特斯拉股票基金代碼

Ⅰ 特斯拉佔比最高的基金

特斯拉佔比最高的基金是華夏數碼全球。這其中，華夏全球市值大，特斯拉的持倉佔比高，晨星評級有三星，算是變相投資特斯拉最好選擇的旦畢握基金。華夏全球精選[000041]是華夏基金管理公司的首款QDII基金，該基金於9月27日起在全國發行，基金起始認購額為人民幣1000元。建行、模慶工行、中行、農行、交行、招行、民生銀行、各大券商營業部及華夏基金等機構網點都可認購。

Ⅱ 汽車股價狂飆，崩不是問題，逃不逃才是

文|錢姥爺

如果有人問，現在汽車市場的估值有沒有泡沫？

毫無疑問地講，造車新勢力顯然是一個估值過高的階段。因為就連新勢力自己也已經折價融資，希望趁著高估值能夠融回更多一筆錢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 特斯拉股票怎麼買，哪個平台好買一點

兩市特大單凈流出179.23億元，創業板流出36.49億元。

A股三大指數早盤震盪，午後走弱。截至收盤，滬指跌0.51%，深成指跌0.94%，創業板指跌幅1.21%，兩市成交額為6865億元。盤面上，行業板塊幾乎全線飄綠，公交、汽車整車、服裝家紡、銀行等行業領漲，國防軍工、養殖業、半導體及元件、食品加工製造等行業跌幅居前。

長城證券認為，海外市場的不確定性仍存，A股的低估值、成長性以及避險屬性再度凸顯，後續外資有望持續平穩凈流入。在國內新基建、老基建將持續加碼的背景下，預計外資將沿科技成長和大消費這兩條主線穩步流入。

兩市特大單凈流出179.23億元，其中滬深300流出43.64億元，創業板流出36.49億元，中小板流出71.69億元。北向資金凈流入20.39億元。

行業資金方面，4個行業獲特大單凈流入，紡織服裝行業大單資金凈流入3.82億元，流入居首。緊隨其後是銀行和汽車，大單資金凈流入分別為2.78億元和1.47億元。電子、計算機和醫葯生物拋壓最大，凈流出資金分別為48.46億元、24.34億元和17.97億元。

個股來看，兩市有24隻股票獲特大單凈流入超億元。特斯拉概念龍頭寧德時代特大單資金凈流入排名居首，凈流入為4.65億元。消息面上，歐洲新能源汽車銷售出利好消息。歐盟正不斷加大對新能源汽車領域的政策支持力度，措施具體包括：提議建立全歐盟清潔汽車采購機制，在未來兩年有望達到200億歐元；規劃400億至600億歐元清潔汽車投資動力系統方向；歐盟准備在充電系統的投資增加一倍，用於在2025年前建設200萬個公用充電樁；計劃對零排放車型免徵增值稅。

市值高達3000億元的「大象股」寧德時代受此影響，今日早盤跳空大漲6.78%，最終以漲幅4.22%收盤。新能源汽車產業鏈的個股也受資金追捧，當升科技、贛鋒鋰業、億緯鋰能等股票特大單資金凈流入均過億元。

與此同時，今日有16隻個股特大單凈流出超2億元。萬科A全天特大單凈流出6.58億元居首。緊隨其後是長電科技，全天特大單凈流出5.2億元，排名第三是華天科技，全天特大單凈流出5.05億元。

Ⅳ 特斯拉員工股票三種選擇方式

特斯拉員工股票三種選擇方式如下。
1、通並液過開通美股賬戶，然後直接輸入特者枯斯拉的股票代碼TSLA直接進行購買。
2、由總部直接對員工進行發放。
3、通過投資美股的基金進行首蔽洞購買。

Ⅳ 特斯拉股價升空的密碼

北京時間2月4日晚間（美國東部時間2月4日上午），特斯拉的股價突破900美元大關，短短一天內上漲幅度超過20%，最高時到達每股968.99美元的歷史最高紀錄。特斯拉的市值同一天超過了大眾和寶馬的總和，並正在逼近豐田的2000億美元左右的市值。

