NBIV股票是什麼公司股票

1. 男朋友是個直男是種什麼體驗

姐妹我真心的說一句，如果真的愛你，世上無直男，他會用心為你安排好一切，也會在意你的小情緒，把你的每句話都放在心上，不會惹你哭惹你生氣，絕對是完美男友。現在有很多男生，會被自己的女朋友批評為太過直男，不懂得情趣，也不懂得如何去談好一場戀愛。
這些男生大多數都是記不得女朋友的生日的，甚至連情人節，這樣重要的日子都會忘記。
女朋友在每個月的那幾天里，向他們抱怨說肚子疼，他們也只會傻傻地回上一句，多喝熱水就好。
在你的身邊，有這樣的男生出現嗎，或者說你的男朋友就是這樣的人嗎？
他們總是被自己的女朋友評價為不夠貼心，記性不好，不懂浪漫。

或許這樣的形式會有一些直接，少了很多愛情的浪漫，但是所謂感情，很多時候有舍才有得；和暖男在一起，自己可能更加的溫暖，但是暖男招蜂引蝶的風險就很高了；和直男在一起，雖然少了一些浪漫，但是直男的忠誠也很令人踏實與心安哦~
沒有誰好誰壞，所以自己去找到一個最適合自己的類型，就好~

2. 科比還是蘑菇頭 艾佛森不是辮子頭 的時候分別都穿過什麼球鞋

高中時期: 冠軍篇:這雙是能搜索到的科比穿的第一雙鞋,高中時期參加麥當勞比賽統一的球鞋,是冠軍贊助的.由於冠軍極少出球鞋,中國在這方面的信息更是缺乏,所以除了說外形簡介復古以外,我們找不到更好的詞去描述它.

阿迪達斯時期:

EQT 2000 老牌球鞋製造商阿迪達斯公司推出新的科技天足,球鞋底部設計得比較圓潤,雖然鞋底較薄,但足部的5個受力點卻剛好被照顧到,想要做到:FEET YOUR WEAR的感覺.這雙鞋是早期的產品,鞋底的設計是完全模仿足部的結構，沒有藝術加工和升華.不過正因為沒有太多的修飾,反而讓人更好的感受到了新的科技.

EQT 2010 和2000如出一轍的設計,在鞋面處沒有做太大的改動,唯一值得贊賞的是鞋中底的厚度增加了,使得鞋子的壽命大大增加,得益的是我們這些消費者

EQ ELEVATION 很難說這次的扣籃大賽上是科比讓人記住了這雙鞋,還是這雙鞋讓人記住了科比.和前兩年相比,科比更厲害了,鞋子也有了脫胎換骨的設計.鞋面是側綁式的鞋帶設計,更好的增加了鞋和腳的磨合,更貼腳.高耐磨的材料使得鞋底的耐久度增加了.鞋子上腳的穩定性相當好,啟動速度也快,加上科比在扣籃大賽上的完美演出,讓所有球迷都記住了這雙被叫做"科比扣籃"的鞋子.

EQ KB8 這年,在全明星賽和喬丹的對味一直讓球迷津津樂道.他們的鞋子也分別是兩大公司的拳頭產品.科比有了第一雙簽名鞋,鞋子用了簡介的白黑色主打,足弓部分用早期天足，慣用的孤立的一點設計。鞋底紋路則是用經典的人字形紋路，這種紋路的的優良性能不比多說，對於那個年代也不算保守。並且在科技上,運用了adiPRENE的避震技術,支撐方面也是開發了TORSIONsystem.這雙鞋被很多收藏家,玩家譽為最完美的科比鞋

EQ KB8 II 看湖人打球的時候,科比腳下總有什麼東西晃花了我們的眼?KB8 II以誇張，神秘的外形搶奪著每一個球迷的眼神.鞋面相對於以前,加入了網面和金屬絲,在不犧牲耐久度的情況下,散熱性能打打提高.鞋底的天足技術也進入了成熟的階段,在中底內置了EVA模塊,對感知地面起到了很好的作用.adiPRENE+，至於前掌，adiPRENE置於後掌,穩定和避震達到了平衡.通過市場的考驗,銷量直追NIKE的AJ系列.

