京滬高鐵歷史股票價格

⑴ 京滬高鐵的股票一直跌，這是為什麼呢

隨著社會的發展，現在中國各方面的經濟都在不斷的進步。那麼要說中國發展最快的應該就是交通行業，那麼今天我們要說的就是京滬高鐵。京滬高速鐵路是連接北京以及上海市的一條高速鐵路，並且在2008年已經正式開工，2011年就實現了全線通車。而且經過高鐵股票也是中國第一隻登陸A股的高鐵股票那麼也有過很長一段的輝煌時期，並且一直處於大漲的狀態。那麼今天我們要說的就是京滬高鐵股票卻一直出現下跌的狀況，這是為什麼？

最後就是雖然今後高鐵股票一直在跌，但是現在在新冠肺炎疫情已經得到了有效的控制，希望大家要對這只股票有信心。因為這是中國第一個登上A股的股票，而且也是中國唯一一個鐵路客運股票。所以今後高鐵股票可以說是擁有著非常大的潛力，而且在這個領域經過高位股票並沒有什麼強大的救贖，所以今後高鐵股票絕對是一隻非常好的股票。

⑵ 京滬高鐵股票為什麼會一直跌

序言：我國的鐵路樞紐哦，含鈣量佔世界第一，並且京滬高速鐵路是鐵路樞紐中重要的一環，但是京滬高鐵的股票卻一直處於的是下跌的情況，那麼造成這種情況的原因是什麼呢？下面和小編一起來看看吧！

京滬高鐵的線路又被稱為京滬客運專線。京滬高鐵從2008年開始修建，直到2011年才全面竣工，實現通車。並且京滬高速鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網的主要通道之一。而京滬高鐵股票是在2020年進行上市的。

⑶ 京滬高鐵的股票為什麼會一直跌

京滬高鐵的股票一直是一個下跌的狀態，可以說2020年剛上市的時候是用來過一個較長時間的上漲的。但是從疫情發生尤其是到今年，把他幾乎一直都是下跌的狀態，自己覺得這個可以理解。

總的來看自己是比較看好這個股票和發展的，但是是長遠來看，現在短期內他還是一個下跌的狀態，那是無法彌補這個狀態的。所以投資你還是得考慮自己的投資意願，你是想短期投資然後賺取一定的價差，還是說想走長遠投資，如果你是短期投資只要賺這個價格差的話，那你應該選擇一些變動比較大的換手率比較高的股票。但如果是長遠投資，那應該看的是這個股票的前景，那自然要不要投資這個股票你心裡就有數了。

⑷ 中國中鐵股票的技術面和基礎面分析

雖然中國中鐵在上市之初，在財務處理方面引起專家的質疑，但作為全球最具競爭力的綜合型建設集團之一。亞洲第一、全球第三大建築工程承包商。行業的龍頭地位決定了公司未來必然在國內外一系列重大工程項目中拿到足夠的份額。而總投資高達2200億的京滬高鐵，無疑也是中國中鐵在08年行情之中最精彩的看點。這或許就能理解，中國中鐵A股上市之初得到機構席位的大舉建倉，中國中鐵H股在香港上市後就得到國際資本追捧，股價大幅走高的重要原因。
而該股的另一大優勢就是絕對價格偏低，H股定價封殺了A股下跌空間。因為目前A股市場與H股差價最小的前三隻股票分別是海螺水泥，中國中鐵以及招商銀行。三隻股票之中只有中國中鐵股價不足10元，成為罕見的低價大盤股。
機構席位大舉建倉，絕對價格偏低，AH股價幾乎接軌，分享2200億京滬高鐵蛋糕，中國中鐵（601390）集上述幾大優勢於一身，該股無疑值得短中線關注。技術上該股如能回落至8.8元附近，或許又將成為短線關注的良機。

⑸ 京滬高鐵股票一直跌，請問下跌的原因是什麼

對於京滬高鐵來說，之所以它最近一段時間一直下跌，是和新冠疫情有著密切的聯系的。

所以說我們在進行相應的投資選擇的時候，一定要選擇好一個行業，挑選好賽道，然後再根據自己的實際需求進行價值投資，否則一味的追漲殺跌跟著熱點跑，那麼很有可能會被套在最高點，很長時間難以解套。

