A. 比亞迪2021年目標價比亞迪股價歷史最高點多少比亞迪股近一年的價格
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率,大幅上漲,超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了,可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值,這預示著上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估准不準確呢?今天就來和大家來研究下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹:比亞迪完全可以算是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司踏入了產品與技術的集中兌現期,隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市,公司新能源汽車銷量持續攀升,引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的,在自主品牌高端化方面頻頻出彩,進步十分明顯。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上也具有非常明顯的優勢。現如今電池市場佔有率15%,只低於CATL(寧德時代)。因為技術創新比亞迪刀片電池在性能方面有優勢,在成本方面也有優勢,如今全球電動化為主流,比亞迪外供動力電池有望不停進取,近一步占據市場份額,使核心競爭力變得更強。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局,全力推動半導體分拆上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪依仗產業鏈進行深度規劃,使對核心技術、供應鏈風險的把控能力有了明顯升高作用,凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
放眼當下,在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下,汽車電動化發展進程實在是太快了,到2027年,全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。與此同時汽車智能化革命發生,汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛,駕駛艙智能化,達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革,目前在重塑傳統汽車產業鏈格局,新能源汽車的高速發展階段也將會到來。
受篇幅的影響,更多關於新能源汽車行業深度報告和風險提示,我在講解這篇研報的過程中,戳這里就可以看:【深度研報】比亞迪股票點評,建議收藏
三、總結
總之一句話,比亞迪是國內新能源汽車的企業巨頭,在行業前途如此可觀的形勢下,有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的,要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情,可點進下方鏈接,有專業的顧問為你診察股票,看下當前比亞迪股票的估值是否正確:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
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B. 比亞迪股份的股價歷史最低價是多少
時間是2012年的9月27日 最低價13.51元 希望能幫上你
C. 為什麼巴菲特如此看好比亞迪
巴菲特看好比亞迪的原因有以下幾個方面:
1、業務簡單,能夠理解該公司業務:
比亞迪的核心業務:手機部件(43%)、充電電池(鋰電、鎳鎘電)(34%)、汽車(23%)。
2、管理層能幹並且可靠。
巴菲特發表聲明稱:「能夠作為比亞迪和中國人的合作夥伴,我們對此非常興奮,王傳福先生(總裁)具有非凡的管理經驗,我們很高興能有機會跟他合作。」
3、合理價格。
比亞迪10送28拆股,總股本由5.395億股增為20.501億股。EPS(預計每股收益)由2.99元變為0.79元,每股凈資產5.22元。巴郡旗下MidAmericanEnergy(87.4%權益)以18億港元認購2.25億股比亞迪的股份,每股8元。【有人誤認為比亞迪股價從77.7跌到最低6元,實際是錯誤的。因為2月15日實施了10送28股-除權,8元買入價相當於復權價格30.4港元】8元/股用最簡單的幾個指標估值一下:PE10.12/PB(市凈率)1.53/PS(市銷率)0.77。
4.長期穩定經濟收益。
(1)股東權益:2003年32.56億,2008年中期109.13億,5年半增長3.35倍。
(2)凈利潤:2003年8.69億,2007年17.02億,增長1.95倍。
(3)銷售收入:2003年40.63億,2007年212.11億,增長5.22倍。
D. 比亞迪股票價格多少
比亞迪股價近期大幅上漲,動態市盈率都超過900了,很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了,可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值,這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢?今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者——比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹:在中國毫不誇張地講,比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司當前步入了產品與技術的集中兌現期,因為很多車型陸續上市,並且搭配了比亞迪的最新科技,公司新能源汽車銷量持續攀升,對於電動車領域來說,它依舊可以引領行業發展,在自主品牌高端化方面突圍明顯,進步顯著。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上亦有明顯優勢。現如今電池市場佔有率15%,只低於CATL(寧德時代)。得益於技術創新,比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢,在性能上更是占據優勢,在全球電動化浪潮中,比亞迪外供動力電池有望不斷突破,拿下更多市場佔有率,加強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局不斷升溫,盡可能的促使半導體分拆上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以這么解釋,比亞迪憑借產品鏈進行精深布局,對升高核心技術、供應鏈風險的把控能力有顯著促進作用,突顯了龍頭的位置。
二、從行業角度分析
目前看來,在碳中和減排政策的推出,加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下,汽車電動化發展進程很快,到2027年,全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。同時還有一個相關的革命,就是汽車智能化革命,汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛,駕駛艙電腦化,實現交通工具情景向電腦出行場景的變化,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革,正重新塑造傳統汽車產業鏈局面,新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。
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三、總結
簡而言之,比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業,在行業前景如此可觀的情況下,蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的,如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情,直接點擊鏈接,有專業的顧問為你診察股票,分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
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E. 比亞迪單日漲9.5%,「百元股」添新成員,巴菲特成大贏家
9月15日,蘋果秋季新品發布會前一天,一則傳聞讓A股市場新能源 汽車 龍頭比亞迪股價暴漲9.51%,股價報收於101.30元/股,創 歷史 新高,市值超2700億元。
比亞迪股價挺進A股市場「百元股俱樂部」背後,最大情緒因素來自一則傳聞。當日,有傳聞稱,比亞迪電子將代工蘋果新款iPad。這讓「大象」一般的比亞迪表現也異常神勇。
眾所周知,比亞迪一直是股神巴菲特的重要持倉。從2008年開始巴菲特持有的比亞迪股票一直未變動,如今投資回報率已高達驚人的12倍。
01
巴菲特12年賺12倍
9月15日上午,有媒體報道稱,蘋果9月發布會上發布的iPad新品,將由比亞迪電子代工。在業界人士看來,蘋果的代工就等於認證標簽,意味著其代工能力成為業界領先。
受此消息影響,9月15日,比亞迪盤中一度漲停,收盤漲幅9.51%,股價達到101.30元/股,市值超過2700億元,坐穩A股市場新能源 汽車 「一哥」寶座。
在港股上市的比亞迪股份也跟著「吃肉」,該公司股價一度大漲超過14%,股價最高達98.8港元/股,創其登陸港股市場18年來 歷史 新高。最終比亞迪股份報收於97.3港元/股,漲幅達12.62%。
比亞迪股價大漲,遠在大洋彼岸的「股神」巴菲特是最開心的。比亞迪2020年半年報顯示,在其前十大股東中,巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋位居第四位,持有2.25億股,占總股本比例為8.25%。
公開信息顯示,2008年9月26日,伯克希爾哈撒韋以18億港元認購比亞迪10%的股份,成為其重倉持有的中國公司。以比亞迪股份當日收盤價7.243港元/股計算,截至9月15日收盤價97.3港元/股,過去12年比亞迪股份前復權漲幅高達1243%。
毫無疑問,巴菲特通過持倉比亞迪股份,不僅賺得「盆滿缽滿」,也向投資者詮釋了價值投資的魅力。
02
為蘋果代工有何魔力?