EQ KB8 III 採用全皮的設計,外形更加誇張圓滑,卻出奇的貼腳.技術上,和上一代差不多,中底技術沒有改變,卻改良了外形,使得鞋子保護後跟的同時不致過度翻轉，反應更迅速、穿著更舒適。技術的成熟和科比的人氣,將天足推向了最高峰.

THE KOBE I 由於天足並不是阿迪達斯的科技,所以在雙方談判不成的情況下,阿迪達斯放棄了天足科技.轉而和同樣來自德國,同樣歷史悠久的汽車公司奧迪合作,由奧迪設計出了樣子誇張,而且笨重的THE KOBE I.鞋面用的是人造材料,誇張的設計不能彌補透氣性能的差勁.鞋底用的也是阿迪公司老牌的減震技術,水波紋的鞋底設計也只是不過不失

THE KOBE II 按照奧迪跑車設計的THE KOBE II,對於這對鞋,有人很喜歡外形,有人詬病的就是外形.造型的誇張,讓它被很多鞋迷稱作"麵包".舍棄了鞋舍外露的設計,讓這雙鞋比上一代更加悶熱.

TOP TEN SUPERME LOW 這雙鞋只是一雙普通的復古鞋,之所以會出現在科比的腳下,完全是科比在反抗.因為阿迪達斯設計的缺陷缺少了科比個人的風格,使得這位當家的球星越來越不滿意.

無簽約時期:

WEAPON 果然,科比和阿迪達斯解約了.根據雙方協商,科比在一年內不能和任何製鞋公司簽約,而且沒場比賽都得換不同公司的球鞋穿.這也讓科比可以更好的試穿所有公司的鞋子.他第一個選擇了美國老牌公司CONVERS的WEAPON,這雙鞋最早是小鳥伯德還有魔術師約翰遜的球鞋.

DESIRE和GAME TIME 和卡特一樣,在沒有贊助商的時候,選擇過AND1,這CONVERS不同,這個品牌是美國新進勢力,靠著TAICHI鞋和加內特的加盟,在全世界都颳起了一陣AND1旋風.也許鞋子不適合科比,穿了幾場比賽以後,我們就沒有再見到科比選擇AND1.

QUESTION1 很難說那時候科比和艾佛森誰更紅,但如果是鞋類的比較,科比明顯略遜一籌.穿上了競爭對手的鞋子.QUESTION1是銳步最自豪的設計,鞋底採用蜂巢氣墊來減震.藍色的冰底設計也是球鞋上少有的佳作.

ANSWER IV 是艾佛森系列的顛峰之作,當時的科比也是如日中天,簡直是兩廂得益的配合.鞋子是鞋面和內靴都是真皮的設計,更加強腳感.鞋底採用DMX的大底設計.

ANSWER VI 是艾佛森系列設計的一個低潮,設計搭配的不合理,技術運用太激進,讓廣大鞋迷大吐口水的一雙鞋,事實是科比也只穿了幾場比賽而已.

AIR FORCE 1 HIGH 很難理解為什麼科比會選擇一雙過時的球鞋來穿,但可以說,AIR FORCE1 30年前就是為了籃球而設計的,只不過當時的技術在現在來看已經落後了.鞋面和鞋底都非常的硬,啟動轉向給人感覺也很笨重.

AIR MAX ELITE 一雙頂級的中鋒鞋,當年是王治郅的專署.由於為中鋒所設計,對腳裸的保護十分周到.鞋底的大氣墊也是為了內線球員的緩震而設計的.

AIR ZOOM FLIGHT TURBINE 一雙真正的後衛鞋,漆皮的設計亮眼奪目,鞋底用的是AIR ZOOM的氣墊設計,氣墊的薄更有利於科比突破啟動.

AJ3 這是一雙被很多人喜歡的鞋子,由於也是早期的技術,所以鞋子略顯笨重.第一雙AIR SOLE可視氣墊,也讓它有著舉足輕重的地位.

AJ6 這雙是喬丹第一次拿冠軍的鞋子.鞋舌上一個誇張的塑料設計讓很多人記住了它,這樣設計主要是為了不犧牲鞋子的包裹性,同時可以減輕鞋身的重量.冰面的大底能更好的抓地,讓啟動更快速.

