股票交易中什麼是做空

『壹』 股票交易中常常說的做空是什麼意思

做空就是打壓股價，比如做空指數，做空某隻股票。

『貳』 股票術語中的「做空」是什麼意思

做空，又稱空頭、沽空（香港用語）、賣空（新加坡馬來西亞用語）是一種股票、期貨等的投資術語，是股票、期貨等市場的一種操作模式。

與多頭相對，理論上是先借貸賣出，再買進歸還。做空是指預期未來行情下跌，將手中借入的股票按目前價格賣出，待行情跌後買進再歸還，獲取差價利潤。其交易行為特點為先賣後買。實際上有點像商業中的賒貨交易模式。

這種模式在價格下跌的波段中能夠獲利，就是先在高位借貨進來賣出，等跌了之後再買進歸還。比如預計某一股票未來會跌，就在當期價位高時借入此股票（實際交易是買入看跌的合約）賣出，再到股價跌到一定程度時買進，以現價還給賣方，產生的差價就是利潤。

做空機制的好處是多方面的。

做空報告引起銀行高度重視，通過審計調查了解企業生產經營、資金鏈等方面風險點，有利於控制貸款風險。做空增加了投資者表達對股價觀點的工具，增加了投資策略選擇。做空有利於改善市場流動性、促進價格發現。

做空有利於制衡單邊交易，糾正過高估值。一個屢經空頭質疑、狂轟濫炸的市場，該消滅的泡沫基本消滅，內在價值成為支撐股票價格的最重要因素，出現持續大跌、出現股災的概率也大為降低。

以上內容參考：網路-做空

『叄』 股票什麼叫做空

做空，又稱空頭、沽空（香港用語）、賣空（新加坡馬來西亞用語）是一種股票、期貨等的投資術語，是股票、期貨等市場的一種操作模式。與多頭相對，理論上是先借貨賣出，再買進歸還。做空是指預期未來行情下跌，將手中股票按目前價格賣出，待行情跌後買進，獲取差價利潤。其交易行為特點為先賣後買。實際上有點像商業中的賒貨交易模式。這種模式在價格下跌的波段中能夠獲利，就是先在高位借貨進來賣出，等跌了之後再買進歸還。比如預計某一股票未來會跌，就在當期價位高時借入此股票（實際交易是買入看跌的合約）賣出，再到股價跌到一定程度時買進，以現價還給賣方，產生的差價就是利潤。

中文名：做空
外文名：Short sale
解釋：指賣出並未擁有或借入的證券
其他稱謂：賣空

『肆』 股票裡面什麼叫做空

做空是一種股票、期貨等的投資術語，是股票、期貨等市場的一種操作模式。和「做多」是反的，理論上是先借貨賣出，再買進歸還。做空是指預期未來行情下跌，將手中股票按目前價格賣出，待行情跌後買進，獲取差價利潤。其交易行為特點為先賣後買。實際上有點像商業中的賒貨交易模式。這種模式在價格下跌的波段中能夠獲利，就是先在高位借貨進來賣出，等跌了之後再買進歸還。比如預計某一股票未來會跌，就在當期價位高時借入此股票（實際交易是買入看跌的合約）賣出，再到股價跌到一定程度時買進，以現價還給賣方，產生的差價就是利潤。

『伍』 股票上什麼叫做空

做空，又稱空頭、沽空（香港用語）、賣空（新加坡馬來西亞用語）是一種股票、期貨等的投資術語，是股票、期貨等市場的一種操作模式。與多頭相對，理論上是先借貨賣出，再買進歸還。做空是指預期未來行情下跌，將手中股票按目前價格賣出，待行情跌後買進，獲取差價利潤。其交易行為特點為先賣後買。實際上有點像商業中的賒貨交易模式。這種模式在價格下跌的波段中能夠獲利，就是先在高位借貨進來賣出，等跌了之後再買進歸還。比如預計某一股票未來會跌，就在當期價位高時借入此股票（實際交易是買入看跌的合約）賣出，再到股價跌到一定程度時買進，以現價還給賣方，產生的差價就是利潤。
做空是股票期貨市場常見的一種操作方式，操作為預期股票期貨市場會有下跌趨勢，操作者將手中籌碼按市價賣出，等股票期貨下跌之後再買入，賺取中間差價。做空是做多的反向操作，理論上是先借貨賣出，再買進歸還。一般正規的做空市場是有一個第三方券商提供借貨的平台。通俗來說就是類似賒貨交易。這種模式在價格下跌的波段中能夠獲利，就是先在高位借貨進來賣出，等跌了之後再買進歸還。這樣買進的仍然是低位，賣出的仍然是高位，只不過操作程序反了。
做空從相關標的資產來分，有期貨做空，股票做空，指數做空。就拿股票與指數相關的衍生做空工具來說，就有認購證，看漲期權，牛證。認沽證，看跌期權，熊證。認購證也可稱窩輪認購證。認沽證可稱窩輪認沽證。從種類上分有：貨幣窩輪，原油窩輪。窩輪認購證是一種看漲期權，屬性有兌換比率，溢價，杠桿，引伸波幅，對沖值。窩輪認沽證也一樣。只是方向不同。其中最主要的做空工具可以說是認沽證與熊證。

『陸』 股市中什麼叫做空

長安逸動EV460屬於長安逸動車系中的一個版本，在同類產品中也可以算作一款優秀的產品。 外觀上由於源自汽油版逸動，所以沒有什麼特別的新穎的地方，雖然很多人說它的前臉模仿雷車，但不得不承認這個模仿還是很成功的，整車給人的感覺舒展大方，比例協調，表明長安在這些年的設計功力有了長足的進步。內飾部分也很難讓人挑出什麼不舒服的地方，做工精細，布局合理。 動力方面，電動機最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盤採用前麥弗遜後多連桿結構，這是優於汽油版的地方，因為汽油版的後懸掛是扭力梁結構。並且由於增加了兩個電池組的重量，所以整車的駕駛感受十分沉穩，底盤緊湊扎實，可以很好的過濾路面上傳來的各種顛簸，整體偏向舒適性的調教讓該車的乘客乘坐感受比較滿意，但不適應激烈駕駛，這也符合這款車的市場定位，畢竟沒有幾個人去開著一台電動家用轎車去跑山，去劈彎。 在大家比較關心的電動車續航問題上，這台車應該說做的屬於優秀檔次。經多家汽車媒體記者實際測試，在各種路況和駕駛方式下，保守估測連續續航450公里沒有問題。在使用專用充電設備進行快充時，僅需45分鍾左右就可以將電量有接近零充至接近80%，20分鍾內可以讓車輛充電至200公里續航的電量。 至於價格方面，裸車價接近二十二萬元，個別地區補貼後價格不到十三萬元，所以還是很劃算的。