吉利股票是哪個交易所

1. 90年4月上市的股票有哪些

股票上市是要到1990年12月1日深圳證券交易所成立才開始的

1990年12月1日深圳證券交易所試營業，深安達（000004）（現ST國農）成為中國證券交易所集中交易的第一隻股票，12月10日深原野（000005）（現ST星源）集中交易，從而成為1990年在中國深圳證券交易所交易的兩只股票，1991年7月3日深圳證券交易所正式營業，此時集中交易的股票數量也只有6隻：1991年1月14日交易所集中掛牌交易的深金田（000003）（現在的PT金田，已到三板市場交易）、1991年1月29日交易所集中掛牌交易的深萬科（000002）、1991年4月3日交易所集中掛牌交易的深發展（000001）、1991年6月25日新上市的深寶安（000009）。
1990年11月26日，經國務院授權，由中國人民銀行批准建立的上海證券交易所正式成立，這是建國以來內地的第一家證券交易所，但其交易時間是1990年12月19日，晚於深圳證券交易所，該日上午，交易所舉行開業典禮，當時的上海市市長朱鎔基出席了開業典禮，上海證券交易所理事長李祥瑞授權總經理尉文淵在交易大廳敲響正式開市的第一錘。上海證券交易所12月19日一次性集中在上交所上市的共有8隻股票，包括上海本地的延中實業（600601）（現「方正科技」）、真空電子（600602）（現「廣電電子」），飛樂音響（600651）、愛使電子（600652）（現「愛使股份」）、申華電工（600653）（現「申華控股」）、飛樂股份（600654）、豫園商場（600655）（1992年6月15日終止上市，替代為改制後於1992年9月2日上市的豫園商城）和浙江的鳳凰化工（600656）（後來的「S*ST源葯」，已退市），史稱滬市「老八股」。
1990年，在上海證券交易所和深圳證券交易所集中上市掛牌交易的股票一共是十隻股票。但股票的交易早在交易所成立集中交易之前就進行了，所以交易所的交易只是規范化管理的第一步。
1985年1月14日，上海延中實業股份有限公司成立，發行股票80萬股，每股10元，其中法人股5萬股，個人股45萬股。謝海清在寒風中站了整整4個多小時，成為了第一個購買「600601」股票的投資者，由此從一名普通工人成為「600601」的董事。1986年9月26日，延中實業與飛樂音響兩只股票率先在中國工商銀行上海信託投資公司靜安證券部櫃交易，這是我國首批上市交易的股票。
1986年，上海市著手醞釀以國營大中型企業為主，選擇8家企業進行股份制試點。最後正式批准上海真空電子器件公司為股份制試點企業，成為上海第一家實行股份制的大中型國有企業。上海真空電子器件股份有限公司有由上海燈泡廠、電子管廠、電子管二廠、三廠、四廠、顯像管玻璃廠、電真空器件研究所等六廠一所組成的資產一體化股份制公司。1987年1月12日發行普通股14.5萬股。1988年4月26日發行12.5萬股，1989年2月28日發行22.1萬股，每股面值100元。真空電子是首家溢價發行的股票，100元面值股票以113元價格發行。1991年11月29日又溢價發行了B種股票，成為中國第一張專供海外投資者認購的人民幣特種股票，發行量100萬股，每股100元，發行價420元/每股。
1984年11月14日，經人民銀行上海分行批准，由上海飛樂電聲總廠、飛樂電聲總廠三分廠、上海電子元件工業公司、工商銀行上海市分行信託公司靜安分部發起設立上海飛樂音響股份有限公司，向社會公眾及職工發行股票。總股本1萬股，每股面值50元，共籌集50萬元股金，其中35％由法人認購，65％向社會公眾公開發行。成為上海市第一家股份制企業，而且不音響公司這次發行的股票，沒有期限限制，不能退股，可以流通轉讓，也可以說是我國改革開放新時期第一張真正意義上的股票。人們習慣地稱之為「小飛樂」。 1986年11月14日，鄧小平在北京人民大會堂會見美國紐約證券交易所董事長約翰。凡爾霖率領的美國證券代表團，將一張面額為人民幣50元的上海飛樂音響公司股票送給凡爾霖，這張「小飛樂」股票成為第一張被外國人擁有的股票，凡爾霖先生成為中國上市公司第一位中國股東。
上海愛使電子設備股份有限公司於1985年1月公開發行股票，實收股本40萬元。1991年8月經中國人民銀行上海市分行批准，「愛使」向社會增發230萬元股票(包括向老股東1：1配股)，實有資產達到1300萬元，股東3000多名。
