渦扇10b

⑴ 渦扇-10B航空發動機的綜合性能超過了AL-31F嗎

渦扇-10B的總合性能在AL31之上！

渦扇-10B航空發動機的綜合性能：
空氣進量 118kg/sec，
渦輪前溫度為1747k，
渦扇10加力風扇的性能的一些主要數據為如下：
高、低轉子的轉速分轉別是16.2 kr/min，13 kr/min，
涵道比0.78，
增壓比32，323 m/s和334 m/s，
空流量M=100 kg/s，
主燃燒室及加力燃燒室供油量分別為2.6 kg/s，2.85 kg/s，
最大推力76.2kn，
加力最大推力132kn，
渦扇10裝有無錫航空發動機研究所研製的FADEC。
AL-31F發動機性能：
（1）尺寸小，推力大。其渦輪具有有效的冷卻系統和良好的熱力學特性；壓氣機增壓快速，發動機結構緊湊，保證飛機有較高的推力和良好的機動性。
（2）穩定性高。可使用在蘇-27飛機的各種飛行高度和速度下，即使飛機在以M2的速度進入平螺旋、直螺旋、翻轉螺旋和進氣道喘振的情況下，發動機工作仍然極其穩定。喘振消除系統、空中自動點火系統、主燃燒室和加力燃燒室的再次啟動系統等可保證在使用機載武器時動力裝置的工作可靠性。
（3）維修簡便。該發動機採用單元體結構，由14個單元體組成，因此，如果出現某些損壞，不需要全部更換，只替換下有故障的單元體即可。這樣，在使用條件下進行發動機維修時，可更換其中的6個單元體。
（4）使用壽命長。AL-31F可根據其技術狀況而使用，只要發動機還正常，就可以一直使用下去，而現代化水平的診斷設備可保證飛行安全。但其使用壽命也有一個限度，一般認為該發動機第一次維修前的使用壽命可達1000h，總使用壽命應該不少於10年。

⑵ 騰訊踢館說殲20不可能使用渦扇10B，大家怎麼看

有可能，我認為使用的是更高端的國產發動機，但代號不明。
使用國發現在是官方確認了的，只是具體代號還保密，所以也只能推測，但如果還有人說是什麼毛發，你可以直接給他倆耳光，讓他回去多讀書，讀好書

⑶ 國產渦扇10B發動機怎麼樣

目前還沒有關於這個型號的任何可靠消息，甚至目前是否存在這個型號也是問題

⑷ 換裝了渦扇-10B的殲-20，還有必要再等渦扇-15嗎

眾所周知，殲-20作為我國以及全球領先的第五代隱身戰機，其雖然在隱身性能和超強態勢感知以及超機動能力上表現的非常不錯，但是在和超音速巡航有關的發動機方面仍然是一個瓶頸，由於我國的航空發動機研製起步晚，沒有此前的技術積累以及在核心技術上面得不到外援，導致我國的航空發動機一直受限於人。此前我國的航空發動機一直是從俄羅斯進口，這一點最明顯的就是我國的爭氣機殲-10，其本來打算使用太行發動機，但是由於研製跟不上，仍然從俄羅斯進口，而殲-20也是，本來其標配是國產渦扇-15發動機，但是仍然從俄羅斯進口AL-31F發動機。但是目前的新一批次殲-20使用的是國產太行發動機，這款發動機在使用壽命和推力方面以及穩定可靠性方面都要領先於俄羅斯的AL-31發動機。

眾所周知，第五代隱身戰機對於發動機的要求非常高，這其中有一點就是要滿足五代戰機4S性能指標中的超音速巡航這一能力，而渦扇-10B在這方面並不具備，其只是在推力和可靠性以及使用壽命方面領先於AL-31發動機，但是其終究是第三代航發，只能滿足像殲-10，殲-16這種的第四代半戰機，無法滿足五代機殲-20的需求，而渦扇-10B與F-22的F-119發動機以及F-35的F-135發動機以及蘇-57的產品--30發動機比起來差距是極其之大，所以只有渦扇-15才是殲--20補齊短板完善自身的唯一選擇，渦扇-10B充其量只能是一個過渡，無法終身替代。並且渦扇-10B如果終身的列裝在殲-20之上，可以說雖然是彌補了俄羅斯AL-31發動機的某些短板，但是會永遠限制殲-20的最大戰術性能的發揮，有種拖後腿的意味在內，所以說殲-20的最終歸宿只會是渦扇-15，其他產品無法替代！

⑸ 渦扇10b多長時間大修

據消息稱全壽命3000-3500H，大修在300小時左右。具體情況還要看j-10、j-11的飛行狀況確定。

⑹ 太行渦扇10b發動機和窩扇10a有啥區別

，但生產仍然是有限的，雖然J10仍然使用AL31FN雖然J11B仍然AL31FN，但至少它已經開始轉換的一部分用於測試的太行發動機的J11。

⑺ 渦扇10b能不能催生中國版的b1b型轟炸機

首先B-1B的F-101發動機則是專用於大中型轟炸機的，而渦扇-10「太行」系列發動機都是戰斗機用的，把「太行」給戰略轟炸機用未免也太小了，所以期待用「太行」發展轟炸機還不如期待渦扇-18（也就是轟-6K用的發動機）或者渦扇-20（運-20用的發動機）。另外B-1B在美國空軍中都屬於冷板凳級的東西，中國未來的戰略轟炸機沒必要以B-1B為目標發展，中國更需要的是帶有隱身能力的戰略轟炸機，所以應當以B-2位目標發展新的戰略轟炸機。

⑻ 殲20的發動機到底是渦扇10B還是AL31F ,還是渦扇15

應該還是用的AL31FN，珠海航展上出現的矢量版殲十用的發動機應該還沒有定型應該還在測試中，但是對於殲二十的矢量發動機絕對不是殲十用的那個版本的，必須要能做到超音速巡航，應該還要等上幾年

⑼ 渦扇10與外國發動機性能比較

太行發動機，也叫渦扇10系列發動機。1978年太行發動機預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時18年。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統，推力達到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）。主要用於裝備中國第三代高性能殲-10戰斗機，但是解放軍殲-10B戰斗機並沒有裝備太行發動機。
從美國進口了與F100同級的航改陸用燃汽輪機，這是渦扇10A核心機的重要技術來源之一；二是自研改進。中國充分運用當時正在進行的高推預研部分成果（如92年試車成功的624所中推核心機技術，性能要求全面超過F404），對引進的核心機加以改進，使核心機技術與美國原型機發生了較大變化，性能大為增強。最大推力76.2kn，加力最大推力132kn，主燃燒室及加力燃燒室供油量分別為2.6 kg/s，2.85 kg/s。
最大推力、加力推力以及推重比和俄羅斯的AL-31 美國的F110-GE-129相仿，改進型的最大加力推力和美國的F1119-PN-100（裝備F/A22）相仿，推重比略低。
從字面數據上看接近美俄水平，從目前裝備上穩定性尚待確認，如不然也不能還繼續使用北極熊的發動機