⑴ 美國，普拉特·惠特尼集團，是美國國有企業，還是私營企業啊
普拉特·惠特尼集團是美國的私營企業。
⑵ 軍工概念股有哪些
軍工概念股情況介紹
哈飛股份
公司是我國直升機和通用、支線飛機科研生產基地，目前已經發展成為一個擁有Y12輕型多用途飛機、Z9系列直升機、EC120直升機和轉包國外航空產品 四大系列產品的外向型航空骨幹企業。公司是國內航空產品製造業中少數能夠依託自主研發、引進、消化國際先進技術，實現產品國際取證和銷售的生產企業。公司 在復合材料研製和生產應用方面擁有絕對優勢，主營航空產品直升機，產品性價比和技術優勢較明顯，綜合競爭能力突出。公司現已形成一套完整運營有效的售後服 務體系，並擁有經驗豐富的航空產品售後支援隊伍。同時公司加強國際合作，不斷拓展國際市場。
中船股份
公司是我國大型綱結構、成套機械工程製造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質，收入和利潤主要來自於鋼結構業務。公司以大型鋼結構工程、重型 港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導。擁有設計製造我國第一台萬噸水壓機、第一座導彈發射架、第一台過江和地鐵用隧道盾構掘進機等眾多國內「第 一」。公司作為我國唯一生產大型液化氣船船用液罐的企業，已具有並掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生產製造技術，船用液罐產品已成系列，並正在積 極轉化為陸用產品。作為中國未來第一造船基地——「中船長興造船基地」的核心配套加工中心，公司將成為具有相當國際競爭優勢的綜合大型鋼結構及裝備製造企 業。
長春一東
公司是國內產品系列最寬，配套能力最強的汽車離合器生產基地，在國內率先引進推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產品及製造技術。先後從德國、法國、英國、日 本、韓國、義大利、奧地利、俄羅斯等國引進關鍵設備，產品覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種商用車和乘用車，並能為軍用戰斗車輛配套，設備水平和生產工藝 居國內之前茅。
航天機電
公司傳統業務為汽車空調，近年來太陽能電池業務盈利加速，成為公司新主業。公司從硅業入手，重點打造完整的、技術先進的太陽能光伏產業鏈。公司控股的上 海太陽能科技有限公司在國內太陽能領域研發和生產均處領先地位，成為國內主要的太陽能電池組件及系統供應商之一。大股東航天科技（000901）集團08年3月表示，航天 科技投資控股公司日前成立，它將作為集團授權的投資管理主體和資產經營平台，標志著集團軍工資產的資本運作將有新突破。
東安動力
公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研製、生產銷售及售後服務，主導產品是小排量汽車發動機(發動機排量都在2升以下)。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。
光電股份
公司是我國第二大光學玻璃生產廠商，主要從事磁碟微晶玻璃基板、光學加工磁碟微晶玻璃基板及光學玻璃等方面的信息材料、光電子材料的研究、開發、生產和 銷售。近幾年來，公司產品市場佔有率一直穩居國內同行業第二位。此外，公司還積極開拓太陽能產業，旗下的雲南天達是我國最早進行太陽能電池片、電池組件、 光伏發電系統及成配套產品研究、製造的高新技術企業。
北方股份
公司主要開發、製造、銷售各種型號的TEREX牌非公路(或工礦兩用)自卸汽車、工程機械及相應的零配件。公司多種產品獲得國家級的榮譽和獎勵，擁有多 項重大技術專利，生產能力、產品的技術性能處於國際先進、國內領先水平，產品種類和生產規模均居全國同行業首位，是中國最大的礦用汽車開發和生產基地。
航天信息
公司主業包括防偽稅控系統、IC卡、系統集成業務等，涉及稅務、公安、交通、郵電、金融、保險、電信及城市公用事業等多個領域。公司稅控收款機還在上 海、大連和北京等地的稅控收款機招標中中標;公司擁有遍布全國的服務單位，設立了信息安全、智能商務、RFID等博士後工作站，具備信息產業部計算機系統 集成一級資質，承擔了「金稅工程」、「金卡工程」、「金盾工程」等國家重點工程，是國家大型信息化工程和電子政務領域的主要參與者。公司2007年上半年 成為北京奧運會食品安全RFID追溯系統承建單位，8月又以51%持股比例成為湖南衛通的控股股東。
