標的股票的價格符號

『壹』 股票符號名稱大全

＊ST,是已股改但面臨退市的股票、
ST ,是已股改處在虧損期的股票，但沒有退市的風險、
S*ST ,是未股改面臨退市風險的股票、
N,表示這只股是當日新上市的股票，
XD,表示當日是這只股票的除息日，
XR，表明當日是這只股票的除權日。。
DR，表示當天是這只股票的除息、除權日。
YGC1,SFC1 ,JTP1 ,ZYP1 ,這些都不是股票,而是股票的認沽,認購權證或企業債券.
股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

『貳』 股票當天的最高價用什麼字母表示

1、在股市中，股票當天的最高價用H表示。另外，開盤價 open 簡化是o，最高價 high 簡化是h，最低價 low 簡化是l，收盤價 close 簡化是c。
2、最高價是指某種證券在每個交易日從開市到收市的交易過程中所產生的最高價格。如果當日該種證券成交價格沒有發生變化，最高價就是即時價；若當日該種證券停牌，則最高價就是前收市價。

『叄』 股票價格後面的紅色十符號

股票價格後面的紅色十符號？在有的股票交易軟體中看到股票價格後面的紅色十符號，這個符號表示該股票當前價格與昨天收盤價格上漲了多少錢。或者是上漲價格的百分比
（當有%符號時）。

『肆』 股票後面寫有CWB1是什麼意思

這是認股權證的意思

2005年8月22日，我國第一隻股改權證——寶鋼權證上市交易。之後，隨著股權分置改革工作的推進，武鋼JTP1、武鋼JTB1、機場JTP1等股改權證陸續上市；前不久，伴隨公司分離交易可轉債的發行，馬鋼CWB、雲化CWB1等公司權證也相繼登台。經過兩年多的發展，權證市場已成為投資者矚目的焦點。本文擬對這一充滿魅力的新事物從多個角度進行簡要闡述，力求展現一幅全面完整的權證圖景。
●權證的概念和分類
權證是指標的證券發行人或其以外的第三方發行的,約定持有人在規定期間內或特定到期日,有權按約定價格向發行人購買或出售標的證券,或以現金結算方式收取結算差價的有價證券。權證本質上是證明持有人擁有特定權利的契約。
權證有很多種分類方法。
第一，按照未來權利的不同，權證可分為認購權證和認沽權證。其中認購權證是指發行人發行的,約定持有人在規定期間內或特定到期日,有權按約定價格向發行人購買標的證券的有價證券；認沽權證是指發行人發行的,約定持有人在規定期間內或特定到期日,有權按約定價格向發行人出售標的證券的有價證券。
第二，根據權證存續期內可否行權，權證分為歐式、美式和百慕大式。歐式權證的持有人只有在約定的到期日才可以行權（即行使買賣標的股票的權力），如武鋼JTP1；而美式權證的持有人在到期日前的相當一段時期內隨時都可以行權。如2005年12月23日上市的機場JTP1，在2006年3月23日後，直至2006年12月22日之前的這段期間，投資者隨時都可以行權。百慕大式權證則可以在存續期內的若干個時間段行權。如馬鋼CWB1設定了2007年11月15日到11月28日和2008年11月17日到11月28日兩段行權期。
第三，按照發行人的不同，還可分為公司權證和備兌權證。其中公司權證是指標的證券發行人所發行的權證，備兌權證是指標的證券發行人以外的第三方（如大股東、券商等金融機構）發行的權證。
實際上，以上涉及到的分類指標在權證名稱中都有反映。以「寶鋼JTB1」為例，「寶鋼」代表約定的未來行權標的證券是寶鋼股份，「JT」代表發行人是寶鋼集團（「JT」是「集團」的拼音首字母）發行的，「B」代表持有人擁有未來「買入」（Buy）的權利，該權證為認購權證（如果字母為「P」則表示持有人擁有未來「賣出」(Put)的權利，該權證為認沽權證），「1」代表第1隻權證。將「寶鋼JTB1」這些文字、字母和數字聯合起來理解，便是「寶鋼集團發行的第1隻寶鋼股份認購權證」。與認購權證對應的則是標明賣出權利的認沽權證，如南航JTP1，即「南航集團發行的第1隻南方航空認沽權證」。
而馬鋼CWB1這樣包含CW（Company Warrant：公司權證）欄位的權證，是上市公司自身發行，用於融資的公司權證，當這些權證行權時，公司相應的增發新股，股本會被攤薄，請投資者注意。
●權證的交易和行權
權證作為一種衍生產品，在交易規則上與股票有很多不同之處。從下表投資者可以簡單比較二者的一些主要差別：
品種
權證
股票
交易方式
T+0
T+1
交易費用
傭金
交易印花稅、傭金、過戶費等
漲跌限制
根據股票的價格計算漲跌幅價格
±10%的漲跌停板
可交易期
僅在權證存續期內可以交易， 一般不超過兩年， 具體以該權證的相關條款為准
無限期， 除非因不滿足上市條件而退市

