柴油價格走勢股票

Ⅰ 國內汽柴油價或再上調，每噸預計漲四五百元，該消息對股市會有什麼影響

在中石油、中石化提出上調油價的提議之後，發改委15日向兩大集團緊急徵求成品油價格的發布形式，要求在16日上報方案。金銀島市場分析師何傑英稱，不排除此次公布調價文件形式或有變動。回顧歷次調價，不難發現，發改委調價文件中公布的是各地區的零售噸價，各地的批發與零售到位價均由各地物價局通過噸升轉換系數計算而來，因各地物價局換算系數不統一，造成在實際銷售中存在差距。尤其在廣東市場噸升轉換較為頻繁，按升價銷售和按噸價銷售有較大差異。因此，發改委藉此次調價來進一步規范成品油調價發布形式。由此可見，此次調價不僅是價格方面的調整，或還有一些政策方面的微調。
對整個石油板塊利好，所以上周石油板塊整體走好。
回答來源於金斧子股票問答網

Ⅱ 油價股票有哪些

油價相關股票有：
一、中海油服
2020年公司營業總收入289.6億，同比增長-6.99%；毛利潤為66.75億，凈利潤為23.12億元。
二、仁智股份
2020年公司營業總收入1.09億，同比增長12.12%；毛利潤為1754萬，凈利潤為-1983萬元。
三、中國石油
WTI原油與北海布倫特原油價差略有擴大。2020年公司營業總收入1.93萬億，同比增長-23.16%；毛利潤為3872億，凈利潤為-119.9億元。
四、上海石化
年初新冠肺炎疫情的爆發和沙特突然增產原油，極大影響了油價，預計2020年國際原油價格整體將面臨較大的下行壓力。2020年公司營業總收入747.1億，同比增長-25.55%；毛利潤為156.2億，凈利潤為4.93億元。
五、泰山石油
2017年，預計國際油價仍將維持低位震盪運行，受成品油資源過剩、節能減排、替代能源快速發展等因素影響，成品油市場進入需求放緩、資源過剩、競爭激烈的新常態，各方投資主體加大投資力度布置網點、利用價格手段參與市場競爭，成品油市場競爭日趨激烈。2020年公司營業總收入24.24億，同比增長-17.12%；毛利潤為2.736億，凈利潤為855.5萬元。
【拓展資料】
油價，指國際或國內成品油的價格。
2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。
2021年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元。9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元。
2022年1月7日，92、95號汽油預計上調240元/噸。1月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.27元；95號汽油每升上調0.29元；0號柴油每升上調0.28元。2月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。
全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和0.17元。

Ⅲ 石油漲價股票會漲嗎

油價的漲跌在一定程度上會對股票的走勢產生一定的影響，其中對石油開采、加工的個股的影響最明顯，一般來說，油價的漲跌與石油開采、加工的個股的漲跌成正相關，即油價上漲，在短期內會刺激石油開采、加工的個股上漲，反之，則可能會導致石油開采、加工的個股下跌。
對於其它的個股來說，不一定是利好。如果國際原油價格上漲會抑制全球經濟發展速度的，不管對於國際股市來說還是對於中國股市來說，這類消息都屬於利空類的壞消息，從而會導致其它股票下跌。
因此，短期投資者可以在國際油價上漲的時候，配置一些石油開采、加工相關的個股，來享受油價上漲帶來的收益，在國際油價下跌的時候，減少一些石油開采、加工相關的個股的倉位。
【拓展資料】
3月17日，國家發改委發布成品油調價公告，自2022年3月17日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高750元和720元。至此，國內成品油最高零售價格已經歷2022年以來「五連漲」，其中部分地區95#汽油最高零售價突破9元/升，創歷史新高。
《中國能源報》記者了解到，今年以來，國際油價持續上漲。自2月24日盤中突破100美元/桶大關後，便一路高歌猛進，最高曾逼近140美元/桶大關。雖然近幾日重新跌破100美元/桶，但由於前幾日的強勁走勢，導致此次國內成品油價格仍出現了大幅上調。
據悉，經歷本輪調價，國內成品油價格水平達到歷史新高。中石油經濟技術研究院石油市場所主任工程師王利寧指出，近期，受國際局勢影響，成品油價格大幅上漲的情況在國際上普遍存在，歐洲部分國家尤其明顯。據記者了解，當前，法國、英國的汽、柴油價格均已突破12元/升。

