① 求 同方股份600100這只股票的分析論文。3000-5000字，萬分感謝！
為您提供本站網友「芳芳」的分析：同方股份財務費用變動較大，主要是因為公司以承債方式收購重慶國信投資控股有限公司 38.412%股權後，相關負息債務明顯增加，且公司所屬多媒體業務、半導體與照明業務等產業板塊經營規模擴大、銀行貸款和貿易融資相應增加，導致本年內公司負息債務規模較上年同期明顯增大、信貸融資成本相應上升。後市還需謹慎。
另外您也可以參考本站系統診斷：
從最近2年的基本面動向來看，營業額連續兩期增長，平均增長率實現16.71%。另外，主營業務利潤也連續兩期顯示出利潤增長態勢，這兩期的平均增長率實現39.95%。將增長效果與利潤直接掛鉤，以實現穩定增長為目標，公司未來不僅會繼續維持高競爭力，還會加強完善成本管理。
此外，ROE的上升態勢顯示出資本運用效率的改善。可以說，以往以市凈率為中心的估值模式將得以改善。
ps.分析論文還是得自己寫，聽姐一句勸，可以多找幾個分析自己再潤色，別人寫的不一定好。
② 求天津海運股票的K線圖分析論文一篇，急急急急急！！謝謝
600751天津海運技術分析
作者：小新同學很沉默
摘要：本文從純技術出發，結合K線、成交量和移動均線三方面，以股票代碼為600751的天津海運為例，分析其基本走勢特徵。
關鍵詞：天津海運 K線 成交量 移動均線
一、 K線：
1、該股2013年7月9日收了個長上影線的十字星後，7月10日無量漲停，呈現了十字後陽的明顯底部特徵結構，7月11日一字型漲停，7月12日再底拉漲停，成交量也明顯放大，短短四天時間內換手率高達41.72%，主力以快速犀利的手法基本上完成了收集籌碼階段，這個主力顯然是得到了公司重組的內幕消息。該股票停盤1個多月後於8月21日開盤，震倉洗盤三天後重抬升勢，以連續5個漲停板的凌利手法漲勢完成拉升動作，於9月2日以高開低走的模式進行派發，當天最低觸及跌停板，至此，上升五浪中的第一浪完成。9月2日後至9月30日是回調浪，也就是第二浪。調整結束後，10月8日、9日和10日三天又以連續「跳空高開」的上漲K線模式進行拉升出貨，在10月8日到11月5日的21個交易日期間，主力是以「震盪上升」的K線手法高拋低吸，完成了第三浪的上升，在此期間，主力共有6次漲停（或曾經漲停）的模式，體現了這個主力的強悍手法。11月6日到11月14日，主力以「陰陽交替」的震盪洗盤手法進行回調，換手率達110%，完成第四浪回調。11月15日到11月21日5個交易日，以4個6%的大陽線快速拉升，形成第五浪。至此，主力已經從容地完成了這只股票的吸籌、震倉、拉升的全部階段，股價也從3.10元到達最高點的8.23元，達到了主力出貨的價格和點位。從2013年11月22日至12月3日，主力以急跌加十字星的K線形式開始進入下跌通道。
二、 成交量：這一隻股票的成交量也呈現了極為明顯的特點，最為顯著的一點就是階段性成交量最大的交易日就是階段性的頭部，比如說9月2日、10月10日、11月5日和12月21日。相反地，當量芝麻點形成後，股票的底部也為期不遠了。
三、 移動均線：從移動平均線來看，這只股票也符合了一般股票的走勢規律。當股價在移動平均線以下時，平均線有壓制和阻力的作用，當股價在移動平均線以上運行時，平均線有推動和支撐的作用。2013年7月10日，一根長陽沖破了5日和10日均線，宣告一波漲勢的到來，這一波一直漲到了9月2日，股價碰到了年線後回落，這時候，年線有壓力作用。之後回調基本在60日均線上運行，說明60日均線有支撐作用。11月15日終於徹底沖破年線的壓制，也帶來了最為凌厲的上升浪，短短5個交易日上漲了34.91%。現在股價已經運行到了所有移動平均線以下，說明這只股票已經開始進入下跌或調整期了。