洪都航空
公司是經中國航空工業第二集團批准改制重組的航空高科技企業，是國內專業生產教練飛機和通用飛機的企業，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機為主 營產品的高科技外向型企業。公司擁有具有國際先進水平的專業加工設備，在航空產品的鈑金成型、數控加工、工裝模具設計與製造、飛機部裝和總裝等方面，特別 是在航空大件和復雜零件製造加工方面，已正在顯現製造技術實力和綜合加工生產能力。公司主營產品K8飛機具有先進技術性能和眾多創新技術，自行研製並通過 中國民航有關部門審定的N5A農林飛機是國家火炬計劃項目，目前，改進改型研製N5B工作進展順利，海燕飛機曾榮獲國家質量金獎，而出口型獵鷹L15高級 教練機將是公司後續發展的主要產品。
航天動力
公司主要從事以航天流體技術為核心，在流體機械相關領域從事泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機及配套系統產品的開發、生產和銷售。本集 團主要生產泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機產品，屬機械行業。由西安航天科技工業公司為主發起人，聯合陝西動力機械設計研究所、陝西 紅光機械廠(後更名為西安航天發動機廠)、陝西蒼松機械廠、西安航天科技工業公司工會共同發起設立的股份有限公司，注冊地為中華人民共和國陝西省西安市。
成發科技
公司是一家生產航空發動機零部件的企業。公司產品包括葉片、機匣、環形件、燃燒部件等，其性能和質量完全達到了當今國際同類產品的水平。公司國外主要客 戶包括美國通用電氣公司、美國普拉特.惠特尼公司、英國羅爾斯.羅伊斯公司等國際著名企業。公司通過了GJB9001A2001等質量管理體系的認證，並 通過了法國BVQI國際認證機構對公司航空發動機及燃氣輪機零部件製造的AS9100的認證，美國GE公司授予公司中國「最佳供應商」稱號。此外，公司還 為集團提供六號發動機零部件加工的軍品業務。
撫順特鋼
公司是大型特殊鋼重點企業和軍工材料研發生產基地，被譽為中國的「特鋼搖籃」，先後為我國冶煉出了第一爐不銹鋼、第一爐超高強鋼、第一爐高速鋼、第一爐 高溫合金，並為我國第一顆人造地球衛星、第一枚導彈、第一艘潛水艇和多項國家重點國防工程提供了大批關鍵的特鋼新材料，是我國軍工特鋼材料的主要單位，行 業領先地位突出。目前公司的軍工產品占收入比重約10%-15%，目前我國武器裝備所使用的特鋼材料中，有80%左右來自公司，公司還提供了國家重點航天 航空材料用量的50%以上，其中「神六」飛船及其運載火箭均採用了公司的高溫合金、高強鋼、不銹鋼等多項特殊鋼新產品。
中兵光電
公司於07年8月，在國家大力推進國有資產調整和國有企業重組的大環境下，注入軍工資產實現整體上市，重組完成後，成為國內第一家軍工光電防務資產整體 上市的公司。主營業務以軍品二、三、四級配套產品及軍民兩用技術產品的研發、生產、銷售為主的業務框架，布局將包括軍品及軍民兩用產業構架方面，進而形成 支撐未來發展的四大核心業務(遠程壓制、航空穩瞄、武器火控、制導與控制)和以場景觀測平台產品、智能機器人（300024）、穩瞄系列、溫控技術、慣導、低成本導引頭為 代表的六大核心技術。公司將以資本運作和技術研發為基礎，以國防資產證券化為契機，把公司建設成為以資本為紐帶的軍民結合型的集團化公司。
凌雲股份
公司實際控制人為中國兵器工業集團，公司主要生產汽車零部件、PE管道系統兩大系列產品，是國內率先開發生產具有國際水準汽車輥壓件、PA-11汽車壓力管路總成的企業，在輥壓、沖壓以及汽車管路的相關製造技術方面居國內同行業領先地位。
風帆股份
