高瓴資本投資的股票有虧損的嗎

Ⅰ 小鵬汽車2020年報：年虧損30億元，紀源資本、高瓴資本減持退出

近日，小鵬 汽車 （NYSE:XPEV）向美國證券交易委員會（SEC）遞交2020年度20-F表文件（2020年報）。年報顯示，小鵬 汽車 披露了2018年、2019年、2020年三年的經營、財務數據以及股權等信息。

財務方面，2018年、2019年、2020年，小鵬 汽車 的營收分別為970.6萬元、23.21億元、58.44億元，其中 汽車 銷售的收入分別為415.3萬元、21.71億元、55.47億元，均呈現翻倍式增長。

截至目前，小鵬 汽車 尚未實現盈利。年報顯示，小鵬 汽車 報告期內凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、27.32億元，歸屬普通股東應占綜合虧損分別為22.58億元、46.46億元、56.14億元。

非美國通用會計准則下（Non-GAAP），小鵬 汽車 2019年、2020年的凈虧損分別為37.188億元、29.918億元。2020年第四季度，小鵬 汽車 的總收入為28.51億元，凈虧損7.87億元，Non-GAAP下的凈虧損為7.13億元。

小鵬 汽車 在提示風險時表示，其自成立以來一直蒙受經營虧損，經營活動產生的現金流量為負。其中，2018年、2019年、2020年用於經營活動的現金凈額分別為15.73億元、35.63億元與1.40億元。

根據介紹，小鵬 汽車 的業務最初很大程度上取決於小鵬G3。據了解，G3是小鵬 汽車 在2020年5月之前唯一量產的智能電動 汽車 。2020年5月，小鵬開始生產第二個量產的智能電動 汽車 P7。

小鵬 汽車 表示，其計劃在2021年第二季度推出第三款車型，即小鵬G5。此外，第四款電動SUV預計將在2022年推出。貝多 財經 發現，小鵬 汽車 於4月21日在微博宣布，截至當日，小鵬P5累計訂單已突破一萬輛。

小鵬 汽車 在年報文件中稱，若其智能電動 汽車 將來會被召回，將對其產生不利影響。數據顯示，從2021年1月30日開始，小鵬 汽車 召回了2019年3月29日至2020年9月27日期間生產的部分G3，總計13399輛。

對於召回的原因，小鵬 汽車 介紹稱，由於這些G3上安裝的逆變器可能存在電源故障，因此車輛在停車時可能無法啟動，或者在行駛時可能會斷電。據貝多 財經 了解，這也是小鵬 汽車 當期銷售的多數小鵬G3。

數據顯示，整個2020年度，小鵬 汽車 累計交付車輛27041台，其中2020年12月總交付量為5700台，同比增長326%。按車型來看，小鵬P7在2020年12月單月交付量為3691台，小鵬G3單月交付2009台。

股權方面，截至2021年3月31日，小鵬 汽車 已發行普通股總數為1,604,932,750股。其中，小鵬 汽車 董事長、CEO何小鵬持股22.7%，擁有56.6%的投票權。而在IPO前，何小鵬的持股比例為31.6%，IPO後下降至27.8%。

不過，何小鵬的持股數並未發生變化。同樣，小鵬 汽車 聯合創始人、總裁夏珩持股比例為3.8%，小鵬 汽車 聯合創始人、高級副總裁何濤持股比例為1.2%，持股數也並未減少。

相對而言，小鵬 汽車 副董事長兼總裁顧宏地的持股數則由早前的約347.50萬股增加約37.81萬股至385.31萬，持股比例為2.4%。整體來看，小鵬 汽車 管理層的持股比例較早前下降了約5.5個百分點至30.5%。

據了解，這與小鵬 汽車 增發股份有關。2020年12月9日，小鵬 汽車 宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份（ADS）。根據介紹，公開發行價格為每股ADS 45美元，擬募資21.6億美元。

機構方面，阿里巴巴通過淘寶中國對小鵬 汽車 的持股比例為12.0%，擁有14.6%的投票權；IDG資本持股4.8%，Morningside entities（晨興資本，已更名為五源資本）持股3.2%。

貝多 財經 發現，小鵬 汽車 的機構股東中，GGV（紀源資本）、高瓴資本均從小鵬 汽車 的主要股東行列中退出。此前，高瓴資本曾持有小鵬 汽車 約90萬股，紀源資本的持股數達到4700萬股，持股比例為3.8%。

除了小鵬 汽車 ，高瓴資本還在2020年第四季度清倉了理想 汽車 、蔚來的股份。此前，高瓴資本方面曾表示，其在小鵬 汽車 的PE階段就投資了小鵬 汽車 ，在理想 汽車 IPO發行時就認購了理想 汽車 。

