吉普特股票行情_大眾與奧迪是什麼關系

① 世界汽車發展歷史

世界汽車百年歷史 (1766-1899)
1766年英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車.
由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。
1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。 1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。
1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為<汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。
1801年法國人勒本提出煤氣機原理。
1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。 
1827年英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。 
1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。 
1842年美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。 
1858年法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。 
1859年法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。
1860年法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。 
1862年法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。 
1867年德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。 
1876年奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。 
1886年 ①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。 
1887年 ①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。
1888年 ①法國標致公司成立②英國人鄧祿普發明充氣輪胎。 
1889年 ①戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。 ②6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人標致研製成功齒輪變速器和差速裝置。 
1890年 ①戴姆勒成立公司。 ②美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。 
1891年 ①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。 
1892年美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。 
1893年 ①德國人狄塞爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。
1894年 ①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。③賓士公司生產了135輛維多利亞牌汽車，並採用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。 
1895年 ①世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。②法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。 ③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。 
1896年 ①亨利·福特研製成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」（Automobile）單詞。 ③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉製動片。 
⑤德國首次使用汽車計程表。 ⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦標致公司成立。 ⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。 ⑨日本進口首輛汽車。
1897年 ①奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。 ②美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。 ③英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。 ④美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。 ⑤英國成立了世界上最早的汽車協會——皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。 ⑥狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。令世界為之震驚。 ⑦英國人喬治·史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。 
1898年 ①美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛公共汽車問世。③轉子發動機問世。 ④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。 ⑤雷諾公司成立。⑥英國人製成柴油發動機汽車。 
1899年 ①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。 ③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國人西韋爾成為第一位死於車禍的汽車司機。 
1900年 ①美國奧茲牌汽車投產。②威廉·麥金萊（1897－1901年間任美國第25屆總統）成為第一個乘坐汽車的美國總統。③德國製造出第一輛裝甲車。 ④全金屬車身問世。⑤德國人保時捷研製出帶曲面擋風板的汽車。⑥賓士公司以鋼材代替木材製作車架。 
⑦傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。⑧紐約頒發第一份汽車駕駛執照，稱「工程師證書」。 
1901年 ①位於底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產後採用由各分散車間轉包零件加工和裝配的生產組織方式。後來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。②紐約開始發放汽車牌照（帶號碼的鋁制圓盤）。③德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。⑤低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司採用。 
⑥中國進口第一輛汽車。 
1902年 ①卡迪拉克汽車公司成立。②盤式制動器專利被英國人獲得。③鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。④後橋獨立式懸架被法國人裝於賽車。⑤磨擦式減震器在英國使用。⑥用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。⑦美國汽車協會在芝加哥成立。 
1903年 ①福特汽車公司成立。②法國研製出第一台V型發動機。③倫敦出現出租汽車。④美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。⑤英國生產全鋼車身的轎車。⑥「交通安全之父」伊諾出版《駕車的規則》一書。⑦美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。 