公司是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位，多年來公司引進了多條蓄電池專用生產線和檢測設備，年生產能力達到350萬KVAh。公司完全等效採用美國、 德國及其著名汽車製造廠的先進技術標准，產品性能達到當前國際技術水平。02年又成功地引進投產了新型極板蓄電池的全套生產線，推出了綠色環保型「風帆/ 超越」系列全免維護蓄電池，以其優越的性能，全面支持當今高用電量汽車的使用。風帆蓄電池得到「奧迪A6」，「帕薩特B5」，「桑塔納」等旅行車、「斯太 爾」等重型汽車的配套認可，配套車型達30多種品牌，是國內外各種車輛的理想電源。「風帆」商標多次被國家工商局評為「中國馳名商標」，是中華民族優秀的 蓄電池品牌。
晉西車軸
公司是一家專業化生產、銷售鐵路車軸及輕軌、地鐵車軸的股份公司，是國內第一批開始生產火車車軸的企業，至今已有26年生產經驗。1991年公司獲得了 美國鐵路協會(AAR)的質量體系認證資格，是國內目前唯一具備出口車軸生產能力的企業，產品銷售至美國、韓國、澳大利亞等十幾個國家和地區。在國內快速 發展的地鐵和輕軌領域，公司也是唯一合格的國內供應商，目前國內只有晉西具有加工製造地鐵軸、輕軌軸的技術和能力。2007年8月公司擬定向增發募資收購 國內火車車軸行業第二大生產商--北方鍛造，收購完成後，公司將成為國內車軸行業的絕對龍頭。
航天晨光
公司是中國航天科工集團所屬的大型綜合機械製造企業，旗下擁有12個分公司、4個控股產品經營子公司和2個投資控股子公司。公司主要產品有專用汽車、波 紋補償器、金屬和非金屬軟管等，生產的專用車輛產品有25個種類、近400個車型，是國內最大的專用車輛科研生產基地之一，是國內唯一擁有民航機場加油車 生產許可證的廠家;公司也是亞洲最大的金屬軟管和波紋補償器研究生產基地，是全球第五個研製生產RTP管的廠家。公司產品使用的「三力」牌注冊商標，是江 蘇省工商局認定的「江蘇省著名商標」。2007年公司與日本株式會社三井三池製作所和AICONIX株式會社合資組建南京晨光三井三池機械有限公司，進軍 挖掘機產業。
貴航股份
公司是中國汽車零部件行業的骨幹企業之一。公司旗下匯集了紅陽密封件、華陽電器、永紅散熱器等多家中國汽車零部件「小巨人」企業，擁有生產經營汽車密封 膠條、鋁制散熱器、橡膠管帶等眾多名優產品。公司是國內同行業中品種齊全、市場覆蓋率和佔有率最大的密封條生產企業，是國內鋁質散熱器研究生產規模最大企 業，是國內最大的鎖匙總體國產化開發供應商和國內橡膠管帶行業骨幹企業。公司擁有主要加工設備3200多台，從德、日、美等國引進了橡膠擠出線、塑料擠出 線、汽車軟管生產線等幾十條先進生產線。同時公司還建有完善的產品檢測和試驗設備。公司散熱器產品率先進入全球零部件配套行列，電器開關已進入北美市場， 為通用汽車公司形成批量供貨。同時，密封條、電器開關即將進入歐洲市場，具有極大的國際競爭力優勢。隨著股改的實施，集團承諾將注入旗下核心的航空及非航 空的優質資產，打造公司航空製造的核心產業。
迪馬股份
公司前身--中奇公司成立於1997年10月9日，是由廣州和騰實業發展有限公司與自然人羅韶宇共同出資組建的有限責任公司。中奇公司成立時注冊資本為 303萬元。1999年8月，股東羅韶宇將其持有的公司股權全部轉讓給東銀集團，2000年6月，中奇公司股東廣州和騰轉讓20%的股權給江動科技及5% 的股權給重慶凌羿，廣州和騰、東銀集團又分別轉讓7.1%和2.9%合計10%的股權給重慶東宜升，中奇公司股東數增加到五家。2000年7月31日， 重慶市政府批准了中奇公司的整體變更為股份公司的申請。股份公司於2000年8月12日召開創立大會，於2000年8月18日在重慶市工商行政管理局注冊 登記，注冊資本為6000萬元。，公司的股東為重慶東銀實業(集團)有限公司、鹽城市江動科技發展有限公司、重慶東原房地產開發有限公司、重慶市凌羿汽車 配件貿易有限公司、廣州和騰實業發展有限公司，五位股東分別持有公司64%、20%、10%、5%、1%的股份。公司於2002年7月15日在上交所首發 人民幣普通股2000萬股。
航天通信