Ⅱ 被高瓴資本大舉減持，股價半年暴跌43%，良品鋪子路在何方

如果說想要讓自己的商品受到大眾喜歡的話，那麼就必須要在創新上面多下功夫。現在的零食鋪子其實是越來越多的，比如說像和良品鋪子同種品牌類型的商店，也有著很多像大家比較熟知的三隻松鼠，百草味。這樣的兩大品牌可以說是良品鋪子比較強有力的競爭對手，首先從他們的商業類型來講，他們都是以出售零食為主要的商業模式的。

這樣的一種食品，即使被其他的品牌模仿製造的話，他也是有著自己的優勢的。因為它的味道是不可能被模仿的，它裡面的配方配料也是不可能被其他的品牌拿到的，只有這樣的話才擁有了自己品牌的獨特性。

Ⅲ 3千億光伏龍頭跌停，高瓴資本盈利蒸發超90億，是否有人在背後暗箱操作

我們都知道在股市中，不管你擁有多少錢都有可能在一夜之間蒸發。

市值3千億光伏龍頭跌停，高瓴資本盈利蒸發超過90億。這是在正常不過的一件事，因為資本的變化是不能預見的。

也沒有誰能夠操控股市，所以不存在有人在背後暗箱操作的。

3月15日，龍基股份低開低走，下午觸及跌停，較前一交易日蒸發約343.5億元。截至發表時，龍基股份的股價為81.97元，總市值為3092億元。從盤面數據來看，龍基股份主力資金凈流出超過19億，說明資金謹慎情緒強烈。

第二，看第二個原因——原材料價格上漲或者影響利潤。據媒體報道，上游硅料、光伏玻璃等原材料因短缺價格暴漲，導致產業鏈各環節價格上漲。

所以不存在有背後暗箱操作的

Ⅳ 高瓴資本錢是哪兒來的

高瓴資本的錢也都不是自己的，其實他們也是一種杠桿式的投資方法。也就是說自身拿出很少的一部分自有資金，有可能10%或者8%，剩餘的資金都是向投資者進行募集。

如果募集完畢符合當初約定的條件，那麼這一期的私募基金計劃就成立了。那麼我們想想，私募基金的募資方法，其實公募基金也是如此運作的。

現在高瓴資本，針對一級和二級股權市場，設立了很多的私募基金，有的專投股票二級市場，進行上市公司股票投資的買賣，有些是投資於上市前的公司，也叫一級市場，進行未上市公司股權的買賣。同時他們對於這些基金的持有時間，推出條件以及收益分配也做了詳細的約定。

在這其中可能比較特殊的，就是一些長期股權投資基金，它的投資期限非常長，一般都是5~8年以上，而且有可能中途投資者還不能退出，必須持有到到期為止。

這樣就保證了投資項目不著急進行變現，可以安心的做長期的價值投資。那麼在其中高等資本其實自己投入的資金只有10%~8%之間，剩餘的都是普通投資者進行認購。

高瓴資本：

高瓴自己投入的資金其實也不全部是高領的股東投資的，他們會針對某一類的投資特點，成立不同的公司，吸引一些核心投資者或者機構，作為他們的股東，這種就叫做基石股東或者基石投資者。然後再用這些公司成立私募基金，吸引外部投資者繼續認購份額，最終形成了一份市場中可以運作的基金。

有個例子，例如高瓴資本的掌門人也就是董事長張磊，有可能發起拿出1,000萬，設立一個新的合夥制企業，然後吸引9名基石投資者，每人1,000萬，變成公司的合夥人，並且在合夥企業中擔當或者不擔當一定的職位。

這樣公司的資金額就成了一個億，然後用這一個億發起設立股權投資基金，自己投入這一個億，再讓全球的投資者認購剩餘9個億。

認購成功之後就形成了一個10億資金的私募基金，有可能去投資格力電器寧德時代等等公司。大家這樣就看懂了如何使用1000萬，就能變成掌管十億資產的過程。那麼在賺錢之後，會按照當初的約定進行收益的分配，如果賠錢之後也是投資者承擔大部分的虧損。