根據《上海證券交易所權證業務管理暫行辦法》第二十二條規定，權證交易實行價格漲跌幅限制,漲跌幅按下列公式計算:
「權證漲幅價格＝權證前一日收盤價格＋(標的證券當日漲幅價格標的證券前一日收盤價)×125%×行權比例；
權證跌幅價格＝權證前一日收盤價格-(標的證券前一日收盤價-標的證券當日跌幅價格)×125%×行權比例。
當計算結果小於等於零時,權證跌幅價格為零。」
公式應用中，有兩點需要特別注意：
一、「標的證券當日漲幅價格」、「標的證券當日跌幅價格」是指標的證券的當日漲跌幅限制的最高、最低價；
二、在計算價格時，每一步計算結果，需先四捨五入至最小價格單位。
以權證「南航JTP1」在2007年11月2日漲幅價格為例：南航JTP1（580989）在前一交易日（11月1日）為1.122元；標的證券南方航空（600029）的前一交易日收盤價格為21.61元，漲跌幅限制為10%，行權比例為2：1（行權比例數值上是0.5，即2份認估權證可以向南航集團出售1份股份）。
標的證券當日漲幅價格＝標的證券前一日收盤價×（1＋10%）=21.61×1.1=23.771元＝23.77(計算結果先四捨五入至最小價格單位)
因此：南航JTP1的漲幅限制價格＝1.122+（23.77－21.61） ×125%×0.5 =2.47元。
另外需要強調說明的是權證的最後交易日、行權期、到期日。權證最後交易日是權證在二級市場上交易的最後一天，這之後投資者再無法從市場上買進或者賣出該權證，只能選擇放棄或者行權，權證存續期滿前5個交易日權證終止交易，投資者可以推算出權證最後一個交易日。一些深度價外的權證，通常會在最後交易日大幅下跌。權證的行權期是供權證行權的日期，行權期的交易時段內，投資者按照各權證公告的說明進行行權申報即可行權。有些權證的行權期為五個交易日（如武鋼CWB1），有些只有一天（如南航JTP1），有些則有兩個時間段（如馬鋼CWB1）。到期日是指行權截止日，此日後該權證就退出市場，既不能買賣，也不能行權，不再有任何價值。
●權證的價格
權證的合理價格是在權證的理論價值附近變動，兩者並不是完全相同的。權證的理論價值是按照國際通行的定價公式，通過選取股票價格、權證條款（行權價格、存續期、行使比例等）和股票價格波動率等參數計算得出的，如很多機構都採用的著名的「B-S模型」。
簡單的說，權證的理論價值包含兩部分。第一部分稱作「內在價值」，是股票現價減去行權價格得到的差價與零之間的較大值（認購權證），或行權價格減去股票現價得到的差價與零之間的較大值（認沽權證），它的直觀含義是馬上行權可以獲得的差價。第二部分稱作「時間價值」，它是權證的理論價值減去內在價值，它的直觀含義是由於權證到期前股票價格存在朝有利方向變動的可能，從而使得權證具有或有價值。顯然，隨著到期時間的臨近，這部分價值是逐漸減少的，直至到期時降低為0，這也就是它被稱作「時間價值」的原因。
所以說，只要權證沒有到期，股票價格就有可能朝著對權證持有人有利的方向變動，其時間價值就大於零。以武鋼CWB1為例，2007年11月2日，武鋼股份股票收盤價格為15.55元，行權價格10.20元，因此，武鋼CWB1的內在價值為5.35元（15.55-10.20），而其當日收盤價為6.735元，表明市場認可的時間價值大於零。
