① 我是去北京呢，還是留在十堰呢
在東風公司做到高管
以後一樣能去北京
你還不如把你女朋友弄到東風來
十堰絕對比北京宜居
房價也低
積蓄都供房了
還養不養子女了
② 十堰網吧有開業的嗎
還沒有，餐飲網吧彩票都沒有。
③ 十堰人民路派出所有沒有一位叫李鑫的
每個人的同學里或者朋友里基本都有個叫李鑫的。
④ 十堰酒吧有哪些
我去過十堰路易國際酒吧，裝修風格非常時尚，人氣旺服務熱情。
⑤ 十堰有什麼好玩的地方求推薦。
武當山第1名
十堰市武當山特區金街
AAAAA級景區
金殿第2名
十堰市丹江口市武當山天柱峰的頂端
太子坡第3名
十堰市丹江口市武當路附近武當山景區內
南岩宮第4名
十堰市丹江口市武當路附近武當山景區內，紫霄宮以西。
紫霄宮第5名
武當山景區內,天柱峰東北的展旗峰下,近烏鴉嶺
⑥ 十堰貼吧
【◆】【你好】【◆】
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十堰吧：
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http://tieba..com/f?kw=%CA%AE%D1%DF
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⑦ 網吧需要營銷嗎
我從事網游推廣策劃工作6年，與網吧業主和網吧玩家幾乎天天接觸。自詡為中國網吧營銷策劃第一人，感嘆在十堰經營網吧真是不容易，主管部門監管過嚴，也是首次實施零點斷網的全國試點城市，為此還榮登人民日報，欲全國推廣這個模式，讓廣大網吧業務叫苦不迭，也難怪，網吧經營收入成本大，制約因素多，只有延長營業時間才有得賺頭。記得去年有學生家長聯名上書政府部門反映和建議要取締網吧，引起網吧老闆的一致反對，於是更加加大了對網吧的監察力度，加之網吧的主管部門較多，網監、消防、工商、衛生、電信等部門，各路神仙都不敢怠慢。唯有加強網吧行業自律。 一個城市怎麼可能會沒有網吧了?拿刀殺人，刀是無辜的。交通事故，車輛是沒錯的。任何事情都有利弊兩面，如何看待還是人。網吧是目前階段最適合年輕人消費的休閑場所，也是培養網路應用的最好的平台。網吧的社會積極意義遠遠大於不利方面。事實上，在互聯網剛剛登錄中國的階段，正是網吧讓廣大普通的朋友接觸了網路，從而帶動了中國信息化的發展。中國的信息化產業，網吧功不可沒!國家目前依然支持和鼓勵網吧的健康發展。極端的家長也許太望子成龍，望女成鳳了，也是可以理解。試想偌大一個城市沒有一家網吧又是一個什麼情景?網吧自誕生之日起就是以營利為目的，有些業主甚至為了其盈利目的採取各種促激網吧消費不管道德底線的各種手段，甚至因網吧因文化、電信、工商等各方相互利益之爭讓很多網吧不文明現象表裡不一，因這種表裡不一致使社會風氣日益低下，滋生了一批又一批以只管經濟效益而不管道德底線，與社會文明精神建設相背，持口號與實踐真理相背離的實際不做為現象的蔓延使不文明現象反成文明催動力。正因如此，網吧在至今在市民的眼中褒貶不一。 1998年第一家網吧誕生到現在，我一直在思考網吧需要營銷，需要策劃嗎?通過很多多年網吧業主聊，調查得出的結論是不需要，認為網吧只要配置好，裝飾好，服務好就行了，不需要營銷策劃，這是在十堰，我本人了解外地很多地方的網吧經營都有自己的特色，甚至高薪聘請策劃公司為之服務。