五龍電動車股票行情

『壹』 被追債的長江汽車，是怎樣將一手好牌打得稀爛

比起現在因欠薪被推上風口浪尖的長江汽車，它曾經的身世還是比較低調的。杭州長江汽車有限公司前身是杭州公交客車廠，成立於1954年，是杭州乃至全國公交車車輛的骨幹生產企業，至今已具60多年汽車生產專業經驗，還是國內為數不多的電車專業生產廠家之一。2013年在經營不善，瀕臨破產之際五龍電動車（集團）有限公司注資重組杭州長江客車有限公司，並將其更名為杭州長江汽車有限公司。回歸汽車行業的長江汽車，蛻變成了目前中國最大、最先進、最專業的純電動汽車生產企業。然而和眾多「名牌」車企相比，長汽的知名度並不高。

如今，傳統車企與合資車企一同入局，國內新能源車市場早已風起雲涌，地方政府由於寶能等圈地為實造車為假的前車之鑒，投資變得更為謹慎，而資本市場的風投熱潮已經退去，造車新勢力想要獲得融資只會越來越難。杭州長江汽車欠薪只是造車新勢力整體困境的縮影，國內上百家造車新勢力之中，超過10家是有出現拖欠員工薪酬或供應商貨款的情況，如前途汽車、法拉第未來、博郡汽車、綠馳汽車等在內的多家公司。

『貳』 這幾年虧的錢能造一艘航母！這家車企是誰

這兩年，新能源車企混得有多慘？一串數字告訴你：

前途汽車：從2015年到2019年，連續虧損4年，累計虧損9.52億元，繼去年被從「新三板」摘牌後，近期又深陷欠薪風波；

從燒油到用電，這是一場巨大的變革，不同的車企有不同的面貌，有認真造車的實幹家，有唐吉坷德似的理想主義者，有資本勢力布局的棋子，更有善於鑽政策空子的投機客。

2020的開年無疑是地獄式模式，對於中國的新能源車企更是這樣，補貼少了、特拉斯來了、油價降了、疫情要走可還沒走，在這關鍵時期，祝願那些認真造車的車企們能抵禦風浪，順利上岸，而那些裸泳的車企們也該盡早收手了，要是誰裸泳不爽，還來個仰泳，那真的太丟人了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 這位先生是誰呢

李嘉誠（1928年7月29日—），漢族，現任長江實業集團有限公司董事局主席兼總經理。1940年為躲避日本侵略者，全家逃難到香港。1958年，李嘉誠開始投資地產市場。1979年，「長江」購入老牌英資商行——「和記黃埔」，李嘉誠因而成為首位收購英資商行的華人。1981年獲選「香港風雲人物」和太平紳士，1989年獲英國女王頒發的CBE勛銜，1992年被聘為港事顧問，1993年度香港風雲人物，1995年至1997年任特區籌備委員會委員，1999年亞洲首富，2011年工夫茶傳奇故事入選國家孔子學院漢語外教文章。2015年8月，李嘉誠以3.42億港元入股五龍電動車。

『肆』 今天金港股活動由艾德證券CEO張國榮頒獎的企業有哪些

由艾德證券期貨CEO張國榮頒的獎是——最具價值中小市值股公司獎，獲得該獎項的有：中國21世紀教育集團有限公司、朗詩綠色集團有限公司、金邦達寶嘉控股有限公司、通力電子控股有限公司、齊合環保集團有限公司、銀建國際實業有限公司、科通芯城集團、百富環球科技有限公司、中國現代牧業控股有限公司、惠生工程技術服務有限公司、衍生集團（國際）控股有限公司、愛康醫療控股有限公司、中新控股科技集團有限公司、五龍電動車（集團） 有限公司。