1904年 ①氣壓制動系統開始採用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點火系統。③美國研製出防刺漏式輪胎。④英國希思發明液壓制動系統。 
1905年 ①法國研製出封閉式驅動橋。②法國研製出輪胎壓力計。③美國汽車工程師協會（SAE）成立。 
1906年 ①帶彈簧的保險杠問世。②前輪制動器在德國問世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標准配備。④法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。⑤扭力桿式減震器問世。 
1907年 ①勞斯萊斯公司開始生產「幻影」牌旅行車。②美國汽車製造商協會公布汽車功率計算公式，該公式後來被一些國家作為汽車征稅的依據。③法國採用乙炔車燈。 
④日本製造出第一輛汽油發動機汽車。 
1908年 ①卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。②福特「T」型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。 
③杜蘭特創辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機在美國問世。⑤電喇叭被美國人在汽車上應用。 
1909年 ①美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司並於通用。 
1910年美國出現消防車。 
1911年 ①美國底特律市的公路上首次標出中心線。②美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了後視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國人標致設計出4輪制動器。⑤電燈被美國人用於汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。 
1912年 ①自動起動器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發動機在瑞士問世。③別克V12型發動機採用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實驗獲得成功。 
1913年 ①四門橋車問世。②曲面風擋玻璃問世。③汽車前大燈被置於擋泥板上。 
④汽車銷售首次採用分期付款。⑤第一個加油站建成。 
1914年 ①全鋼車身的道奇牌客車問世。②底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。③雲母質絕緣體的火花塞在英國問世。④英國生產雙層客車。 
1915年 ①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的「T」型車問世。 
1916年 ①傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝於汽車。②美國人開始使用停車燈。③英國最後一批「皮爾遜－考克斯」牌蒸汽汽車停產。 
1917年林肯汽車公司成立。 
1918年 ①美國登記客車數超過500萬輛。②美國人麥克姆·羅西德製成四輪液壓制動器並獲專利。③雪佛蘭與通用公司合並。④英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，後來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。 
1919年 ①福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。②高效制動器裝車使用。
1920年 ①日本成立東洋汽車工業公司。②美國修築了全長為191千米的高速公路。 
③雪鐵龍和藍旗公司開始採用鋼板沖壓盤式車輪。④通用公司在車內安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問世。 
1921年 ①林肯汽車將轉向信號裝置列為標准配備。②福特汽車產量佔美國總產量的55.45%。③鍍鎳技術被應用於散熱器和車燈。 ④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發現。 ⑤底特律設計出同步交通信號燈和高出地面的安全平台。⑥第一家汽車飯店開張。⑦可調式汽車座椅問世。 
1922年 ①空氣濾清器、油量指示器被應用於汽車。②藍旗汽車採用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。 ③橡膠懸掛裝置在美國問世。 ④專門研究交通工程、車輛管理等問題的「伊諾交通基金會」成立。 
1923年 ①戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。②賓士公司生產出第一輛柴油載貨車。 
③福特公司年產汽車200萬輛。④菲亞特公司推出調式方向盤。⑤法國勒芒首次舉行24小時汽車車賽。 
1924年 ①杜邦公司推出新型快乾漆。②美國每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研製出離合器中的減震裝置。④莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。⑤波許公司開始生產電動刮水器。⑥第一條收費公路在義大利通車。⑦雙絲式前大燈問世。 
1925年 ①奧茲莫比爾5座汽車問世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點煙器和溫度計等。③克萊斯勒公司成立。 
1926年 ①賓士與戴姆勒公司合並，開始生產梅謝苔絲——賓士牌汽車。 ②美國研製出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標准。 ③驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的採用使汽車重心得以降低。 ④通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。 ⑤通用公司成立車身外形畫室。 ⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。 
1927年 ①真空自動增壓器問世。②通過採用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。 ③第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡被紛紛採用。 ④「T」型車停產，累計生產15007033輛，它為美國汽車的普及做出了傑出的貢獻。⑤液力制動器問世。 
1928年 ①福特「A」型車取代了風糜全球的「T」型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。③同步變速器用於卡迪拉克汽車。④「寶馬」牌汽車問世。 
1929年 ①亨利·福特汽車博物館對外開放。②汽車尾燈開始安裝。③美國將收音機作為汽車的選用品。 ④「汽車之父」卡爾·賓士去世。 
1930年 ①超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問世。 
③戴姆勒公司將液力耦合器用於汽車，改變了傳統的機械傳動方式。 
1931年 ①採用獨立懸架的汽車問世。②通用公司確立第一大汽車生產公司地位。 
③離心式、真空式點火提前角自動調節裝置由克萊斯勒公司研製成功。1932年圓環形擋泥板被採用。 
1933年 ①豐田自動織布機廠成立汽車部，該部後來獨立為豐田汽車公司。②日產汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。③非貫通式汽車通風系統研製成功。 ④汽車停放收費計數器問世。 
1934年 ①克萊斯勒「氣流」牌客車問世，該車率先採用了流線型車身，屬於甲殼蟲車身的一類。②雪鐵龍前輪驅動汽車問世。 ③半自動變速器問世。 
1935年 ①全球汽車保有量達3500萬輛。②手動按扭式齒輪變速器問世。③德國西門子公司開始生產氧化鋁瓷質絕緣體火花塞。④美洲虎高級轎車問世。 
1936年 ①由剛制扭力桿和雙管路緊急制動系統組成的新型安全裝置問世。②日本三菱公司開始生產汽車。③最先裝用柴油發動機的賓士260D型小汽車問世。 
1937年 ①豐田汽車公司在立。②五十鈴汽車公司成立。③「普利茅茨」牌汽車開始採用安全玻璃。 ④福特推出V8型汽車。 ⑤大眾公司成立，甲蟲型汽車問世.
1938年 ①空調裝置被美國人用於汽車。②人們對汽車升力現象開始注意。
1939年 ①美國汽車產量達到750萬輛。②奧茲莫比爾汽車採用了液壓－機械聯合傳動系統。

