❶ 股票的趨勢技術分析
1、技術分析理論中就包括了趨勢理論。趨勢理論是上世紀初美國人查爾斯
道發明的一種股市分析理論，羅伯特
雷亞將其正式命名為「道氏理論」。
2、趨勢理論（技術分析理論）在任何一本關於股票技術分析的綜合類書籍中，都能找到，但是我建議你只是作為一般性了解就足夠了，千萬不要深入研究技術分析（趨勢分析）理論。原因是，技術分析理論不可能解決在股市盈利的問題，反而會加速你的失敗。
3、股票操作不是一門簡單的工作，如果依據技術分析方法就能解決股市的盈利問題，那麼股市就不會出現「七虧二平一盈」的結果。因為絕大多數股民都在研究技術分析，最終註定了他們失敗的命運。一兩百年來的股市事實已經證明了這一點，我們還有什麼理由頑固地堅守技術分析理論呢？
4、價值投資理論——即基本分析理論才是股市成功者正確的選擇。
滿意請採納。
❷ 怎樣看出一隻股票的趨勢走向
波浪
從最低點開始止跌起漲有2種可能 走12345的回升和ABC的反彈
那麼根據量價結構 就可以判斷是短線還是波段
❸ 如何進行股票的趨勢分析
趨勢線和均線都是股票投資中常用的技術分析手段，其中均線似乎是被關注得更多，關於均線系統的說法也很多，很完善。趨勢線就是很簡單的直線，或者是高點連接，或者是低點連接，從而成為壓力線或者支撐線，也許是因為它很簡單，所以，感覺上很多專家對它是不屑一顧的，很少見到拿趨勢線來進行技術分析的，倒是不同周期的均線系統被大說特說。
不過，無論是說的多也好，被人冷淡對待也好，關鍵問題還在於哪個更准，更有實用價值。最近一段時間以來，我的感覺似乎是均線並沒有多准，很多均線無論支撐也好，還是壓力也好，都要更容易被突破，從而使依據它們做出判斷和操作的人受到損失。而趨勢線倒是將長中短期結合起來後，能夠給我們帶來更准確的判斷。越簡單的東西往往越有效，也許在這里也得到了一個小小的證明。
光說不練沒有用，看一張近期的上證大盤走勢圖吧。
目前股指運行在上下兩根趨勢線相交前的小小空間里，很快將選擇突破，這也就是我上周說的周四或周五突破的原因。昨天股指已經突破了前期的壓力線，已經完成第一階段對長期趨勢線的突破，但目前還有一根短期壓力線在上面，今天已經沖到該點位並受阻回落。但因為已經突破了長期的壓力線，而且突破後即變為支撐線，這根支撐線又在腳下，所以回落空間很小，大盤還將再次選擇突破，只是時間是個問題：或者短期即向上突破，或者沿支撐線下滑，待機上攻。方向選擇上，配合量能和其他周期的K線(感覺上比較有價值的是60分鍾K線)應該會有一個比較准確的判斷了。
相對而言，讓人眼花瞭亂的均線系統，我倒沒看出多少有價值的信息。
雖然簡單，但更容易很多人忽視。
不要盲目地以為比古人聰明啊！「大道至簡」這個古訓還是要牢記的。
❹ 根據哪些指標來判斷股票的趨勢
一般來講就是看K線圖，什麼數浪之類的都是看K線圖。用5日線，10日線，30日線，看看這些線的趨勢是怎樣的。股票基本上會有歷史的重復，看多了才能明白其中的道道。
❺ 股票趨勢分析
600963，受益人民幣升值預期，該股近期在5日線和10日線寬幅震盪，但是收盤都沒有破位，說明主力控盤力度較大，後市有望上行，但是要注意前期高點的壓力
600313.這個股票有退市風險，逢高走人
*ST中農暫停上市風險提示公告
目前，中墾農業資源開發股份有限公司正在辦理宜昌嘉華置業有限公司(下稱：嘉華公司)抵債房產的過戶等相關手續，2009年度公司是否盈利，有待於對嘉華公司欠款所計提的壞賬准備能夠沖回的金額；公司2009年度審計工作正在進行中，該項壞賬准備能夠沖回的金額尚需會計師以及有權部門的認定。如2009年繼續虧損，公司股票存在被上海證券交易所實施暫停上市處理的風險，請廣大投資者注意投資風險。
董事會決議公告
中墾農業資源開發股份有限公司於2010年3月12日召開四屆二次董事會，會議審議同意公司控股子公司-華墾國際貿易有限公司(下稱：華墾公司)五屆二次董事會通過的關於借款給宜昌嘉華置業有限公司(下稱：嘉華公司)用於支付其抵債房產過戶稅費的議案，並提出以下意見：
關於華墾公司與嘉華公司債務糾紛一案，董事會同意華墾公司按照法院裁定執行以資抵債。鑒於華墾公司為嘉華公司代墊有關稅費有利於加快有關房產過戶，董事會同意華墾公司與嘉華公司簽訂《執行補充協議》，借款給嘉華公司380萬元，用於交納辦理抵債房產過戶手續所需稅費，同時落實保證及還款措施，並要求華墾公司加快清收嘉華公司剩餘欠款。
000715，該股上升通道維持良好，持有待漲
❻ 關於高鐵概念（股票）的問題
002161遠望谷
輝煌科技(002296)
這些股票都叫概念股
像高鐵概念負責高鐵中電子控制系統的這類的概念的一般就在鐵路基建裡面
行情不明朗
目前還是觀望的好
❼ 請問未來鐵路方面的股票發展如何請高手分析一下，謝謝！！
我非常看好！十二五規劃投入的資金可能比十一五規劃還要多
高鐵概念股近期明顯強於大盤，很有前途
本人早已在低位買入，目前盈利25%
建議關注低位還未過度爆發的高鐵概念股