實就想聽聽我的投資血淚史、股海沉浮錄。

今年美股這個成熟的市場不是有點兒不理性嘛，有一段時間日日新高。年中的時候，我朋友興沖沖要去開美股帳戶，說要買特斯拉。我說你瘋了嘛，都600美金（約合人民幣3965元）了啊。

你們不要看特斯拉現在才430美金（約合人民幣2841元），它在8月的時候進行過一拆五。前復權的話它現在股價大概是2150美元（約合人民幣14,207元）/股。就是說，他那會要是買了的話，現在漲了3.5倍了……

事實證明，新股民你們是有新手保護期的，千萬不要聽老股民的話。

現在回想，那就跟我340塊錢要買茅台的時候，被人死活拉住有什麼區別？終於，也就活成了當年我最討厭的人。

想在股市買房其實也不難，如果今年我買了蔚來的話。

前兩天看了一篇文章，大概是講那些買了蔚來的年輕人現在怎麼樣了。環顧我周圍，沒有這樣的年輕人。但是，有買了蔚來車沒買股票的憨憨。

他哭著對我說，我要是把買車的錢去買股票，現在股票賣了能買20多輛車了。

我沉默了一下，你應該是能換一輛勞斯萊斯加一輛458,每天愁開哪輛出去。畢竟殺人要誅心嘛。

近期，每次美股收盤，誰不想對買了蔚來汽車股票的朋友說一句：苟富貴，勿相忘。

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