蕪湖通航公司的股票

㈡ 請問安徽蕪湖有沒有機場啊

截止2019年3月21日，安徽蕪湖境內沒有民用機場，只有軍用機場。

安徽蕪湖的軍用機場為安徽蕪湖灣里機場，位於安徽省蕪湖市南陽村和金灣村之間，是安徽第一軍用機場，擁有著光榮的歷史，屬空軍第3師，駐扎著3師第7、9團。

安徽蕪湖的民用機場蕪湖宣城機場還在建設之中，預計預計2020年10月份建成通航。蕪湖宣城機場是國內支線機場，以蕪湖為主，宣城參與，兩市共同出資建設機場。蕪湖宣城機場選址蕪湖縣灣址鎮小庄村，位於蕪湖市東南部、宣城市西北部。

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蕪湖宣城機場即將全面開工建設

2018年5月4日，蕪湖宣城機場建設工程初步設計評審會在蕪湖召開，經專家組評審，項目建設內容及規模基本符合可行性研究報告和總體規劃批復，設計方案基本合理。這意味著該機場的審批程序基本走完，即將進入全面開工建設階段。

2016年8月15日，蕪湖宣城民用機場立項審核通過，正式獲得國家發改委批准；2016年10月26日，國務院、中央軍委批復同意新建蕪湖宣城機場。

項目獲批以來，各項前期准備工作緊鑼密鼓展開。2016年12月，蕪湖宣城民用機場試驗段工程正式開工。2017年9月19日，國家發改委批復蕪湖宣城機場可行性研究報告。2018年3月，民航華東地區管理局正式同意《蕪湖宣城機場總體規劃》，隨後4月，生態環境部批復同意蕪湖宣城機場環評報告。

據蕪湖宣城機場建設投資有限公司介紹，初步設計評審是機場全面開工前的最後一批審批，具體內容包括可研批復的機場工程部分，涵蓋航站區、空管工程等；航空貨物業務中心、航空綜合服務中心等地方批復的配套項目；中航油批復的供油工程項目。

此次評審通過後，根據專家組意見，蕪湖將對初步設計進行優化完善，並上報民航華東局、安徽省發改委，獲得批復後，即意味著機場的審批手續全部完成，後續將進入清單控制價編制、施工圖審查和開工招標階段，機場全面開工的日期也越來越近。

按照規劃，蕪湖宣城機場定位為國內支線機場，近期按年旅客吞吐量120萬人次、年貨郵吞吐量1萬噸、年運輸飛機起降12245架次、通航飛機起降10000架次規劃；遠期按年旅客吞吐量430萬人次、年貨郵吞吐量7萬噸、年運輸飛機起降38050架次，通航飛機起降20000架次規劃。

根據此前蕪湖市發改委召開的新聞發布會信息，蕪湖宣城機場預計將在2020年10月份左右建成通航，並逐步開通至北京、廣州、深圳、長沙、重慶、成都、太原、西安、昆明、大連、青島、三亞、哈爾濱、烏魯木齊等多條國內航線。

參考資料來源：網路-蕪湖宣城機場

參考資料來源：網路-安徽蕪湖灣里機場

參考資料來源：新華網-蕪湖宣城機場即將全面開工建設 2020年有望建成通航

㈢ 蕪湖機場有哪些航班

蕪湖機場有：北京（大興）—蕪宣航線、廣州—蕪宣航線、蕪宣—佛山航線、北京（大興）—蕪宣—佛山航線等。

蕪宣機場將於4月30日正式通航並舉行通航儀式，首飛航線為北京大興機場到蕪宣機場。

通航當天，將由中國聯合航空有限公司執飛北京（大興）——蕪宣航線，中國南方航空股份有限公司也有望開通廣州——蕪宣航線； 5月2日起，中聯航將開通蕪宣——佛山航線，6月份開始北京（大興）——蕪宣——佛山航線將從每周四班加密至每日一班。

後續航班計劃為：5月下旬開通西安、昆明、長春航線；隨後陸續開通深圳、成都、重慶、大連、青島、廈門、海口、三亞等航線。

蕪宣機場通航日新開至廣州航線

4月30日機場通航當日，中國南方航空公司將正式開通蕪宣機場至廣州白雲機場航線，班次為每日一班。

4月30日當天航班為臨時增開，從廣州出發到蕪宣機場時間為上午7點45分至9點50分，從蕪宣機場出發到廣州時間為下午1點至3點05分。自5月1日起，航班時間將正式固定，廣州至蕪宣機場時間為19點05分至21點10分；蕪宣機場至廣州時間為22點30分至次日0點35分。

另外，5月2日和3日，因節假日影響，該航線將停飛兩日。5月4日起恢復為每日一班運行。

以上內容參考蕪湖市農業農村局-蕪宣機場4月30日通航

㈣ 「安徽第二城」，這一次真的要起飛了

如果在安徽蕪湖 旅遊 ，如何向當地人表達友好？最簡單粗暴的方式就是，大喊一聲「蕪湖，起飛」。這是一句源自諧音梗的爆紅網路用語，可以用來表達對蕪湖的友好和贊美。而且，如果你想體驗更刺激的方式，可以沖著人很多的地方大喊一聲「蕪湖」，這樣你就可以聽到此起彼伏的「蕪湖」聲，聲音此起彼伏，伴隨著歡聲笑語，源源不斷，雖然這只是個蕪湖獨有的打招呼方式，但藉助大家吉言， 蕪湖真的要起飛了。

在全國范圍內，安徽的存在感很弱，而它的省會合肥，也似乎自帶隱身屬性。許多人說起合肥，一時反應不過來，毫不誇張地說，因為網路用語「蕪湖起飛」的傳播，合肥的知名度根本不如蕪湖。

