長城股份股票A股

⑴ 長城汽車a股上市時間

2011年9月28號。
長城汽車官方網站信息內容顯示，長城汽車A股上市時間是2011年9月28日，長城汽車股份有限公司A股在上交所掛牌上市，證券簡稱為長城汽車。
長春汽車11家全球化智能科技公司業務主要包括汽車以及零件設計，研發，生產，銷售和服務，旗下擁有哈佛，歐拉，長城皮卡以及其他車輛類型。

⑵ 長城汽車a股上市時間

長城汽車A股上市時間是2011年9月28日。
長城汽車股份有限公司A股今日在上交所掛牌上市，證券簡稱為「長城汽車」，證券代碼為「601633」。
長城汽車是我國規模最大的民營汽車製造企業。公司本次發行A股數量為30424.3萬股，發行後總股本為30.42億股，發行價格為13元／股，對應發行市盈率為14.94倍，其中網上發行的2.44億股今日起上市交易。長城汽車本次募集資金39.55億元擬用於發動機、變速器、車橋等項目建設。
值得一提的是，長城汽車網上發行中簽率為7.5218％，網下發行的配售比例則高達25.728％。市場人士表示，其股本較大以及公司成長性不被看好或是重要原因。
【拓展資料】
A股市場有一個約定俗成的規律，那就是一旦某隻股票漲至10倍左右，畢竟會經歷劇烈的調整。例如，恆瑞醫葯、恆立液壓、東方通信（雖然是只老妖股）等。只不過，有很多十倍股跌完後，就再也沒起來。
實際上，所謂的十倍股，大部分都是跟著宏觀環境而誕生的，有著明顯的周期屬性，而且汽車這類耐用消費品更是明顯的順周期品種，對經濟的提振和拖累都會被幾何倍放大，誰的阿爾法屬性高，其就會更具優勢。
曾經的整車第一股無疑是上汽集團，作為一家集團全品牌上市的車企，並擁有銷量王者的五菱宏光，每年靠著穩定分紅，成為了機構投資者的心頭好，讓其具有很強的逆周期屬性。但仔細研究，其回報率最差的那幾年更多是受到宏觀經濟的影響。但在新能源車的崛起之下，傳統燃油車逐漸式微，將汽車第一股的位置讓給了比亞迪和長城，市值也被長城遠遠甩在身後。
隨著長城和比亞迪在這兩年的崛起，可以發現汽車市場並不是一個增量市場，經過多年的發展，國內汽車保有量接近天花板，更多的機會是在新能源對傳統燃油車的替代上。這也是為什麼傳統燃油車的股價長期不振的主要原因。經過近兩年的新能源車爆發式增長，未來新能源的市佔率依舊會快速提高，但增速的絕對值很難會再有大的突破。因此，傳統的成長估值模型很可能面臨調整，從傳統車企的銷量持續超預期，而股價難有所反彈，也是從側面印證了這種可能性。

⑶ 長城汽車股票代碼是什麼

長城汽車股份有限公司分別在A股和港股上市。長城汽車股票代碼分兩種，A股長城汽車股票代碼是：601633。H股長城汽車股票代碼是：02333。

長城汽車簡介：

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。

公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。2019年12月18日，人民日報「中國品牌發展指數」100榜單排名第60位。2020年1月9日，《2019胡潤中國500強民營企業》位列第84位。