那麼，影響權證理論價值的主要因素具體有哪些呢？「B-S模型」中包括了標的資產價格、標的資產價格波動性、權證期限及其行權價格、市場利率以及現金股利等因素，下面我們從直觀上予以解釋。
（1）標的資產價格：由於權證是以標的資產為基礎而產生的衍生產品，標的資產價格也就成了確定權證發行價格及其交易價格走勢的最主要因素。標的資產價格越高，意味著認購（沽）權證持有人執行權證所獲收益越大（小）。因此標的資產價格越高的認購（沽）權證，其發行或交易價格往往越高（低）。
（2）權證行權價格：與標的資產價格相反，權證所約定的行權價格越高的認購（沽）權證，其發行或交易價格往往越低（高）。
（3）權證有效期：權證有效期越長，權證的時間價值越高，因此權證發行價格或交易價格一般也就越高。
（4）標的資產價格波動性：標的資產價格波動性越大，標的資產價格出現異常高的可能性越大，那麼權證處於價內的機會也就越多，因此權證發行價格或交易價格一般也就越高。
（5）無風險利率：無風險利率的高低，決定著標的資產投資成本的大小。無風險利率越高，投資於標的資產的成本越大，因而認購權證變得較具吸引力，而認沽權證的吸引力則相應變小，故認購（沽）權證的發行或交易價格就會越高（低）。
（6）預期股息：我國權證管理暫行辦法中規定，標的派息將調整行權價，調整公式為：新行權價格＝原行權價格×（標的股票除息價／除息前一日標的股票收盤價）。
除了以上影響權證理論價值的因素外，市場中供求關系的影響，可能會使權證價格和理論價值產生一定的偏離，從而導致價內和價外現象。價內權證是指權證持有人行權時,權證行權價格與行權費用之和低於標的證券結算價格的認購權證；或者行權費用與標的證券結算價格之和低於權證行權價格的認沽權證。反之則叫價外權證（目前我們市場上在交易的認沽權證大多都屬價外權證）。
為了對權證價格的合理性進行初步的判斷，我們介紹一種簡單明了、易被掌握的方法。為了表述方便，用符號ST表示權證到期日標的股票的價格，X表示權證的行權價格。我們知道，認購權證的未來收益為Max(ST－X，0)，認沽權證的未來收益為Max(X－ST，0)，其中，Max( )為最大值函數。可見，權證的未來收益主要取決於標的證券的未來價格。顯然，如果權證的價格接近於該權證未來收益的現值，該權證就是合理定價的；如果權證的價格小於該權證未來收益的現值，則該權證是被低估的。因此，判斷一張權證的定價是否合理，主要取決於對其標的證券未來價格判斷的准確程度。
當然，我們也可以從權證的價格去倒推權證到期時其標的證券的價格，這里以南航JTP1在2007年11月2日的交易價格為例加以說明。
南航JTP1在2007年11月2日的收盤價為1.048元，行權價為7.43元，行權比例是2：1，也就是說，2008年6月20日南方航空股票的價格必須低於5.334（=7.43-1.048×2）元才是可行的。這在理論上也許是可能的，但實際上原有南航股票在最後交易日能否跌到這一價格以下卻有很大的不確定性。
我們知道，對於歐式認購權證，權證最後交易日前（包含最後交易日）標的證券價格越高，則權證的內在的價值越大，其上限為當日的標的證券價格。如2007年11月2日武鋼股份的收盤價為15.55元，那麼其認購權證武鋼CWB1當日的價格上限即為15.55元；對於歐式認沽權證而言，權證最後交易日前（包含最後交易日）標的股票的價格越低，則權證的內在價值越大，其上限為行權價的連續復利現值。
