『壹』 中越口岸有幾個
中越口岸一共有以下幾個：
中越邊界線主要涉及廣西和雲南兩省區，中越口岸也主要集中在這兩個地區。在廣西方面，中越邊境口岸主要有東興口岸、憑祥口岸和友誼關口岸。東興口岸位於廣西防城港市東興市，是廣西與越南廣寧省芒街市之間的主要口岸，這里不僅是貨物貿易的重要通道，也是兩國人員往來的繁忙關口。憑祥口岸則位於廣西崇左市憑祥市，它與越南諒山省接壤，承擔著大量的邊境貿易活動。友誼關口岸，作為歷史悠久的通關口岸，見證了中越關系的變遷，如今依然發揮著不可或缺的邊境交流作用。
在雲南方面，中越邊境口岸主要包括河口口岸和天保口岸。河口口岸位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣，與越南老街市隔河相望，這里的邊貿活動頻繁，是西南地區通往越南及東南亞的重要門戶。天保口岸則位於雲南省文山壯族苗族自治州麻栗坡縣，與越南河江省接壤，雖然規模較其他口岸稍小，但在促進中越邊境地區經貿合作和人員往來方面同樣發揮著重要作用。
這些口岸不僅是中越兩國貿易的重要樞紐，也是兩國文化交流的前沿陣地。例如，在東興口岸附近，經常可以看到兩國邊民進行貿易活動，交換各自國家的特色商品，這不僅豐富了邊民的物質生活，也加深了兩國人民之間的了解和友誼。同時，這些口岸也是旅遊資源的重要組成部分，吸引了大量遊客前來體驗異國風情，進一步促進了中越之間的民間交流。
總的來說，中越口岸在促進雙邊貿易、加強文化交流以及推動地區經濟發展等方面發揮著舉足輕重的作用。通過這些口岸，中越兩國能夠更緊密地聯系在一起，共同推動雙方關系的深入發展。
『貳』 中越北部灣是怎麼劃界的
中越北部灣劃界雙方海域面積相當，協定達成雙贏。北部灣為中越權益主張重疊區，面積約為12.8萬平方公里。中越雙方歷史上從未劃分過北部灣海域。在20世紀60年代以前，兩國只按各自領海寬度進行管轄，資源共用共享。自20世紀70年代初，隨著現代海洋法制度的發展，中越兩國開始劃分北部灣領海、專屬經濟區和大陸架的問題。兩國沿海國可擁有寬度為12海里的領海、200海里的專屬經濟區和最多不超過350海里的大陸架。北部灣是個比較狹窄的海灣，最寬處也不超過180海里，根據《聯合國海洋公約》規定，兩國在北部灣的專屬經濟區和大陸架全部重疊，必須通過劃界給予解決。
最早的談判由越南提出，始於1974年。1991年兩國關系正常化之後，雙方都認為有必要盡早解決包括北部灣在內的邊界問題，成立了包括外交、國防、漁業、測繪、地方政府等部門組成的政府邊界談判代表團，啟動北部灣第三次劃界談判。經過多次談判，最終在2000年12月25日雙方簽訂了北部灣劃界協定的同時簽訂了中越北部灣漁業合作協定。根據最後的劃界結果，中越在北部灣的領海、專屬經濟區和大陸架的分界線共由21個坐標點相續連接而成，雙方所得海域的面積大體相當。
共同漁區的劃分有利於資源再生。北部灣劃界最直接關系的就是漁業資源的分配利用和中國沿灣幾十萬漁民的切身利益。在談判伊始，中方就明確提出，北部灣劃界的同時必須妥善解決漁業的安排問題，要求劃界協定必須與漁業合作協定同時簽署、同時生效。經過多年的談判和努力，2000年12月25日雙方北部灣劃界協定的同時簽訂了中越北部灣漁業合作協定。協定的簽署，有利於灣內漁業資源的可持續利用。北部灣漁業資源雖然豐富，但多年來的大量捕撈已對資源再生產生影響。協定的簽署，有利於理順雙方的漁業關系，有助於建立兩國漁民在北部灣良好的作業秩序，最終有助於灣內漁業資源的可持續利用和灣內生態環境的保護，符合我國長遠的漁業利益。
此次劃界協定是個雙贏安排，對中越關系長期穩定發展具有重要意義。北部灣劃界協定的簽署也充分顯示了中國願意通過和平方式解決領土邊界糾紛的立場，展現了中方秉持公認的國際法處理事務的誠意，樹立了我國負責任的大國形象，是一次成功的外交實踐。有利於增進兩國政治上的相互信任和其他領域的密切合作。