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1. 大基建板塊股票有哪些

鐵路基建板塊股票一覽（數據截止2014-06-14，東方財富網）：
1
300455
康拓紅外
2
600592
龍溪股份
3
600820
隧道股份
4
002480
新築股份
5
600243
青海華鼎
6
000920
南方匯通
7
002459
天業通聯
8
600125
鐵龍物流
9
300011
鼎漢技術
10
601006
大秦鐵路
11
601333
廣深鐵路
12
002122
天馬股份
13
600808
馬鋼股份
14
600973
寶勝股份
15
600169
太原重工
16
300200
高盟新材
17
002271
東方雨虹
18
002152
廣電運通
19
300020
銀江股份
20
600495
晉西車軸
21
002161
遠望谷
22
601186
中國鐵建
23
002296
輝煌科技
24
601390
中國中鐵
25
601002
晉億實業
26
600528
中鐵二局
27
000594
國恆退
28
002376
新北洋
29
600458
時代新材
30
300001
特銳德
31
601766
中國中車
32
300440
運達科技
33
002248
華東數控
34
000008
神州高鐵
35
600967
北方創業

2. 鐵路基建板塊股票有哪些

鐵路基建板塊股票一覽（數據截止2014-06-14，東方財富網）：
1 300455 康拓紅外
2 600592 龍溪股份
3 600820 隧道股份
4 002480 新築股份
5 600243 青海華鼎
6 000920 南方匯通
7 002459 天業通聯
8 600125 鐵龍物流
9 300011 鼎漢技術
10 601006 大秦鐵路
11 601333 廣深鐵路
12 002122 天馬股份
13 600808 馬鋼股份
14 600973 寶勝股份
15 600169 太原重工
16 300200 高盟新材
17 002271 東方雨虹
18 002152 廣電運通
19 300020 銀江股份
20 600495 晉西車軸
21 002161 遠望谷
22 601186 中國鐵建
23 002296 輝煌科技
24 601390 中國中鐵
25 601002 晉億實業
26 600528 中鐵二局
27 000594 國恆退
28 002376 新北洋
29 600458 時代新材
30 300001 特銳德
31 601766 中國中車
32 300440 運達科技
33 002248 華東數控
34 000008 神州高鐵
35 600967 北方創業

3. 如何選出有潛力的新股，有潛力的新股具備什麼條件

如何選出有潛力的新股，有潛力的新股具備什麼條件

隨著新股不斷加盟股市大家庭，如何投資新股成為一個重 要的課題。對一級市場投資者來說，新股上市後立即套利，還 是持股在二級市場多賺一筆？對二級市場投資者來說，如何選 擇有潛力的新股？如何把握買入的時機？本文試根據近年來各 類新股的走勢作一總結。一般來說，新股上市以後的走勢，與 以下因素密切相關。

一、與公司擴張能力密切相關。一般來說，總股本適中， 將來具有股本擴張能力的新股，較受市場歡迎，根據經驗，總 股本不宜超過2億股。從主力運作的資金來看，流通盤宜小，最 好不超過5000萬，過於臃腫的身軀難以吸引主力光顧，因此類 似於流通盤達到4億的浦發銀行、3億的東北高速、3．2億的武 鋼股份、3億的東風汽車、2億的華菱管線一上市便拋，保證即 使不是拋在最高點亦是次高點。不用只看報刊上長長的投資 價值分析報告，事實上這些個股上市後股價一天比一天縮水， 甚至探至發行價以下；而上市後很快出現中級行情的個股流通 盤分別為航天科技3000萬，天一科技4500萬，華茂股份5000萬， 凱迪電力4500萬，國電南自4000萬等等，量量個股的腰圍， 這是初選的第一關。

二、與上市的時機密切相關。一般來說，上市時大盤火爆， 個股定位往往較高，短線升幅往往可觀，但行情持續性差，短 線介入往往有暴利可圖，但需把握及時抽身的機會，如浙大海 納、隆源實業在火爆的519行情中上市，上市數天內異常 風光，但這些個股往往因為定位過高很快便慢慢下跌。一些一 上市便過度炒作的個股甚至長期內無行情出現，如葛州壩、19 98年的新基金，一上市便很快翻番，數天的激情過去便是綿綿 不斷的陰跌。近日滬市的東方鉭業亦有此苗頭，買到這樣的股 若不及時落袋為安往往與財神擦肩而過。而在大盤低迷時上市 的個股出現中級行情的可能性較大，例如在1999年1月至4月大 盤低迷時滬市個股在519行情中有不少翻番。