AJ7 內置的SOLE氣墊讓鞋底更穩定,大底的設計花哨而不失實用,值得一提的是這雙是所有喬丹鞋裡比較輕的,因為鞋面用了鏤空的鞋幫設計,但使得保護性也有所下降.

AJ8 很難讓人忘記鞋面為了穩定而設計的叉形魔術貼.高幫的設計讓腳裸更安全

AJ11 11是一雙難以超越的鞋子,它是第一對採用了漆皮設計的鞋子.而鞋面採用更輕的尼龍設計.完美的外形讓很多球迷/鞋迷愛不釋手.

AJ12 這雙鞋是一雙很難定義的鞋,雖然是為後衛設計,但聯盟里很多大前鋒甚至中鋒都一直對此鞋偏愛有佳.一流的包裹感,加上水波紋鞋底的設計,讓科比如此愛不釋"腳"
科比是一個天才，這樣的論斷或許在今年以前還會有人覺得只是對他胡亂的吹捧而已，因為擺在科比面前的是若繁星般的NBA傳奇球星，遠有迫使NBA更改規則的張伯倫，近有NBA的籃球大帝喬丹，同時還有一同在聯盟中同為天才高中生的詹姆斯、麥迪等人。他有需要逐個擊破的對手，也有需要輪番逾越的巔峰數據。但是在今年的一場普通的常規賽中，科比的81分將之前所有的挑戰全部擊破，可能唯一剩下的只有一座高峰，便是張伯倫的單場100分，或者是喬丹的6次冠軍。

一個天才並不是隨意就可以成長起來的，這與科比的家庭環境有著很大的聯系，他的父親——一個失意的前NBA球星——告訴他，在球場上不要給對手留下任何機會，更重要的是，不要把光芒留給自己的隊友，正是這樣的家庭教育讓科比不斷地磨練自己的球技，這令他在剛剛進入NBA的時候便以一個較高的起點向日後的總冠軍發起挑戰，同時也讓科比根深蒂固地將「個人主義」埋藏在腦海中。如果用一個詞彙來代表這一切，那便是「慾望」。

不能否認，科比在球場上是有著無與倫比的表現，同樣他也有著非比尋常的貪欲。他貪圖從對手的失敗中獲取快感，貪圖從隊友的個人數據中搶奪數字的快感，當然也貪圖從贊助商的幫助中架構起一個屬於自己的球鞋王朝。

上個世紀90年代，是球鞋科技進步的加速期，所有的球鞋廠商都力圖在NBA的賽場上分一杯羹，科技自然是主導球鞋銷路的一個最重要因素。科比進入NBA以後與adidas簽約，並馬上代言了adidas當時的一個最新的概念「Feet your wear」天足系列。這種系列是一種摹仿人腳的仿生系統，因為人類在幾千萬年的進化過程中都是不穿鞋的，因此如何好的鞋子也不如人本身的腳靈便，比起幾千萬年來造就的人腳人本身，只穿了幾千年的鞋子要來得更為科學。新概念要有新人來代言，初出茅廬的科比成為了上帝的寵兒，一個還沒有什麼名氣的球員能夠代言一個老牌球鞋製造商的最新款球鞋簡直是一件完美的事情，從此科比和天足結下了不解之緣，哪怕科比在後來離開了adidas轉投nike，天足系列再被人們提起的時候仍舊要帶上科比這個名字才行。

科比是幸運的，在代言了幾款並不屬於他的球鞋之後，adidas為這個新人打造了第一雙專署球鞋adidas KB8，也算是科比的第一代簽名球鞋。穿著這雙鞋，科比完成了與喬丹在全明星賽上的對決，雖然穿著天足的科比輸給了穿著Air Jordan 13代的喬丹，但終究能夠完成與心中偶像對決慾望的武器是值得被人們記住的。記得在《不見不散》那部電影中，全明星配色的KB8很光鮮地穿在了一個「ABC」小孩的腳上。

