『壹』 珠海有沒有航空航天類的國企單位
有珠海翔翼
這個是南航在珠海設立的
一個下屬機構
合資的，不過是國企的
很靠譜的一家單位
『貳』 飛機駕駛員的月薪大概是多少
20000元左右。駕駛員沒有機長工資高。國家培養一個機長要花費500W！
『叄』 飛行員辭職要支付多少賠償
飛行員具有特殊性，屬於高技能人才，需要長時間的能力培養過程和持續的能力保持過程。宋俊強入職後在北京航空航天大學飛行學院、中國南方航空西澳飛行學院、珠海翔翼航空技術有限公司等機構接受培訓、復訓等專項技術訓練，由南航公司出資委託相關培訓機構進行。在宋俊強獲得並提高飛行技術過程中，南航公司付出了高額的培訓費用，故宋俊強在單方解除勞動合同時應當給予補償。南航公司要求宋俊強賠償培訓費2024800元，但其提交的證據所顯示的金額僅為1732991.29元，且缺乏其他相關證據予以印證，故對其主張的金額不予支持。參照民航人發（2005）104、109號文件中確定的培訓費補償標准，以70萬元為基數計算飛行人員初始培訓費用，以年均20％遞增計算補償費用，宋俊強參加工作未滿7年，故宋俊強應賠償南航公司培訓費1400000元（700000＋700000×20%×5）。
『肆』 珠海保稅區翔翼航空技術的具體地址是哪裡，是從江門新車站出發，走江珠高速，可以怎樣去
到珠海灣仔，在上橫琴橋頭的地方，可以看到珠海保稅區幾個大字，就在裡面
『伍』 關於飛行學員學成回國後的一些問題（南航公司）
好多問題啊，看著有點暈。。理一理，就我所知道的給些答案：
1、執照的差異培訓大概、應該、可能一個月一期吧，畢竟只上7--10天的課。
2、ATPL考試每月一次
3、模擬機訓練固模、動模加起來大約有27場，算上休息和理論學習，應該在55天左右（主要看你們公司的培訓計劃，只做參考，不過出處應該不大）
4、有人幫忙說話當然可以飛想飛的機型，不然一般都是公司直接安排
5、到了公司報道後先拿基本工資（各個分公司都不一樣，能拿多少不好講）在公司上行政班，然後排隊等改裝機會，改裝完了就跟班按正常時間累積經歷小時
6、有ICAO4級的話經歷時間一到就會聘你做副駕了，飛的多的話一年之內
7、月薪這個問題還是確實不要在這里講了，呵呵··去公司問問同事吧
8、如果夠優秀3--4年就可以放機長，一般也得5年（這也算快了），畢竟現在大的航空公司飛行員不少（相比國外咱這都快的不像啥了，相信這點你在國外飛的也清楚，他們不要說想當機長，想開民航客機都得熬很久的經歷時間。。）
9、飛國際航線要有ICAO4級或4級以上證書和使用英語進行航線通話的簽注認證
10、放機長以後可以考機長教員，有精力也可以學習管理
呼~~答完了，好累。。希望有幫助。。