三、與所屬的行業有關。從行業看，鋼鐵、化工、汽車類 個股上市之後幾乎是逐波走低，因此早賣出武鋼股份、東風汽 車這類個股便早一天減少損失。而行業獨特、科技含量高的個 股如清華紫光、凱迪電力即使開盤價較高，仍有主力樂意光顧， 持有完全可以待價而沽。對二級市場投資者來說，新股上市不 必急於搶購，多觀察一段時間，看看該股的走勢後再做買賣決 定。一般來說，新股上市後會出現幾種走勢，不同類型的個股 其操作策略亦相應有所不同。

一是緩緩升盤型。如清華紫光、金陵葯業、國電南自、凱 迪電力等。這些個股上市後幾乎是一步一個台階，高點與低點 都不斷上移，可確定為主力邊拉邊吸的走勢。這類個股後市往 往有較大升幅，可堅定持股信心，並可在中途不斷加碼。對這 類個股只要根據均線系統斷定趨勢未改變之前，在哪個價位買 入都是有賺的。

二是長期橫盤型。有些個股上市後連續數個月長期橫盤， 過早買入會守壞了心態，並且可能該股在整理之後有向下突破 的現象。對此類股投資者要做的只有兩件事：一是關注突破的 方向。二是關注突破的時機。若整理之後向上突破，如飛彩股 份、福星科技、南方匯通，可在股價脫離整理區10％—15％左 右再買入，讓別人先吃頭一段。若出現向下突破，如阿繼電器、 蘭州黃河、大元股份、河北宣工等在上市後整理數個月向下突 破，在無法判斷底部時宜及時止損，耐心等待更便宜的買價。

三是上市後持續走低的個股，如浦發銀行、科龍電器、一 汽轎車、五糧液等，每逢收陽線時賣出都是正確的。另外，購 買新股時還有些小竅門，如關註上市首日的換手率。據經驗， 首日換手率高達70％左右的通常可斷定有主力介入，後市出現 行情的機會較大，如清華紫光、國電南自、凱迪電力首日換手 率均在70％左右，後市走勢有目共睹；2、上市後出現小幅下跌， 但跌幅不大便止跌回升的個股往往易於出現較大的行情，如電 廣傳媒、江蘇吳中、蘭花股份、數源科技等等；3、次新股在一 輪中級行情中的升幅，往往是自啟動價位的翻倍，投資者仔細 觀察一下在519行情中的次新股，假如無特別題材，往往 在翻倍價附近便出現回調，此時需適時進退。

4. 從月漲幅和換手率看主力動向

筆者近日對10月20日至11月20日期間，深滬個股的漲跌情況進行統計，結論如下：

月漲幅前150名股票本輪行情炒作的熱點

從10月20日至11月20日，深滬股市漲幅超過30％的股票有19隻，漲幅在18％以下的股票也有19隻，其餘112隻股票漲幅在18％至30％之間。

其中，漲幅超過30％的股票，基本上代表了本輪行情的領漲板塊。在這19隻股票中，證券投資基金重倉持有的股票如太極集團、上海郵通、聯通國脈、海虹控股、上菱電器、山東海化，其中有4隻漲幅超過36％，太極集團漲幅高達58．5％，僅次於北人股份。這說明啟動這波行情的主力首先是證券投資基金。基金緊緊抓住電子通訊、生物科技兩大主線，培育出市場領頭羊。以五糧液為代表的績優藍籌股，也是此輪行情的一條主線。以北人股份、黔輪胎、天興儀表、金路集團為代表的資產重組板塊，和以四川雙馬、江西水泥為代表的次新板塊，應理解為本輪行情兩大支線。

筆者還發現，本輪漲幅超過40％的股票中，除黔輪胎的流通盤超過1．2億股外，其餘均為中小盤股。本輪漲幅在30％至40％的股票，流通盤多為1．2億股左右，反映出有新的大主力資金在積極參與二級市場運作。

筆者認為，短時期升幅巨大的股票，往往意味著後期將面臨較大的風險。而短期升幅中等偏小的股票，後市的短期機會依然較多。如外高橋、廣州冷機、深華發、北京化二、中華企業、安凱客車、第一食品、秦嶺水泥、瀘州老窯、順鑫農業、原水股份、黃山旅遊、新亞股份、小天鵝、東方航空、南京化纖、廣船國際、深中冠、東安動力、華意壓縮、東方賓館、東方集團、珠海中富、深寶恆、幸福實業、武漢控股就屬於這種類型。