由於權證產品固有的特徵，權證價格波動較大。而權證存續期的有限性和漲跌停幅的限制，導致其劇烈波動的幅度背後蘊含著極大的風險，在權證交易出現單邊行情的市況下，極有可能無法及時平倉，投資者進行權證投資時對這些風險應有清醒的認識。
2007年8月15日，招行認沽CMP1以0.15元開盤，單日大漲242%之後，8月17日又以47.1％的跌幅收於0.356元，而在其最後交易日，跌幅達98.58％。而在如此劇烈的波幅及其隱含的風險，與傳統的現貨品種形成了較大的對比。
雖然有投資者沖著T＋0的交易制度，並抱著當日平倉的心態去參與權證的交易，但是，如果絕大部分權證交易者都有這樣的心態，就會出現日內一旦出現下跌就持續暴跌，甚至跌停乃至連日跌停，屆時投資者根本無法實現當日平倉的初衷。因此，投資者對權證的高風險性應有清醒的認識，並且認真對待相關監管機構對權證異常交易狀況所可能採取的規范措施。
●權證的作用和風險
權證主要有以下三個用途：
（1）套期保值和風險管理。根據高風險、高預期收益原則，套期保值的目標是使風險降幅大於預期收益率應有的降幅。風險管理的目標是使風險水平降到可以承受的水平。權證的最大作用，就是可以和投資者手裡的標的資產構成避險組合。比如，股票投資者擔心手裡的股票價格下跌，就可以買入該股票的認沽權證來對沖風險。
（2）套利。在考慮了交易成本和稅收之後，只要權證現實的價格不符合資產定價公式，就存在無風險套利機會。基於同一標的資產、到期日和執行價格均相同的認購權證和認沽權證以及標的資產之間存在一個平價關系，如果權證的市場價格不服從這個平價關系，就可以通過「賣高買低」進行無風險套利。
（3）投機。權證具有較高的杠桿率，權證投資的成本僅為標的證券投資的幾分之一，且由於權證T+0交易，因此這也就放大了投機者的投機能力和投機收益。當然，高收益伴隨著高風險，權證投機的損失也相應地被放大，甚至有可能損失全部的投資成本。
權證投資的主要風險有如下三大類：
一是杠桿效應風險。權證是一種高杠桿投資工具，其價格只佔標的資產價格的較小比例。投資者投資於權證，有機會以有限的成本獲取較大的收益，一旦判斷失誤，投資者也有可能在短時間內蒙受全額或巨額的損失。
二是時間風險。與其他一些有價證券不同，權證有一定的存續期限，且其時間價值會隨著時間消逝而快速遞減。到期以後（不含到期日），權證將成為一張廢紙。
三是錯過到期日風險。除了現金結算型權證交易所在到期日會自動將有執行價值的權證進行結算外，採用證券給付形式結算的權證均必須由投資者主動提出行權要求，因此投資者必須留意所投資權證的行權期。
如果在行權期，標的股票價格遠遠低於行權價，認購權證將「一錢不值」；如果行權期標的股票價格遠遠高於行權價，認沽權證也將「一錢不值」。所以，對價格遠遠高於其理論價值的高風險權證品種，如缺乏專業知識或風險承受能力有限的散戶要想參與的話，要特別謹慎。
以南航JTP1為例，2007年11月2日收盤價格為1.048元，行權價為7.43元，行權比例為2：1。對於以1.048元買入南航JTP1的投資者，如果一直持有不動直至到期，在最後交易日2008年6月19日南方航空股票的收盤價格必須低於5.334才可以獲利，否則投資者就是虧損的，其持有的權證將變成「一張廢紙」。
因為權證屬於高風險、高收益的投資品種，適宜風險偏好型的投資者參與。但由於廣大中小投資者還缺乏對這一創新產品的認識，特別是缺乏對其中所含風險（如創設機制可能影響權證交易價格等）的了解，所以，上證所要求權證投資者參與交易前都須書面簽署《權證投資風險揭示書》。
