中國恆大股票技術分析

⑶ 恆大股權結構是什麼

恆大的股權結構分析，從公布的股權結構來看，許家印持有鑫鑫(BVI)有限公司100%的股份，而鑫鑫(BVI)有限公司59.84％屬於恆大地產集團有限公司，許家印持有恆大地產59.84％的股權.丁玉梅持有5.05％的股權。恆大集團是集地產、金融、健康、旅遊及體育為一體的世界500強企業集團，總資產達萬億，年銷售規模超4000億，員工8萬多人，解決就業130多萬人，在全國180多個城市擁有地產項目500多個，已成為全球第一房企。
拓展資料：
1、股權結構是指股份公司總股本中，不同性質的股份所佔的比例及其相互關系。股權即股票持有者所具有的與其擁有的股票比例相應的權益及承擔一定責任的權力（義務）。基於股東地位（身份）可對公司主張的權利，是股權。股權結構是公司治理結構的基礎，公司治理結構則是股權結構的具體運行形式。不同的股權結構決定了不同的企業組織結構，從而決定了不同的企業治理結構，最終決定了企業的行為和績效。
2、股權結構的形成決定了企業的類型。股權結構中資本、自然資源、技術和知識、市場、管理經驗等所佔的比重受到科學技術發展和經濟全球化的沖擊。隨著全球網路的形成和新型企業的出現，技術和知識在企業股權結構中所佔的比重越來越大。社會的發展最終會由「資本僱傭勞動」走向「勞動僱傭資本」。人力資本在企業中以其獨特的身份享有經營成果，與資本擁有者共享剩餘索取權。這就是科技力量的巨大威力，它使知識資本成為決定企業命運的最重要的資本。
3、恆大集團(33HK)，在香港證券交易所主板上市，以住宅產業。是一家集商業地產、旅遊綜合體、體育文化產業為一體的大型企業集團，擁有100多個國際知名投資。銀行、財團、基金股東遍布世界各地，擁有超過30000名員工。92以上的工程管理人員是本科以上學歷。

⑷ 恆大概念股哪個是龍頭

恆大概念股龍頭名單一覽，恆大概念股定義：恆大集團是「多元產業+數字科技」的世界500強企業集團，旗下擁有恆大地產、恆大新能源汽車、恆大物業、恆騰網路、房車寶、恆大童世界、恆大健康、恆大冰泉等八大產業，為數億用戶提供全方位服務。恆大概念股上市公司股票有54家。那麼，恆大概念股龍頭名單一覽，哪些是恆大概念股，本文詳細分析。
恆大概念股龍頭一覽表：
1、瑞和股份002620：主營業務：承接酒店、寫字樓、大劇院和地鐵等公共裝飾工程和高檔住宅精裝修的設計及工程施工。公司亮點：國家建築裝飾和幕牆施工一級、設計甲級企業。業績預告：預計2021年1-12月歸屬於上市公司股東的凈利潤為：-120000萬元至-175000萬元。機構評級：目標價：7.72，最新評級：買入，評級日期：2021-04-16。2022年第一季度報告：每股收益：0.03元，營業收入：50484.34萬元，營業收入同比：-29.42%，凈利潤：967.90萬元，凈利潤同比：-58.07%，每股凈資產：0.00元，凈資產收益率：1.53%，每股現金流量：0.00元，毛利率:11.84%，分配方案：不分配，批露日期：2022-04-30。
2、三豐智能300276：主營業務：智能輸送成套設備的研發設計、生產和銷售;車身智能焊裝生產線的設計、製造、安裝和服務。公司亮點：「智慧工廠系統解決方案」的提供商。業績預告：預計2021年1-12月歸屬於上市公司股東的凈利潤為：11600萬元至15000萬元。機構評級：目標價：，最新評級：增持，評級日期：2020-04-08。2022年第一季度報告：每股收益：0.01元，營業收入：31034.89萬元，營業收入同比：80.46%，凈利潤：954.50萬元，凈利潤同比：-38.27%，每股凈資產：0.00元，凈資產收益率：0.40%，每股現金流量：0.00元，毛利率:18.38%，分配方案：不分配，批露日期：2022-04-29。
3、廊坊發展600149：主營業務：房屋租賃、招商引資服務、園區投資、建設、運營項目管理及咨詢;銷售建築材料、電子產品、電子軟體、家用電器、電氣設備、計算機及輔助設備、通訊及廣播電視設備、機械設備、通用設備、金屬製品、傢具。公司亮點：京津冀地區電供熱業務；鋼材貿易和房產租賃為主要業務的公司。業績預告：預計2021年1-12月歸屬於上市公司股東的凈利潤為：100萬元至300萬元，與上年同期相比變動值為：-981萬元至-781萬元，較上年同期相比變動幅度：-91%至-72%。機構評級：2022年第一季度報告：每股收益：-0.02元，營業收入：7788.55萬元，營業收入同比：8.11%，凈利潤：-691.01萬元，凈利潤同比：-1047.60%，每股凈資產：0.00元，凈資產收益率：-4.14%，每股現金流量：0.00元，毛利率:-12.56%，分配方案：不分配，批露日期：2022-04-30。
4、國機汽車600335：主營業務：汽車貿易綜合服務,新增汽車工業工程相關的工程承包、工程技術服務、裝備供貨、汽車零部件加工與製造。公司亮點：汽車貿易綜合服務商，具有央企背景。業績預告：預計2016年1-12月歸屬於上市公司股東的凈利潤為：60,404.00萬元，較上年同期相比變動幅度：25.67%。機構評級：目標價：，最新評級：增持，評級日期：2022-02-23。2022年第一季度報告：每股收益：0.00元，營業收入：883395.81萬元，營業收入同比：-27.01%，凈利潤：705.13萬元，凈利潤同比：-64.95%，每股凈資產：0.00元，凈資產收益率：0.07%，每股現金流量：0.00元，毛利率:7.28%，分配方案：不分配，批露日期：2022-04-26。
恆大概念龍頭股票有哪些？
恆大龍頭股票有：鵬翎股份300375，老闆電器002508，安居寶300155，大洋電機002249，寶勝股份600973，廊坊發展600149，，瑞和股份002620，三豐智能300276，廊坊發展600149，國機汽車600335等，以上是恆大概念股名單一覽表，想了解更多概念股信息請關注正點財經網。