1940年 ①克萊斯勒公司研製出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿後不脫離輪輞。②封閉式汽車前大燈問世。 
1941年 ①四速半自動變速器及液壓聯軸器由克萊斯勒公司研製成功。②四輪吉普車在美國問世。 
1942年 ①因「二戰」需要，美國軍車產量超過民用車。②水陸兩用坦克問世。 
1943年通用公司大量生產航空發動機。 
1944年 ①通用公司生產水陸兩用汽車。②美國向前蘇聯提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。 
1945年通用公司工人大罷工。 
1946年 ①後置發動機客車問世。 ②全鋼客貨兩用車問世。③米西林公司研製出子午線輪胎。 ④轎車首次裝用無線電話。 
1947年 ①「汽車大王」亨利·福特去世。 ②日本生產戰後第一批「達特桑」牌汽車。③法拉利牌汽車問世。 
1948年 ①本田公司成立。②曲面擋風玻璃問世。③無內胎式輪胎問世。④賓士轎車首次裝用電動車窗。 
1949年 ①克萊斯勒汽車採用點火鑰匙起動。②福特公司推出V8船型轎車。 
1950年 ①英國人獲蝶式制動器專利。②英國陸虎公司推出世界上第一台採用燃氣渦輪發動機的汽車。 ③本年度汽車產量為1057萬輛，首次超過1000萬輛。④第一台直噴式柴油機問世。⑤國際汽車聯合會成立，規范的汽車比賽自此開始。 
1951年克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發動機。 
1952年 ①美國通用公司推出「別克」牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。②轉向助力器裝車使用。③美國人開始採用座椅安全帶。 
1953年 ①玻璃纖維薄板加鋼筋構成的車身問世。②福特公司第4000萬輛汽車下線。 
③美國人戴納·富勒創造了264千米／小時的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。④通用公司累計生產5000多萬輛汽車。 ⑤美洲虎汽車裝用蝶式制動器。 ⑥晶體管被應用於汽車點火系。 
1954年 ①三角轉子式發動機問世。②燃油噴射式發動機問世。 
1955年 ①福特「雷鳥」牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個人用車的第一種車型。②福特公司創造了日產汽車10877輛的世界記錄。 ③豐田公司推出「皇冠」牌汽車。 ④電控門鎖問世。 
1956年 ①中國第一汽車製造廠成立，「解放」牌汽車問世。②四大燈照明系統被採用。 
1957年 ①林肯－大陸汽車採用組合車身。②帶冷卻片的制動轂問世。 
1958年 ①日本富士公司研製出「速波360」型汽車。②無級變速器問世。③日本公司首次向美國出口汽車。 
1959年 ①英國推出的「迷你」牌小型汽車，該車採用前輪驅動和橫置式發動機。②豐田公司在美國設廠，就地生產，就地銷售。③賓士公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗。④控制污染的曲軸箱通氣閥研製成功。 
1960年 ①卡迪拉克推出「一次性底盤潤滑油」。②「雷鳥」牌轎車採用外擺式轉向輪。③克萊斯勒公司製成實用型汽車交流發電機。 
1961年 ①賓士汽車採用了帶前後司服——助推裝置的盤式制動器。②合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。 
1962年 ①聚酯樹酯輪胎線研製成功。②豐田公司推廣「看板」作業方式，後被世界各國企業界所仿效。③法國研製出碘鎢汽車前燈。 
1963年 ①內部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以後，利用備胎繼續行駛160千米以上。 ②全球汽車年產量超過2000萬輛，達到2038萬輛。③本田汽車問世。④楔型汽車問世。 
1964年 ①旁蒂克「強力」牌轎車開創了採用渦輪發動機的新時代。②福特公司採用計算機輔助設計新車型。③自動變速箱上的選擇按扭按照「倒車－空檔－驅動－低速－高速」的順序實現了標准化。④福特公司開始採用電控噴漆新工藝。 ⑤半球形燃燒室問世。 
1965年 ①美國頒布《機動車輛安全法規》、《凈化空氣法案》。②美國汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國汽車年產量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。 
1966年 ①美國採用可折疊式方向盤。②英國人設計出車內空氣排出系統，該方式後來被普遍採用。 
1967年 ①通用公司推出使點火鑰匙與報警器相配合的防盜裝置。②隱蔽式擋風玻璃刮水器開始流行。③通用公司累計生產了1億輛汽車。 ④韓國成立現代汽車公司。 
1968年 ①廢氣排出控制系統成為各種汽車上的標准設備。②美國累計生產了2.5億輛汽車。③豐田公司年產量達到100萬輛。