鄉鎮企業「上海申華電工聯合公司」擺脫與鄉政府的關聯，成為第一個主動摘掉「紅帽子」並以公開發行股票而產權社會化的公司，於1987年3月向社會公開發行股票1萬股，每股金額100元，總計金額100萬元，是上海市郊區惟一向社會公開發行股票的股份制企業。1990年3月1日起正式上市交易。1990年12月中旬該公司進行股票折細，把一股拆成十股，每股面值10元，同時以每股15元的價格發行了40萬股面額10元的股票。1992年3月20日正式更名為上海申華實業股份有限公司。
上海飛樂股份有限公司原為上海飛樂電聲總廠。飛樂電聲總廠成立於1980年，是經上海市儀表電訊工業局批准，由全民企業上海無線電十一廠，集體企業上海電子元件十廠和上海風雷廣播器村廠聯合組成的國營、集體聯營企業。1984年曾發起組建飛樂音響股份有限公司。因此，習慣上將飛樂股份稱為「大飛樂」。
上海豫園旅遊商城股份公司是在上海豫園商場股份有限公司的基礎上重新組成的股份制企業。上海豫園商場即上海著名的老城隍廟市場，共有63家商店，原分別歸屬國營集體不同的所有制，很難統一發揮老城隍廟經營特色的優勢。1987年6月經有關部門批准，豫園商場全部國營和集體商店聯合組成統一的股份有限公司，以集中優勢擴大經營規模，是上海首批試制股份制的企業之一。為適應上海商業、旅遊業的發展，進一步開發建設豫園地區的商業、旅遊業，豫園商場股份有限吸收上海豫園旅遊服務公司、南市區飲食公司、上海市商業建設公司、上海旅遊公司、南市區糖業煙酒公司、南市區果品雜貨公司、南市區葯村醫葯公司、南市區百貨公司、南市區服務公司、南市區五金交電公司、南市區合作聯社、南市區工業供共同發起，組成上海豫園旅遊商城股份有限公司。注冊資本總額11290.428萬元，每股10元，計1129.0428萬股，國有股14.34％，法人股71.64％，個人股14.02％。其中發起人投資折股計5940.428萬元，向社會法人公開發行4000萬元，向社會個人發行1350萬元，包括公司內部職工認購240萬元，定向商場公司個人股股東發行150萬元，用於優先配購公司股票。公司股票每股10元，股票面額分為1000股和10股兩種。1992年4月，豫園商場聯合了上海旅遊公司等16家發起、重組成「豫園商城」。具體操作過程為：豫園商場股票按資產升值率以1：1.8的比例調換新組建的「豫園商城」股票，即每1股面值100元的豫園商場股票換成18股面值 10元的豫園商城股票；每股100元的商場股票配售12股面值10元的商城股票， 配售價為每股80元。1992年6月15日，原「豫園商場」股票終止上市。新的「豫園商城」 股票申請上市。
當時已經在櫃台掛牌交易的上海本地股票一共只有上述7隻，恰好浙江省證券公司的李訓(當時曾被選為上海證券交易所副理事長)提出,浙江省有一家「浙江鳳凰」。浙江鳳凰化工股份有限公司是1988年10月浙江省政府由原蘭溪化工總廠改組而成的，是浙江省第一家國營大中型股份制企業，實收股本2563萬元。公司主要生產日用化工產品和化工原料。浙江鳳凰是在上海證交所開業前夜辦完掛牌手續的,浙江鳳凰化工作為第一個在上海上市的外省市股票，標志著上海的證券交易已打破了行政區域的限制，從而也成全了中國的吉利數字8。
上海的老八股，除真空稍大為2億股（其中流通股4910萬股）外，其他延中500萬股，小飛樂165萬股，愛使40萬股、申華100萬股、豫園650萬股，大飛樂2100萬股（流通股210萬股），浙鳳凰2560萬股（流通股510萬股）。
1990年交易所成立後,股票交易是實物的交易，而交易又空前活躍，街頭上出現了倒賣股票的「黃牛」。當時交易所設立了清算部，負責交易過戶等事務。每天閉市後，人們帶著大量實物股票來辦轉讓過戶手續，一開始他們還是用拷克箱裝實物股票，後來發展到每天一萬多筆交易，來辦過戶手續的投資者只能用麻袋裝實物股票，工作人員天天忙到下半夜，給交易所的正常運轉帶來很大的壓力。
正是在這樣的背景下，當時的交易所總經理尉文淵才下決心搞「無紙化」交易。股票的「無紙化」交易，在當時只有境外的專家在理論上討論過其具體實施的可行性，無論中外都是史無前例的。就是為了方便投資者，從而促進交易所的發展，尉文淵才作了大膽的嘗試，他不但敢於冒著風險作決策，還親自動手，又是畫表格，又是連夜開會，發動員工一起想辦法出點子，創造性地提出了用股東賬戶代替實物股票記錄股東股權和交易情況的方案。1992年，中國滬、深證券交易所率世界證券交易所之先，實行了股票無紙化發行與交易。

