㈠ 當年的甬溫動車相撞事故,真的僅僅是因為速度太快嗎
當年的甬溫當年的甬溫動車相撞事故,還真的不是因為當時高鐵的速度太快,是因為當時有雷雨天氣,閃電干好打到了控制器,使得控制器壞了讓列車無法識別前方有列車導致兩個列車相撞。
㈡ 溫州動車事故的真正的原因是什麼
因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故。
2011年7月23日20時30分05秒,甬溫線浙江省溫州市境內,由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。
此次事故已確認共有六節車廂脫軌,即D301次列車第1至4位,D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷,中斷行車32小時35分,直接經濟損失19371.65萬元。
(2)溫州動車事故原因擴展閱讀
事故責任人處理:
2011年12月25日,國務院「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組發布調查報告稱,這是一起責任事故,建議對54名相關責任人員給予黨紀、政紀處分,其中包括王峰。
報告中認為,在事故搶險救援中,王峰處置不當,為平整、清理場地,在救援現場組織挖坑,並將D301次列車車頭及零散部件放入坑中,准備就地掩埋,後被有關領導同志制止未予實施。該行為在社會上造成不良影響,對此負有責任,建議給予記過處分。