現在是營銷時代，當然網吧老闆說的也沒錯，事實也證明了他們的說法。有的老闆跟我說因什麼兩家配置相當，服務很好，裝修也不差的網吧，為什麼自己的生意就沒有別人的好了?這是一個值得思考的問題，當所有的網吧都在同一個起跑線上的時候，到底靠什麼去競爭了?答案是營銷策劃。 一個好的網吧不僅僅只是將網吧的內部裝修、基礎設施、網吧環境及網吧服務做好這么簡單，可以說網吧經營者想把一家網吧做好做大，上面這四點是必須要做到的，如果想最具競爭力那就是營銷策劃上下功夫。通過我跑過的全國的網吧之中，上海和北京的網吧是最重視網吧的營銷的，2009年上海出現了最貴的網吧上網服務，生意天天爆滿。北京也出來全國首家榻榻米網吧，深受消費者喜愛，網吧也應該有自己的特色，做到唯一，才可立於市場不敗之地。目前十堰網吧的現狀，生意一不好就怪到裝修上，不好再裝修，再不好就想到轉讓。難道開網吧不賺錢嗎?當然賺錢，那為什麼要轉讓呢?一家不懂營銷策略的網吧是經營不長久的，早晚會走向被其它網吧收購的道路。
⑧ 二汽為什麼選擇襄陽
二汽襄樊基地選址的幕後故事
1983年9月11日，第二汽車製造廠的重要建設項目——二汽襄樊基地破土動工，饒斌同志親筆題寫了「奠基紀念」四個大字；1984年10月5日，二汽襄樊基地正式舉行開工典禮。二汽的歷史，從此翻開了新的一頁。
二汽襄樊基地的創建有兩個原因
國家在第七個五年計劃中明確提出：「要把汽車製造業作為重要的支柱產業，爭取有一個較大的發展。」這是我國要大力加快汽車製造業發展的前提條件，也是二汽要建成大型汽車集團的前提條件。此為外部原因。
內部原因則是「自籌資金，續建二汽」計劃的順利實施，使得二汽基本具備了進行全方位發展的條件。二汽要大發展，但當時二汽的鑄造能力不足，成了明顯的瓶頸。要擴大鑄造能力，就必須興建更大的、更具可持續發展條件的新廠區。於是，第二基地的建設被提上了議事日程。
「設計革命」帶來的鑄造三廠
所謂「設計革命」，指在「文革，中不遵循基本經濟規律，為了適應極左思潮和不顧實際的「節約鬧革命」的口號，憑著想當然對科學設計亂改亂動的做法。
按照原來的設計，二汽的鑄造能力可達20萬噸以上，本來是完全夠二汽自身產車之用的。像二汽這樣的特大型企業的工程設計，都是嚴格按照生產和設備所需的工程環境，經專家反復論證的前提下，通過科學計算得出的結論。這是歷經幾級檢查驗證，最後由中央批準定案的。但在實施中，由於受極左思潮的影響，竟毫無道理地認為二汽的設計「貪大求洋」，不符合「自力更生、艱苦奮斗」的要求，是「修正主義」的設計方案，不問青紅皂白，推翻了原來的許多正確設計方案：．本來國家計劃要投資20多億建設二汽．也被壓縮成了9個多億；很多工藝設備、水、電、路、橋、涵洞、防洪設施、動力設施、後方研發基地等被強行砍掉；特別嚴重的是．工廠的鑄造能力被大幅削減，使二汽的鑄件生產能力不能滿足汽車生產的要求。
由於鑄造設備被砍，鑄造能力嚴重不足，二汽實現大規模正式生產後，鑄造就成了影響生產能力提高的瓶頸。為了解決這一問題，當時的二汽領導們經反復研究，決定建設新的鑄造廠以滿足需求。
1978年1月10日，李先念副總理視察二汽時，了解到二汽的實際困難後，一次批給了二汽5300萬美元外匯，作為引進鑄造及其他關鍵設備的經費。有了計劃，有了錢，這事情就好辦了。副廠長李子政專程赴日本、歐洲進行考察，經多方對比，最後引進了三條分別來自日本和瑞士的「高壓造型線」。1980年3月22日，國務院正式批准了二汽的「鑄造擴建工程」，當年10月29日，二汽成立了鑄造三廠籌備組，開始選擇廠址。