如今，蕪湖是安徽第二城，綜合實力方面緊逼合肥，未來的發展潛力更是不容小覷，那麼蕪湖究竟有什麼實力呢？

蕪湖是一座地級市，位於安徽省的東南部，是長江中下游平原重要的組成部分。在地貌上，西北部以沖擊平原為主，而東南部則以低山丘陵為主，其中三公山為蕪湖市的最高峰，海拔高度為676米。

由於半城是山，半城是水，蕪湖的地理位置相當優越，這樣的位置使得蕪湖成為了長江中下游地區重要的水陸交通要道。就比如最典型的蕪湖港，享有「皖南門戶，長江巨埠」的美譽，它的通航能力在全國排名第七，大量「安徽造」的產品，正是通過蕪湖港，運往了世界各地。按照國家政策，蕪湖港被命名為國家重點物流樞紐，它的地位與武漢港屬於同等級別。

蕪湖的城市布局也非常的精緻，半山半水造就了蕪湖獨一無二的景緻，山水相依，密布羅列，讓整座城市面貌都豁然清新。

另外，還有蕪湖的蕪宣機場，在今年的4月 底實現了通航，已成為了蕪湖的一張交通名片。如今，蕪宣機場火力全開，交通網遍布全國，看來蕪湖是真的要「起飛」了。

除了地理位置優越，蕪湖的 歷史 文化也十分悠久。按照古籍記載，關於蕪湖最早可追溯到2500多年前，當時它被稱之為「鳩茲邑」，到了漢武帝時期，蕪湖才正式登上 歷史 舞台，不過鳩茲鳥並沒有被遺忘，反而成為了蕪湖的城市圖騰。如今，在蕪湖市的中心區，鳩茲鳥屹立在廣場中心，象徵著蕪湖騰飛。

除此之外，還有繁昌「人字洞」遺址、蕪湖古城、柯家村古窯址等，這都是國家重點文物保護單位。

得益於優良的地理環境、便捷的水運以及富饒的物產資源，蕪湖還得了個「魚米之鄉」的美譽，蕪湖盛產水稻魚蝦，又是難得一見的集江南水鄉的柔美和長江奔流的氣概與一體的城市，因此蕪湖還成為了我國近代四大米市之首，其餘三座城市分別是無錫、長沙、九江。

順著青弋江而下，很多的徽州商人選中了這塊可以通往各個航道的土地，隨著大家源源不斷的湧入，蕪湖市的繁榮達到了空前，所以許多人還將蕪湖戲稱為安徽的「小上海」，蕪湖甚至還差點成為安徽的省會。

之所以將合肥設置為安徽省會，主要考慮的是綜合實力。蕪湖僅僅只是經濟實力強盛，軍事、行政方面遠不如合肥，因此合肥最適合做省會。如果能夠重新選擇省會城市的話，或許更多人更傾向於傳承千年悠久 歷史 與數百年來重商、包容開放的蕪湖，在長三角一體化的浪潮下，蕪湖正越來越被寄予厚望。

現在的蕪湖，米市已成為了往事，如果說以蕪湖古城為中心的古代 社會 ，是蕪湖的「青弋江時代」，那麼隨著近代開放，蕪湖則邁入「長江時代」。步入近代 歷史 後，隨著《 煙台條約》的簽訂，蕪湖市成為了通常口岸。就這樣，西方文化湧入蕪湖市，一大批西洋建築在蕪湖拔地而起，其中包括工業企業、碼頭等，蕪湖邁入了近代化的 探索 。

蕪湖什麼也干，工業體系大而全，幾乎是一個企業一個品牌，所有的企業撐起了蕪湖的GDP。如今看來，蕪湖似乎一直在做小本生意，時代需要什麼，他們就做什麼。

當然了，蕪湖的 探索 也是有一定效果的，比如奇瑞，已成為了蕪湖的驕傲，蕪湖的經濟發展如此之快，奇瑞功不可沒。

如今的蕪湖已轉變了思想觀念，隨波逐流並不適合自己，而是要果斷抓住時機。長三角正在以日新月異的速度發展，而蕪湖要做的就是，盯住長三角，跟著土豪做生意，這樣才能實現大踏步發展。

相關數據顯示，蕪湖進步神速，成為了全國發展最快的非省會城市，經濟總量排在合肥之後，雖然只是一座三線城市，但它的表現絕對十分亮眼。

長江奔流不息，蕪湖也在不斷前進。許多省份正在實施強省會戰略，意思就是集全省之力發展省會，而安徽則是雙核城市，合肥和蕪湖正是發展的核心，它的目標就是確保經濟高速發展，同時要輻射到周邊地區。

社科院對蕪湖進行了詳細描述，蕪湖是南京都市圈和合肥都市圈城市，同時它還要呼應浦東承接產業轉移。雖然蕪湖的工業基礎較為薄弱，但憑借政策以及地理優勢，一定能追趕上其它一線城市的步伐。

如果說，蕪湖時至今日的經濟地位靠的是近代開放後徽商的湧入，那麼繁復的「碼頭文化」塑造的就是蕪湖的城市性格，一棟棟精美的西洋建築，和一座擁有 歷史 文化的老城交相呼應，也就成為了蕪湖獨有的城市名片，現在的蕪湖正隨著長三角城市群一起大踏步的發展。

但是發展的同時，蕪湖的弱點也相對地暴露出來，蕪湖要面臨的難題就是虹吸問題，因為蕪湖是南京都市圈的成員，而南京的經濟發展越來越快，大量人才會轉移到南京。這時候就需 要安徽將資源傾斜，重點扶持一下蕪湖，要不然整個地區都會被南京所虹吸，這也是安徽最不願看到的局面。

不管怎樣，希望正在起飛的蕪湖，能夠為我們帶來驚喜。