月漲幅後150名股票既有機會又有風險

從10月20日至11月20日，有一部分股票不漲反跌，其中跌幅最大的要數深市的羅牛山，下跌20．12％，其次為中商股份、西藏聖地、東海股份、ST閩閩東、中國泛旅，這些股票跌幅均超過了10％，屬於典型牛市熊股。這些股票在前期並不是熊股，有些還是近一兩年的大牛股，近期走熊主要是由於主力獲利回吐，成功出逃所致。當然，東海股份應屬於例外。

跌幅在5％至10％的26隻股票中，常林股份、汕電力、深南玻、廣西康達、春都、樂山電力、大眾科創、ST深華源雖然今年有新莊拉高建倉介入，但因升幅巨大，主力賬面盈利頗豐，市場跟風者並不多。這些股票不時會有一定的市場機會，但投資風險遠大於市場機會。

至於諸如科利華、長百集團、蘭州民百、滄州化工、重慶啤酒、網路葯業、中科創業、福地科技、前鋒股份、鐵龍股份、公用科技等老莊股，投資者還需敬而遠之。

而像南方匯通、輪胎橡膠、ST宏業、恆和制葯、飛亞達、天香集團、深康佳、蘭陵陳香、中遼國際、成百集團、東方鉭業等個股，後市機會大於投資風險。

對於那些雖有一定微小升幅，但遠遠落後於大盤的個股，筆者並不認為它們就沒有市場風險。例如，像股價至今仍透支較大的億安科技、湖南海利、青鳥天橋、托普軟體、歲寶熱電、甬成功、新疆屯河等個股，投資者還是不碰為妙。

對於像宏源證券、浦發銀行、鞍山信託、陝國投等長期處於弱勢的金融股票，要敢於逢低吸納。至於因受到價格大戰影響，中期業績大幅下滑的老牌績優股如深康佳、科龍電器、海信電器，投資者還是以中長線的眼光對待，相信收益不會低於大盤。

換手率前150名股票主力資金運作的方向

據統計，深滬股市近一個月內換手率超過100％的股票有30隻。其中北人股份的換手率最高，達到242．33％。大部分換手率較高的股票主要集中於新股板塊，特別是近期上市的九龍電力、太化股份、蘇福馬，排在前2至4名，換手率超過168％。民豐農化、川化股份、南京中商、新中基、張裕、錢江水利、億利科技、寧波韻升、蘭光科技、羚銳股份、吉林炭素也屬於此類范圍。

其中，民豐農化、吉林炭素、錢江水利、川化股份的價位適中，有新資金加盟，後市成為黑馬的可能性極大。其他股票因定價偏高，仍需要一個回調整理過程，短期機會不大。

雲大科技、上海郵通、英雄股份、天興儀表、稀土高科、太極集團換手率也相當高，但繼續拉升空間有限。

月換手率在56％至99％的股票有120隻，筆者認為這120隻股票是短期黑馬的集中營。像表現突出的金路集團、黔輪胎、金鷹股份、北京化二、航天科技均來自這一板塊。除此之外，我們認為像皇台酒業、錦州石化、鄂武商、小鴨電器、樺林輪胎、四川金頂、華新水泥、湖北邁亞、珠江控股、東新電碳、錦化氯鹼、廣州浪奇、廣鋼股份、貴糖股份、雲鋁股份、昆百大、大元股份、恆和制葯、第一食品、石油大明、華意壓縮、遼河油田、東方電機、安凱客車，都具備了黑馬的基本條件。投資者可對這些股票密切關注，一旦放量啟動，應及時果斷跟進，一定能跑贏大勢。

5. 28個城市獲批建城市軌道交通線，哪些個股將會受益

騰達建設（600512）：訂單豐富＋全流通 突破在即
周一大盤不懼大規模大非解禁的壓力，走出低開放量走高的行情，一舉收復10日線和20日線，短線技術指標趨強，預計市場在降低印花稅的預期下繼續反彈。從盤面上觀察，近期技術形態較好的小盤股表現活躍，漲幅榜前列如安泰科技、江蘇索普，昌九生化等。
我們發現，無解禁壓力的全流通股估值普遍明顯高於市場平均水平，而且股本越小，估值水平就越高。如飛樂音響(600651)股本5.6億股，當前價格13.38元，市盈率達122.6倍；愛使股份(600652)股本3.9億股，當前價格9.87元，市盈率達270倍，兩只個股均為 「三無」概念股。通過對比發現，騰達建設（600512）股本3.68億股，當前價格9.76元，市盈率僅為58.6倍，公司與愛使股份股本和定價水平較為接近，如果按受使股份市盈率水平來計算，騰達建設合理定價水平應超過40元，當前估值水平偏低。可關注騰達建設（600512）。

