『壹』 京濱高鐵在天津北辰那個地方建站
京濱城際北部新區站的具體位置位於天津市北部新區東北部，東臨津薊高速，南、西至外環東北部調線，北至北辰生態公園（永定新河）。是天津市中心城區擴展的主要地區，規劃地為995.8公頃，區位條件優良。在京濱城際各站點中，通州站、北部新區站與中心城區的聯系最為便捷，未來對於北京與天津城市間客運的聯系作用也更為突出。北部新區城際站將成為北京、天津與鄰近城市之間重要的交流節點，區域服務職能將逐漸突顯。
為充分發揮城際站點作用，按照區委區政府要求，北辰區規劃分局組織設計單位開展了北辰區京濱城際站點一體化方案設計工作。本次設計本著充分預留，不留遺憾的原則，重點就交通接駁設施規模，交通流線組織方案，地鐵線與城際換乘方案，地下空間利用及站點周邊商業開發模式等進行統籌研究，從而形成圍繞站點周邊的一體化開發方案。
針對群眾高度關注的交通問題，設計人員給予細致解答：北部新區城際站周邊道路交通條件非常優越，除現有的津榆公路、津薊高速、津圍公路等多條道路，另規劃有外環線（東部調整線）、北辰東道，以及軌道交通未來科技城線、M7號線、M3號線站點，三條城市軌道交通將匯聚於北部新區站與城際站實現零換乘。今後，北部新區城際站還將是中心城區重要的對外客運交通樞紐。站點與周邊高速、軌道實現區域交通無縫連接，成為區域重要的客流進出點。
設計人員詳細介紹了規劃中的三條軌道交通路線：軌道交通M3號線是天津快速軌道交通網中的南北骨幹線，實現了天津南站、天津站和北部新區站之間的互通換乘。軌道交通M7號線是貫穿中心城區南北的骨幹線路，將緩解南門外大街、福安大街、衛津路等城區中心地區的交通壓力。軌道交通未來科技城線是實現與中心城區核心區、未來科技城、寧河的快速軌道交通。與此同時，為了將軌道交通站點更緊密的連接起來，北辰區設計了區域聯絡線，區域聯絡線是北辰區東西向的中等運輸量的公共交通，並在津濱城際北部新區站設立站點。屆時，軌道交通M4號線雙街站、軌道交通M5號線北辰科技園北站、M10號線產城融合示範區站、軌道交通M7號線津圍公路站、軌道交通M3號線小淀站、京濱城際鐵路北部新區站將成為「一條道」，區域聯絡線加強了北辰區東西向軌道交通、城際站點間的快速聯系，完善了區域間的公共交通。
北部新區站建成後，除了交通站點還有哪些功能定位呢？設計人員表示，站點規劃有三個功能：天津中心城區融入京津冀協同發展的區域交通樞紐、天津中心城區承接北京非首都核心功能的轉移基地和天津中心城區北部「宜居、宜業」的海綿城市示範區。其結構是一軸一心五片區：一軸——沿北辰道-津榆公路形成的北辰道城市發展軸；一心——結合城際站點設置北部樞紐，統領整個區域。五片區——規劃區按照功能分為五大片區，分別為三個生態社區、休閑體驗區、城際核心區。其中生態休閑區將依託永定新河兩側綠帶規劃以生態觀光、農業觀光為特色的郊野生態休閑區。生態社區要依託濱水休閑區以及北部樞紐地區規劃生態社區，社區內配套完善的生活服務設施。濱水休閑區將依託永金引河兩側的景觀優勢，建設生態公園、樂活體驗、娛樂休閑設施，形成以文化娛樂為特色的濱水休閑區。
此外，站點建設將結合城際站點綜合交通樞紐，配套相應商業服務，形成北部樞紐，圍繞交通樞紐，打造兩片特色商務辦公區，並為北部樞紐區域提供相應的配套住區。