2. 吉利控股和沃爾沃又在搞啥事轉發前你必須知道的事實

2月10日，中國很多汽車產業人的朋友圈除了眾志成城，抗擊「新冠病毒」以外，被吉利控股公關部發布的一條信息占滿了！

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3. 吉利股票騰訊網，騰訊網股票，股票停牌是什麼意思

股票停牌是指股票由於某種消息或進行某種活動引起股價的連續上漲或下跌，由證券交易所暫停其在股票市場上進行交易。待情況澄清或企業恢復正常後，再復牌在交易所掛牌交易。

停是暫停的意思，而不是停止。通俗的講就是某隻股票因為某些原因暫時停止在交易所交易，待問題解決之後再恢復交易。

4. 融資金額超200億元 吉利汽車科創板IPO申請獲受理

9月1日，上海證券交易所受理吉利汽車控股有限公司科創板上市申請。這意味著，吉利汽車將成為國內首家登陸科創板的整車製造汽車公司。

根據招股書顯示，吉利汽車本次擬初始發行的股份數量不超過17.32億股，總融資金額為204.25億元。其中擬使用本次募集資金200億元中的80億用於新車型產品研發，30億用於前瞻技術研發，30億用於產業收購，60億用於補充流動資金。
同時，本次發行可以採用超額配售選擇權，採用超額配售選擇權發行股票數量不超過初始發行股票數量的15%。
吉利汽車本次擬發行的股票與已發行在外的股票每股面值保持一致，為0.02港元，並以人民幣為股票交易幣種在科創板進行交易。
資料顯示，2017年至2019年，吉利汽車的資產總額分別為877.98億元、924.93億元、1076.74億元和1074.75億元；實現營收分別為935.53億元、1073.35億元、981.39億元和371.2億元；凈利潤分別為105.94億元、125.86億元、82.85億元和23.3億元。
銷量方面，吉利汽車2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，公司三大品牌(吉利、領克、幾何)分別為124.71萬輛、150.08萬輛、136.16萬輛及53.04萬輛。根據中汽協統計，三大品牌合計銷量市佔率分別為5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，市佔率持續提升，且連續三年半均為國內自主車企銷量之首。
除了科創板之外，吉利汽車此前曾宣布，將與沃爾沃汽車進行業務整合，未來將尋求在香港和瑞典斯德哥爾摩上市。屆時，吉利汽車有望成為國內首家同時在A股、H股、歐洲市場上市的整車企業。

5. 股票代碼是公司自選還是交易所分配的

按照上市公司規模，規模大的，分配給上海證交所（以6開頭）；規模小的，分配給深圳證交所（以0開頭）。股票代碼是6位，後四位是按照順序來的，可以跳過一些不吉利的數字，比如4、7等等，所以，在股票中有好多空號。