率先實現全流通 股權結構易引發舉牌
2007年4月17日，騰達建設（600512）發起人股份全部獲得流通權，08年1月25日公司增發的4900萬股進入流通，至此公司已經率先實現全流通。騰達建設股權分散，第一大股東僅持有1654萬股，占總股本4.49%，即使其前五大流通股東作為關聯人，股權合計也不足18%，加上其股權偏低，在全流通視野下，這種股本結構易引發舉牌收購。
全流通時代的上市公司控股權的價值為幾何？如三聯商社（600898）2700萬股限售股2月14日被公開拍賣，最終山東龍脊島建設有限公司以53730萬元競買成交。以此計算，每股成交價達到19.9元。三聯商社2月13日以來一直停牌，停牌價格是9.68元，即限售流通股的價格是市場價的205.58%，高於市場價的一倍以上。其何以賣出如此高的價格？這主要是這2700萬股直接決定該公司控制權。因此，全流通時代上市公司控股權的爭奪往往會產生高溢價。

特級資質通行證 專業構築價值
騰達建設（600512）是為數不多擁有市政公用工程施工總承包特級資質的一家民營上市公司，它同時還擁有公路工程施工總承包、房屋建築工程施工總承包一級資質，以及橋梁工程等多項專業承包一級資質。眾所周知，對於一家建築工程類企業，擁有特級資質就是擁有了同行業競爭最高的通行證資格。在去年拿到特級資質後，公司於1月25日圓滿完成不超過5000萬的公開增發，用於購買工程建設相關的高端設備，如用於軌道交通建設的盾構設備。在通行證與高技術施工能力的強力組合下，騰達在未來幾年的項目爭取能力將得到大幅度的提升，在規模產生效益的建築工程領域，騰達的獲利能力將得到快速而穩步的提高。
對於未來主業發展，根據相關專業機構研究部門的預計，認為2008年全年的業績增長幅度將在50%以上，未來三年的復合業績增長率將達到39.8%。作為一個高成長、穩健而低調的上市公司，是2008年市場優選的投資目標。

中標多項工程 成長性突出
公司近期大單連連，據了解，公司在建的工程項目達到30多億元。僅07年下半年，公司中標多項工程，如07年12月10日公告中標「浦東段拓建工程2標工程」，標的8.6億多元，07年11月27日公告中標無錫的「青祁路南段快速路工程(A標)施工」，標的1.8億元，11月15日公告中標杭州地鐵工程，等等。有關資料顯示,在未來6年內,上海市將建設332.5公里的城市軌道交通,總投資將達到1000至1350億元, 在上海目前基建投入保持高位增長的背景下,作為擁有市政公用工程施工總承包特級資質的民營上市公司,其主營市政工程和公路工程施工業務預期將獲得很大機遇.

全流通時代上市公司控股權的爭奪往往會產生高溢價，如2月14日三聯商社拍賣非流通股權為19.90元/股，超過流通股價格一倍！騰達建設擁有市政公用工程施工總承包特級資質的民營上市公司，公司中標多項重大工程，在建項目就達30多億元。該股率先實現全流通，股權相當分散，易引發舉牌收購。該股大形態強勁，07年7月以來形成依次抬高的三個底，近日連續放量上攻，有望向上突破。

6. 高鐵股票有哪些

朋友，高鐵概念的股票主要分以下幾大類：
上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益,且他們的景氣周期長、波動幅度小，這一類企業以中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工機械（000425）、三一重工（600031）、江山化工(002061)等為典型代表。
機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車（601766）及中國北車（601299）是高鐵主題的首選目標，北方國際（000065）也具備充分的優勢。
基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵，鐵建，以及粵水電（002060）與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
零部件環節類
南方匯通（000920）、北方創業（600967）、湘電股份（600416）、晉西車軸（600495）、西北軸承（000595）、天馬股份（002122）、中航重工（600765）、龍溪股份（600592）、太鋼不銹（000825）、太原重工（600169）等公司直接從事機車及零部件製造，此類公司面臨的發展空間依然較大；卧龍電氣（600580）
信息電子設備環節類
主要上市公司有華東數控（002248）、沈陽機床（000410）、秦川發展（000837）、東力傳動（002164）、晉億實業（601002）、時代新材（600458）、輝煌科技（002296）、遠望谷（002161）、東方雨虹 002271目前發展空間巨大。
鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路（601333）、國恆鐵路（000594）、鐵龍物流（600125）、申通地鐵（600834）、中儲股份（600787）等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業，未來依託交通樞紐，提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業都會從中受益。