⑸ 獲13億增持！恆大汽車市值要看齊特斯拉，還有17倍上漲空間

在新能源造車上一路「狂奔」的恆大，又有大動作。

這兩天，恆大汽車（0708.HK）再獲大手筆增持！

據港交所最新權益披露資料顯示，恆大汽車於12月3日獲大股東中國恆大（3333.HK）增持約2233萬股，合計6.38億港元。兩日來，中國恆大已累計增持恆大汽車4776萬股，共耗資約13億港元。

受此利好消息影響，恆大汽車股價持續飆升。繼昨日收盤大漲11%後，今日繼續走高，盤中最高漲幅超9%，創近三個月新高，收盤收報於28.4港元，兩天累計漲幅達14%。

要知道，截至2019年底，豪華車企三巨頭賓士寶馬奧迪（BBA）在全國的經銷商網點共計1700個，貢獻了211.59萬輛的銷量；而特斯拉在全國僅有103個銷售網點之下，穩坐著國內新能源汽車銷量第一的交椅。

不比不知道，一比嚇一跳。一旦恆馳在銷售網路上持續發力、全面開花，銷售爆發力無疑將相當猛烈。

可以預見，在恆馳電動車明年陸續量產交付之後，這只「東方雄獅」勢必將令新能源汽車市場加速「裂變」。

3、功夫拍案

「Whenthegoinggetstough,thetoughgetgoing!」（逆境才能成就強者）

這句經典電影《獅子王》中的台詞，似乎正是恆大汽車當下的真實寫照。

通過恆馳車標的發布，我們不僅看到恆大對新能源造車的清晰目標，更看到了其大步推進的「雄姿」。

而從這兩天的大手筆增持，我們更可以窺視出恆大造車的信心，足見這只「東方雄獅」在新能源汽車賽道正在極速前行。

新能源汽車市場的好戲還在後頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 恆大發布盈利下降預警，恆大汽車再添難題丨汽車產經

日前，中國恆大(03333.HK，下簡稱「恆大」)發布公告稱，預期2019年全年度錄得之核心業務凈利潤及凈利潤有所下降。其中核心凈利潤預期約為人民幣408億元，較去年下降約48%;凈利潤預期約為人民幣335億元，較去年下降約50%。

同日，恆大健康也披露2019年業績快報。恆大健康表示，預計2019年錄得凈虧損約人民幣49億元，去年同期為凈虧損14.28億元。

恆大健康表示，公司虧損主要是由於拓展新能源汽車業務，目前還處於投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用及利息支出增加。恆大健康預計，公司在2019年產生20億元凈虧損，新能源汽車業務凈虧損32億元，其健康管理業務於同期預計凈盈利約為3億元。

這種虧損其實也在情理之中，對於恆大來說，其造車之路「買買買」策略很簡單直接，能夠以最快速度補充新能源汽車技術瓶頸，但後遺症就是入不敷出。按照恆大集團董事局主席許家印的計劃，恆大今年在新能源領域將再投150億元。

恆大對這一規模的投資不以為意。在恆大前述會議上，中國恆大總裁夏鈞海曾說，恆大有超過2萬億元的資產，2800億元的現金余額，每年利潤700億元，「拿出一兩百億支持新產業發展，不會傷筋動骨。」

只是如今，在疫情之下，恆大想要繼續讓地產給新能源車輸血並維持雙線作戰，對許家印來說，是個不小的考驗。

1

房地產主業承壓

在2019年上半年，恆大集團的財報便有承壓的跡象。

一是預收款（合同負債）太少，2019年上半年還剩1205億，而碧桂園可有6076億，萬科年報顯示有6216億，明顯不是一個體量。

二是恆大存貨中已建好的房子1303億（持作出售的竣工物業）且增長中，這個指標也非常特殊。在房地產top5的2019年中報中，碧桂園313億，融創488億，萬科47億，其他地產往往才幾十億。

