⑴ 市場點評：指數探底回升，空間調整有望進入尾聲
財經新聞精選
經合組織發布最新中期經濟展望報告：中國經濟2021年預計將增長7.8%
總部位於法國巴黎的經濟合作與發展組織(OECD)當地時間3月9日發布了最新的中期經濟展望報告。該報告預測，在G20成員國經濟體中，2021年中國經濟將增長7.8%，2022年預計將增長4.9%。
來源：央視新聞客戶端
政府工作報告擬作81處修改 「十四五」規劃綱要草案擬作55處修改
記者9日從十三屆全國人大四次會議主席團第二次會議上獲悉，政府工作報告擬作81處修改，「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要草案擬作55處修改。
來源：新華視點
商務部：到2025年建設一批業態齊全、智慧便捷的城市便民生活圈
據商務部網站3月9日消息，商務部流通發展司就《城市一刻鍾便民生活圈建設指南（徵求意見稿）》公開徵求意見。徵求意見稿提出，到2025年，建設一批布局合理、業態齊全、功能完善、智慧便捷、規范有序、服務優質、商居和諧的城市便民生活圈，社區商業便利化、標准化、數字化、品質化水平全面提升，在改善服務基本民生、促進消費升級、暢通城市經濟微循環方面發揮更大作用。
來源：界面新聞
今年上海安排166項重大工程正式項目 計劃投資1730億
3月9日，上海召開上海市重大工程建設協調推進領導小組會議暨2021年市重大工程建設推進會。2021年，上海全市共安排市重大工程正式項目166項，年度計劃投資1730億元，達到近年來最高水平。這些項目主要聚焦長三角示範區、臨港、虹橋、張江等重點區域，加快推進科創產業和重大基礎設施等重要領域項目建設，積極推進一批生態廊道和垃圾污水處置、文化體育教育衛生、城市安全和補短板等項目建設。
來源：澎湃新聞
重磅！超級巨無霸來了 中國電信要回A股上市！
在香港上市的中國電信發布公告稱，擬公開發行A股數量不超過120.93億股，並在上海證券交易所主板上市。這意味著，在中國聯通之後，又一家電信運營商將回歸A股。
來源：證券時報網
（投資顧問 蔡 勁 注冊投資顧問證書編號： S0260611090020）
市場熱點聚焦
市場點評：指數探底回升，空間調整有望進入尾聲
周二兩市大盤指數震盪調整，市場總成交金額比前一交易日有所放大。具體來看，截至收盤滬指下跌1.82%,收報3359.29點，深成指下跌2.80%,收報13475.3點，創業板下跌3.50%,收報2633.45點。
盤面上看，鋼鐵股、超跌小盤低價股和運輸服務股表現活躍，漲幅居前，航天軍工股、化纖股和農業股表現不佳。指數早盤迅速下跌後探底回升並一度翻紅，午後逐步回落。從走勢上看，早盤指數打出的低點是恐慌性賣盤的低點，這里有望形成一個短期的底部區域，預計近期將圍繞低點反復整固築底。
操作上，手中持倉回撤較大的可等待反彈後減倉，倉位保持在7成以下；機會上，關注銀行股、券商股、鋼鐵、稀土和化工等周期股，以及業績向好的個股。
（投資顧問 余德超 注冊投資顧問證書編號：S0260613080021）
宏觀視點：標普全球評級：預計2021、2022年中國新能源汽車銷量將實現每年40%到50%的增長
標普全球評級3月9日發布報告《中國汽車行業將迎來穩健增長》表示，從2020年年中起，中國新能源汽車市場步入後補貼時代，終端消費者接受度不斷提高。預計2021、2022年新能源汽車銷量將實現每年40%到50%的增長，屆時會有更多傳統整車廠推出新能源車型。自主品牌目前約佔新能源汽車零售量的70%，今年全年有望維持優勢地位，同時預計合資品牌也會帶來日益激烈的競爭。
來源：澎湃新聞
點評：新能源汽車銷量的增長，將給產業鏈上的公司帶來較多的盈利機會，這其中，零配件股的彈性又大於整車股。若2021年、2022年新能源汽車銷量增長幅度達到40%到50%的增長，則新能源汽車零配件股有望獲得不錯的成長機會。
（投資顧問 蔡 勁 注冊投資顧問證書編號： S0260611090020）
券商行業：券商左側配置性價比提升
資本市場"十四五"要點：全面實行股票發行注冊制，提高直接融資特別是股權融資比重。3月5日，十三屆全國人大四次會議開幕，規劃綱要草案提出全面實行股票發行注冊制，建立常態化退市機制，提高上市公司質量；完善資本市場基礎制度，健全多層次資本市場體系，大力發展機構投資者，提高直接融資特別是股權融資比重。全面推行股票發現注冊制，將有效提升上市公司質量，推動券商投行頭部集中化，重點利好投行龍頭。另外，提高直投特別是股權融資比重，有利於推動長期資金入市，長期利好頭部券商。
來源：東方證券研報
點評：券商板塊自去年7月以來持續調整，對比基金抱團股處於相對低位。指數短期經歷大幅調整，後續指數回升，低位的券商板塊有望成為資金的首選。板塊配置的性價比在持續提升，建議適時把握左側低位布局良機。
（投資顧問 余德超 注冊投資顧問證書編號：S0260613080021）