如果不是adidas最終放棄了天足系列，或許科比能夠和adidas有更長的一段路能走。在KB8系列出到了第三代的時候，科比要求adidas公司為他專門製作一雙有他個人特色的球鞋，既然有他的個人特色，這雙鞋便必須要棄用天足技術，因為當時穿天足的人還有沃克和日後的巨星麥迪，麥迪甚至在一個賽季多次穿上KB8 III閃現於NBA賽場，為了讓球鞋能夠有自己的特點，科比開始和adidas鬧別扭，這其中他穿上了有別於市面的KB8 III，而後乾脆放棄了KB8 III改穿adidas經典系列的復古籃球鞋TopTen Supreme。一切都預示著一個不好的結果。

在當年的總決賽，科比穿上了一雙全新的球鞋，這雙球鞋沒有使用天足技術，也放棄了以前adidas的設計特點，一雙脫胎於德國景點汽車品牌audi汽車的球鞋TheKobe被科比穿在了腳上。一個慾望達成了，另一個慾望卻又浮出水面。TheKobe系列只持續了兩代便悄然死去，因為科比又有了一個新的要求，他的球鞋必須是市場中的佼佼者，如果說上一個慾望尚且能被adidas輕易的實現，那麼第二個要求實在是adidas無法左右的。的確一個總冠軍隊伍中的核心球員的球鞋只能打折銷售無論如何都不是一件光彩的事情。

最終科比放棄了adidas，在穿著TheKobe打完總決賽之後，科比開始了新的追求，為了不違反合同內容，科比開始了一次漫漫的球鞋之旅，從nike到and1，從and1到Converse，從Converse到Jordan，從Jordan到Reebok的Qustion 1、Answer 4，科比穿遍了幾乎所有NBA賽場上能夠出現的品牌，最終他選擇了nike。

而正當他的慾望可以實現的時候，他卻發現厄運並不是隨著他一個個貪欲被滿足之後就能避免的。總冠軍的缺失暫且不提，科羅拉多小鎮上的丑聞徹底讓科比消停了。眾多商家的合同終止，本該屬於科比的Air Zoom Huarache系列成為了一款人盡可夫的球鞋，從2k4到2k5，科比甚至可以和一個NBA的三流球星同穿一款球鞋。這對於心高氣傲的科比來講，是一個莫大的侮辱。在這之後菲爾·傑克遜與奧尼爾的反戈一擊更是雪上加霜。在這段時間內，科比變得沉默。

美國電視劇集《Lost》中，有這樣一段台詞：當蟲蛹開始變成蝴蝶的時候，一定不要去碰它，因為它在掙扎，只有在掙扎中蝴蝶才能夠學會飛翔，所以掙扎就是成長的過程。科比也在場上掙扎，因為它需要面對成千上萬人的噓聲與不屑，這其中有球迷，有球星，甚至教練，此過程中父親的反目更是將這種掙扎推至極致。在掙扎中，科比似乎漸漸在成熟，他或許正在體驗開頭的那句話：少欲無為，身心自在。

2005-2006賽季，科比的球鞋終於出路，Zoom Kobe 1在千呼萬喚中於2005年聖誕節推出，而這個時候距離他進入NBA已經有了近10年的時間。不可否認的是科比度過了，但要多說的一句是，喬丹在進入NBA10年的時候球鞋已經到了第10代，科比才剛剛和nike進行了一個開頭，一心為nike代言的科比拿出了職業生涯的最高分，NBA歷史單場得分第二的好成績，這一切都說明他正在向成熟走進，至少湖人隊還在季後賽的名單中，哪怕名次還是低了一些。

事情總不會那麼順利，就在科比見著拆著的時候，adidas悄無聲息地推出了KB8的第一雙球鞋，不過在這雙球鞋上，因為一些專利的原因並沒有說明是天足系統，因此改名字為Crazy 8。科比的貪欲在他的adidas時代是瘋狂的，一個瘋狂的小孩做下了很多讓他以後意想不到的事情，Crazy 8帶有原汁原味的天足味道，雖然並不是科比代言，但科比強勁的風頭卻無意中給nike最大的對手adidas的一雙普通球鞋帶來了超級好的銷路，在Zoom Kobe 1上市之前，Crazy 8的上市讓喜歡科比的鞋迷吃了個飽，對於他們來講，Zoom Kobe 1卻只能成為佐餐的餐後甜點，對科比來講，這卻是一道豐盛無比的大菜。