⑹ 京滬高鐵上市，2000億巨無霸呼之欲出，國鐵集團隱藏著什麼陽謀

國鐵集團最漂亮的一塊資產要登陸A股了。

近日，京滬高速鐵路股份有限公司的IPO招股書在證監會官方網站進了預披露，發行股票不超過 75.6億股，占發行後總股本的比例不超過15%。若一切順利，京滬高鐵上市後很可能將登上國內交通運輸版塊第一大上市公司寶座。

公開資料顯示，京滬高鐵於2008年4月18日全線正式開工建設，歷經三年多時間建成通車，正線長1318千米，是世界上一次建成里程最長、技術標准最高的高速鐵路，全線採用動車組列車運行， 設計時速為350公里/小時，最小列車追蹤間隔為3分鍾。

作為國家戰略性重大交通工程和"八縱八橫"高速鐵路主通道的組成部分，京滬高鐵縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，全線共設24個車站，連接了京津冀、長三角兩大經濟區。

截至2019年9月底，京滬高鐵全線累計開行列車99萬列，共發送旅客10.9億人次，其中，2018年，本線車開行數量高達17.3萬列，今年僅1-9月則開行了13.9萬列。

在這一系列亮眼成績的背後，京滬高鐵的員工人數（含借調人員）只有67人，截至9月30日，該公司總資產逾1870億元，人均管理資產規模高達27.9億元。

根據招股書，2018年，京滬高鐵應付職工薪酬總額為3725萬元，摺合人均年收入55.6萬元，而當年的董事、監事、高級管理人員薪酬表顯示，高滬高鐵副董事長、總經理邵長虹領取的薪酬為66.4萬元，其他亦在43.1萬元至53.1萬元之間，意味著整個公司員工收入非常平均化。

作為國鐵集團最重要的現金牛，京滬高鐵財務數據亦非常搶眼。

京滬高鐵的營業收入主要來自旅客運輸與路網服務兩大部分。根據京滬高鐵與北京局集團、濟南局集團、上海局集團四方簽署的《京滬高鐵列車擔當協議》，京滬高鐵本線上開行的動車組列車由京滬高鐵擔當，並取得擔當收入，以票價款為主，而京滬高鐵跨線開行的動車組列車由其他鐵路運輸企業擔當並取得擔當收入，該公司向後者提供線路使用、接觸網使用等服務並收取相應費用。

2016-2018三年間及今年1-9月，京滬高鐵分別實現營業收入262.6億元、295.6億元、311.6億元和250億元，旅客運輸與線路使用基本上各佔一半，凈利潤則分別為79億元、90.5億元、102.5億元和95.2億元，總體盈利能力呈穩步提升狀態，如此漂亮的業績令一眾交通運輸類企業汗顏。

南航是國內三大航空公司中規模最大的一家，截至2018年末，總資產2466.6億元，運營各型號運輸飛機840架。2018年實現營業收入1436億元，歸母凈利潤29.8億元。同年取得最高歸母利潤的國航也只有73億元。

這樣一個資產負債率不到15%、一年凈賺百億並擁有充沛現金流的大白馬卻以收購京福安徽公司65%股權需要500億為借口登陸資本市場呢？這背後很可能隱藏著國鐵集團欲復制中國移動模式，打造一個高鐵巨無霸的意圖。

1997年10月，中國移動前身的分支機構中國電信（香港）有限公司在紐約證交所、港交所掛牌交易，首發募集資金約42億美元，這家公司在隨後的七年時間里通過陸續收購內地中國移動地方子公司最終在2004年完成了整體業務的上市工作。

打通資本市場的中國移動不僅在國內市場上不斷攻城略地，在一次次的網路迭代搶佔先機，而且在國際市場上也取得了不小的成績。

正在謀求IPO的京滬高鐵同樣沒有滿足於僅將京滬高鐵既有的業務打包上市，本次募資收購的京福安徽公司就是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、運營主體。通過此次收購，京滬高鐵將迅速擴大自己的網路覆蓋，形成一個以京滬通道為骨架、區域連接線銜接的高速鐵路網。

一旦這步計劃能夠順利獲得實施，通過中國鐵投間接持有京滬高鐵49.8%股份的國鐵集團很可能在未來向後者注入更多的優質高鐵資產，以京滬高鐵為基礎，逐漸打造出高鐵巨無霸。