Ⅳ 油價下調對股市有影響嗎

國家發改委昨日發出通知，決定自9月30日起將汽、柴油價格每噸均下調190元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升約分別降低0.14元和0.16元。這是今年以來，中國成品油價格的第七次調整。

中央財經大學證券期貨研究所所長賀強表示，這次油價調整的幅度不大，不會對市場產生太大的影響。中國人民大學研究生院金融與證券研究所所長吳曉求也表達了相同的觀點，他認為此次油價的調整隻是小事情。

英大證券研究所所長李大宵表示，此次油價的調整或將打壓油股，但對運輸板塊產生利好。李大宵認為，油價調整對整個股市的影響，要與信貸數據以及融資速度等因素配合起來分析，他表示，此次油價的調整或將打壓油股，總的來講，此次油價的調整對股市影響不大。而對於成品油調價機制，李大宵表示，現在的定價機制更加靈活一些，但是上調的速度要大於下調的速度，油價的調整實際是逐步抬高的過程。李大宵同時認為，選在國慶節前夕下調油價，將有利於節假日的出行和運輸。

石油大學工商管理學院副院長董秀成稱，此次下調油價雖可能對石油相關企業產生負面形象，但是影響微乎其微。董秀成表示，此次調油價是由於國際油價影響的因素，且為了貫徹之前發改委的定價機制，符合22天的期限要求。對於實體經濟影響很小，因此次調價幅度有限。而對於股市來講影響也是微乎其微，涉及到是有的相關企業如中石化等，這些屬於股市中的藍籌大盤股，雖然投資者可能認為會影響這些企業的盈利狀況，但是此次油價對其股價波動影響有限。

Ⅳ 為什麼油價上漲而油股價下跌

原因：
中國市場還不夠成熟，石油股主要還是跟著大盤走。而且我們石油有保護政策，國際原油低於40美元/桶時，我們國內油價就保護了，就不再下調了，所以實際上國際原油在20~40美元之間折騰的時候，對我們國內汽油柴油價格沒有影響。
當然如果油價長期保持低位，我們大石油企業進口原油是會便宜一些，但是這部分省下的費用在總成本中的比例也不是特別大，所以外圍油價在20~40美元折騰的時候，實際上對我們國內石油股影響沒那麼大，所以我們國內石油股最主要還是跟著A股大趨勢走。
【拓展資料】
一、油價上意味著：
1.很多車主會選擇其他交通方式出行，特別是在大城市，由於不開車，所以合理安排出行時間。
2.燃料油是原油的下游產品，其價格走勢是影響燃料油供需狀況的重要因素，因此燃料油價格走勢與原油有較強的相關性。
3.稅費調整，實際上油價的上漲很多時候還有額外的稅費調整，比如地方教育稅、環境稅等，也是為了適應當地的發展。
二、為什麼石油會上漲？
主要原因是：
頁岩油的疲軟。原因在於歐佩克克制了生產。這是由於基礎項目和羊毛衫的和解為石油需求復甦提供了支持，進而推高油價。對於股民來說，油價為何上漲無關緊要，而重要的是油價上漲對股票市場的影響。認真分析後，我發現，油價的上漲既可以讓A股大幅上漲，也可以讓A股大幅下挫，還有可能讓A股反復震盪。許多人誤認為原油就是汽油，就是專為汽車所用的能源，其實這是一個常識性的錯誤，原油不是汽油，它是大宗商品之王，也被稱為工業血液，我們的工業生產、日常生活消費以及衣食住行的各種工具使用，包括企業的生產經營，都離不開原油這個商品的原材料。制汽油只是原油煉化後的數千種系列原材料之一，原油裂變出來的各種原料，是用來供應各行各業的企業進行生產和經營的，是所有行業離不開的生產原料，我們石油的口罩，塑料袋等各種產品其實都有原油的成分。