『伍』 李嘉誠加持的長江汽車，為什麼還是變成了爛攤子

長江汽車也曾風光過。據了解，在五龍電動車注資重組杭州長江背後，有香港首富李嘉誠的身影。自2010年起，李嘉誠多次增持五龍電動車股份。2015年，李嘉誠的持股比例一度達到8%，成為其第三大股東。隨後，李嘉誠開始減持五龍電動車的股權。如今，李嘉誠已不在五龍電動車前十大股東名單中，持股比例低於0.04%。

亞洲金融危機後的2001年，曹忠被首鋼總公司調派到香港，執掌首鋼控股(香港)，管理營運首長系四家上市公司。此前，這四家企業業績幾乎連年虧損、債台高築、業務停滯不帶。曹忠制定5年發展戰略規劃和實施方案，為4家上市公司進行「大變身」調整結構，為各家公司的主業分工，以及改善經營狀況。曹忠獲得「超人」李嘉誠贊賞，6年間投入了超過10億元資金。

『陸』 長江汽車母公司五龍集團獲多少港幣投資

11日晚，在香港主板上市的長江汽車母公司五龍電動車發布公告稱，神州租車成五龍最新一輪融資的領投投資者，其投資11.4億港幣，預計其它投資者將額外投資約 5.1億港幣，共計融資超過16.5億港幣。公告顯示，完成融資後，神州租車將成為五龍集團的最大股東。作為全亞洲最大的個人汽車租賃公司此時大舉投資五龍集團引起各方熱議，雙方此次的攜手為新造車勢力帶來的不僅是思考更是破局的希望。

某新造車勢力企業高管坦言，長江汽車與神州租車的合作為新造車勢力破局提供了很好的思路。長江汽車專注於電動汽車，提供媲美傳統汽車的產品，依託神州租車的渠道與市場實現良性循環。

面對新的挑戰和新的形勢，新造車勢力不能採取跟隨戰略，要創新模式、獨辟蹊徑、主動求變。亦步亦趨的跟在傳統汽車企業後面將把企業逼入泥塘，長江汽車與神州租車合作的經驗就是優勢資源互補、強勢資源整合，長遠的協同發展。

『柒』 恆生綜合指數小型股有哪些

股份代號 成份股

34 九龍建業

35 遠東發展

85 中國電子

102 凱升控股

109 天成國際

163 英皇國際

182 協合新能源

189 東岳集團

194 廖創興企業

196 宏華集團

198 星美控股

208 保利達資產

210 達芙妮國際

268 金蝶國際

269 中國資源交通

295 江山控股

321 德永佳集團

323 馬鞍山鋼鐵股份

327 百富環球

337 綠地香港

543 太平洋網路

546 阜豐集團

563 上實城市開發

579 京能清潔能源

582 藍鼎國際

587 華瀚生物制葯

598 中國外運

603 中油燃氣

607 豐盛控股

631 三一國際

658 中國高速傳動

686 聯合光伏

696 中國民航信息網路

697 首長國際

698 通達集團

709 佐丹奴國際

715 中泛控股

716 勝獅貨櫃

729 五龍電動車

735 中國電力新能源

『捌』 又一家自主車企，它進入了破產清算！

2020年註定是不平凡的一年，一場疫情打亂了很多人的生活節奏，最直接的影響就是到手的錢變少了，而對於車企們來說更是如履薄冰，不過該來的總還是要來的，在各方壓力下越來越多的車企進入了破產模式，這不近期又一家自主車企倒下了，它就是長江汽車。

不得不說，長江汽車淪落至此地步完全是自找的，擁有這雙資質卻不把造車放在首位，在一次又一次的機遇中，始終沒有真正把自己的產品推向市場，而是游離於自己的主業之外，怎麼能不失敗呢？另外隨著新能源行業洗牌的加速，長江汽車絕對不會是最後一個的，不信咱走著瞧吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 五龍電動車怎麼有兩個股票代碼

一般有二個股票代碼的情況下，一個是申購新股代碼，另一個是股票上市後的正常代碼。