現在高瓴資本，已經掌管著5000多億資金，就是通過一層層的認購加杠桿管理起來的，這也是資本市場上特有的借雞下蛋的方法。

Ⅳ 高瓴資本投資可靠嗎

央行副行長陳某露是高瓴資本的隱形股東

Ⅵ 高瓴資本重倉的百濟神州闖A股，6年虧損124億，曾遭機構做空

文 | 楊萬里

又一家葯企巨頭擬回A股上市。

近日，百濟神州公告稱，預計將於2021年上半年在科創板上市。該公司接受采訪時表示，「這主要出於公司業務及戰略發展的考量」。

如果百濟神州成功登陸科創板，它將成為第一家同時在美股、港股和A股上市的本土葯企。

百濟神州在美股市場和港股市場表現較好，被資金追捧的原因是明星投資機構高瓴資本持股以及公司手握重磅自研產品。

然而，百濟神州也被外界爭議，主要是公司業績持續虧損，6年間累計虧損約124.6億元。業績虧損背後又與高研發投入有關。

值得關注的是，去年9月，百濟神州曾遭做空機構狙擊。機構J Capital Research（美奇金）曾質疑公司造假，一度引發股價暴跌。

時隔一年後，如今百濟神州向A股IPO發起沖刺。按照以往規律，若上市大概率會被市場炒作。但沒有基本面支撐，估值也難以被「故事」支撐。

回顧百濟神州的上市歷程，公司於2016年2月份以24美元價格在美股上市，目前在美股累計漲幅超10倍。2018年8月，百濟神州又以108港元價格在港股上市，目前在港股累計漲幅超50%。

百濟神州被資金追捧的第一個原因是高瓴資本為公司股東。高瓴資本在資本市場的影響力不言而喻，大部分被重倉的個股皆受投資者追捧。

高瓴資本三季度美股持倉數據顯示，百濟神州位列其第二大重倉股。實際上，高瓴資本一直重金押注百濟神州，從2015年至今，連續8次不斷投資該公司。今年7月份，百濟神州定增1.46億股票，募集資金20.8億美元，高瓴資本就認購了不低於10億美元。

百濟神州被資金追捧的第二個原因是公司手握重磅自研產品。

目前，百濟神州已有兩款產品實現商業化，分別為PD-1葯物百澤安（替雷利珠單抗）和BTK抑制劑百悅澤（澤布替尼）。

百澤安於去年年底獲批上市，用於治療至少經過二線系統化療的復發或難治性經典型霍奇金淋巴瘤患者。今年4月，經國家葯監局的批准，該產品適應症擴展到尿路上皮癌（比如膀胱癌）。

三季度財報顯示，百澤安在華產品收入為4994萬美元，去年同期收入為零。這意味著，百澤安開始給公司帶來收入。

另一款產品百悅澤於去年11月獲得美國FDA批准上市。有 財經 媒體分析稱，它是 歷史 上第一個完全由中國企業自主研發，得到美國FDA批準的抗癌新葯。

三季度財報顯示，百悅澤在華和在美的產品收入為1566萬美元，去年同期收入為零。同樣，百悅澤也開始給公司帶來收入。

有業內人士曾表示，百濟神州的研發能力確實強，百悅澤（澤布替尼）雖然銷售額並不高，但卻是第一個被FDA批準的中國抗癌葯，這也是支撐近兩年它股價大漲的重要原因。

百濟神州雖然是資本市場的明星公司，也一直被投資者爭議。外界聚焦點在於該公司處於持續虧損狀態。

美股財報顯示，今年前三季度，百濟神州歸母凈利潤虧損11.24億美元（約合人民幣73.7億元），同比增加約100.45%。

百濟神州對此表示，主要系臨床試驗費用和研發費用的顯著上漲。今年前三季度，百濟神州的研發投入高達9.393億美元（約合人民幣61.5億元），超過A股葯企龍頭恆瑞醫葯逾20億元。

一般而言，創新葯企都以研發導向為主，「燒錢」是一大特徵，百濟神州正是符合。

在2014-2019年期間，百濟神州研發投入分別為 2186萬美元、5825萬美元、9803萬美元、2.69億美元、6.79億美元和9.273億美元，6年間累計投入研發費用約為20.53億美元（約合人民幣134.4億元）。

高研發投入導致公司持續虧損。

在2014-2019年期間，百濟神州歸母凈利潤分別虧損1828萬美元、5710萬美元、1.192億美元、9311萬美元、6.738億美元和9.486億美元。合計看，百濟神州6年累計虧損約19億美元（約合人民幣124.6億元）。

也有分析人士指出，部分投資者更看重市場估值差異所帶來的收益，而並非業績成長所帶來的收益。因此，即使百濟神州處於虧損狀態，投資者仍然會追捧。

我們關注到，在2019年9月5日（美東時間），J Capital Research（美奇金）對百濟神州發布做空報告，直指百濟神州涉嫌偽造近60%的銷售額並捏造了超過1.54億美元的收入。

