A. 天津港股價現在是5.60元，這只股票凈資產股價是7,27這什麼意思，能買嗎，為什麼
談一下自己的觀點，僅供參考。
天津港現價從歷史上來看，是處於低估值區，這是他現在的價格相對於它價值的狀態。
從它的技術趨勢來看，它很可能會繼續下跌下去。當然，不是絕對的。如果大盤出現了反轉，這種股票隨時會隨著上漲。
是不是可以買該股票，取決於是你一個什麼樣的投資者。這是最為本質的問題。
如果你是一個短線客，要在3-5個交易日內想要取得收益，天津港不是一個好的選擇。一個股票走勢這么弱，表示莊家沒有至少是暫時沒有拉抬它的意思。莊家在低位要吸籌，這需要非常長的時候，這個時候，靜觀其變是最好的選擇。
反之，你是一個長線的，價值投資者，對於短線的波動不是很在意思。那麼，天津港是一個不錯的選擇。但我更推薦你關注一下它的同類型的公司：營口港。我們一對比你就明白了。
公司的成長性營口港更強：前一個是天津港，後一個是營口港。2012/3--2013/3：2.46--2.46 營口港：0.65--1.55 毛利、凈利潤更高：天津：9.56%、7.25% 營口港：22.14T%、16.02%
市值更小（市值小的話容易莊家拉抬）：天津：94 營口：76 當然，如果比市凈率，天津稍有優勢：天津0.77 營：0.8。其次，天津港還有市盈率的優勢：動態市盈率：天津：9.35，營口：12.78。
雖然如此，我還是比較喜歡營口港多一些。
B. 如何看股票的交易明細,比如50B和6s是什麼意思,謝謝了
文章很長希望對你有幫助。其實看成交明細這樣的實時盤口語言，需要長時間的看盤和分析練成相應的能力，不可能靠一篇兩篇文章來解決問題。你可以對照下面的每天堅持看盤分析，時間久了就大致能判斷出了。
從成交明細分析主力異動
1、逐筆成交一般顯示的數據格式為在幾分幾秒以多少價格分幾筆成交了多少手。在這里我們要注意的是成交手數有時候是帶小數點的，這是因為股票買進的股數最少是100股，委託的股數也應是100的整數倍，賣出卻沒有限制，因此成交的手數會有小數點。另外一點就是如果在成交價格和手數前面沒有顯示，則一半是默認的1筆。
2、分時成交一般顯示的數據格式為在幾分幾秒以多少價格成交了多少手。這里需要注意的是成交手數永遠是整數，不會出現小數點數字。其中現手累計數就是總手數。總手數也叫做成交量。有些軟體在現量後面標注藍色S和紅色B，前者代表賣，後者代表買。目前市面上出現了LEVEL-2行情數據，比較具有代表性的是大智慧，在那裡是叫分時成交，實際上就是我們在普通分析軟體上F1看到的「分筆成交明細」，但是他和LEVEL-2行情數據提供的逐筆成交明細是不一樣的。
3、一個孤獨的數字是缺乏意義的，但是一些連續的數字則是充滿想像的。一般來說，成交筆數越少，金額越大，表示成交比較強勢，反之是弱勢。尤其是成交筆數比較大而集中的時候，表示有大資金活躍跡象，該股出現價格異動的概率就大，應該引起投資者的注意。而如果半天也沒人買或者都是一些小單子在交易，則至少短期不大可能成為好股。
4、交易數據三維元素----數量、價格和筆數。不陌生的是前面兩個，筆數就是交易批次。在數量一定的前提下，筆數少說明交易力度強，反之就弱。筆數的變動與數量方向一致，交易為常態，反之就是非常態。
5、分時圖的基礎知識。分時圖是指大盤和個股的動態實時(即時)分時走勢圖，其在實戰研判中的地位極其重要，是即時把握多空力量轉化即市場變化直接根本，在這里先給大家介紹一下概念性的基礎常識。
大盤指數即時分時走勢圖：
1) 白色曲線：表示大盤加權指數，即證交所每日公布媒體常說的大盤實際指數。
2) 黃色曲線：大盤不含加權的指標，即不考慮股票盤子的大小，而將所有股票對指數影響看作相同而計算出來的大盤指數。
參考白黃二曲線的相互位置可知：A)當大盤指數上漲時，黃線在白線之上，表示流通盤較小的股票漲幅較大；反之，黃線在白線之下，說明盤小的股票漲幅落後大盤股。B)當大盤指數下跌時，黃線在白線之上，表示流通盤較小的股票跌幅小於盤大的股票；反之，盤小的股票跌幅大於盤大的股票。
3) 紅綠柱線：在紅白兩條曲線附近有紅綠柱狀線，是反映大盤即時所有股票的買盤與賣盤在數量上的比率。紅柱線的增長減短表示上漲買盤力量的增減；綠柱線的增長縮短表示下跌賣盤力度的強弱。
4) 黃色柱線：在紅白曲線圖下方，用來表示每一分鍾的成交量，單位是手(每手等於100股)。
5) 委買委賣手數：代表即時所有股票買入委託下三檔和賣出上三檔手數相加的總和。