公司股票為道瓊斯中國指數股，並在2002年入選上證180指數股。2004年公司被評為2003年度中國企業信息化500強和2003年度最具發展潛 力獎。公司現有控股企業17家，另外計劃通過資產運營再控股5-10家，業務遍及全國。集團公司佔地面積146.56萬平方米，總資產21.75億元， 凈資產5.35億元，員工15000餘人。公司下屬企業有沈陽航天新樂有限責任公司、沈陽航天新星機電有限公司、成都航天通信（600677）設備有限公司、沈陽航天機械 有限責任公司、綿陽航天通信設備有限公司等，產品包括：以有線、無線通信設備、近程防禦系統產品、技術的研發、製造等。公司總部建立了完善的質量管理體 系，以嚴格的科學管理、優良的管理服務，從事軍工產品、民用產品的設計、開發、生產和服務的監督管理。公司以一流的質量、永恆的追求與改進，持續地滿足 顧客的要求，為國家的國防事業和經濟發展做出更大的貢獻。
廣船國際
公司於08年中報將東莞市方達環宇環保科技有限公司納入會計報表合並范圍，導致主營業務更變為環保循環經濟產業。在報告期內，公司已退出醫葯產業的全部 經營業務，業務范圍更變為：從事工業廢棄物和農林廢棄物的無害化綜合開發;環保技術和產品的開發，環保技術轉讓、咨詢;銷售：機械設備及輔料;實業投資 等。盈利能力較好的環保循環經濟產業，幫助公司實現了營業利潤、利潤總額和凈利潤全面扭虧為盈。公司較為沉重的銀行債務將在一定程度上對公司後續擴張產生 制約。
*ST輕騎
公司的主營業務是摩托車及零配件的設計、開發、生產、銷售，總體經營業績位居中國摩托車行業前列。1956年中國第一輛輕便摩托車在輕騎誕生。公司下設 沖壓、焊接、塗裝、總裝等專業工廠，摩托車車架、油箱、表面覆蓋件等重要零部件可在嚴格質量控制下組織生產，8條總裝線技術先進，工序管理嚴格，整合後形 成排量從36CC-250CC，具備年產100萬輛摩托車的製造能力。07年10月兵裝集團入主成功，持有公司國家股23298.8萬股，占公司總股本的 23.97%，為公司第一大股東;濟南國資委將持有公司國家股16450萬股，占公司總股本的16.93%，為公司第二大股東。
ST長信
公司前身系陝西省計算機公司，1985年12月始進行股份制改組，至1994年3月7日，總股份達5182.89萬股，
主營業務：計算機硬體與軟體系統的開發與生產。
中航重機
公司是經貴州省認定的高新技術企業，具有近40年從事高壓柱塞液壓泵/馬達研製生產的技術經驗，通過引進德國力士樂專利技術，藉助軍工技術優勢，自行研 制開發高壓柱塞液壓泵/馬達、轎車球籠式等速萬向節及液壓系統。
華東電腦
公司以中國電子科技集團華東計算技術研究所為依託，主營業務為信息系統、弱電工程、軟體工程開發等，公司定位於提供全面解決方案為核心的軟硬體集成供應 商，發展以系統和網路集成為特色的業務，選擇具有較高科技含量、集成度較高的IT業相關服務項目為公司的核心產品。此外，公司通過與世界IT巨頭惠普展開 廣泛合作，合資成立華普信息技術公司，專門從事高端伺服器類產品的銷售。
航天長峰
公司主營軍品和民品業務，是我國主要的國防信息安全產品供貨商和數字醫療設備製造企業之一。
中國嘉陵
公司是中國最大的摩托車生產企業之一，主要生產經營摩托車及其發動機、光學光電產品等。主導產品摩托車現有35-600CC10餘種排量、上百個車型， 累計產銷量達到1500多萬輛，現有摩托車生產能力200萬輛/年;光學高科技產品塑料非球面投影鏡頭現已形成年產15萬套的能力。「嘉陵」商標是中國摩 托車行業第一塊全國馳名商標，品牌價值高達數十億元。
航天電子
公司是中國航天科技（000901）集團旗下從事航天電子（600879）測控、航天電子對抗、航天制導的高科技上市公司，公司的航天產品主要包括：高性能感測器、、電連接器等，公司產 品被廣泛地應用於各類型號衛星、火箭運載工具、相應的地面通信測量與控制設備及工業自動化控制設備中。
四創電子
公司成立於2000年8月，位於合肥國家級高新技術產業開發區，是以中國電子科技集團公司第38所為主要發起人，聯合中國物資開發投資總公司、中國電子 進出口總公司等共同發起設立，以氣象電子、通信導航、廣播電視、公共安全等領域產品的開發、生產和銷售為一體的軟體企業和高科技上市公司。公司注冊資本 5880萬元，截至2006年底，總資產已達4.2億公司堅持以人為本，重視人才的引進、培養，擁有較為完整的科研開發隊伍，現有員工690多人，其中 技術人員佔50%，有全國「百千萬工程」人才、享受政府特殊津貼的專家8人，具有高、中級職稱人數近200人。公司員工平均年齡30歲，呈現出朝氣蓬勃的 生機和活力，為公司的高速、持續發展提供了可靠的保證。