做空報告發布當日，百濟神州在美股大跌6.78%，市值蒸發6億美元（約合人民幣39.3億元）。

到了9月6日下午，百濟神州回應稱，該報告的指控「失實、毫無依據且具誤導性」。但是，當日百濟神州股價再次下跌7.95%。

作為明星葯企，如果百濟神州成功回A股上市，可能會被資金炒作。但投資者也得警惕「過山車」行情。此前，回A的明星葯企康希諾和君實生物已上演類似一幕。

康希諾上市首日，股價最高漲至477元，總市值一度突破1100億元。之後，在一個月時間里，其股價最低跌至249.23元，跌幅高達47.7%。截至周三收盤，康希諾股價為378元，依然未超過前期高點。

君實生物上市首日，股價最高漲至220.4元，總市值一度突破1900億元。然而，由於業績持續虧損以及被自媒體公開質疑，其股價已跌破70元，總市值不到600億元。

股價最終由基本面決定。市場現在之所以追捧百濟神州，是對公司未來看好。如果業績不能落地，再好的「故事」也難以支撐公司的估值。

百濟神州能否成功過會以及後市表現如何，我們將繼續保持關注！

Ⅶ 高瓴資本投資猿輔導賠錢了嗎

沒有
猿輔導創立於2012年，順利完成由IDG資本、高瓴資本、博裕資本、華平投資、騰訊等知名基金、巨頭公司領投的多輪融資，估值超過78億美元。
猿輔導是K-12（覆蓋學前到12年義務教育）在線教育首個獨角獸公司，2019胡潤品牌榜-最具價值中國品牌。猿輔導在線教育公司的估值達到155億美元，在全球教育科技獨角獸公司中排名首位。這也是中國教育科技公司首次躋身全球教育科技獨角獸第一名。

Ⅷ 分道揚鑣！高瓴資本清倉蔚來汽車 夾縫之間求生存

情人節剛剛結束，蔚來汽車便失去了一位重要的投資方：高瓴資本。

北京時間2月15日凌晨，美國證券交易委員會（SEC）公布了高瓴資本2019年第四季度的最新持倉報告。數據顯示，高瓴資本共計持有股份市值達80.3億美元（約合人民幣561億元），較第三季度的72.7億美元增長超10%。

除此以外，營收的增長源於新車銷量的增加，為了進一步完善銷售網路提升銷量，蔚來計劃2020年年底，在全國范圍內建成約200家線下門店（現有55家NIOSpace和22個NIOHouse）。蔚來現有的線下渠道主要分為NIOSpace和NIOHouse，目前看來蔚來更加傾向拓展NIOSpace，每座NIOSpace的建設成本約100萬元，加上租金及人工成本，一年下來也是一筆不小的開銷。

當然不僅僅是新車的研發和渠道拓展需要用錢，在完善充電服務和保證團隊規模上也少不了資金的投入。2億美金對於李斌而言只能夠解燃眉之急，要想讓蔚來良性發展，還得盡快把車賣出去，迴流資金，才能真正走出困境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 誰知道 〃高瓴資本 "靠譜嗎

高瓴資本是一家專注於長期結構性價值投資的投資公司，由張磊先生創立。目前已發展成為亞洲地區資產管理規模最大的投資基金之一。2019年11月16日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸活躍投資機構百強榜》，高瓴資本排名第15位。
應答時間：2021-02-05，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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Ⅹ 或接盤高瓴資本入股蔚來！吉利的雪中送炭，有多大的可能性

昨日傳出一則重磅消息，「吉利或投21億元入股蔚來汽車」。後經媒體求證，吉利和蔚來雙方均回應稱「不予置評」。

傳聞雖未得到實錘，可依然充滿了話題性。究竟是媒體捕風捉影，還是有人在刻意透露？尤其在蔚來正深陷「困局」之時，吉利的出現就頗有些耐人尋味。

更何況，吉利汽車本身已經有了幾何品牌，這一向電動化轉型的落地。或許有人說幾何品牌難以在短期內實現高端化，沒有入股蔚來來得更為激進和徹底。

可當特斯拉已然實現國產化的情況下，蔚來的高端化究竟還能堅挺到什麼時候，可能都需要打上一個大大的問號。退一步來說，不還有極星正在快速發育嘛，既然如此為何還要去趟蔚來的「渾水」，這似乎有些說不過去。

我們不妨打開腦洞，或許吉利等等都是蔚來施壓廣汽的「抬價」者，這也並非全無可能。

馬曰：

一個月的時間里，從廣汽到吉利，紛紛被冠以了蔚來「救世主」的頭銜。然而，在沒有實際敲定的情況下，任何的傳聞也只能充當人們茶餘飯後的談資。至於真實的情況，或許只有蔚來自己最清楚。

我們無意揣摩蔚來的動機，但可以清晰地認識到，對於蔚來等造車新勢力而言，目前的「危機」和困難都是顯而易見的。無法實現盈利，始終是說不過去的。特別是在資本已經逐漸失去了興趣的當下，「活下去」大不易！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。