Ⅰ 數控兄弟機床R角走出來偏大是怎麼回事
請檢查是否加了刀補，刀補影響R角大小
Ⅱ 兄弟機床brother TC加工中心的CNC控制器是哪種。
日本生產的數控機床絕大部分使用Fanuc控制系統，歐美數控機床大部分使用西門子控制系統，兄弟數控很可能使用發那可系統，建議你到機床邊看看就知道了，再看看是幾系列的控制系統。
Ⅲ 兄弟機床報警SM4006是什麼報警信息
M4006是錯誤代碼你可以從隨機配送的錯誤代碼手冊中查到錯誤代碼的含義以及消除報警的方法
Ⅳ 關於brother機床倍率鎖定誰會啊
首先是以你程序的倍率做基礎,原本S600的倍率,50%就是300轉/分了.右下角進給倍率左邊的+ - 符號就是主軸倍率
Ⅳ BROTHER系統機床的使用說明書來一份!謝謝!
我也在找。。
Ⅵ 有誰做過BROTHER機床的後處理的
回復 1# G100指令個人不推薦使用。G100＝G0+M06+X+Y等動作，容易出現事故
Ⅶ 什麼是brother數控系統
brother是品牌名
數字控制（簡稱數控）是指在數控機床上使用數字編碼指令（數字或字母）對機床部件進行控制的一種方法。值得注意的是，數控雖然最早起源於金屬切削加工中，但數控並非是一種加工方法，而是一種控制方法。作為控制方法，數控廣泛應用於金屬切削、磨削、板料成型、管料彎曲、焊接、裝配及檢查等操作中。
數控機床的組成
主機：數控機床的主體。
1.與普通機床相比，其特點是:採用高性能的主軸及伺服系統，因此機械傳動結構簡單，傳動練較短；
2.機械機構具有較高的動態剛度，阻尼精度及耐磨性，熱變形性；
3.採用高效率的傳動部件。
數控裝置：核心部件。包括計算機、存儲器、顯示器、鍵盤、程序輸入輸出系統及相應的軟體。
主要用於輸入數字化零件程序，並完成輸入信息的存儲，數據交換，插補運算及實現各種控制。
驅動裝置：數控機床執行部件的驅動裝置。包括主軸驅動單元，進給驅動單元、主軸電機及進給電機等。
o 輔助裝置：配套部件，包括液壓及氣動裝置、排屑裝置、交換工作台及數控分度頭。
o 編程機及其附屬設備：
o 1）加工精度高。一般數控機床的定位精度可達 ± 3:m 以內，不受零件形狀復雜程度的影響。可重復精度達 ±8:m，產品質量穩定。機床部件最小移動位移為 2.5:m，響應靈敏。
o 2）生產效率高。一次裝夾可加工多個表面，不需要劃線、檢測等工序，自動完成換刀，有效地提高了生產率。據統計，一般生產效率可提高 20% 左右，最高可達 70% 。
o 3）自動化程度高。工件一次裝夾後，全部加工過程由機床自動完成，減輕了工人的勞動強度。
o 4）工件成本低。與普通機床、自動機床和仿形機床相比，數控加工省去了許多專用工裝設備的設計和製造，比如復雜夾具、靠模和凸輪等；同時加工餘量小，材料消耗少。
Ⅷ 朋友們，誰知道日本兄弟機床，能否告訴小弟關於兄弟公司的一些產品資料，鑽攻中心方面的，謝謝了
兄弟 祝賀你 別的不說了 這是我找的資料 自己看看吧
汽修業調查
據汽修協會統計，汽車維修行業中汽車/摩托車維修企業33萬家，一、二級企業7萬家，佔21%
220萬從業人員中，接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%
我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人
目前，我國汽修行業中技師和高級技工比例僅佔8%，而且年齡偏大(高級工55歲以上28%，技師37.5%)
附資料： 汽修行業急需高質量技能人才
1 近年，我國高速公路建設已突破兩萬公里，居世界第二。我國汽車工業重組完成，形成三大(一汽、上汽、東風)六小(廣州本田、重慶長安、北京現代、沈陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利)格局；汽車製造業平均每年以24.5%的速度增長，汽車年產量300多萬輛，目前的汽車保有量已達3000萬輛，2010年將達到5600萬輛，到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。汽車車型和技術更新加快，國外汽車巨頭在中國市場競爭加劇。
2 我國汽修企業的發展和人員素質還滿足不了行業發展需要。據汽修協會統計，汽車維修行業中汽車/摩托車維修企業33萬家，一、二級企業7萬家，佔21%；220萬從業人員中，接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%；由於汽修技術人員供不應求，大量未經任何培訓的人員進入汽修技術崗位；二、三類維修企業的從業人員大多來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生或轉崗擇業的工人。從業人員文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。據預測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人，而且急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家裡手。汽車市場對職業教育提出了迫切需求。因而，汽車維修人員的培養被列入國家「技能型緊缺人才培養工程」。
3 作為汽車市場結構的重要一環，我國汽車維修服務業的發展差距還很大，與國外成熟的汽車市場服務佔33%相比，我國的服務業只佔12%，服務業的比重過小；汽車維修行業初中及以下文化程度的為38.5%，高中階段51.5%，專科及以上10%，而發達國家的這種結構為：2:4:4；具有汽車故障診斷能力的工人所佔比例，我國20%，日本40%，美國80%。
汽車技術的發展帶動維修技術的發展，現代的汽車維修工，不僅要有豐富的經驗，而且還要掌握許多現代科技知識。目前，我國汽修行業中技師和高級技工比例僅佔8%，而且年齡偏大(高級工55歲以上28%，技師37.5%)，知識老化；汽車維修行業的車源、車種、服務對象和維修作業形式已發生新的變化，汽車維修行業技術含量在不斷提高，技術、理念、制度、作業方式、人員構成都在發生著變化，隨著電子技術和計算機技術在汽車上廣泛應用，聲、光、機、電、液一體化，發動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現代車載診斷系統已在汽車上普遍使用，傳統的維修方式正在發展為現代維修方式。汽修行業工人崗位也在發生變化，傳統汽修崗位在減少或消失，智能型/復合型在崗位增加，隨著技術進步，汽車故障診斷檢測、AT、ABS、GRS等新專項維修崗位已經出現；隨著汽車服務的延伸，銷售、保險、二手車回收等崗位人員一、汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員
Ⅸ brother機床系統的超過了行程(+Y)怎麼解決
一、針對K0/K1/K100系列的數控系統： 按「參數」鍵，找到P35~P40號參數，按一下「切換」或者「SHIFT」按鍵，你會發現這幾個參數分別代表年、月、日、時、分和秒。打開參數開關，選擇錄入方式，將正確的時間輸進去，按「插入」即可； 二、針對K1000/K2000系列的數控系統： 選擇錄入工作方式，按「設置」鍵，裡面會有「日期時間」項，直接將游標移動到要修改的數據上面，輸入正確的時間，按「輸入」鍵即可完成修改。
Ⅹ 日本兄弟機床是什麼系統
你說的是 CNC ？？ 我用的是 日本兄弟機床 是 FANUC 的系統~！！