1969年奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎。
世界汽車百年歷史
1970年 ①賓士公司研製出模擬防抱死制動系統。②豐田公司建成多用汽車風洞。 
③艾柯卡出任福特公司總經理。④日本成為世界第二大汽車生產國。 
1971年 ①德國保時捷公司生產的「月球漫遊者」被美國「阿波羅1號」宇宙飛船送往月球執行任務，創造了汽車在外星行駛的奇跡。②雪佛蘭公司推出全鋁發動機。 <
③日本本田公司研製出復合渦流控制燃燒式發動機（CVCC），該機裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達到美國1975年開始實施的《凈化空氣法案》標准。 ④世界汽車年產量突破3000萬輛大關，達到3343萬輛。⑤奧迪公司被大眾公司兼並。
1972年 ①甲殼蟲汽車累計產量超過1500多萬輛，打破了福特「T」型車所保持的單一型累計產量最高的世界記錄。 ②韓國成立大宇公司。 
1973年 ①美國政府規定：所有在美銷售的新型客車都必須安裝前後保險杠，並能經受得住9千米／小時的碰撞。 ②石油危機爆發，燃油價格大幅度上漲。③克萊斯勒公司製成電子點火器。④豐田公司的「精益生產方式」在全日本推廣，繼而引起全世界注意。
1974年 ①美國規定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點火裝置聯鎖系統。②大眾公司本部停產甲殼蟲。
1975年 ①美國開始實施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣排放進行極其嚴格的控制。②美國汽車開始採用電控燃油噴射系統。 ③依維柯公司成立。
1976年 ①賓士公司改建成全尺寸現代化汽車風洞，氣流速度高達270千米／小時。
②標致公司與雪鐵龍公司合並。 ③本田「雅閣」牌轎車問世.
1977年 ①第一次國際電動汽車會議在美國舉行，公上展出了100多輛電動汽車。 ②世界汽車年產量突破4000萬輛，達到4095萬輛。
1978年 ①日本研製出復合燃料的汽車，即內燃機－電動汽車。②首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。
1979年 ①艾柯卡被福特公司解職，後出任克萊斯勒公司總經理、總裁。 ②雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。 ③巴西生產出以酒精為燃料的汽車。④高爾夫車被推向市場。
1980年 ①日本汽車年產量（1104萬輛）首次超過美國（801萬輛），成為世界頭號汽車生產王國。 ②西班牙試制出太陽能汽車。
1981年 ①前輪驅動型汽車開始在美國流行。②日本研製出可原地轉向的汽車。③福特公司研製出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。④第2000萬輛甲蟲型汽車下線。
1982年 ①福特公司的雙渦輪V8型高速發動機獲得普利克斯大獎。②美國汽車年產量降低到1958年以來的最低點－510萬輛。 ③ 汽車的空氣動力學性能已成為汽車的重要設計指標。④批量生產的轎車風阻系數首次達到0.3（奧迪100型）。
1983年 ①福特公司推出符合空氣動力學概念的新型「雷鳥」牌轎車。②渦輪增壓發動機技術被廣泛使用。③銅芯火花塞問世。
1984年 ①林肯公司的「大陸」和「馬克Ⅱ」型轎車採用了可調整的空氣懸架系統，成為美國市場上的一流轎車。②克萊斯勒公司與中國北京合資生產切諾基牌吉普車。③美國研製出全塑料發動機，自重84千克。④通用、豐田公司合營的「新聯合汽車公司」投產。⑤美國紐約規定：十人以下乘用車的司機、前排乘客和兒童必須使用安全帶。
1985年 ①日本向美國出口的汽車達到300萬輛，為日後兩國間的汽車貿易磨擦埋下了導火索。②美國出產的豪華型轎車普遍採用了防抱死制動系統。 ③6月25－29日，世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的賓士牌汽車時速達71千米。④日本日產公司和馬自達公司開發出後輪轉向汽車。 ⑤豐田公司試制出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。⑥通用公司累計生產汽車2.53億輛。⑦中德合營的「上海大眾汽車有限公司」成立。
1986年 ①通用公司收購蓮花公司。②豐田公司累計生產5000萬輛汽車。
1987年 ①福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。②克萊斯勒公司向中國「一汽」供應發動機技術與設備。③克萊斯勒公司收購美國汽車公司。 1988年 ①中國「一汽」引進奧迪公司在南非廠的「奧迪100」車身舊模具生產線。②高爾夫車累計產量達到1000萬輛。③法拉利去世。
1989年本田可變氣門控制系統問世。 1990年 ①本田導航系統問世。 ②無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機取代了人眼。