股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。

(5)吉利股票是哪個交易所擴展閱讀

滬市A股票買賣的代碼是以600、601或603打頭，如：運盛實業：股票代碼是600767。中國國航：股票代碼是601111。應流股份：股票代碼是603308。B股買賣的代碼是以900打頭，如：儀電B股：代碼是900901。

滬市新股申購的代碼是以730打頭。如：中信證券：申購的代碼是730030。深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣，如：中信證券在深市市值配售代碼是003030。

6. 00175吉利汽車是什麼類型的股票

普通港股。
公司名稱：吉利汽車控股有限公司
英文名稱：Geely Automobile Holdings Limited
證券代碼：00175.HK 證券簡稱：吉利汽車
上市日期：1973-02-23 證券類型：普通股
交易所：香港交易所 板塊：主板

7. 吉利計劃回歸A股，汽車狂人李書福的下一個目標是它！

6月17日晚，吉利汽車發布公告，董事會批准了發行人民幣股票並在上海證券交易所創新板上市的初步方案。

這家市值逾千億港幣的港股藍籌要回A股上市了，而且還是科創板！

受此影響，6月18日早盤，香港恆指開盤跌0.39%，而吉利汽車漲7.56%。

近日，吉利汽車發布了5月產銷快報，作為頭部自主品牌表現較優。5月，吉利汽車銷量10.88萬輛，同比增長20.5％；1-5月累計銷量42.03萬輛，同比跌幅收窄至25％，1-5月市佔率達6.9％。

再說幾句

李書福的目標是將吉利汽車打造成一家能與豐田等齊名的全球化企業。

今年2月，吉利汽車宣布與沃爾沃汽車進行業務整合，未來將尋求在香港和瑞典斯德哥爾摩上市。

吉利與沃爾沃合並和本次A股發行兩個交易相互獨立，互不為前提。如此，吉利汽車可能成為國內第一個打通A股＋H股＋歐洲三大資本市場的整車企業。

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8. 吉利汽車科創板上市計劃落定

6月30日，浙江證監局正式披露吉利汽車輔導備案公示文件——《關於吉利汽車控股有限公司首次公開發行A股股票並在科創板上市輔導工作計劃及實施方案》（以下簡稱"《公告》"）。《公告》指出，中金公司與華泰聯合證券擔任此次吉利汽車的上市輔導機構，接受輔導人員為吉利汽車全體董事（含獨立非執行董事）、高級管理人員和持股5%以上的股東和實際控制人（或其法定代表人）。目前，三方已於6月23日向浙江證監局報送備案登記，這也意味著吉利汽車的上市輔導已正式啟動。

在同為注冊制的科創板和創業板之間，吉利選擇了前者，一定程度上取決於科創板較高的估值水平，可以幫助這個沉迷買買買的吉利更快地融合到更多資金。對此,中金公司也指出："就公司層面，擴充A股融資平台，能夠享受板塊更高估值中樞水平，增加流動性，國內投資者能夠增加參與度。"對於科創板而言，自主科技研發能力是重要考量因素之一。所以，六月上旬吉利汽車宣布，從"3.0精品車時代"進入"4.0全面架構體系造車時代"。目前吉利汽車已經有近20款車型出自CMA架構，全球累計銷量達到60萬輛。對標豐田TNGA的吉利CMA世界級模塊化架構體系，將推動"4.0時代"的吉利向全球化汽車品牌更進一步。從香港上市至今15年，吉利已經從一家平平無奇的民營汽車公司成長為穩坐中國市場第一把交椅的頭部自主品牌。不過在"新四化"浪潮沖擊下，吉利這樣從燃油老路里成長起來的巨頭，面對特斯拉、小鵬、蔚來、理想等電動新勢力的挑戰甚至顛覆，無論是接二連三的買買買還是如今科創板上市，都透露著這個老前輩不甘落寞的倔強。

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9. 吉利控股集團成為了沃爾沃集團第一大持股股東

浙江吉利控股集團(以下簡稱吉利控股)今日宣布與歐洲基金公司Cevian Capital(以下簡稱Cevian)達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。

根據協議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項目審批後，將所持有的沃爾沃集團股權全部轉售給吉利控股。

10. 我想去買股票,請問開戶的時候,股東賬號和資金賬號可以自己選嗎我想選個吉利

不可以，是順序生成的