四、總論：一隻股票，無論主力多麼狡猾，最終都會在K線、成交量或移動平均線上露出蛛絲馬跡，我們只要認真地從這些地方入手，我相信技術分析的能力一定會上升一個檔次的。
③ 請問。能麻煩你幫我寫篇分析股票的論文么。2000個字左右，從基本面與技術面分析任意一隻股票
進股吧，這類東西多的很，自己摘抄就行了！
④ 平煤股份的一支股票分析論文
平煤股份(601666)關注煤價上漲的業績彈性
一、公司公布年報及一季報。
2010年公司營業收入229.05億元，同比增長21.51%，歸屬上市公司股東的凈利潤為18.59億元，同比增長41.21%，每股收益1.02元，低於市場之前預期。利潤分配方案為每10股送3股派發現金股利2元。
公司一季度實現營業收入58.50億元，同比增長6.8%，歸屬上市公司股東凈利潤5.1億元，同比減少4.6%，每股收益為0.28元，下滑4.6%。
二、我們的觀點：
2010年公司煤炭產量3981萬噸，同比增長6.4%，價格由2009年的422元上漲16%至488元/噸。但是由於去年安全事故後，公司高瓦斯礦井排查整頓影響了煤炭生產，同時後續的安全投入加大，成本增長過快導致3、4季度毛利率、凈利率均出現大幅下滑，全年噸煤凈利只有49元，較2009年下跌2元/噸。
公司各礦中，六礦、八礦、十礦未來規劃擴建至500萬噸；十一礦擬擴建至600萬噸；十三礦將擴建至300萬噸，香山礦技改之後將達到100萬噸以上，新建的首山一礦預計2012年達產240萬噸。綜合鉻礦技改及整合煤礦釋放情況，預計公司2011—2013產量分別為4100萬噸、4500萬噸和4800萬噸。
相對於公司目前產能，未來公司產能增速不高，未來的業績增長主要在於煤價的提升。公司的業績彈性高，在2011年煉焦煤價格繼續上漲的預期下，公司業績有較大提升空間。
三、盈利預測與投資建議：
我們保守預計公司2011—2013年EPS分別為1.18元、1.27元和1.32元，對應2011年的PE為17.5倍，較行業估值偏低，給予「謹慎推薦」評級。
四、風險提示：
流動性緊縮的系統性風險。
⑤ 求一篇中遠航運股票分析論文
中遠航運公司是由廣州遠洋運輸公司作為主發起人,聯合中國廣州外輪代理公司、廣州經濟技術開發區廣遠海運服務公司、深圳遠洋運輸股份有限公司和廣州中遠國際貨運有限公司共同發起設立的股份有限公司，公司及控股子公司共擁有和控制各類多用途船、雜貨船、重吊船、半潛船、滾裝船和汽車船共72艘，平均船齡20.45年，計120.05萬載重噸.
公司的主要業務是運輸服務，具體包括雜散貨業務、半潛船業務、多用途船業務、滾裝船業務、重吊船業務、汽車船業務。
公司在2009年1-9月公司實現營業收入29億，同比下降45.8％，營業利潤0.7億，同比下降95.3％，實現凈利潤1億，每股收益0.08元，同比減少92％。公司09年3季度實現營業收入9億元，環比下跌9.9％;實現凈利潤637萬元，環比上漲10.3％，EPS為0.01元。
展望未來,公司將適應航運業發展趨勢結合自身特點，將帶重吊的多用途船未來發展重點、新型半潛船進入高端海運細分市場、加大新航線、新市場的開發力度並持續推動船隊結構優化。老的船逐漸拆解，而特種雜貨船比重將越來越高，為公司打造一支最具競爭力的特種船隊。預計公司09、10、11年實現凈利潤為2.08億元、5.41億元、9.19億元，每股收益分別為0.16元、0.41元、0.7元，對應市盈率為72.68、28.36、16.61，未來還是有還大的發展前景的
對於其二級市場上股票的走勢,該股盤子大,股性不活,短期應該難有大表現,不過其前期漲幅小,在大盤走穩的情況下有補漲的要求!中長線的話可以繼續持有!