中國重工
公司是國內研發生產體系最完整、產品門類最齊全的船舶配套設備製造企業，業務貫穿整個船舶配套業的價值鏈，可生產從鑄鋼件、鍛鋼件等基礎船舶配套材料到 船用柴油機、甲板機械等復雜船舶配套設備等。公司是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，核心產品中、低速船用柴油機、船用螺旋槳、甲板機械等憑借其合理 的價格、可靠的品質和完善的售後服務在國內市場上享有良好的信譽，擁有廣泛的客戶基礎和較高的市場份額。
飛亞達A
公司是中國鍾錶行業唯一一家上市公司，中國著名鍾表企業，主要從事飛亞達手錶及其零配件的研發、製造、銷售，其銷售網路覆蓋全國。飛亞達公司自成立以 來，獲得多項殊榮：已被授予「中國鍾表之王」稱號、並是目前國內表業唯一一塊「中國馳名商標」。
中航地產
公司是由中國航空技術進出口深圳公司牽頭，聯合國內24家企業共同集資籌建的全民所有制(內聯)企業。主要下屬企業有：四星級酒店深圳市格蘭雲天大酒 店;全國一級資質物業管理公司深圳市南光物業管理有限公司;具備年產50萬台熱水器生產能力的深圳市南光捷佳電器有限公司;名列全國自行車出口前茅的深圳 保安自行車有限公司;已成功開發了南光名仕苑、南光捷佳大廈項目的深圳市南光房地產發展有限公司;具有建築裝飾施工一級和設計甲級資質的深圳粵航裝飾設計 工程公司;在深、滬享有盛譽的老字型大小深圳市正章乾洗有限公司和深圳(上海)老大昌酒樓等，形成了以旅遊、房地產、物業、建築裝飾等經濟支柱的大型集團企 業。
深天馬A
公司是液晶顯示器及液晶顯示模塊的專業設計企業，現已成為一家集研發、設計、生產、銷售和服務為一體的大型公眾上市公司。豐富的製造經驗、先進的設備、 精良的工藝、高效的管理使天馬成為國內規模最大的液晶顯示器及模塊製造商之一。
遼通化工
公司為國內大型尿素生產商之一，主營化學肥料的生產與銷售。公司主導產品為尿素，主要銷售地區是遼寧省及周邊地區並新疆大部，目前在遼寧省的市場佔有率 在90%以上，且在新疆南彊地區佔有近50%的市場份額。公司控股股東遼寧華錦化工(集團)有限責任公司是一家跨地區經營的大型化工企業，是中國500強 企業和中國石化（600028）百強企業之一，其實際控制人為中國兵器工業集團公司。
中興通信
公司是全球領先的綜合性通信製造業上市公司，是近年全球增長最快的通信解決方案提供商。公司憑借在無線產品(CDMA、GSM、3G、WiMAX等)、 網路產品(xDSL、NGN、光通信等)、手機終端(CDMA、GSM、小靈通、3G等)和數據產品(路由器、乙太網交換機等)四大產品領域的卓越實力， 現已成為中國電信市場最主要的設備提供商之一，並為100多個國家的500多家運營商，及全球近3億人口提供優質的、高性價比的產品與服務。
北方國際
公司是以國際、國內工程承包為主營業務、鋁業與房地產開發多元發展的上市公司，具有國家建設部頒發的市政公用工程、房屋建築工程施工總承包一級資質和建 築幕牆工程、金屬門窗工程專業承包一級資質及建築裝修裝飾工程專業承包二級資質。同世界許多國家和地區建立了廣泛的經濟技術合作和貿易往來關系，曾先後在 亞洲、非洲、歐洲等十幾個國家和地區，通過國際競標，總承包了幾十個大型工程項目，工程涉及交通、房建、能源、通訊和環保等多個行業領域，國際工程營業額 近年來一直位於中國國際工程公司的前列。
中信海直
公司是全國性甲類通用航空企業，也是為我國通用航空業第一家上市公司。經營范圍包括：為國內外用戶提供陸上石油、海洋石油服務、人工降水、醫療救護、航 空探礦、航空攝影、空中廣告、海洋監測等方面的通用航空飛行服務，以及航空器、機載設備和部件維修，航空器、航空設備、器材零配件及其他商品、技術的進出 口業務。其中，公司的海上石油直升機服務市場佔有率在80%以上，在國內同行業處於領先地位。
長安汽車
公司是一家乘用車、商用車開發、製造和銷售的綜合性汽車廠商，現有產品主要包括長安之星系列微型客車、長安牌微型貨車、長安奔奔和傑勛轎車，長安鈴木奧 拓、羚羊、雨燕和天語sx4轎車，公司參股的長安福特擁有長安福特馬自達蒙迪歐、福克斯等轎車，公司旗下江鈴控股擁有陸風多功能車等，同時也製造和銷售各 種型號的江陵牌發動機。
天興儀表