特斯拉股價的上升速度超過了所有人的預期，其破百速度甚至從近1000天提升至4小時，跳躍的速度讓人瞠目結舌。

$300to$400:976天

$400to$500:25天

$500to$600:18天

$600to$700:4天

$700to$800:1天

$800to$900:4小時

通常情況下，特斯拉的股價只會在有利好消息出現時，或者在出色的收益報告發布後才會大幅上漲。往回倒數的2020年1月底，特斯拉公布了2019年Q4財報。受到財報的利好消息，當日股價再次起飛，收盤後的每股股價定格在了648.5美元，盤後漲幅高達11.62%。

如果特斯拉2019Q4財報的利好消息帶來股價的上漲是情理之中，但最近5個交易日以來的連續瘋漲則讓人摸不著頭腦，乍一看不清楚是什麼因素推動了股價的上漲。

所以到底發生了什麼？

大眾汽車集團CEO迪斯在上個月的一次內部會議上告訴高層管理人員，汽車將成為最重要的移動設備。他補充說：「如果看到這一點，那麼我們也將從分析師的角度理解特斯拉為何如此有價值。」

Rawlinson在2013年加入Lucid之前曾是ModelS的首席工程師。但他對特斯拉的前景沒有表現出樂觀的態度，甚至不願談論前僱主的產品。

「我認為特斯拉並不是真正的奢侈品」。Rawlinson在2018年9月告訴彭博社新聞這句話時，Lucid剛剛獲得了10億美元的投資，距離馬斯克嘗試將特斯拉私有化不到一個月的時間。Rawlinson當時表示，特斯拉是「高端和高科技的，但不是奢侈品。」周一，他重申了自己的觀點，即特斯拉汽車的內飾不足。

但是自從那次較早的采訪以來，馬斯克已經在仍處於起步階段的美國電動汽車市場上建立了領導地位，而Model3已經成為歐洲最暢銷的汽車之一。特斯拉只用了一年就在中國建造了第一家海外組裝廠，並於上個月開始交付本地製造的轎車。此外，特斯拉計劃在今年3月開始交付ModelY，比此前的計劃提前了好幾個。

摩根士丹利（MorganStanley）分析師亞當·喬納斯（AdamJonas）在接受采訪時說：「我們認為特斯拉在電池和電動汽車技術方面遙遙領先。特斯拉已從被視為汽車股，轉變被視為科技股。它與亞馬遜，蘋果和谷歌並存。」

特斯拉的優勢

相比於同行，特斯拉建立了「技術鴻溝」這一最大的優勢。

以大眾汽車和通用汽車為代表的全球汽車製造商都在向電動汽車領域投入數十上百億美元，試圖追趕特斯拉的成就，同時滿足全球更嚴格的排放標准。但Rawlinson說，包括奧迪的e-tron跨界車和保時捷的Taycan跑車在內的新進入者，它們的共同點是電池續航能力差，這表明傳統汽車製造商落後了特斯拉有多遠。

他說：「我沒有批評德國人，它們創造了這些汽車並進來真是太好了。但它只是顯示出這種技術鴻溝中的大部分仍然存在。」

馬斯克上周在財報電話會議上表示，ModelY跨界車的續航里程為315英里，將輕松擊敗奧迪e-tron和保時捷Taycan的EPA標准下的僅200英里的續航里程。

Rawlinson說，傳統的汽車製造商在製造電動汽車時之所以處於劣勢，因為他們必須繼續在內燃機汽車上花費金錢和資源，這影響了他們對汽車設計和電池組效率的看法。

特斯拉在股票市場上接連創造的奇跡，也讓業內人士將它與市值萬億的蘋果公司進行比較。著名蘋果公司分析師、同時也是特斯拉的青睞者GeneMunster說，雖然電動汽車製造商像蘋果公司那樣被重視還為時過早，但只要馬斯克保持收入增長，這種比較就可以贏得信譽。

