董明珠投資的汽車股票

㈠ 董明珠生產什麼品牌車，什麼價位

綜述

1、董明珠不生產品牌車，只是投資了汽車界銀隆新能源，目前首款廣通電動汽車SUV曝光。

2、這款董明珠投資的電動汽車， 價格只需13萬左右。

銀隆新能源投資過程

1、2016年12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國製造高峰論壇上，中集集團下屬企業等5家企業、個人與珠海銀隆新能源有限公司已簽署增資協議，同時期中集還與珠海銀隆簽署了戰略合作框架協議。

2、中集集團下屬企業增資2億元入股銀隆，佔比約為1.5%，同時約定雙方將展開多方面業務合作。

3、同時與珠海銀隆原始股東共同簽署增資協議的，還有董明珠個人及北京燕趙匯金國際投資有限責任公司、大連萬達集團股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等3家知名企業，5家單位或個人共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

4、2017年4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權結構被曝光。格力電器董事長兼總裁董明珠對珠海銀隆的出資份額已經增至1.93億元，持股份額達17.46%，成為了珠海銀隆的第二大股東。

㈡ 格力電器股票前景怎麼樣

格力電器大夥都知道，特別多的人都有買入了格力電器這只股。在關於家電的行業裡面，格力作為主導企業，相信不少小夥伴都對它有所了解，下面我就詳細給大家講講格力電器。

在開始分析格力電器前，我整理好的家電行業龍頭股名單分享給大家，大家領取一下吧：寶藏資料：家電行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：珠海格力電器股份有限公司主要做的是生產銷售空調器、自營空調器出口業務及其相關零配件的進出口業務。公司主要產空調、生活電器、智能裝備。據《暖通空調資訊》發布的數據顯示，格力中央空調在2021年上半年憑借16.2%的市場份額排名第一，繼續實現行業領跑；《產業在線》的數據顯示，2021年上半年格力家用空調內部銷售了33.89%，隸屬於家電行業第一。

從簡述上看格力電器實力很強，下面我們通過亮點剖析一下格力電器適不適合投資。

亮點一：員工持股方案落地，利益綁定長期穩增長可期

2021年6月21日，格力電器公布把第一期員工持股計劃草案公布了，員工持股計劃資金規模在30億元以內，股票來源為公司回購賬戶中的已回購股票，購買價格為 27.68元/股，這個價格達到了回購均價的50%，股票規模不超出1.08 億股，占居到總股本1.8%，擬定參與員工的總數量少於12000人，佔到總員工人數的14%，把董明珠從認購上限3000萬股中刪除後，人均股權是0.65萬股。員工持股計劃實現了核心員工和骨乾的個人利益與上公司業績的高度綁定，很有希望能充分激發核心人員工作熱情，未來公司業績可以實現穩增長。

亮點二：公司產品品類逐漸豐富，綜合競爭力增強。

就當下，公司已從單一品類發展到當前涵蓋消費品和工業品兩大領域多品類產品，其中，空調業務走勢已從家用空調拓展到商用空調以及特殊工況空調，接下來公司會以冷藏冷運、軍工國防、醫療健康等領域為重點擴展的方向。

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二、從行業角度看

2018 年以來，白電市場經過電商下沉的幫助，現在，每家每戶幾乎都能用上冰箱和洗衣機了，而空調更是比較早的就進入了"一戶多機"的時代，未來升級換代將成為主要需求。在目前低基數背景下，更新換代需求旺盛，各地方政府也許會採取相應措施來提高補貼程度，提升白色家電的購買人數。無論是疫情的沖擊還是考驗，經歷過後，龍頭企業憑借其在產業鏈布局、專利規模、科研投入和人才培養制度等領域上的的先進之處，有更大的機會創造「爆品」，白電市場整體集中度將進一步提升，格力電器作為白色家電行業的龍頭企業，是有望從中受益的。

三、總結

總而言之，格力電器還是很有實力的，綜合來看，市場佔有率是比較高的，通過改革，經營環境明顯的變好了不少，產品也逐漸的豐富，公司發展前景很優秀。文章因為它的滯後性，文章內的數據可能不是最新的，要是想要准確的掌握格力電器未來的行情是怎樣的，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你分析，看下格力電器現在行情是否適合買入或賣出：【免費】測一測格力電器還有機會嗎？

應答時間：2021-08-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈢ 董明珠汽車叫啥品牌

董明珠的汽車品牌是銀隆新能源。
早在2016年，董明珠就嘗試過以格力收購銀隆的方式進入汽車領域，可惜這次收購受到了阻礙，最終董明珠以個人身份投資10億入股銀隆成為其股東，後來董明珠向銀隆增資16億，成為第二大股東。
銀隆汽車以「五環」為品牌LOGO，整個LOGO由五個圈圈組成。
銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、純電動整車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產業集團。

㈣ 格力與威馬汽車戰略合作 董明珠「造車夢」能否實現

據中國證券網消息，23日，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議，雙方表示將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並共探渠道方面合作的可能。

威馬汽車CEO沈暉發微博表示：「將牽手格力，共同探索出行與家居智能化場景的無可能。

威馬是「神馬」？

事實上，今年以來，國內的新能源汽車的「新勢力」不斷遭遇挑戰。今年7月，小鵬汽車遭遇老車主維權，其原因是小鵬汽車推出的2020 款G3車型在定價上要比舊款低。老用戶質疑，提車後不久高續航里程的新車橫空出世，為此，一些剛剛購買2019款的小鵬汽車老車主紛紛維權，投訴小鵬汽車欺詐消費者。

這些都是要考慮的因素，他們的造車夢要符合廣大人們的利益才行。

㈤ 有雄心的董明珠，她如今的車造成啥樣了

那些用「早跟你說了造車沒那麼簡單」來看董明珠笑話的人，到底是為了滿足自己的優越感，還是見多了「狼來了」已經麻木了呢？

在格力「2018再啟航」晚會上，董明珠公開說過：退休是自然規律，但是我認為我今天還很年輕，雖然我60多歲，但我的心還是像25歲一樣。

而今年25歲左右的你，心理年齡是不是已經60歲了呢？

我很敬佩這樣「年輕」的董小姐。借用珠海市委書記郭永航的話，希望年輕的董明珠帶領年輕的格力走得更好。也祝願年輕的董明珠能在造車路上能走的更遠吧。

㈥ 董明珠自稱「決策沒有錯過」，格力手機和銀隆新能源兩個項目如今怎樣

董明珠自稱決策沒有錯過，我是很贊同董明珠的這個觀點的。雖然格力手機沒有做起來，但是董明珠對於智能手機市場的判斷沒有任何錯誤；銀隆新能源的銷量雖然這兩年也遭遇了斷崖式下跌，但是這也是公司管理層的問題，這與董明珠本人沒有過多的關系，所以這也不是董明珠的錯誤。在未來，銀隆新能源肯定能夠造出更多的汽車，並且成為一家成功的新能源公司。

不管是格力手機還是銀隆新能源，都代表了董明珠對未來決策的判斷，董明珠從判斷上沒有任何的問題。但是有時候跨行如隔山，董明珠本來是做空調的，做空調的時候董明珠很在行，但是換了一個行業未必就這么在行了，所以我們就不要對董明珠的一些判斷吹毛求疵。

綜合以上種種，董明珠自稱決策沒有錯過這是完全正確的，格力手機現在已經沒了，但是銀隆新能源則是方興未艾，未來的銀隆新能源一定能夠做得很成功。