公司是規模最大的國家定點車用儀表生產基地之一，主要從事汽車、摩托車儀表、電動燃油泵、車用感測器及其它配件的開發、生產和銷售。
*ST南方
公司主營即食方便米粉生產，主要經營資產為南方食品和南方米粉，廣西黑五類食品集團有限責任公司為公司的實際控制人，黑芝麻（000716）糊(包括豆奶粉類)、米粉 (乾粉和鮮粉)是其現有主導產品和主要業務銷售收入來源，並開發了特定市場的專供產品、高端罐裝產品以及雜糧糊、高山玉米糊等新產品。目前公司正處於資 產、業務整合之中。
振華科技
公司為股份制大型企業，主要從事電子信息產品的研製生產和銷售，其主導產品有：以片式鉭電容器、片式電阻器、片式電感器、片式二、三極體、厚膜混合集成 電路和高壓真空開關管為代表的新型電子元器件;以程式控制交換機、電子電話機(移動、無繩及可視電話機)為代表的通信整機;以電力自動化控制系統為代表的光機 電一體化設備等。主導產品在性能、質量以及市場佔有率上均處於國內同類產品先進水平，並且全部通過ISO9001：2000質量管理體系認證和國軍標質量 體系認證。
中航動控（000738）
公司主要從事航空發動機零部件加工、汽車發動機零部件製造、汽車電動助力轉向器的生產和銷售、國際機械產品加工貿易、摩托車及摩托車發動機產品的生產和 銷售等機械製造業務
西飛國際
公司是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，是我國大中型軍民用飛機的研製生產基地，國家一級企業。
中核科技
公司是承襲中國核工業集團公司蘇州閥門廠的品牌、質保、技術製造和管理諸優勢的基礎上創立的股份有限公司，作為閥門行業的龍頭企業，公司擁有 十五家集商貿、機械製造、生物技術、核輻射利用等子公司的大型企業。
航天科技
公司是以中國航天科工集團公司控股，並在國內發行A股的高科技上市公司，公司主業為航天飛行器和汽車電子產品製造，其它產業為家用電子、軍用電子、航天固體運載火箭、航天微特電機伺服系統、煙氣排放連續檢測系統、精密機械製造等。
中航精機
公司是一家以研製、生產座椅精密調節裝置及精沖製品、精密沖壓模具為主營業務的高新技術上市企業。
航天電器
公司是中國航天科工集團骨幹企業，公司研製、生產的繼電器和電連接器性能指標優越，大多數達到國際先進標准，並且部分繼電器和電連接器屬國內獨家開發和 生產，在國內同行業中具有明顯的優勢。公司80%以上的產品銷售給航天、航空、電子、艦船等領域的高端客戶，公司先後參與了我國「神舟」飛船1號至5號及 運載火箭的產品研製配套任務。
中航三鑫
中航三鑫前身為貴航三鑫，主營玻璃深加工產品技術開發(不含限制項目)，生產、銷售建築安全玻璃、光學玻璃、光控玻璃、電子平板玻璃和建築幕牆，建築門 窗、鋼結構、玻璃深加工機械設備，承擔建築幕牆工程設計、施工，進出口業務(按深貿管登證字第2001—086號文執行)。
⑶ 普惠小微貸款投放困難
遍布深圳大街小巷的豬腳飯，因為近期疫情頻發，成為網路名人飯。然而，豬腳酒店的老闆們卻很難開心起來。疫情的蔓延使得維持本已微薄的利潤變得更加困難。比起知名度的提升，他們更需要實際的幫助。
現實的另一面是，像「豬腳飯」一樣，城市裡煙火氣的街邊小店形成，關門轉租的告示依然隨處可見。特別是去年下半年以來，全國多地疫情反復，使得很多小微企業的生存困境更加突出。
大量小微企業對中國經濟和就業的重要作用毋庸置疑。為什麼在旨在幫助小微企業的普惠貸款總量快速增長的同時，仍有很多小微企業的生存狀況難以改善？
有什麼問題？
鍾偉-德肖偉
銀監會數據顯示，過去三年，普惠性小微企業貸款余額快速增長，從2019年初的9.97萬億元增長到2021年末的19.07萬億元，增長近一倍。其中國有大型銀行貢獻最大，同期貸款余額從2.58萬億元增加到6.56萬億元，增速為154.3%。這也使得國有大行在普惠余額中的比例；惠特尼小額貸款從2019年初的27.9%增長到2021年末的34.37%，在各類銀行中排名第一。
相比之下，之前佔比最高的以農商行為代表的農村金融機構，近三年來普惠性小額貸款不斷增加，但速度遠慢於大銀行，同期從3.92萬億元增加到6.05萬億元，增速為54.3%，讓出了頭把交椅。城市商業銀行和股份制商業銀行的此類貸款也保持了增長趨勢，但增速和佔比不如大銀行和農村金融機構突出。