7. 強勢股怎麼操作，強勢股的操作技巧是什麼

強勢股的操作技巧:

1.不要追高

短線操作，除非強勢股(短線熱點板塊領漲股)，一般不要去追高。尤其早盤急沖5%以上個股，追高容易套在高位(80%的股票都如此)。

2.120日均線操作

一般來說120天線對股價有強大的壓力，尤其120日線處於下降趨勢的更是如此。要突破120日線阻力，需放量才能突破，所以120天均線一宴轎般是短線高拋點而不是介入點(對於90%的股票)。

3.60日線上之操作

60日均線是一條相當重要的均線，是多空雙方的分水嶺，是股價開使走強的標志。因此股價上穿並站穩60日線，對個股而言，具有相當重要的意義。上升的60日線對股價有支撐,股價上穿60日線，需成交量配合(有效放大)，突破60日線後一般會回抽確認，只要能確認支差旅撐有效，至少都有一波上漲，高度視成交量、阻力位的位置及阻力的強弱而定。60日線上操作，應用5日線法則來操作。

4.買在5日線上

短線操作，在股價縮量回調到上升的20、30、60日均線上時，獲得均線支撐並企穩後，當股價上穿5日線，是短線買點。5日線上買入既安全，又能縮短參加調整時間。而股價上穿5日線是短線上漲的啟動點。5日線買入對於以小陽上穿最為可靠。這個規律操作要點是:(1)中期均線一定要上行。(2)回調要縮量。(3)獲得均線支撐並企穩。

5.賣在大陽線上

當股價經過盤整和以小陰小陽小幅攀升，某日突然拉出5%以上的大陽線，是短線賣出點。如當天沒有賣出，第二天也要逢高賣出(不論第二天是沖高，還是回調)，因為接下來股價又要進行調整，而調整時間和幅度只有主力知道。這個規律對於目前80%的個股都有用，也是當前大部分人最容易范的操作錯誤，也是追漲被套的原因。

‍6.關注龍頭股票

短線操作的選股思路大家都認為，短線操作就是追進強勢股、龍頭股。選股時不能見漲就追，不能每天只關注漲幅板前面的股票，正確的思路是在大漲時關注它，分析上漲原因，收集各種資料，確定上漲空間，制定操作計劃。做好准備工作後，在股票縮量回調到重要支撐位(5、10、 20、30、60、120、250天均線或被突破後的前期高點、平台、重要阻虛祥凳力位)後逢低買入。

7.短線操作的時間及操作思維

確定對股票進行短線操作時，就要有「快進快出，贏了就跑，不贏也要跑」的原則和思維。時間最長絕對不要超過2周，不要把短線做成中線，中線做成股東。

8.強勢股操作技巧——黃金買點

當個股從底部連續陽線拉升，第一撥升幅達25%以上時，可以確定它為強勢股，對此要高度關注它，把它放入自選股，密切關注其後期走勢。

8. 南北車合並後中車股票價格上漲空間多少

合並後重新上市的中國中車僅讓股民們歡喜了一天，之後兩個交易日股價暴跌18.15%。2015年6月11日收盤，中車股價報25.94元，再跌2.19%。股價暴跌引起股民不滿，不少股民在中國中車官方微博上發出抱怨。

2014年10月27日，中國南車、中國北車均發布公告稱，因擬籌劃重大

事項 ，經申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日再就擬議重大事項發表公告稱，預計停牌時間不超過一個月。在此前後，南車旗下上市公司時代新材（600458.SH）、南方匯通（000920.SH）、時代電氣（03898.HK）等相關公司也宣布停牌。
2014年12月30日，南車北車發布重組公告，採取中國南車吸收合並中國北車方式進行合並。合並雙方擬定中文名稱：中國中車股份有限公司，簡稱「中國中車」。
2014年底，中國南車、中國北車宣布合並，並發布公告表示，南北車的合並已分別取得兩家公司董事會審議批准，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監管機構的批准、核准。
2015年3月6日，中國南車、中國北車公告稱，合並方案已獲國資委批准。
2015年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合並的議案，3月10日起復牌。
2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公

告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。