⑥ 我要寫一篇畢業論文，題目是股票的價值分析，望高手幫忙，字數5000左右
價值分析是評估個股價值的關鍵工具，已被國外成熟市場驗證為最有效的投資方法之一。它通過分析股利折現、市盈率、成長曲線以及戰略要素等，幫助投資者做出更明智的投資決策。
市盈率是投資者常用的估值指標。不同行業的市盈率定位不同，傳統行業如鋼鐵、石化通常較低，新興行業如醫葯則較高。例如，當前鋼鐵行業的市盈率在5倍左右，制葯行業則在27倍左右。市盈率的變化反映了行業的成長性。高科技行業市盈率變化較快，而公共事業行業則較為穩定。
成長曲線是評估公司成長潛力的重要指標。高科技板塊如NASDAQ市場的成長曲線分析尤為突出。投資者在分析成長曲線時，應關注公司的成長基數、成長的可持續性及成長概念。目前，綠色、環保類產品和醫葯行業具有復甦成長的潛力；物流行業、公共資源和公共事業類正處於高成長階段，旅遊和網路通訊行業則處於爆炸式成長階段。
戰略要素是評估個股價值的關鍵因素。在新市場中，技術壟斷、資源壟斷、品牌建設、價值重估和重組等戰略要素尤為重要。資源壟斷已經催生了大量牛股，如油類能源；技術壟斷則以微軟和輝瑞制葯為代表；品牌重估則是無形資產的重要組成部分，如海信電器的品牌重估。
當前市場中，金融行業和零售業具有較大的並購潛力，值得關注。例如，浦發銀行和深發展已經引入外資，顯示出金融行業的並購趨勢；零售業和商業板塊也有中線投資機會。
總的來說，投資者在選擇個股時，應運用價值分析法，關注市盈率、成長曲線和戰略要素等關鍵因素。通過中線投資策略，有望獲得由公司高成長帶來的投資收益。
⑦ 求一篇股票評價的論文
1．事件
2008年10月30日公布三季度報告，公司1-9月收入為953.82億元，折算同比上升35.47%（由於公司去年年底進入大量干散貨資產，所以數據應該按照2007年底進行比例折算，下同），實現凈利潤197.12億元，同比上升37%，基本每股收益1.93元，同比上升38%。
2．我們的分析與判斷
由於2007年底公司完成集團公司的干散貨資產的收購，公司2008年前三季度收入和業績出現比較大變化，目前比較的數據是包括2007年干散貨數據的比較。由於BDI指數波動，前三季度雖然收入、凈利潤分別同比增長36.5%和37%，但環比出現明顯下滑，收入、凈利潤環比分別-2.69%和-30.76%；其中主要經營利潤環比下降了8%，投資收益環比下降了49%，使得利潤總額環比下降了31%，凈利潤環比下降了31%。
我們認為，2008年三季度受到中國進出口貿易同比增長下滑到20%水平，公司傳統業務集裝箱運輸增長放緩，公司三季度業績大幅度下滑的主要原因是國際海洋運輸價格指數BDI從高位回落，使得運輸價格出現明顯下降，這是公司收入和業績下滑的主要原因。
值得我們非常注意的是，我們統計看到BDI平均指數2007年全年平均是7068點，今年上半年平均是8556點，而2008年7-9月平均為7123點，而2008年10月1日到28日平均指數為1897點，其中10月29日竟然打破1000點，達到驚人925點，下降到2002年初的水平。
海洋運輸價格大幅度驚人跳水，BDI從2008年5月20日的11739點短短5個月就下跌92%以上，這種情況歷史罕見，說明全球經濟對於干散貨運輸的需求驟然下降，未來幾年全球經濟必然要進行調整，干散貨運輸需求必然下降，目前的BDI大幅度下降是雖然是過分行為，但是也是市場提前的反映。
3．投資建議
我們認為，公司業務依賴干散貨業務程度比較高，全球經濟放緩對於海洋運輸行業影響大，未來幾年海洋運輸行業進入調整期已經成為必然，BDI短期暴跌後將逐步回穩，但是難以回到6000點以上高位，預計2008年BDI平均將為6500點，而2009年中性估計BDI為3000點平均水平，如果悲觀估計BDI平均達到2000點水平（成本線）。這樣對公司未來收入和利潤影響巨大。
我們預計公司2008年-2009年公司收入分別為1102億和868億元，分別增長17%和-21%，凈利潤為203億和33億元，分別增長6%和下降85%，雖然2008年每股收益為1.97元，2009年我們中性預計每股收益僅僅為0.32元，按照目前股票價格2008年動態PE為4倍，但是按照2009年動態PE是26倍。所以以散貨運輸業務的公司面臨巨大的運輸價格大跌的影響，2009年大批新船下水將形成更大的供應過剩，BDI可能將回到5年前的水平，我們將公司評級從"謹慎推薦"下降為"中性"
⑧ 懇請大家幫忙寫一份萬科A股票分析小論文500字，謝謝！！
萬科作為房地產的龍頭股，其投資價值是公認的，目前22倍的動態市盈率，可以做中長線投資，但不推薦做短線投資，因為目前短期大盤正處於下降通道中，而房地產行業又面臨2010年最嚴厲的政策調控，從技術形態上看處於短期反彈中，KDJ也顯示高位交叉向下，短期處於尋底中，至於何時反彈還要看政策面跟大盤走勢。
⑨ 股票分析論文 2000字左右
我才寫沒幾天的。。。。。