●權證創設制度
何謂創設與注銷？
權證的創設是指權證上市交易後,由有資格的機構提出申請的、與原有權證條款完全一致的增加權證供應量的行為。武鋼權證JTP1和JTB1是最先具有創設注銷價格平抑機制的權證。上海證券交易所於2005年11月21日頒布的《關於證券公司創設武鋼權證有關事項的通知》，允許獲得創新試點資格的證券公司創設武鋼權證。通知要求「創設權證與武鋼認購權證或武鋼認沽權證相同，並使用同一交易代碼和行權代碼」。創設武鋼認購權證必須在指定的帳戶全額存放武鋼股票，創設武鋼認沽權證的必須在指定的帳戶按行權價/每份全額存放現金，用於行權履約擔保。
假如有一家創新試點券商准備創設武鋼認購權證一億份，則須同時開設權證創設帳戶和履約擔保帳戶，並將一億股武鋼股票存放在履約擔保帳戶里，然後向上海證券交易所提交創設申請。獲准後，其權證創設帳戶就得到一億武鋼認購權證，此時市場中武鋼權證的總量就增加了一億份；如果他准備創設一億份武鋼認沽權證，那麼應當將（權證行權價×1億）元存放在履約擔保帳戶，創設申請獲准後他將得到一億份武鋼認沽權證。
權證的注銷是指創設人（即創設權證的證券公司）向上海證券交易所申請注銷其所指定的權證創設帳戶中的全部權證或部分權證。申請獲准後，履約擔保帳戶中與注銷權證數量相等的股票或現金也相應解除鎖定。上海證券交易所要求同一創設人申請注銷權證的數量不得超過他之前所創設且未被行權的數量。
假如有一家創新試點券商在創設出一億份武鋼認購權證後，賣出後又從市場上買回八千萬份武鋼認購權證（期間沒有被行權）。申請注銷獲准後，其履約擔保帳戶中將有八千萬股武鋼股票解除鎖定，武鋼認購權證的流通總量也就將減少八千萬份。
創設機制對權證的意義和影響
創設—這種增加權證供應量機制的推出作用，是在短期內增加權證的供應量,以平抑權證的過度需求所導致的權證價格過高，推動權證價格理性回歸。當創設人覺得權證價格偏高，有套利空間和機會，便會有創設的沖動，企圖從中獲利。這種「主觀為自己」的權證創設和拋售行為，增加了市場的供應量，客觀上「威懾」著權證市場的非理性走勢，迫使其價格向真實的價值靠攏，抑制著過度的市場投機行為。從長期看，有利於保護廣大投資者的長遠利益，維護健康的市場秩序，推動權證市場的健康長遠發展。
另一方面，權證不是股票、創設不是發行，權證的價格不應過多受到供求關系的影響，而應體現其衍生產品的特性，與標的證券價格波動相關聯。創設等權證持續供應機制的存在，符合權證定價的基本假設前提，符合權證產品的基本特性。
所以，投資者在參與權證交易時，應當充分考慮權證創設機制對權證價格的影響。
從國際權證市場的經驗來理解權證創設機制
從國際權證市場的經驗看，為抑制權證市場的過度投機，交易所都會採取相應措施，及時增加權證供應量的規則，維護權證市場的穩定發展，如允許權證發行人增加權證供應量的再發行機制。目前上海證券交易所交易的權證是在特定的股權分置背景下產生的，發行主體為非流通股股東，與國際上通常由券商等金融機構作為權證發行主體存在較大差別，因此，上證所依據《上海證券交易所權證管理暫行辦法》，允許創新試點券商創設權證。
國際上的權證再發行機制和上證所的創設機制本質是相同的，都是為及時增加權證的供應量，區別在於權證供應增量的提供者不同，這與在上證所交易的權證特殊性有關。

