溫州動車事故原因

㈠ 當年的甬溫動車相撞事故，真的僅僅是因為速度太快嗎

當年的甬溫當年的甬溫動車相撞事故，還真的不是因為當時高鐵的速度太快，是因為當時有雷雨天氣，閃電干好打到了控制器，使得控制器壞了讓列車無法識別前方有列車導致兩個列車相撞。

㈡ 溫州動車事故的真正的原因是什麼

因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故。

2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。

此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。

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事故責任人處理：

2011年12月25日，國務院「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組發布調查報告稱，這是一起責任事故，建議對54名相關責任人員給予黨紀、政紀處分，其中包括王峰。

報告中認為，在事故搶險救援中，王峰處置不當，為平整、清理場地，在救援現場組織挖坑，並將D301次列車車頭及零散部件放入坑中，准備就地掩埋，後被有關領導同志制止未予實施。該行為在社會上造成不良影響，對此負有責任，建議給予記過處分。