Ⅵ 油價3日或創年內最大漲幅，值得關注的成品油概念股有哪些

根據油價調整最新消息顯示，7月9日24時，國內汽柴油價格將迎來新一輪調價窗口，多家機構預計油價年內第八次上調，很可能創年內最大漲幅。據悉，汽、柴油每噸分別上調255元、245元。

注意事項：

大家一定要理性購買，切勿盲目從眾。

Ⅶ 國內油價上漲對股市的影響是什麼

一般石油價格上漲，股市也會隨之上漲。A股市場對石油價格更為敏感，它決定了能源類企業的業績好壞，其股價自然也隨之波動。能源價格上漲，說明市場需求量變大，經濟正在復甦，並且石油企業是A股中最大的權重股，對股市的漲跌影響巨大。

(7)柴油價格走勢股票擴展閱讀：
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。

股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。

同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

油價，指國際或國內成品油的價格。2022年1月7日，92、95號汽油預計上調240元/噸 。1月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.27元；95號汽油每升上調0.29元；0號柴油每升上調0.28元。

2月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和 0.17元。

歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。

石油價格猛漲應該說只是一種市場恐慌，但是結構性供應危機談不上。雖然利比亞的局勢一直撲朔迷離。但是從世界的整個石油供應結構來說，利比亞占的份額並不大。最主要的問題是石油價格本身就處在一個通脹的軌道中。

Ⅷ 油價上漲利好哪些股

國際原油期貨上漲 利好資源股,尤其是煤炭。國內如果不跟隨漲價,對石油板塊是打擊，因為中國依賴進口
而國內油價上漲 直接利好石油板塊,煤炭也會受益

Ⅸ 國際油價上漲利好哪些股票

油價上漲受益的大多是與石油和能源產業相關聯的股票：例如中國石油、中國石化、上海石化、中曼石油、中海油服、中油工程、海油工程、通源石油、海越能源、廣聚能源、恆逸石化等；有許多與石油或能源間接相關的股票也將受益，應當說，油價上漲使整個能源行業受益，投資者可以選擇適合自己的股票進行投資。
【拓展資料】
油價上漲利好那些板塊：
1.利好新能源、煤炭等替代板塊，油價上漲對煤炭、焦炭等傳統型能源的開采，甚至對風能、太陽能和生物質能等新能源的研發等產生影響。油價上調後，替代需求量增加，對於價格將形成支撐。
2.利空交通運輸、汽車板塊，成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業;對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。高油價對包括航空、航運、公路運輸、物流等多個細分行業帶來壓力，其中航空業受燃油成本影響最大。油價上調，交通運輸行業成本隨之上升，相關板塊股票迎利空。
3.利空化肥化纖、塑料製品板塊，我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費用、能源費用占成本比重很大;化學纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價格對原油價格非常敏感;塑料製品業以基本石化產品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產成本比重很大，原油價格變化對其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業的成本，也將因為油價的上漲而提高。
4.利空火電、農業、漁業等板塊。油價的上漲將使火電、農業、漁業等其他行業成本的提高。就火電行業來說，由於煤炭對原油的替代效應，油價的上漲往往會引起煤炭價格的上漲，從而使得發電企業的發電成本提高。對於農業、漁業等其他行業，由於身處用油產業鏈的中下游，此次油價的上漲亦可能引發整體行業成本的上漲。
5.利好煉油板塊，汽柴油價格上調後，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的產品價格上漲，直接帶來的就是利潤。壟斷國內成品油冶煉市場的兩大巨頭中石油和中石化迎實質利好。

Ⅹ 中國石化個股後期怎樣走勢

推薦中國石化，理由如下：

1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。

2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。

3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。

4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。

5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。

寫於11月6日

強烈建議持有！