總體而言，普拉特惠特尼小微貸款連續三年不低於30%。在這種壓力下，各大銀行都加大了這類貸款的投入。
政策推動顯著。僅國有大行過去三年增加的近4萬億貸款，就能緩解數百萬小微企業的資金壓力，幫助其渡過難關。
既然如此，為什麼小微公司還在抱怨、苦於生存條件差？銀行借的錢沒到他們手裡嗎？
要回答這個問題，首先要明確，在央行和銀監會的統計口徑中，普惠；惠特尼小微貸款是指單戶授信額度在1000萬元以下的小微企業貸款、個體工商戶和小微企業主經營性貸款。比如一個年收入幾千萬的小公司，從銀行貸款900萬，從小區門口賣煙酒的夫妻店貸款10萬。它們都屬於普雷特公司。惠特尼小額貸款。
對於習慣於向國企等大中型企業發放億元額度貸款的大型國有銀行來說，自然更傾向於規模相對更大、質量更高、貸款額度更高的小微企業，而不是街邊的夫妻店。
這從數據上也可以看出來。以中國建設銀行為例，該行擁有最大的普惠小額貸款；以大型國有銀行中的惠特尼為例。wind和銀行財報數據顯示，2021年末建行貸款余額1.87萬億元，貸款客戶193.67萬戶，戶均貸款金額96.56萬元。相比之下，所有商業銀行的平均貸款額。同期惠特尼小微戶43.16萬元，建行是平均水平的2.2倍。
事實上，城市商業銀行
也就是說，雖然官方統計沒有對普惠的小額貸款做進一步的分類；惠特尼1000萬以下，現實中個體戶和小企業明顯不是一個量級，個體戶屬於小微，所以還是很難從銀行，尤其是大銀行獲得貸款。
客觀地說，對於一些銀行在實際發放小微貸款的過程中，故意忽略「豬腳」的做法，我們不能過於苛求。這些小的本身就不符合大銀行傳統的風險偏好和風險控制管理。在難以控制風險或合理控製成本的前提下，盲目要求下沉會增加財務風險。
這可以部分回答本文開頭提出的問題：過去幾年，普惠小額貸款增幅最大的國有大行的實際貸款；惠特尼流向了貸款額較高、規模相對較大的小企業，使得看似規模龐大的普惠；惠特尼貸款實際上流向了「豬蹄飯」，錢並不比以前多。此外，疫情的反復沖擊也進一步加劇了他們的生存困境。
解決這個世界性問題的辦法是什麼？
小微企業融資難、融資貴是一個世界性難題。
以「豬腳飯」所在的餐飲業為例。據統計，餐飲業的平均生命周期在3年左右，80%以上的餐廳活不過3年。另外，其財務數據不完整、不規范，很難得到銀行的風險控制。同時，從銀行成本的角度來看，業務經理投放這樣一筆幾十萬元的貸款，要比操作單筆幾億元的貸款花費更多的時間，光是人力的投入產出比就很低。沒有政策的大力推動，不缺大客戶的大銀行自然沒有動力去做這種業務。
經過多年的發展，業界也意識到，要深入有效地推進普惠金融，不僅要依靠強有力的政策，還要按照市場規律實現商業可持續。
在這方面，深耕多年的農村金融機構，如小微農商行，自身定位到位，做得相對更好。
農村商業銀行由於背景弱、規模小、資金成本高，在優質客戶的爭奪上，與其他類型銀行相比優勢不大。相反，中小銀行，包括農商行和城商行，有本土化的優勢，可以下沉到專注小微金融。
以常熟農商行的代錶行為為例。是國內最早以小微金融為戰略重點的銀行之一。根據其年報數據，2
021年末，常熟農商銀行普惠小微貸款戶均額度為32.17萬元，僅為上述建行同期的三分之一。此外，該行93.6%的貸款客戶貸款金額在100萬元以下，貸款總額佔比41.87%，戶均貸款金額為18.73萬元。
如常熟農商銀行一樣在小微金融領域取得出色成績的銀行還有不少，如被廣泛學習的「台州模式」代表台州銀行、泰隆銀行，及順德農商銀行、張家港農商行等，都是早在多年前就將銀行戰略重心定在了小微業務上，經過不斷地摸索發展，形成了一套成熟的模式。
關於這些模式的討論與研究已經很多，簡言之，它們基本上都是在德國IPC模式和新加坡信貸工廠模式基礎上融合改進而來，一大特點是對小微客戶的風險評估主要依靠跑在一線的客戶經理。由於小微客戶本身的分散性，這些銀行的信貸員規模也很龐大。如台州銀行近萬名員工中，一半是客戶經理。
一般來說，小微企業客戶風險較高，以小微業務為主的農商行整體不良貸款率在各類銀行中也是最高。據Wind數據，2021年末農商行不良率為3.63%，遠高於國有行和股份行1.5%左右，城商行1.9%的不良率。
那些小微業務經營出色的農商行則不然。常熟農商行2021年末的不良率為0.94%，順德農商行2021年6月末的不良率為0.93%，張家港農商行2021年末不良率為0.95%，不僅遠低於農商行平均不良率，甚至還比國有大行低。