6) 委比數值：是委買委賣手數之差與之和的比值。當委比數值為正值大的時候，表示買方力量較強股指上漲的機率大；當委比數值為負值的時候，表示賣方的力量較強股指下跌的機率大。
個股即時分時走勢圖：1) 白色曲線：表示該種股票即時實時成交的價格。
2) 黃色曲線：表示該種股票即時成交的平均價格，即當天成交總金額除以成交總股數。
3) 黃色柱線：在紅白曲線圖下方，用來表示每一分鍾的成交量。
4) 成交明細：在盤面的右下方為成交明細顯示，顯示動態每筆成交的價格和手數。
5) 外盤內盤：外盤又稱主動性買盤，即成交價在賣出掛單價的累積成交量；內盤主動性賣盤，即成交價在買入掛單價的累積成交量。外盤反映買方的意願，內盤反映賣方的意願。
6) 量比：是指當天成交總手數與近期成交手數平均的比值，具體公式為：現在總手/((5日平均總手/240)*開盤多少分鍾)。量比數值的大小表示近期此時成交量的增減，大於1表示此時刻成交總手數已經放大，小於1表示表示此時刻成交總手數萎縮。
實戰中的K線分析，必須與即時分時圖分析相結合，才能真實可靠的讀懂市場的語言，洞悉盤面股價變化的奧妙。K線形態分析中的形態頸線圖形，以及波浪角度動量等分析的方法原則，也同樣適合即時動態分時走勢圖分析，具體實戰研判技巧筆者將另文探討。
6、所謂「零股」,即不足100股(最小交易單位)的股票。
交易規則規定：在每個交易日的正常交易時間內,投資者可以委託賣出零股,但不能委託買入零股。
那麼「零股」是如何產生的呢？第一種可能是股票經過送股、配股、轉配股後,產生了「零股」。例如某投資者原擁有南京化纖[l]600889[/l]1500股,分配方案為每10股送紅股3股,則他可分到紅股450股,該投資者此時就擁有1950股了；另一種可能性是因為允許委託賣出零股,那麼賣出盤完全有可能存在零股。例如陸家嘴[l]600663[/l]在16.31元/股價位的賣出盤有3680股,而買入盤有5200股,該股票買入者是按「價格優先、時間優先」原則,在16.31元/股的價格上依次成交,輪到某位資者委託買入該股票時,可能已有3600股成交了,而該價位下的賣出盤只剩下80股,此時該投資者即使委託買入該股票600股,但實際只能成交80股。隨後該股票價格上揚,超過原來6.31元/股的價格,至收盤也未曾回落到16.31元/股的價格,結果使得該投資者仍有520股不能成交。
而所謂委託賣出零股,舉一個簡單的例子來加以解釋：如投資者持有某隻股票170股,70股是零股,這時,該投資者可以一次性賣出170股；或者先賣100股,然後賣70股,或者先賣140股,再賣30股均可。若投資者持有某隻股票500股,並無零股,這時,他仍舊可以將其拆成零股賣出,可以先賣350股,然後賣150股。總之,投資者無論在何種情況下,都可以委託賣出零股。
7、開盤價收盤價最高價最低價。
開市價又稱開盤價，是指某種證券在證券交易所每個交易日開市後的第一筆買賣成交價格。
世界上大多數證券交易所都採用成交量最大原則來確定開盤價。如果開市後一段時間內(通常為半小時)某種證券沒有買賣或沒有成交，則取前一日的收盤價作為當日證券的開盤價；
如果某證券連續數日未成交，則由證券交易所的場內中介經紀人根據客戶對該證券買賣委託的價格走勢提出指導價，促使成交後作為該證券的開盤價。在無形化交易市場中，如果某種證券連續數日未成交，以前一日的收盤價作為它的開盤價。
收市價又稱收盤價，通常指某種證券在證券交易所每個交易日里的最後一筆買賣成交價格。
如果某種證券當日沒有成交，則採用最近一次成交價為作收盤價。初次上市的證券，以其上市前公開銷售的平均價格作為收盤價。如果證券交易所每日開前、後兩市，則會出現前市收盤價和後市收盤價。一般來說，證券交易所後市收盤價為當日收盤價。在我國深圳證券交易所和上海證券交易所，股票收市價的確定有所不同，深圳證券交易所股票收市價是以每個交易日最後一分鍾內的所有成交加權平均計算得出的，而上海證券交易所則以最後一筆成交價格作為收盤價。
最高價，指某種證券在每個交易日從開市到收市的交易過程中所產生的最高價格。如果當日該種證券成交價格沒有發生變化，最高位就是即時價；若當日該種證券停牌，則最高價就是前收市價。如果證券市場實施了漲停板制度或漲幅限制制度，則最高價不得超過前市收盤價×(1＋最大允許漲幅比率)。
最低價，指某種證券在每個交易日從開市到收市的交易過程中所產生的最低價格。如果當日該種證券停牌，則最低價就是前收市價。如果證券市場實施了跌停板制度或跌幅限制制度，則最低價不得超過前市收盤價×(1－最大允許跌幅比率)。