截至今年9月底，京滬高鐵基本每股收益為0.24元，全年預計不低於0.30元，參照廣深鐵路14.82倍的市盈率，京滬高鐵可能會高一些，假定市盈率同樣為14.82，總股本503.8億股，總市值將高達2240億元，超越上港集團，登頂國內交通運輸類上市公司榜首。

只是京滬高鐵能夠實現國鐵集團的宏大夢想嗎？

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⑺ 京滬高速鐵路股份有限公司的上市

對於上海鐵路局主導的京滬高鐵IPO計劃，有消息稱該局會在2010年成立上海鐵路股份有限公司，除上海鐵路局的原有資產外，北京局和濟南局關於京滬鐵路的資產也將被劃撥。股改完成後,預計在2011年初步入上市步驟。 2010年年初的鐵路工作會議上,鐵道部相關負責人透露，2010年鐵路融資有兩大手筆:一是太原鐵路局整體上市，二是京滬高鐵項目融資。8月16日，京滬高鐵上海段開始鋪軌施工，鋪軌儀式就在距離上海虹橋火車站18公里處的嘉定梁場舉行。一時間，京滬鐵路的融資計劃再度備受外界關注和期待。京滬高鐵上市路徑目前已有兩套方案備選，一是將相關資產劃撥成立上海鐵路股份有限公司打包上市，二是由京滬高速鐵路股份有限公司實現「專線專營」，待條件成熟後獨立上市。
在2010年全國鐵路工作會議之前，上海鐵路局就京滬高鐵的項目融資向鐵道部呈送了上市方案。上海鐵路局在2009年12月28日前完成相關審計工作，目前上海鐵路股份有限公司籌備組也已經成立，由該局分管運輸的副局長應慧剛擔任籌備組的常務副組長。
關於京滬高鐵IPO的另一種提法是，由京滬高速鐵路股份有限公司實現「專線專營」，待條件成熟後獨立上市。在2010年的3月5日，鐵道部部長劉志軍表示：「京滬高鐵2011年才能投產，3年之後業績好了，也就是要到2014年才能達到上市要求。」對於這一表態，外界認為京滬高鐵最終上市方案可能仍是條件成熟後獨立上市。
「但為達到證監會3年盈利的要求，這意味著如果獨立上市最起碼要等到2014年，而在此期間京滬高鐵建設仍有千億的投資缺口。」一位證券界的人士這樣分析。「如果以上海鐵路局主導上市,融資後再吸收在建的京滬高鐵資產。那麼就可以藉助現有運營鐵路資產上市的平台，使不符合上市標準的京滬高鐵項目能夠順利融資。」
正略鈞策管理咨詢顧問鄧宇明表示，基於對未來京滬鐵路的盈利預期的看好，獨立上市則可以獲得更高的業績增長和估值溢價，同時可以規避一些關聯交易的風險。

⑻ 京滬高速鐵路股份有限公司的上市

你好，根據京滬高鐵IPO的信息可知，京滬高鐵股票代碼是601816，申購代碼為780816。會在上海證券交易所主板上市，此次募資規模很大，預計總額高達353億元，發行規模之大以及發行速度之快引發了大量投資者的關注。
但是京滬高鐵股票還不能購買，不過投資吵櫻者可以參與打新股，打新股的時間是什麼時候呢。根據京燃轎滬高鐵發布的公告，網上發行和網下配售日期為2020年01月06日，中簽號公布日期和中簽繳款日期為2020年01月08日。網上路演時間為2020年01月03日。
據京滬高鐵披露首次公開發行股票發行公告，將發行價鎖定在4.88元每股，預計總募資金額為306.74億元。按發行價計算，京滬高鐵的市值為1996.21億元。按此前公告，京滬高鐵將公開發行62.86億股，約占發行後公司總股本的12.80%，全部為公開發行新股，不設老股轉讓。首次發行之後升段叢，京滬高鐵總股本將達到491.06億股。