一定程度上可以說，正是以業務員們在大街小巷、田間地頭穿梭的人海戰術為基礎，這些銀行把大行不願做的「臟活、累活」接了下來，還賺到了錢。
另一方面，隨著近年來金融科技的快速發展，移動化、大數據風控等技術得以在小微金融領域使用，與線下的人海戰術結合後，提升了信息收集的效率和風控能力，已經成為領先農商行的又一標配利器。
廣州農商銀行研究員龔廣祥在分析常熟農商銀行小微業務成功原因時表示，該行在2017年提出了科技引領業務的理念，客戶經理帶著移動設備現場採集信息，審批從桌面轉到掌上，小微貸款從調查到放款僅需一到兩天，效率提升了三倍。
按照貸款類型劃分，相比大中型企業貸款，金融科技在提升小微貸款效率和風控能力上效果最明顯。業內也把金融科技看作突破小微融資這一世界難題的關鍵，以金融科技為核心的銀行數字化轉型成為大勢所趨。
數字化轉型隱憂
提到金融科技，一定繞不開互聯網平台在過去十餘年給傳統銀行業帶來的沖擊。尤其是在小微金融領域，背靠電商生態的螞蟻、京東做到了銀行很難做到的事，依靠大數據風控等技術只通過線上就可以給小微客戶秒批貸款。
早早看到這一趨勢並提前布局的多是全國性的股份制商業銀行和國有大行。如興業銀行、平安銀行在2015年底就成立了國內首批銀行系金融科技子公司，建行、工行、中行等也在2018、2019年間成立了金科子公司。銀行業的新兵，以網商銀行、微眾銀行為代表的民營銀行則是在成立初始就以金融科技、線上化為核心特色。
相比之下，大多數的城商行、農商行等中小銀行在這項能夠提升小微貸款效率的關鍵技術上被遠遠落在了後面。
中小銀行互聯網金融（深圳）聯盟自2017年開始每年都會發布中小銀行金融科技發展研究報告，這些報告調研了大量的中小銀行，從中可以看到，雖然發展金融科技的重要性和戰略地位在不斷提升，但在實際的使用上，中小銀行在各方面都要明顯落後於大行和股份行。
這也很好理解。金融科技的使用是一項系統性工程，需要投入大量的資金、人力進行研發且非短期內就能帶來收益，大行有足夠的資源去推進。根據上述報告中的統計，2019年工行金融科技的員工人數就已高達3.48萬人，比同期9家股份行的總和還多。當年在金融科技經費投入上最多的是建行，達176.33億元。
仍以上文提到的常熟農商銀行為代表進行對比，據其年報披露，該行2021年營業收入76.55億元，員工總數6849人，其中技術人員261人。無論哪項數據，和大行相比都望塵莫及。
零壹財經研究院院長於百程表示，在這種情況下，絕大多數中小銀行無力僅靠自身來完成數字化轉型，都需通過與第三方的合作來推進金融科技的落地。
銀行與第三方的合作主要分三種：一是以平安旗下金融壹賬通為代表的金融科技SaaS平台，為中小銀行提供系統級的金融科技搭建和使用方案；二是在大數據、企業徵信、反欺詐、智能營銷獲客、催收等具體環節上提供專業服務的第三方公司；三是從以前的P2P、現金貸平台轉型而來的助貸平台，如三大中概股公司360數科、樂信和信也科技。
2020年以前，以螞蟻金服旗下花唄、借唄為代表的聯合貸款模式最受中小銀行青睞。銀行在其中只是資金方，獲客、風控等環節都由螞蟻金服完成，雙方按約定分利潤。但隨著監管注意到其中的風險並加以限制後，聯合貸款規模迅速降低。
換句話說，潮水退去後，那些主要依靠外部平台而自身服務小微能力不足的銀行，在競爭愈發激烈的情況下生存更難。這也使得如常熟農商銀行、順德農商銀行等深耕小微多年的銀行競爭力更加突顯。
但整體而言，中小銀行尤其是農村金融機構都囿於自身的規模和資源能力，在金融科技這一關乎未來核心競爭力的推進上進展相對緩慢。甚至因為部分領域監管變嚴，導致中小銀行在關鍵的數據治理等環節還有所倒退。而農村金融機構同時還受制於省聯社的機制約束，在金融科技創新方面自主性受限。
回到本文最初的那個問題，中小銀行尤其是農商行是服務小微中的小微——「豬腳飯」——的主力軍，雖然已經有不少銀行在這方面做得比較成功，但其規模和地域經營限制都決定這些銀行單獨看都是「小而美」的存在，卻還不足以滿足規模更加龐大的小微需求。
在這一點上，喊了多年的中國普惠金融之路，任重道遠。
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