在證券報刊上，我們常常可以見到以月或年為時間段的開市價、最高價、最低價和收市價，這些價格都是以交易日的四種價格為基礎統計出來的。如月開市價是指當月第一個交易日的開市價，月收市價是指當月最後個交易日的收市價，月最高價與月最低價以此類推。此時，在某種證券價的統計中，經常會用到歷史最高價和歷史最低價，前者是指該種證券上市來的最高成交價格，後者是指該種證券上市以來的最低成交價格。
8、從分筆成交判斷主力動向。
主力操盤手法如何一般都能在成交量上表現出來：底部放量是行情即將上升的標志，頂部放量預示著行情即將回調；上升過程中放量表示還有上升空間，下跌放量表示還沒調整到位；上升縮量表示動力不足，隨時有回調的可能，下跌縮量表示下跌動力不足。這些從日成交量上都可以很容易的觀察出來，而每日分筆成交量的變化卻更能發現莊家的意圖，也是較難判斷的，下面僅以天津港(600717)近日的變化來談談個人的一些看法。
天津港自去年11月5日擺脫盤整一種小陽穩步上揚，到11月12日盤中成交量出現了異動，從分價表上看，買價和賣價的三個價位顯示出來的股數並不大，但分筆成交的數量卻很大，盤中一筆十幾萬的大單將股價砸至11.70元，隨即又迅速拉起，當時的價位是12.10元左右，每個價位的待成交量股數均只有幾千股，顯然11.70元成交的十幾萬股是預先埋好的，而且這種情況在當日盤中數次出現，成交量均很大，這種做法使當日的K線圖一下擊穿了均線系統，尾市又被拉回，形成了一個光腳長陽，當日成交量創下近期天量，但當日收盤僅比前日上漲了0.12元，從這種變化可以判斷，當日主力不是在震倉。若是震倉底下不會有預先埋好的接單，這種做法，使天津港在當日的漲跌幅榜中不易被人注意，而主力又達到了自己的意圖，不讓散戶在低位搶到過多的籌碼，這種情況在環保股份起動之初也出現過?
10、成交筆數分析是依據成交次數，筆數的多少，了解人氣的聚集與虛散，進而研判股價因人氣的強弱變化所產生可能的走勢。應用如下：
A、在股價高檔時候，成交筆數較大，且股價下跌，為賣出時機。
B、在股價低檔時候，成交筆數放大，且股價上升，仍有一段上升波段。
C、在股價低檔時候，成交筆數縮下，表示即將反轉，為介入時機。
E、成交筆數分析不適用於短線操作。
11、每筆手數就是每筆交易的平均成交量/手數，它是用來測算大戶是否進場買賣股票的有效方法，從每筆手數的變動情形可以分析股價行情的短期變化。
A、每筆手數＝成交手數/筆數。
B、每筆手數增大表示有大額的買賣，每筆手數減少表示參加買賣的多是小額散戶。
C、在下跌行情中，每筆手數逐漸增大，顯示有大戶買進，股價可能於近日止跌。
D、在上漲行情中，每筆手數逐漸增大，顯示有大戶出貨股價可能於近日止漲下跌。
E、在上漲或下跌行情中，每筆手數沒有顯著的變化，表示行情仍將持續一段時間。
F、在一段大行情的終了，進入盤踞時，每筆手數很小且沒有大變化，則表示大戶正在觀望
C. 股票發行日與價格
中國聯通，2002-9-20於上交所發行，2002-10-9上市，發行價2.3元，上周五收於9.25元
中國建行，2007-9-11上交所發行，2007-9-25上市，發行價6.45元，上周五收於6.98元
中國鐵建，2008-2-15上交所發行，2008-3-10上市，發行價9.08元，上周五收於10.34元。
港口包括：000088鹽田港，000022深赤灣，600018上港集團，600717天津港，000905廈門港務，000582北海港，000507粵富華，002040南京港，600190錦州港，600279重慶港九，600317營口港，600017日照港，600575蕪湖港
D. 天津港股票2015年7月份成交價最高是多少
天津港（600177）2015年7月份成交價最高15.17（截止到2015年7月17日）。
發生日期：2015年7月1日。
當日：開盤價：14.80，最高價：15.17，最低價：13.53，收盤價：13.71。
E. 天津港（600717）和天津港發展（03382）是什麼關系是同股同權嗎
天津港發展控股有限公司（天津港發展，HK3382）13日宣布，將以每股2.50港元配售9.865億新股，所得款項凈額24億港元。這筆資金主要用於支付收購天津港股份有限公司（600717）56.81％股權中的現金對價的部分付款。天津港（集團）有限公司董事長於汝表示，此次配售標志著天津港港區內兩家境內外上市公司資產整合邁出了最後關鍵的一步，近日內將圓滿完成收購的其他手續。
據了解，此次天津港發展向不少於六位獨立專業機構投資者配售了新股，所配售新股占現有已發行股本的約55％，占收購項目完成後總股本的約16％.