在不少投資者心中,比亞迪是一家新能源車企,實際上,比亞迪早已是一家涉及電池、消費電子等領域的多元化企業。
今年上半年,比亞迪憑借跨界生產口罩,不僅拿下全球最大口罩生產商名頭,還給集團帶來滾滾現金流。在 汽車 銷售下滑30%的逆境下,比亞迪口罩收入實現85.7億元。
生產口罩只是短期之策,但比亞迪做代工卻是認真的。除了代工新款iPad,比亞迪電子還是蘋果iPod Touch的組裝供貨商。此前,天風國際分析師郭明錤發布研報稱,比亞迪電子有望取代廣達,成為iPod Touch的獨家組裝供貨商,且取得至少10%至20%以上的iPad組裝訂單。
有業內人士預計,如果比亞迪電子2020年iPad出貨順利,那在2021年,比亞迪將取得更多Wi-Fi版本的iPad組裝訂單。有數據顯示,Wi-Fi版本的iPad占蘋果公司iPad總出貨量的60%到70%。這對比亞迪來說,iPad組裝仍有較大的成長空間。
一旦成為iPad的代工方,比亞迪也將成為僅次於富士康的全球第二大代工廠。這對比亞迪電子來說,無疑綁定了一個大客戶,也將成為A股市場根正苗紅的蘋果概念股。
03
比亞迪 汽車 還好嗎?
憑借口罩、代工等跨界多元化的優勢,比亞迪坐穩了A股市場新能源 汽車 「一哥」寶座。對於以 汽車 為主業的比亞迪來說,新能源 汽車 的競爭力如何呢?
從市值的角度,截至9月17日,比亞迪總市值超過3000億元,這已經遠超千億市值的蔚來、理想和小鵬這三大造車新勢力,但與全球電動 汽車 「一哥」特斯拉超過4000億美元的市值相比,相差甚遠。
比亞迪的市值基本反映了其在全球新能源 汽車 市場的地位。2019年,比亞迪在全球新能源 汽車 總銷量排行榜上位居第二,在全球純電動 汽車 銷量排行榜上位居第三,在插電式混合動力 汽車 銷量排行榜上排名第一。
2020年前7月,比亞迪新能源 汽車 銷量為7.58萬輛,同比下降53.29%。作為中國最早布局新能源 汽車 的企業,比亞迪如今面臨的競爭日益激烈,對手也越來越強大。
對於比亞迪未來在資本市場的表現,有機構認為,隨著中性化戰略逐步推進,供應鏈潛在價值巨大,隨著公司半導體、動力電池等重點業務分拆加速落地,料將推動價值重估。
F. 比亞迪股票真的翻了600倍嗎
前復權來看:
A股比亞迪(002594.SZ)在2011年6月30日上市,首日最低21.95,之後20120927曾經創下13.46的低價,最高價是20150605的87.6,所以沒那麼多。
港股比亞迪(01211.HK)最低6,最高88.4.
所以600倍是沒有的。
雲南白葯前復權2000年最低0.20,15年最高88.81,漲幅比比亞迪高多了。
G. 比亞迪的股票價格比亞迪每年股價比亞迪股會上漲嗎
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率,大幅上漲,很多朋友會覺得這個股價已經高了,可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億,這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢?今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹:比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司當前到了產品與技術的集中兌現期,隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市,公司新能源汽車銷量一直在升高,在電動車領域,仍然在引領行業發展,在自主品牌高端化方面殺出重圍,快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上也明顯更有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%,就比CATL(寧德時代)低一名。因為技術創新比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢,在全球電動化浪潮中,比亞迪外供動力電池有望突破重重困難,攻克更多的市場份額,增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局,積極推動半導體分拆上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局,有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力,起到了帶頭作用。
二、從行業角度分析
到目前為止,在碳中和減排政策的推出,與之鋰電池預算的控制雙輪驅動下,汽車電動化的發展速度很快,到2027年,全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。同時的還有汽車智能化的革命,汽車駕駛由輔助駕駛逐步,向自動駕駛過渡,駕駛艙智能化,完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革,正在影響著傳統汽車產業鏈局面,新能源汽車即將進入高速發展階段。
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三、總結
總而言之,比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業,在行業發展情況這么可觀的情況下,蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的,假如大家想進一步了解比亞迪股票未來行情,直接點擊鏈接,有專業的顧問為你診察股票,分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
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