新股申購提示
同力日升申購代碼707286，申購價格15.08元；
長齡液壓申購代碼707389，申購價格39.40元；
愛科科技申購代碼787092，申購價格19.11元；
重點個股推薦
參見《早盤視點》完整版（按月定製路徑：發現-資訊-資訊產品-資訊-早盤視點；單篇定製路徑：發現-金牌鑒股-早盤視點）
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⑵ 同力日升上市會倒閉嗎
有可能，江蘇同力日升機械股份有限公司（以下簡稱「公司」）擬通過向北京天啟鴻源新能源科技有限公司（以下簡稱「標的公司」）增資，並通過向其股東北京合匯創贏新能源合夥企業（有限合夥）、玖盛熙華（珠海）投資合夥企業（有限合夥）發行股份及支付現金的方式獲取標的公司的部分股權，本次交易完成後公司將持有標的公司51%股權。
因有關事項尚存在不確定性，為了維護投資者利益，避免對公司股價造成重大影響，根據上海證券交易所相關規定，經公司申請，公司證券自2021年10月8日開市時起開始停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
拓展資料：
一、根據《上海證券交易所上市公司籌劃重大事項停復牌業務指引》等相關規定，公司將積極推進各項工作，及時履行信息披露義務，在停牌期限屆滿前披露符合《公開發行證券的公司信息披露內容與格式准則第26號—上市公司重大資產重組》、《上海證券交易所上市公司自律監管規則適用指引第1號—重大資產重組》要求的重組預案，並申請公司股票復牌。
二、於2019年8月底正式遞交IPO申報材料，在經過一年多時間的等待之後，同力日升也成功躋身於10月15日的發審會審核企業名單之中，並將作為當日審核的最後一家擬IPO企業壓軸登場。來自於江蘇丹陽的同力日升，成立於2003年，主要從事電梯部件及金屬材料的研發、生產和銷售。據其IPO申報稿顯示，此次同力日升擬發行不超過4200萬股並於上交所主板掛牌上市，計劃募資7.83億元投向電扶梯部件生產建設項目、電扶梯部件研發中心建設項目及補充流動資金等三大募投項目。
三、和許多江浙一帶民營企業類似，同力日升是一家不折不扣的家族企業。創始人李國平一家，包括其妻子與兒女四人，不僅持有著同力日升此次IPO前的絕大多數股份，且四人皆在企業中擔任重要職務。雖然在三年多之前，同力日升的扣非後凈利潤還一直徘徊在6000萬的水平左右，但2017年後，其業績的突然大幅增長，並於2018年當年錄得過億的利潤，這爆發的業績無疑成為了同力日上申報IPO的最大底牌。然而，亮眼的業績和看似並不繁復的股權結構卻並不能掩蓋同力日升在此次上市進程中所存在的諸多疑團。神秘股東突擊入股、毛利率連續下滑等事件，早前市場對此已經有所爭議，而在近日叩叩財訊獲得的一份具有法律效應的文件材料中，將同力日升實控人兼董事長李國平的真實身份又推入了重重迷霧之中。
⑶ 同力股份值得申購嗎
你好，同力股份不值得申購。
1.近期同力股份的平均成本為32.72元，股價在成本下方運行。多頭行情中，目前處於回落整理階段且下跌有加速趨勢。該股資金方面呈流出狀態，投資者請謹慎投資。該公司運營狀況尚可，
2.同力股份的公司全稱是「陝西同力重工股份有限公司」，公司在11月24日的公告中稱，如果氫燃料電動非公路寬體自卸車研發成功，公司將繼續在寬體自卸車新產品方面保持領先。同時也提示到，新產品研發時間較長，目前公司已完成首台樣車試制，尚需工況測試。此外，公司還表示，將持續致力於新能源產品的研發與應用，持續致力於綠色礦山建設向安全、高效、低耗、減排方向邁進。
3.從同力股份的產品結構和發展歷程來看，此次氫燃料車的亮相可以說是水到渠成，因為公司一直都比較重視技術研發和產品開發。此外，公司還專業生產坑道車、工程灑水車、橋梁運輸車、運煤車等工程機械產品，產品主要應用於露天煤礦、鐵礦、有色金屬礦、水泥建材等礦山及水利水電等各類大型工程工地。從同力股份產品的類型看，公司是一個非公路運輸設備生產企業。在過去的三年，公司營收佔比超過90%的產品是寬體自卸車，實現銷售收入分別為1.82億元、2.35億元和2.5億元。
4.公司的主要產品非公路寬體自卸車，是一種結合了公路重卡和工程機械技術進行設計製造的自卸車，有效載荷20t-80t之間，屬於我國工程機械行業的新產品。非公路寬體自卸車主要應用於露天煤礦、金屬礦、建材礦以及大型水電工程等領域。這類工程機械車不僅應用范圍廣，而且具有購置費用低、運營成本低、安全性和可靠性強的特點。
拓展資料：一：什麼是申購
申購是指投資者在基金成立後存續期內，處於公開申購狀態下申請申購基金份額的行為。基金收市期過後，如果申請申購開放式基金，習慣上稱為基金申購，以區分發行期間的申購。該基金的認購是買入。對於上市封閉式基金，買入方式與一般股票相同。開放式基金是將您要申購的金額除以申購日的基金凈值，得到申購單位數。