Adidas是科比球鞋的前世，而nike則是今生，生死疲勞，從貪欲起，科比就像莫言的小說《生死疲勞》里的西門鬧一樣，孟婆湯只是白水一杯，改變了今生卻永遠忘不了前世，無論生死，疲勞永世。

科比是成功的球員，是天才的球員，但他總是疲勞的。Crazy 8讓他記起了前世的姻緣，也讓我們為他的經歷唏噓不已。

3. 尤文和阿涅利家族現在是什麼關系

尤文圖斯、公司與Fiat、阿涅利
[b]無論現在的尤文究竟怎麼樣，我其實並不懷疑尤文一定會重回巔峰，只是時間的問題。當然，越快越好，我感覺3年都是多。平時會發發牢騷，球迷嘛，總希望自己喜歡的球隊一直都是最強的，我也是。所以平時還是會擔心來擔心去，可是其實心裡並沒有平時和眾友爭論起來時那麼擔心。因為我們喜歡的是尤文圖斯，底蘊和靈魂並不是那麼容易改變的。
喜歡尤文早已經超出足球范圍了，已經成為了一種綜合和模糊的感覺，感情就是這樣，愛屋及烏。並且試圖去更多的了解，更多的了解又會讓人更加的喜歡，所以說感情越來越深嘛。

我們這一代尤文粉絲自然是對2位律師有著很深的感情，而且阿涅利家族必將繼續和尤文緊緊地聯系在一起。以前對阿涅利和菲亞特的了解僅限於聽說，很多都不清楚，甚至混亂。記得這個賽季有一場比賽CCTV5的，解說員先說阿涅利如何喜歡皮耶羅，又說這賽季阿涅利給尤文拿錢贊助尤文復興，New Holland（天啊，常識都沒有，那個欣賞皮耶羅的律師都去世了，我到真希望他能活過來繼續領導尤文）真的是讓我無可奈何。當然自己知道的也不多，於是今天動手上網查找並總結了一些尤文圖斯作為一個公司，以及尤文和阿涅利家族菲亞特的資料供大家分享。[/b]

還是習慣性的發在我愛了，也好，畢竟自己總結點東西還是希望有人能看到，這里人氣高點。要是轉到其他版的話，麻煩版主放幾天再轉，嘿嘿[:5:]
[color=Blue]大部分來源為翻譯自wiki[/color]首先
[b]與Fiat，阿涅利的關系：[/b]
為了方便起見，我就以時間順序來說吧，方便大家理解

[b]阿涅利I代[/b]
可以說Fiat是阿涅利家族的家族企業，Fiat與1899年創利當時喬瓦尼 阿涅利（Giovanni Agnelli(August 13, 1866 - December 16, 1945) ）是創始人之一。注意年份，不是後來的喬瓦尼，這個之後再說。後來由於他的努力帶領Fiat成為了義大利的工業象徵。

[b]阿涅利II代[/b]
阿涅利II代 Edoardo Agnelli 其實是 Fiat III代了，1945年Giovanni去世的之後，Vittorio Valletta成為了Fiat的董事長。（非Agnelli姓氏，不知道是不是家族裡的）
阿涅利家族入主尤文圖斯是在他兒子埃多阿爾多·阿涅利（Edoardo Agnelli）時期，具體時間是1923年Edoardo成為尤文圖斯俱樂部主席。並且尤文圖斯在1926年第二次成為義大利冠軍（第一次1905年）。（注意這時候還是Federal Football Championship，到1929年才是Serie A）

[b]阿涅利III代[/b]
阿涅利III代就是著名的 賈尼·阿涅利，Gianni Agnelli，也叫Giovanni Agnelli（喬瓦尼，……老外的名字就是這樣祖孫總用一樣的），喬瓦尼的孫子。賈尼非常之NB和弟弟翁貝托·阿涅利一手把Fiat帶從一個生產汽車的企業發展到一個業務涵蓋汽車、航空、電訊、保險、金融、報章雜志等各大領域的超級集團，也將家族真正變成義大利的一流貴族豪門。