⑼ 有跌破發行價的國企股票嗎

連跌了幾個月甚至幾年，清一色的國有資產低價股大集合，而且還一直在地板上打滾子，持有的不知道還有沒有解套的希望。〈br1〉、江蘇有線（601077），2015年上市，發行價5.47元，現股價2.99元，每股凈資產4.32元，半年報每股收益0.03元，市盈率108倍。〈br2〉、唐山港（601000），2010年上市，發行價8.2元，現股價2.78元，每股凈資產3.07元，半年報每股收益0.16元，市盈率8.76倍。〈br3〉、海南橡膠（601118），2011年上市，發行價5.99元，現股價5.05元，每股凈資產2.19元，半年報每股收益-0.03元，市盈率136倍。〈br4〉、喻農商行（601077），2019年上市，發行價7.36元，現股價3.86元，每股凈資產8.5元，半年報每股收益0.5元，市盈率4.9倍。〈br5〉、太平洋（601009），2007年上市，發行價8元，現股價3.25元，每股凈資產1.43元，半年報每股收益0.02元，市盈率虧損。〈br6〉、中國一重（601106），2010年上市，發行價5.7元，現股價3.81元，每股凈資產1.63元，半年報每股收益0.0084元，市盈率192倍。〈br7〉、北京銀行（601169），2007年上市，發行價12.5元，現股價4.36元，每股凈資產9.8元，半年報每股收益0.57元，市盈率4倍。〈br8〉、京滬高鐵（601816），2020年上市，發行價4.88元，現股價4.75元，每股凈資產3.77元，半年報每股收益0.06元，市盈率42倍。〈br9〉、中國通號（688009），2020年上市，發行價5.85元，現股價5.16元，每股凈資產3.72元，半年報每股收益0.16元，市盈率14倍。〈br10〉、際華集團（601718），2010年上市，發行價3.5元，現股價2.9元，每股凈資產3.9元，半年報每股收益0.007元，市盈率虧損。以上均為國有企業，部分已跌到白菜價，頻臨退市的邊緣。

⑽ 上證50是哪些股票

最新上證50股票名單：
603986兆易創新《晶元 》
603501韋爾股份《晶元》
603288海天味業《大消費》
603259葯明康德《醫葯》
603160匯頂科技《晶元》
601888中國中免《旅遊》
601857中國石油《能源》
601818光大銀行《金融》
601816京滬高鐵《基建》
601688華泰證券《金融》
601668中國建築《基建》
601628中國人壽《金融》
601601中國太保《金融》
601398工商銀行《金融》
601336新華保險《金融》
601391中國人保《金融》
601318中國平安《金融》
601288農業銀行《金融》
600000浦發銀行《金融》
600009上海機場《金融》
600016民生銀行《金融》
600028中國石化《能源》
600030中信證券《金融》
600031三一重工《製造》
600036招商銀行《金融》
600048保利地產《地產》
600050中國聯通《通訊》
600104上汽集團《汽車》
600196復星醫葯《醫葯》
600276恆瑞醫葯《醫葯》
600309萬華化學《醫葯》
600519貴州茅台《白酒》
600547山東黃金《貴金屬》
600570恆生電子《元器件》
600585海螺水泥《建材》
600588用友網路《軟體》
600690海爾智家《家電》
600703三安光電《晶元》
600745聞泰科技《晶元》
上證50指數是由50隻上海證券市場組成的樣本股，這50隻樣本股是上海證券市場規模較大、流通性較大、對於市場影響力較大的股票，有較多都是行業中的龍頭股票。也會因以上要求在一定的時間段更新而改變。

(10)京滬高鐵歷史股票價格擴展閱讀
一、上證50的解釋：
1、上證50是一個股票指數。股票指數又稱為股票價格指數，是為了度量和反映股票市場中總體價格和水平以及其變動趨勢而編制的股價統計相對數。股票價格指數上升時，也就表明股票的平均價格上漲；而當股票價格指數降低的時候，也就表明股票的平均價格下跌。股票價格指數可以靈敏的反映出市場所在國的社會、經濟、政治變化情況的晴雨表。
2、上證50指數是根據科學可觀的方法，所選出來的上海證券交易所里規模大、流通性好的最具有代表性的50隻股票組成的樣本股，用來綜合的反映出上海證券市場中最具影響力的一批龍頭企業的整體狀況。上證50指股票都是我們所謂的藍籌股，而藍籌股是指那些公司經營管理狀況良好，創造利潤的能力也非常穩定，能夠連年回報股東的股票。而這類公司在所屬行業是否景氣的情況下都能賺取利潤，而風險小。