風險投資公司LoupVentures的執行合夥人，蘋果公司長期分析師蒙斯特（Munster）在一份研究報告中寫道：「特斯拉之所以接連創造商業奇跡，是因為該公司實際上在沒有競爭的情況下運作了幾年。由於其他汽車製造商對該領域的投資不足，特斯拉在電動汽車領域擁有近十年的領先優勢。」

特斯拉股價的升空速度，讓我們有理由相信它仍舊會繼續做大優勢。

文章多數內容綜合編譯自Barron's、BloombergNews、electrek。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局

ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局

ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局，標准普爾道瓊斯指數公司的高管發文稱，該公司已將特斯拉從標普500 ESG指數中移除。馬斯克怒斥其製造「騙局」。ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局。

ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局1

當地時間周三（5月18日），標准普爾道瓊斯指數公司在官網宣布了每年例行的指數調整。在標普500 ESG指數的308隻成分股中，蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜、英偉達、聯合健康集團、寶潔、埃克森美孚、摩根大通等再次入選。

但特斯拉、伯克希爾·哈撒韋、強生、Meta等公司被從中剔除。標普道瓊斯指數公司北美地區高級董事兼ESG指數主管Margaret Dorn在17日的官網博文中解釋，過去一年，特斯拉公司在環境、社會和治理標准方面的得分保持「相當穩定」，但與不斷改善的全球同行相比，它的排名有所下滑。

Dorn寫道，特斯拉弗里蒙特工廠曝出的工作環境惡劣與種族歧視，對自動駕駛有關傷亡調查的處理，以及缺乏低碳戰略和商業行為准則都對它不利。

雖然特斯拉在淘汰燃料汽車方面發揮了作用，但Dorn指出，從更廣泛的ESG角度來看，它已經落後於同行。最後，Dorn還「鼓勵」了一下落選的公司，「雖然特斯拉和其他公司今年可能未被納入該指數，但未來幾年他們都有重新獲得納入審查的機會。」

馬斯克推特回擊：ESG是個騙局

消息公布後，特斯拉日內跌幅已擴大至5.4%。而特斯拉創始人兼CEO的馬斯克自然也在推特上對標准普爾道瓊斯指數公司展開輪番「猛攻」。

馬斯克寫道，「ESG是一個令人發指的騙局！標普道瓊斯指數公司真可恥。」馬斯克補充道，「（美國能源巨頭）埃克森美孚竟被標普500評為ESG (環境、社會和公司治理) 前十名，而特斯拉沒有上榜！」

馬斯克強調，盡管特斯拉已經為環境做的比任何公司都要多，但其實ESG評分更看重一些其他的政治因素。馬斯克表示，「未來幾個月對我的政治攻擊將急劇升級。」

特斯拉被踢出標普500 ESG指數的發生時間點正逢馬斯克收購推特案的敏感時期。先前，馬斯克明確表示，在交易完成之後，他將撤銷推特對美國前總統唐納德·特朗普的禁令。

ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局2

美國當地時間周三，標准普爾道瓊斯指數公司的高管發文稱，由於受到種族歧視指控和與司機輔助駕駛系統有關的撞車事故頻發等問題影響，該公司已將特斯拉從標普500 ESG指數中移除。對此，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）怒斥其製造「騙局」。

標准普爾500 ESG指數使用環境、社會和治理數據對公司進行排名，並有效地向投資者推薦公司。它的衡量標准包括了每個公司的數百個數據點，這些數據點與企業影響全球和對待股東以外利益相關者的方式有關，包括客戶、員工、供應商、合作夥伴等。

標准普爾道瓊斯指數公司上個月做出決定，將特斯拉從該指數中除名。與此同時，蘋果、微軟、亞馬遜，甚至石油和天然氣跨國企業埃克森美孚都還在名單上。對此，標普500 ESG指數北美地區負責人瑪格麗特·多恩（Margaret Dorn）周三發文對此做出了解釋。