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
⑩ 股票分析論文
600005：武鋼股份
1.公司基本面以及經營狀態
武鋼作為中國三大鋼鐵龍頭之一，其主要經營范圍涉及冶金產品及副產品、鋼鐵延伸產品的製造；冶金產品的技術開發。主要從事冷軋薄板(包括鍍鋅板、鍍錫板、彩塗板)和冷軋硅鋼片的生產和銷售。
主營業務包括冷軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。其中其拳頭產業就是冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。
08年過去的前3個季度，武鋼在鐵礦石價格上漲，國際經濟動盪，鋼材價格下跌的種種不利因素之下，通過降低經營成本，提高生產效率，走高端發展業務，成功實現了業績的穩定增長，其前3個季度業績同比增長50%左右。
｜★最新主要指標★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜07-09-30｜
｜每股收益(元) ｜0.9150 ｜0.6270 ｜0.2610 ｜0.8320 ｜0.6370 ｜
｜每股凈資產(元) ｜3.7790 ｜3.4920 ｜3.5010 ｜3.2880 ｜3.2080 ｜
公司整體經營面良好，運營穩定。
2.消息面
利好因素：國家加快鋼鐵行業重組步伐，武鋼股份在08年重要的項目就是重組廣西鋼鐵集團，投資建設防城港項目，同時聯手平頂山煤炭，通過打開沿海通道，保證成本穩定和儲備資源穩定的方式，為今後武鋼的長遠發展奠定了堅實的基礎。國家投資2萬億鐵路建設，武鋼作為中國4大鐵路鋼軌供應商，將獲益匪淺。
不利因素：鐵礦石價格上漲，成本壓力加大 ；今年4季度，鋼鐵行業進入蕭條，鋼鐵滯銷 。影響公司年終業績
3.技術面。
從今年年初到現在的K線圖來看，武鋼股份從去年年底到今年1月一路走高，創造了歷史新高之後出現了回落，在2月底創出短期小高點之後，進入了整體的下降通道。該股從3月跌破60日均線之後，一直處於其壓制軌跡下的下探中，雖然該股在4.24日反彈行情中曾經突破60日均線的壓力位，但是大盤整體走勢依舊偏弱，該股隨之再次跌穿60日均線，隨之進入了漫長的下跌過程之中。
中國政府今年採取了3次大的就是政策，第一次是4.24日，降低印花稅。第二次是9.19日單邊徵收印花稅，第三次就是不久前政府出台10條刺激經濟政策。其中3次救市措施，前2次的性質基本一致，主要是直接涉及證券市場；第三次屬於救經濟，受惠於未來股市的發展。因此這幾次救市措施產生的效果都是不一樣的。
第一次4.24：受到降低印花稅的影響，大盤整體出現反彈，該股隨大盤而動，出現了小幅度的反彈，由於隨後發生了地震，由於對重建涉及到鋼材建設，武鋼也經歷了一次小的炒作之後，隨後進入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19：這次救市措施改印花稅單邊徵收，同樣刺激了大盤強烈反彈，同時武鋼增持本公司股票，受到利好影響，該股也僅僅反彈了2個交易日，隨後回落。雖然有利好刺激，但是9月份已經出現了鋼鐵滯銷，鋼鐵行業困難的局面，對鋼鐵的後市普遍不看好，正因為如此，十一之後，資金大量拋售鋼鐵股票，該股一路下跌到最低點4.14元。
第三次，政府出台經濟刺激政策，這對武鋼來說，利好的刺激影響遠遠大於前兩次，前兩次主要都是隨大勢，但是這次武鋼感受到了真正的實惠。第一，政府在未來投資災後重建，對鋼鐵需求大，第二，政府未來投資2萬億在鐵路建設上，武鋼作為中國四大鐵路鋼材供應商，將在未來獲得相當可觀的利益。因此該股從11月3日以來，持續的強烈反彈，並且反彈之後沒有出現下跌，而是橫盤整理走勢，這說明這次救市對武鋼是真正意義上的實質性利好，並非前2次那樣普遍性的就是措施。因此反彈的走勢和幅度都不一樣。
從該股走勢上可以看出，在經過前2次反彈之後中途經歷了3個快速下跌階段，一個是6月到7月，大盤跌破3000點的時候，一個是8月初奧運行情破滅的時候，另外一個就是9.19反彈之後，由於四季度鋼鐵板塊的整體進入蕭條，鋼材滯銷，該股連續被資金大量拋售，短短6個交易日之內出現了3次跌停，資金大量流出，經過了連續的殺跌之後，該股在10.28日探底企穩，短線資金開始逐步進場操作，形成了目前看到的一輪反彈行情。所以第三次救市民房反映出來和以前不一樣
該股目前目前K線圖上趨勢：圍繞5日均線做橫盤整理，下方有30日均線的支撐，上行面臨60日均線的重要壓力位，突破60日均線可以繼續看多，否則可能面臨回調。短期KDJ均線出現粘合，後市有待方向的選擇。中期MACD走勢逼近零軸。總體來看，武鋼12月的走勢可以在下周見分曉，如果下周大盤上行突破60日均線的壓力位，武鋼突破60日均線應該問題不大，KDJ短期趨勢將選擇掉頭向上，MACD反抽上零軸，意味中期向好。如果下周大盤未能突破60日均線，選擇了掉頭探底，那麼武鋼很有可能進入有一次的探底走勢。