弟弟 翁貝托·阿涅利Umberto Agnelli比賈尼小13歲，哥哥和弟弟分別於1947–1954， 1955–1962期間擔任尤文圖斯的主席，其中賈尼是名譽主席，當然他們對尤文圖斯的影響絕非他們在主席期間而是一直到他們生命的終結。因為阿涅利家族已經是尤文圖斯最大的股東了。
在他們執掌期間尤文圖斯獲得了35個冠軍頭銜。

可惜的是哥哥和弟弟非別於2003年和2004年先後去世，離開了他們鍾愛一生的尤文圖斯。

[b]阿涅利IV代[/b]
阿涅利IV代非常不幸，三個個掌門人，埃多阿爾多·阿涅利，喬瓦尼 阿涅利， 安德烈·阿涅利

埃多阿爾多（同名）是賈尼的兒子，本來被家族寄以厚望。但他性格孤僻敏感，感情脆弱，沒有絲毫雄心壯志。他離群索居，住在遠離市區的一座山丘上，終日沉迷於宗教和哲學。2000年11月，他駕車躍下高架橋自殺身亡，年僅46歲。比父親去世還要早

喬瓦尼·阿涅利是翁貝托·阿涅利的兒子。他極富管理天分，已經逐漸在菲亞特集團中嶄露頭角，是家族選定的也是最合適的繼承人。但他卻在33歲的時候，死於不明癌症。這是阿涅利家族的極大損失。怎麼說呢……的確是家門不幸

安德烈·阿涅利是現在阿涅利家族中唯一姓阿涅利的男子，很遺憾關於他的資料很少，是瓮貝托的二兒子。父親死後成為Fiat的董事。

[b]阿涅利V代[/b]
阿涅利V代也就是現在阿涅利家族的領袖分別是約翰·埃爾坎和拉波·埃爾坎。很遺憾他們都已經不姓阿涅利，兩個人是兄弟，母親是Margherita Agnelli（賈尼的女兒）。兩位律師是他們的兄弟。
2個人都是Fiat的副總裁，約翰·埃爾坎的性格卻比弟弟沉穩，所以他的風頭也不如弟弟的強勁。他也有意恢復阿涅利家族對尤文圖斯的巨大影響力。但是他最大的弱點還是年齡太小，對內對外的經驗還尚有欠缺。
拉波·埃爾坎。喬瓦尼·阿涅利（賈尼）在世時非常寵愛這個外孫。兩人也確有許多相像之處，他們都喜歡漂亮女人、跑車和高調的生活方式。24歲時就成為集團副總裁，他對家族事業也有自己的貢獻。但是去年他與變性人廝混時吸毒過量，爆出大丑聞。（差點死掉）
補充：（目前約翰·埃爾坎和拉波·埃爾坎都是副主席vice chairman,主席為Gianluigi Gabetti，很遺憾的是沒查到此人的資料。約翰掌握著阿涅利家族在Fiat 30%的資產。預計是Fiat帝國未來的接班人。）

[b]上面是尤文圖斯俱樂部和阿涅利家族成員的關系。
然後說說尤文圖斯作為一個公司的情況[/b]

1947年的時候，也就是喬瓦尼（賈尼）當俱樂部名譽主席的時候Juventus Football Club成為了一個聯合控股公司（joint stock company），2001年在Borsa Italian上市（IPO）。
那麼阿涅利家族是怎麼控制尤文圖斯的呢？
尤文圖斯最大的股東是IFIL 投資公司（IFIL Investments S.p.A），持有尤文圖斯60%的股份，IFIL的全稱應該是 Italian automobile manufacturer, engine manufacturer, financial and instrial group （義大利汽車、引擎製造，財務及工業集團公司）。所謂某阿涅利是Fiat的頭，可以解釋為他為IFIL的董事長（主席）。
第二大股東是利比亞阿拉伯境外投資公司（Libyan Arab Foreign Investment Co.）占尤文圖斯7.5%的股份，不用說了小卡扎菲嘛。後來撤資沒我沒查。
然後是其他的小股東佔了尤文圖斯32.5%的股份。