標准普爾道瓊斯指數公司稱，特斯拉在美國加州弗里蒙特的工廠存在種族歧視問題，同時工作條件也很惡劣。這些指控促使加州的一家機構提起訴訟，特斯拉正在對此提出異議。標普還表示，其決定還受到了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)針對特斯拉的調查的影響，此前多人因其司機輔助駕駛系統Autopilot而受傷甚至死亡。

多恩表示：「雖然特斯拉可能在替代燃油汽車方面發揮了積極作用，但從更廣泛的ESG角度來看，它已經落後於其他同行了。」特斯拉股票於2021年5月份被納入標准普爾500 ESG指數，在被移除之前，該股在該指數中的`權重排名第四，僅次於蘋果、微軟和亞馬遜。

埃克森美孚是該指數權重排名第九的股票，這引發了馬斯克的猛烈抨擊。他在推特上寫道：「埃克森美孚在環境、社會和治理(ESG)方面被標准普爾500指數評為全球十大最佳企業，而特斯拉卻沒有上榜！ESG指數就是個騙局，它已經被虛假的社會正義鬥士武器化！我越來越相信，企業ESG是魔鬼的化身。」

特斯拉此前曾在公司影響報告中寫道：「目前的環境、社會和治理(ESG)報告沒有衡量對世界產生積極影響的范圍。相反，它專注於衡量風險/回報的美元價值。那些將資金委託給大型投資機構旗下ESG基金的個人投資者可能沒有意識到，他們的錢可以被用來購買讓氣候變化變得更糟、而不是更好的公司的股票。」

在那份報告中，特斯拉還辯稱，其他汽車製造商可以獲得更高的ESG評級，即使它們幾乎沒有減少溫室氣體排放，並繼續生產內燃機汽車。對於為什麼埃克森美孚上榜，而特斯拉卻被除名，標普沒有立即回復置評請求。

特斯拉此前曾受到投資者的批評，他們稱特斯拉幾乎沒有發布有關其製造或勞工做法影響的信息。

Nia Impact Capital創始人兼首席執行官克里斯汀·赫爾(Kristin Hull)說：「在環境可持續發展的重要性方面，馬斯克極力推銷自己以及特斯拉。然而，在提供有關用水和如何獲取電池所有材料信息方面，特斯拉卻始終在迴避。同時，你不可能在被提起種族歧視訴訟的同時，還被認為是ESG領域的大咖。」

標普報告稱，截至2020年12月底，有650億美元的資產投資於與標准普爾500 ESG指數掛鉤的基金，這遠遠低於與更受關注的標准普爾500指數掛鉤的13萬億美元資金，而特斯拉仍是後者的成分股。與特斯拉近7500億美元的總市值相比，這650億美元也顯得很少。而且，在這些ESG基金中，特斯拉股票只佔他們投資組合的一小部分。

此外，在與ESG指數掛鉤的650億美元中，只有110億美元投資於被動型指數基金。在特斯拉被除名後，這些基金也需要出售所持特斯拉股份。顯然，被納入指數或從指數中剔除可能會影響公司的股價。而其餘的資金則投資於以標准普爾500 ESG指數為基準的基金，其中許多基金都由投資組合經理進行管理。這些基金不需要出售所持特斯拉股票。

共同基金跟蹤公司晨星(Morningstar)的可持續發展研究主管喬恩·黑爾(Jon Hale)說：「從ESG角度來看，特斯拉不是個太透明的公司。雖然該公司的產品顯然有利於環境，但特斯拉現在是一家大公司，對員工和客戶也有影響，這些問題讓ESG投資者感到擔憂。」

即使被標准普爾500 ESG指數除名不會影響一家公司的股票價值，這也可能對其行動產生影響。但黑爾稱：「馬斯克和特斯拉可能是個例外。不過從另一方面來看，在目前的環境下，很少有公司願意成為ESG領域的落後者。」

自3月底以來，特斯拉的股價已經累計下跌了30%以上，但這或許與被除名沒有太大關系，更有可能是因為人們對馬斯克收購推特的交易感到擔憂，以及投資者對科技股的看法發生了更廣泛的轉變。

ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局3

特斯拉被標准普爾道瓊斯指數公司從標普500 ESG指數中移除。理由是目前特斯拉正受到的種族歧視指控，以及正在接受監管機構對其自動駕駛相關車禍的調查。

對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克連發多條推特反擊，直呼ESG是一個騙局，並稱標准普爾全球評級沒有職業操守。

在推文中，馬斯克引用了一張諷刺ESG是對左翼分子的迎合，並表示，「特斯拉對環境的貢獻遠超其他公司。」

在另一條推文中，他寫道，「埃克森（埃克森美孚，全球石油天然氣巨頭）位列環境、社會和治理（ESG）全球十佳，然而特斯拉壓根不在名單上！ESG是一場騙局。它已成為虛假的社會正義戰士的武器。」

隨後，馬斯克補充說，「標准普爾全球評級已經失去職業操守。」

馬斯克還發推文說，「未來幾個月對我的政治攻擊將急劇升級。」或暗指特斯拉被從標普500 ESG指數移除是針對馬斯克的政治攻擊。

官網信息顯示，標普500 ESG指數選股考慮了標普道瓊斯指數ESG評分、市值因素等，標普500 ESG指數的目標是廣泛覆蓋標普500指數中的各類公司，保持相近的回報水平，同時提供更好的ESG特徵。

在本次入選標准普爾500 ESG指數的308隻成分股中，蘋果、微軟、亞馬遜和Alphabet等公司再次入選。同特斯拉一道被剔除的公司還有伯克希爾·哈撒韋、強生、Meta等。

對於移除特斯拉一事，標普道瓊斯指數公司北美地區高級董事兼ESG指數主管Margaret Dorn5月17日於官網發文解釋，特斯拉弗里蒙特工廠曝出的工作環境惡劣與種族歧視，對自動駕駛有關傷亡調查的處理，以及缺乏低碳戰略和商業行為准則都對它不利。

雖然特斯拉在淘汰燃油車方面發揮了作用，但Dorn認為，從更廣泛的ESG角度來看，它已經落後於同行。

特斯拉因自動駕駛相關車禍正在接受調查。據路透社報道，一家美國安全機構表示已開始調查特斯拉5月12日的一場涉及自動駕駛系統的車禍，事發時，車輛撞上了施工設備，導致車內三人喪生、三名施工工人受傷。

而該起調查只是35起對特斯拉的調查之一。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已針對從2016年以來的35起特斯拉自動駕駛系統相關車禍展開了調查。截至5月18日美股收盤，特斯拉跌6.8%，報709.81美元/股。

Ⅶ 特斯拉股票怎麼買

特斯拉股票的購買方式有兩種：第一是通過開通美股賬戶，然後直接輸入特斯拉的股票代碼TSLA直接進行購買。第二是通過投資美股的基金進行購買，當然我們在選擇基金的時候一定要注意該基金的持倉股是否有特斯拉。
【拓展資料】
一、特斯拉是一家美國的上市公司，它的美股代碼為TSLA，該公司於2003年7月1日在特拉華州成立。股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。股東憑借它可以分享公司成長或交易市場波動帶來的利潤，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
二、特斯拉股票有兩個含義，一是指股票代碼為TSLA.US的美股股票，特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。二是指與特斯拉及相關產業關聯的A股上市公司。特斯拉概念股是指市場上那些與特斯拉有直接或間接的供貨關系，其業績增長會明顯與特斯拉成長所掛鉤的個股。
在廣義上，只要該公司業務直接或者間接夾雜了特斯拉概念，那麼該股就是特斯拉概念股中的一員，即便是後續該股與特斯拉不存在合作關系。股票中說的特斯拉是指與美國特斯拉公司有業務往來的A股上市公司，這些公司的基本面和個股業績往往和特斯拉有關系，所以它們又被稱為特斯拉概念股。特斯拉公司主要從事設計、開發、生產、銷售高性能的電動汽車和先進的電動汽車電力系統部件，也向第三方提供電動汽車動力系統的研究開發和代工生產服務。