『伍』 請教股票里的k線及各種符號代表什麼意思

K線圖：

1、反轉試探型

這是一種上下都帶影線的紅實體。開盤後價位下跌，遇買方支撐，雙方爭斗之後，買方增強，價格一路上推，臨收盤前，部分買者獲利回吐，在最高價之下收盤。

這是一種反轉信號。如在大漲之後出現，表示高檔震盪，如成交量大增，後市可能會下跌。如在大跌後出現，後市可能會反彈。這里上下影線及實體的不同又可分為多種情況：

(1)上影線長於下影線之紅實體：又分為：影線部分長於紅實體表示買方力量受挫折。紅實體長於影線部分表示買方雖受挫折，但仍占優勢。

(2)下影線長於上影線之紅實體：亦可分為：紅實體長於影線部分表示買方雖受挫折，仍居於主動地位。影線部分長於紅實體表示買方尚需接受考驗。

2、彈升試探型

這是一種上下都帶影線的黑實體，在交易過程中，股價在開盤後，有時會力爭上游，隨著賣方力量的增加，買方不願追逐高價，賣方漸居主動，股價逆轉，在開盤價下交易，股價下跌。

在低價位遇買方支撐，買氣轉強，不至於以最低價收盤。有時股價在上半場以低於開盤價成交，下半場買意增強，股價回至高於開盤價成交，臨收盤前賣方又占優勢，而以低於開盤價之價格收盤。

這也是一種反轉試探。如在大跌之後出現，表示低檔承接，行情可能反彈。如大漲之後出現，後市可能下跌。

3、十字線型

這是一種只有上下影線，沒有實體的圖形。開盤價即是收盤價，表示在交易中，股價出現高於或低於開盤價成交，但收盤價與開盤價相等。買方與賣方幾乎勢均力敵。

其中：上影線越長，表示賣壓越重。下影線越長，表示買方旺盛。上下影線看似等長的十字線，可稱為轉機線，在高價位或低價位，意味著出現反轉。

4、「┴」圖形

又稱空勝線，開盤價與收盤價相同。當日交易都在開盤價以上之價位成交，並以當日最低價(即開盤價)收盤，表示買方雖強，但賣方更強，買方無力再挺升，總體看賣方稍占優勢，如在高價區，行情可能會下跌。

「T」圖形又稱多勝線，開盤價與收盤價相同，當日交易以開盤價以下之價位成交，又以當日最高價(即開盤價)收盤。賣方雖強，但買方實力更大，局勢對買方有利，如在低價區，行情將會回升。

5、「一」圖形

此較形不常見，即開盤價、收盤價、最高價、最低價在同一價位。只出現於交易非常冷清，全日交易只有一檔價位成交。冷門股此類情形較易發生。

股票名字前的字母含義：

1、指數名字前的「G」是指「貢」字，也就是「貢獻」的意思。你點一下可以看見所有股票對該指數的漲跌貢獻度。

2、股票名字前面「L」是指「聯」，也就是指關聯品種，是指該股可能有B股、H股，或者是債券、權證什麼的。

3、ST，這是對連續兩個會計年度都出現虧損的公司施行的特別處理。ST即為虧損股。

4、*ST，是連續三年虧損，有退市風險的意思，購買這樣的股票要有比較好的基本面分析能力。

5、N，新股上市首日的名稱前都會加一個字母N，即英文NEW的意思。

6、S*ST，指公司經營連續三年虧損，進行退市預警和還沒有完成股改。

7、SST，指公司經營連續二年虧損進行的特別處理和還沒有完成股改。

8、S，還沒有進行或完成股改的股票。

9、NST，經過重組或股改重新恢復上市的ST股。

10、PT，退市的股票。

11、XR，表示該股已除權，購買這樣的股票後將不再享有分紅的權利；

12、DR，表示除權除息，購買這樣的股票不再享有送股派息的權利；

13、XD，表示股票除息，購買這樣的股票後將不再享有派息的權利。

『陸』 股票行情中的賣價符號是一橫表是什麼意思

賣價符號是一橫的就是那個價位沒有委託賣出的。

股票行情圖中的符號意義
最高的買價是買一； 第二高的買價是買二；第三高的買價是買三 ；
如此類推

最低的賣價是賣一；第二低的賣價是賣二；第三低的賣價是賣三； 如此類推；
股票的成交方式是以價格優先時間優先的原則,所以,你會在行情界面看到你說的買一......,也就是說不同的人出的不同的價格,買一和賣一是最接近的兩個價格,如果你要賣出股票,只要填的價格和買一一樣或者低於買一,就可以即時成交,同樣的,如果你買入股票,只要填的價格高於賣一或者和賣一一樣,也可以即時成交.

『柒』 股票這個 * 符號代表什麼

*st代表退市預警，*單個表示今天有公告或信息

『捌』 什麼是標的股票價格

您選擇的股票就是標的股票 ，標的股票的價格就是您目標股票的價格。

『玖』 股票上的各種符號是什麼意思

各種指標000000000000