① 廈門brt為什麼會突然爆炸！！！
我來推測一下。
廈門目前氣溫比較高，而BRT速度比較快，高溫促使輪胎著火，然後點燃了油箱從而引發爆炸。
② 廈門BRT公交起火為什麼會死那麼多人
不是的，警方一開始是認為輪胎著火引爆油箱，但是後來連夜調查發現助燃劑是汽油，但是公交都是加柴油的而且柴油一般是點不著的，所以確定是一起刑事案件，是故意縱火的。現在已經確定犯罪嫌疑人了，是個叫陳水總的人，他帶了汽油上車，然後在人多的時候點火，之後就引發爆炸。應該爆炸才是主要的傷亡原因，太突然沒辦法反應。很多倖存者說在上車時就聞到一股汽油味，說明當時汽油已經氣化到空氣里了，只要有火苗車子隨時會爆炸。一開始有火苗的時候有一些人馬上逃生了，但是還沒下完人就爆炸了。而且很多目擊者都說看到濃煙後有好幾聲爆炸聲，說明發生了很嚴重的爆炸。
其實這種情況有點特殊啦，因為爆炸不是我們能掌握的，當時司機也在第一時間停車開門了，但是人實在太多了下不完，爆炸又太突然誰都沒想到。其實當時我個人覺得吧，當時發現有火苗時就應該及時用破窗錘把玻璃打碎，一方面可以從窗戶逃生，一方面車里有汽油，如果及時通風的話說不定就不會那麼快爆炸了。
③ 廈門BRT公交車起火47人遇難，公交車事故中怎樣安全逃生
2013年6月7日傍晚18時20分許，福建省廈門市湖裡區金山街道一輛BRT公交車，也就是快速公交車在行駛過程中突然起火。18時45分，火被撲滅。截至今天（8日）凌晨1點12分，大火已造成47人死亡、30餘人受傷。
1）車門逃生方法
在車遇險時，駕駛員第一反應就是停車、開門，疏導乘客下車。但在特殊情況下，如車輛受損斷氣、斷電時，司機無法通過儀表盤上的按鈕將車門打開，這種情況下，作為乘客應該怎樣做那？
首先，請您要鎮定，要知道在公交車的車門上方還配有一個車門開啟安全閥，此安全閥在車輛斷電、斷氣的情況下也可以打開車門。離門近的乘客只要將此安全閥旋轉（旋轉後車輛會釋放氣壓），然後手動將門打開下車即可。
如果被困在失火車中，上訴方法無法打開車門，千萬不要試圖強行開車門，因為車門可能因撞擊或高溫變形，一般的破拆工具都很難打開，不要浪費寶貴逃生時間。應選擇從車窗逃生。
2）車窗逃生方法
公交車在高峰時乘車人員比較多，車內擁擠，有時車內乘客移動起來十分困難，在遇險情時，距離門較遠的乘客無法迅速從門逃生。這種情況下或門無法打開的情況下，乘客就要選擇從安全窗逃離。
如果是滑動車窗，乘客將車窗打開即可跳出。如果是封閉車窗，則乘客需要通過打碎車窗才能逃出。下面仔細講一下打碎封閉車窗的方法及注意事項。
首先，請大家不要顧慮打碎玻璃時會劃傷自己，現在公交車的車窗都是鋼化玻璃，在被打碎後這種玻璃會成顆粒狀，不會像家用玻璃那樣危險。
一般情況下，車門對面的一側,前後應該都有安全錘，安全錘掛在前後輪附近的車窗框上。（安全錘為紅色塑料手柄，錘體兩頭為不銹鋼制的尖銳角,用尖銳角敲擊玻璃窗的中心部位，凡是鋼化玻璃，最脆弱的就是邊和角，車輛的玻璃邊和角都是貼在車窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲擊此處，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全錘安裝部位都有醒目的表示。
如果由於特殊情況一時無法找到安全錘，乘客們也不要驚慌，這里介紹給大家幾個小竅門。如果有經歷的人就會發現，鋼化玻璃面積雖然很大，但如果想用腳踹碎它或是用拳頭打碎它卻不是一件容易的事，而用尖狀硬物，不需要用太大的力就可將其擊碎。這個常識提醒我們，在沒有就生錘的情況下，我們要盡快找到一些尖狀硬物，如鑰匙、手錶等，用其稜角擊打車窗中心部位。
3）天窗逃生方法
一些公交車所配備的天窗是具有安全出口功能的。旋轉其上的紅色扳手，可以將天窗打開，打開後其開口可以通過一些身材較小的乘客，在危機關頭，可為少數乘客多提供一種逃生方法。
4）車外營救方發
公交車的運行線路大多在市區，其線路上通常會有很多行人及司機，如果車輛出現事故，這些人通常會對其進行營救，如果發生車門打不開的情況，車外人會找東西打碎玻璃等，與此同時請您注意，現在大部分公交車都安裝了車外開門安全閥，車外人員只要旋轉該安全閥，也能夠將車管路中的氣放掉，方便車門的開啟。
5）車內滅火方法
另外，如果車內出現小的火災，在不危及生命，並且乘客已經全部安全轉移的前提下，駕駛員及志願者可用車內的滅火器進行滅火。公交車內滅火器大多數布置在司機駕駛座椅旁及車後門處清晰易見的地方。
資料來源於：公交車事故中怎樣安全逃生？
http://news.dsqq.cn/kbtt/tttj/2011/07/14151108177.html
廈門公交車起火致47死34傷 快速公交已恢復通行
http://society.people.com.cn/n/2013/0608/c1008-21785639.html