作為一個俱樂部，尤文圖斯無疑是義大利最成功的俱樂部之一，而作為一個公司尤文圖斯依然是一個成功的公司。具The Football Money League公布的數據，在 2005–06賽季,尤文圖斯是世界足球俱樂部中收入第三高的，251.2Million歐元（2億5千多萬歐元）。相比之下國際米蘭為第七。大家想想尤文圖斯的上座率（FM里之前大概3萬，現在2萬多，國際米蘭一直都是60000以上），就知道在經營上尤文圖斯是何等成功。當然那畢竟是05-06的數據，我查了一下最近的數據，07-08賽季第一季度為53，811，339歐元，06-07賽季第一季度61，456，430歐元。這樣下來在收入上基本吻合，但是受電話門影響還是少了很多。

[b]說實話，我以前就很佩服，尤文圖斯在經營上的取得的成果，目前意甲上市的俱樂部就尤文，拉齊奧和羅馬。尤文圖斯的資本運作真的是不錯。而且可以說Fiat並沒有幫尤文什麼忙（財務上）。但是感到失望的也是這點，有點獨木難撐的感覺，以前盡管也是靠自己，但是畢竟有個好的環境。律師去世，世風日下。我們還是需要阿涅利家族的支持才行，盡管埃爾坎兄弟仍然是喜歡尤文的，但是他們兩個還無法完全控制住Fiat，給我的感覺就是阿涅利家族內部有點為了爭領導權有點不太團結，而且正如上面提到的，阿涅利這個姓氏都快要在阿涅利家族的領導地位上消失了。真不知道未來的尤文和阿涅利家族的羈絆會發展成什麼樣子。但是作為律師執掌下成長起來的尤文蒂尼，還是希望他們的後代能夠繼續帶領尤文輝煌下去，[/b]

附：歷屆主席
[table=80%][tr][td][b]Name[/b][/td][td][b]Years[/b][/td][/tr]
[tr][td]Eugenio Canfari[/td][td]1897–1898[/td][/tr]
[tr][td]Enrico Canfari[/td][td]1898–1901[/td][/tr]
[tr][td]Carlo Favale[/td][td]1901–1902[/td][/tr]
[tr][td]Giacomo Parvopassu[/td][td]1903–1904[/td][/tr]
[tr][td]Alfredo Dick[/td][td]1905–1906[/td][/tr]
[tr][td]Carlo Vittorio Varetti[/td][td]1907–1910[/td][/tr]
[tr][td]Attilio Ubertalli[/td][td]1911–1912[/td][/tr]
[tr][td]Giuseppe Hess[/td][td]1913–1915[/td][/tr]
[tr][td]Fernando Nizza[/td][td]1915–1918[/td][/tr]
[tr][td]Corrado Corradini[/td][td]1919–1920[/td][/tr]
[tr][td]Gino Olivetti[/td][td]1920–1923[/td][/tr]
[tr][td][b]Edoardo Agnelli 埃多阿爾多·阿涅利[/b][/td][td][b]1923–1935[/b][/td][/tr]
[tr][td]Giovanni Mazzonis[/td][td]1935–1936[/td][/tr]
[tr][td]Emilio de la Forest de Divonne[/td][td]1936–1941[/td][/tr]
[tr][td]Pietro Dusio[/td][td]1941–1947[/td][/tr]
[tr][td][b]Giovanni Agnelli (Honorary president) 賈尼·阿涅利（喬瓦尼）[/b][/td][td][b]1947–1954[/b][/td][/tr]
[tr][td]Marcello Giustiniani[/td][td]1954–1955[/td][/tr]
[tr][td][b]Umberto Agnelli 翁貝托 阿涅利[/b][/td][td][b]1955–1962[/b][/td][/tr]
[tr][td]Vittore Catella[/td][td]1962–1971[/td][/tr]
[tr][td]Giampiero Boniperti (Honorary president)[/td][td]1971–1990[/td][/tr]
[tr][td]Vittorio Caissotti di Chiusano[/td][td]1990–2003[/td][/tr]
[tr][td]Franzo Grande Stevens (Honorary president)[/td][td]2003–2006[/td][/tr]
[tr][td]Giovanni Cobolli Gigli 吉利[/td][td]2006–present[/td][/tr]