你們先去看看吧
鑄造一廠、二廠都在十堰，那麼鑄造三廠《以下簡稱「鑄三」）應該選址哪裡？
建設鑄三，廠址究竟是選在十堰還是外地，意見很不統一。有人認為還是十堰好，離其他工廠近，也便於運輸和調度，但十堰便於建設工業化大廠的平地已經不多了。所以，就算鑄造三廠能建在十堰，二汽未來的發展需要建設的新廠房還是要遷出去，到時候仍然存在運輸和調度問題，不如未雨綢繆，先把鑄三建在一個適合二汽更大發展的地方。這個地方在哪裡，也是眾說紛紜，有人主張在京郊的廊坊一帶，有人提出應建在鎮江，還有人說山東的發展條件好，應該去山東。就在各種意見爭執不下的時候，國家機械委的一位領導提出，江西九江有一個軍工企業要下馬，可以利用他們現成的廠房，九江附近還產鑄造所需的造型砂，如果建在那裡，還可以節省投資和造型砂的運輸費用。
這時，二汽許多職工發表了意見：二汽在十堰，新建的鑄造三廠應該和二汽在一起，不說建在十堰吧，起碼也不應該很遠，這應該是基本常識。比如九江的那個方案就是典型，距離十堰太遠，組織生產困難，長期運輸費用高，地塊也太小，沒有發展餘地，根本不適合建設大型工廠。綜合考慮後，以黃正夏為首的二汽領導頂住了來自各方面的聲音和壓力，堅決要求把鑄造三廠建設在二汽周邊。
為了給新建的鑄造三廠選一個合適的廠址，二汽專門成立了選址小組。選址小組開始決定在十堰白浪地區建設，可是當時主管基建的副總工程師馬志誠據理力爭，認為建在十堰，交通運輸、地塊、防洪都存在問題，只能離開十堰，向外尋找。選址小組首先來到丹江，選了幾處都不理想，更重要的是，如果鑄三建在丹江大壩的下游，一旦大壩出了什麼問題，整個廠都會遭到「滅頂之災」。世界各國建設大的工程項目，一般都會迴避緊挨著大壩下游的地方。這個方案被否定了。
1982年，選址小組又去谷城一帶察看，經勘察選定了黃康、胡家井等幾個廠址方案。可這些方案都有一個共同的缺點——地方太小！僅僅一個「鑄三」是可以的，可當時二汽已經有了生產8噸民用載重車和把整體生產能力提升到20萬輛的計劃。如果想在谷城建設一個大基地，這地方就不夠用了，這樣的話還不如就建在十堰。
馬志誠認為，如果順漢江而下，從丹江口向東，不過幾十公里，就進入了一馬平川的襄樊地區，為什麼不把眼光放寬一點呢？到襄陽一帶建廠，會有更大的發展前途。可受國家三線建設戰略思想的影響，一時不敢貿然向總廠領導提出。思前想後，馬志誠終於下定決心約了原鑄造二廠黨委書記段興釗等幾個人跑到了黃正夏廠長的家裡，當面進行匯報：我們在十堰地區和谷城一帶的選址都不理想，可否過江去襄樊？
黃正夏敏銳地感覺到，這個方案有前途！襄樊有可能會是二汽的未來！他略加思索，說道：「你們先去看看吧。」
就這樣，二汽的命運從此就和襄樊緊緊地聯系在一起了。
定址油坊崗
⑨ 湖北十堰市氣候如何
夏天是挺熱的，比武漢只差一點啊，離的不是很遠，所以溫度也差不多，冬天也挺冷的，不過習慣就好了，個人覺得我們這的氣候還不錯，反正十堰市個宜居的城市
⑩ 十堰網吧什麼時候開業
國家今年有規定，好像是網吧游戲廳這些都不讓開業，畢竟現在這樣非常時期，而網吧和游戲廳這樣的地方空氣又不好，所以最近是不會讓開業了，這樣做也是為了大家的安全。