負債狀況也不容樂觀：2019年上半年總負債1.75萬億，資產負債率83.7%，有息負債高達8132億，今年6月30前需償還3758億。手頭現金總額2880億，不能完全覆蓋這個債款，還需銷售回款來還。眼下，恆大亟需加快去化庫存，優化現金流。

房地產行業有一個痛點，那就是由於自帶高杠桿、高周轉的屬性，需要大舉借債、大量儲備土地，在順風局時日進斗金，在逆風局時現金流緊綳，稍有失衡，就會出現企業危機。

事實上，未等疫情結束，今年2月16日，恆大集團就已宣布於2020年2月18日啟動其歷史上力度最大的一次優惠讓利：2月18日-2月29日期間，全國在售樓盤住宅（含公寓及寫字樓）可享受七五折優惠，3月1日-3月31日可享受七八折優惠。單棟樓去化率達80%-90%，可再享受額外九七折優惠；單棟樓去化率達90%以上，可再額外享受九四折優惠。

比較無奈的是，三四線城市房價早已虛高多年，降價不僅觸及已購房者的利益，而且在買漲不買跌的心理下，反而更多人觀望。在海外資本市場持續動盪的背景下，恆大國內外融資都將受限，如何維系房地產業務現金流正常流動考驗著許家印掌握全局的能力。

另外，恆大能否在雙線作戰的情況下，頂著房地產現金流的壓力，持續為新能源汽車計劃輸血，也得打一個大大的問號。

2

汽車大業，再添難題

許家印曾表示，要在3至5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車，產品線覆蓋中端、中高端、高端等等，涉及轎車、SUV、MPV等各領域。

為實現這個目標，恆大在新能源汽車領域的三年投資預算是450億，其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。

不過，這接下來的250億投資計劃能否到位，從房地產主業的承壓狀態來看，明顯變數在增加。

截止目前，恆大計劃計劃在新能源汽車項目的既定投入已超過3000億，包括廣州南沙（1600億）、沈陽（1200億）兩個基地建設的承諾性投入。如今，在現金流如此短缺的情況下，不排除這兩個基地的開工都出現延遲的可能。

除了投資資金上的不確定，恆大新能源汽車約180名員工也或將遭遇部門調整。有消息顯示，恆大集團內部正在進行一場前所未有的員工大動員，分布在各個不同部門員工突然接到一紙調令，報名前往恆大新成立的公司「恆大寶」，但關於新公司，除了領導班子已確定外，具體職能都還未確定。

據內部人士透露，「恆大寶」可能類似於恆大的線上賣房APP「恆房通」，作為恆大旗下房產、汽車，甚至奢侈品等所有商品的線上展示及銷售渠道，以降低銷售成本。

不難看出，在造車這條路上，恆大也開始考量如何節省現金流，提高資金使用效率。

汽車產業是典型的重資產行業，需要足夠的規模效益才能實現造車盈利。全球新能源汽車龍頭特斯拉2019年全年銷量超過36萬輛，即便如此，也還未曾實現全年盈利。而國內的新勢力龍頭企業蔚來汽車創辦逾五年時間，最新財報數據顯示蔚來還在受負毛利之困。

恆大目前無一款自己生產的車型下線，僅在今年3月，在2020年3月3日的日內瓦車展上，恆大與科尼賽克的合資公司推出新能源超級跑車Gemera，限量生產300輛，起售價高達138萬歐元，當天銷售了30輛，恆大以此秀出收購汽車產業鏈後的整合實力。

許家印此前稱，恆大汽車品牌「恆馳」第一款車型計劃2020年上半年亮相，2021年量產。總言之，談論恆大新能源汽車業務盈利為時過早。不過，目前來看，聚焦新能源汽車業務，講好恆馳汽車的故事，這可能也是恆大集團手上少有的有利籌碼。

也有業內人士分析，恆大布局汽車業務或許是發展房地產的另一種思路。

此前，在恆大分析師溝通會上，中國恆大總裁夏鈞海曾說：恆大在與地方政府談判時會建立一個模式，其中包括當地投資建廠的預計虧損、汽車產業帶來的就業機會和稅收增長，然後憑此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。夏鈞海還表示，恆大未來將推出「買樓送車」模式。

恆大的造車夢是否純粹？它是否能在房地產處於行業周期下行之下，穩步推進？這些疑問，很快會在3月底恆大發布的2019年全年度業績報告、以及即將在上半年亮相的首款量產車上得到回答。

⑺ 恆大地產的K線分析啊！！！哪位大神過來看看分析下啊 懸賞大大地

圖中3.75那塊形成一個小M頭之後跳空向下大幅下跌，擊穿30日關鍵均線。之後股價走勢一路疲軟，每次逢反彈至紅色均線（30日均線）均會繼續掉頭向下，由此可見趨勢為下降。