2009年3月16日，天津港集團與天津港發展簽署了收購天津港股份56.81％股權的股份轉讓協議，開啟了天津港的整體上市之路。
同年7月，天津港發展獨立股東通過了向天津港集團收購天津港56.81％股權的決議案。截至2009年底，此收購項目已分別獲得了國資委、商務部及中國證監會的有關批准，完成了境內外各監管機構的所有審批工作。在收購對價方面，天津港發展將向天津港集團發行總價值約68.9億港元股票，並向天津港集團支付約40.7億港元現金。
這次交易完成以後，天津港集團將順利完成這兩家境內外上市公司的資產整合。其中，天津港集團將持有天津港發展53.5％的股權，而天津港發展直接控股天津港。此外，天津港發展將成為由香港上市國有紅籌企業並購國內上市A股企業控股權的「第一人」，並成為香港聯交所「最大單一地點港口公司」。
F. 天津港股吧東方財富網
為天津港(600717)。天津港，位於中國天津濱海新區，地處渤海灣西端，背靠雄安新區，輻射東北、華北、西北內陸腹地，連接東北亞和中西亞。是京津冀的海上門戶，中蒙俄經濟走廊的東部起點，新亞歐大陸橋的重要節點，21世紀海上絲綢之路的戰略支點。 清咸豐十年(1860年)，天津港對外開放，成為通商口岸嘩返鍵；1952年10月17日，天津港重新開放。 截至2019年，天津港總岸線32.7公里，水域面積336平方公里，陸域面積131平方公里。天津港由五個港區組成:北江港區、南江港區、東疆港區、臨港經濟區南部片區、南港港區東部片區。
拓展資料：
一、2021年，天津港集裝箱吞吐量突破1000萬標准箱，達到1002.8萬標准箱，同比增長20%以上。天津港集裝亂巧箱吞吐量創歷史新高。中國將對外建設一帶一路和一帶一路。天津港作為深化對外開放的關鍵，處於歐亞大陸橋與「一帶一路」沿線重要戰略城市的橋梁地位。隨著東北振興、中部崛起和西部大開發戰略的實施，天津港輻射的腹地經濟不斷發展。隨著「北京經濟圈」、「京津冀城市群」、「天津自貿區」等相關概念的提出，天津港處於帶動中國北方乃至發展的重要戰略地位。 2021年以來，天津港集團打破全球港口和貨物運營紀錄13次，集裝箱外貿干線全球紀錄3次。馬士基、中遠海運等歐美西方主要航運公司的效率始終保持世界第一。
二、天津港新開3條外貿航線，覆蓋歐洲、東南亞、日本、韓國；連接升級南北出海通道，推動國內貿易循環深入發展；深化津冀港口乾支聯動等措施，助力加快國內外雙循環。 天津港是華北、西北和京津地區重要的水路交通樞紐。對外交通十分發達，形成了大規模的立體交通集疏運體系......2013年天津港貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標准箱。 2016年，天津港貨物總吞吐量達到5.5億噸，集裝箱吞吐量達到1450萬標准箱。
三、2018年天津港貨物吞吐量44604萬噸，同比不變；在全球港口貨物世弊吞吐量排名前十的港口中，天津港排名第九。外貿貨物吞吐量達到25864萬噸，同比下降3.1%，而內貿貨物吞吐量達到18740萬噸，同比增長4.7%；集裝箱吞吐量達到1600.4萬標准箱，同比增長6.2%，其中外貿集裝箱吞吐量達到803萬標准箱，同比下降0.2%，內貿集裝箱吞吐量達到797.4萬標准箱，同比增長13.5%；已接待國際郵輪116艘，進出境旅客68.3萬人次。 2020年天津港集裝箱吞吐量達到1835萬標准箱，同比增長6.1% 。 2021年天津港集裝箱吞吐量突破1000萬標准箱，達到1002.8萬標准箱，同比增長20%以上。