江西長運股票行情分析

⑴ 江西長運這股票大家怎麼看

今日復牌跌停，後面將繼續補跌幾個板，然後就看反彈的力度了，力度足的話可以一次上來，力度不夠，繼續向下再來幾個跌停，再上來。

⑵ 江西長運是曾經的退市ST長運嗎

不是的
股票代碼不一樣
st長運600369後來被西南證券借殼
以前重新上市股票代碼是不會變更的
st長油是首例

⑶ 江西有哪些股票比較合適買入

華意壓縮機股份有限公司 (華意壓縮) 深圳 000404
江鈴汽車股份有限公司 (江鈴汽車) 深圳 000550
江鈴汽車股份有限公司 (江鈴B) 深圳 200550
江西昌河汽車股份有限公司 (昌河股份) 上海 600372
江西昌九生物化工股份有限公司 (昌九生化) 上海 600228
江西長運股份有限公司 (江西長運) 上海 600561
江西贛南果業股份有限公司 (贛南果業) 深圳 000829
江西贛能股份有限公司 (贛能股份) 深圳 000899
江西贛粵高速公路股份有限公司 (贛粵高速) 上海 600269
江西黑貓炭黑股份有限公司 (黑貓股份) 深圳 002068
江西洪城水業股份有限公司 (洪城水業) 上海 600461
江西洪都航空工業股份有限公司 (洪都航空) 上海 600316
江西聯創光電科技股份有限公司 (聯創光電) 上海 600363
江西銅業股份有限公司 (江西銅業) 上海 600362
江西萬年青水泥股份有限公司 (*ST江泥) 深圳 000789

⑷ 江西長運股份有限公司的發展史

江西長運股份有限公司的歷史源頭可上溯到1925年開始修築南（昌）蓮（塘）公路時起，1928年南蓮公路通車後設立南昌總車場。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，將原南昌市公共汽車營業所、交通部第二運輸處南昌分處汽車站、江西省公路局南昌汽車總站合並，成立南昌汽車總站；1950年2月成立江西省國營汽車運輸公司南昌分公司；1959年將江西省國營汽車運輸公司南昌作業區、南昌保修廠及直屬車隊合並，成立江西省交通廳汽車運輸局南昌中心站；1962年1月1 日更名為江西省交通廳汽車運輸局直屬分局；1969年6 月更名為江西省交通運輸公司汽車運輸團，1972年2月更名為江西省交通郵政局汽車一團；1973年更名為江西省汽車運輸管理局直屬分局；1982年更名為江西省汽車運輸總公司南昌公司；1988年根據省府（88）2號文件關於江西省交通運輸管理體制改革實施意見，「江西省汽車運輸總公司南昌公司」劃歸南昌市，更名為江西長途汽車運輸公司。
1992年10月29日，經江西省股份制改革聯審小組贛股[1992]03號文批准，由江西長途汽車運輸公司和中國銀行江西省信託咨詢公司共同發起，於1993年4月3日採取定向募集方式，設立江西長運股份有限公司。
2002年7月16日，一聲鑼響，江西長運股票在上交所上市。作為張氏稱之為「二次創業新起點」的上市活動，其目的不僅是為了打通道路運輸企業購並的融資通道，也是為了全面提升市場競爭能力，更為了建立現代企業制度。
實際情況可能如某位高管曾經說：「江西長運好比種地種成萬元戶的農民，洗腳上堤後，開始穿上皮鞋，開始想別的心事了。」也有位離開該司的優秀財務管理者不無憤慨地評價說：「他們的上市等於是政府圈地，如同穿金蓑衣的農民成了暴發戶，管理上不是變得更好，而是更壞，老闆也更加自以為是和輕視人才了。」
但客觀地評價，無論怎麼說，張氏集團充分利用南昌總站的資源優勢將公司成功運作上市，既是江西長運發展至今之最鼎盛的階段，也是張氏全面管理江西長運取得的最高成就，張氏集團因此同當地政府的關系保持了近五年的蜜月期。也正因為張氏對政府權力的「井繩情節」，以及過於具有泛行政化的國企管理理念，更因為市場化實踐經驗的欠缺，以及對資本效應的期望值過高，方才將張氏的最高成就終結於此。

⑸ 江西長運 這個股票未來幾個月表現如何.分析一下,倉庫 有1000股

未來幾個月應該能夠繼續盤升向上，不過在13.5附近可能要整理一段，但總體還不錯，看能放量突破吧。基本面也不錯，市盈率低，業績也好，年底了物流概念還是不錯的

⑹ 江西長運證--券代碼--600561 收購鄱陽縣長運對他的股票有影響

600561高位遇阻，醞釀回檔，持倉觀望

⑺ 江西長運的公司經營

公司是以公路客運為主業的股份制企業，主要從事公路客運、客運站點建設及維護運營、旅遊服務、汽車租賃、物業管理等業務。
公司成立以來，面對運輸市場的激烈競爭，樹立現代企業經營管理理念，在公路客運方面先後採用了責任經營、租賃經營等模式，充分調動了經營者的積極性，使公司的經濟效益穩定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投資回報率回報股東。
同時，公司戰略性地進行了公路客運服務產品結構的調整。公司在原有地區性干線客運網路逐步成熟的基礎上，從單純的旅客運輸向旅客變遊客的方向拓展，已初步完成了以高速公路快速客運為中心，以旅遊業為新的利潤增長點的服務產品結構的轉型，並以之為企業核心競爭力。公司高客業務收入和旅遊業務收入在2001年主營業務收入中分別佔21%和23%。
江西長運股份有限公司(SHA:600561，簡稱「江西長運」)，前身是國有江西長途汽車運輸公司。幾代人以艱辛努力，從一家居於一隅的江西地方性小企業，以地段優勢、政府扶持和略勝一籌的購並策略在競爭混亂的市場中不斷壯大，並獲得上市資格，成為業內首家上市公司，被譽為「公路客運第一股」。董事長張平(簡稱「張氏」）先生因而獲得當地政府和交通部的多項殊榮。截至2008年6月底，江西長運擁有客運站場18個，運營建制車輛1700餘輛，經營線路653條，占據了南昌市跨省、跨區道路旅客運輸市場85%以上和江西省高速公路客運市場66%以上的份額，在南昌市於2001年初就已具有絕對的壟斷與獨佔地位。

⑻ 江西長運股份有限公司怎麼樣

簡介：江西長運股份有限公司是1992年10月29日經江西省股份制改革聯審小組贛股199203號文批准，由江西長途汽車運輸公司和中國銀行江西信託咨詢公司作為發起人，於1993年4月3日以定向募集方式設立的股份有限公司。現注冊資本為6286.2萬元。作為江西省客運骨幹企業，公司設有南昌市長途汽車站、青山北站、徐坊客運站等客運站點7個，其中南昌長途汽車站是交通部部級文明站
法定代表人：葛黎明
成立時間：1995-03-10
注冊資本：23706.4萬人民幣
工商注冊號：360000110006516
企業類型：股份有限公司(上市、國有控股)
公司地址：江西省南昌市西湖區廣場南路118號