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④ 大眾與奧迪是什麼關系

大眾與奧迪都是大眾集團旗下的汽車品牌。奧迪是一個國際高品質汽車研發商和製造商。奧迪現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

大眾汽車集團目前擁有8大著名汽車品牌：大眾汽車(德國)、奧迪(德國)、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

大眾汽車品牌始終積極為顧客提供最前沿的科技成果、獨具匠心的設計和幾乎所有汽車細分市場里質量最佳的產品。其轎車產品除了包括高爾夫、帕薩特、路波和Polo等中型和小型車外，還包括輝騰和途銳等頂級豪華汽車。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[2] Q3、Q5、Q7、Q8[3-4] 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

(4)吉普特股票行情擴展閱讀：

上海大眾生產工藝

公司堅持運用世界一流的生產設備和工藝。

先進的全自動化沖壓生產線、目前國內僅有的兩台2000T全封閉快速成型多工位壓機、大量採用的機械手，確保沖壓件的製作精度；

先進的激光焊接技術、大量的焊接機器人，大大提高了車身結構的鋼性強度和表面的光潔度；

雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車塗裝工藝和自動噴塗設備，保證車身多年防腐；

精密的水珩磨工藝、自動化的生產線和裝配線冷測試技術，保證了發動機的優良性能；

模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車製造質量穩定可靠。

上海大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業的發展動態，不斷地進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。

網路——奧迪

網路——大眾集團

⑤ 求2011年1月1日-2月15日重大新聞整理，高分懸賞！！！！20個-25個左右，好的有追加

13日
（標題）紐約股市三大股指全面走高

【解說】受到埃及總統穆巴拉克辭職等消息的影響，11日紐約股市低開高走，截至收盤，三大股指全面上漲。
當天紐約股市小幅低開，主要是因為投資者擔心埃及局勢可能在周末出現惡化，然而，主要股指很快就在埃及總統穆巴拉克辭職的消息支撐下轉跌為升。不僅如此，道瓊斯指數和標准普爾指數在盤中觸及了兩年半以來的最高點，而以科技股為主的納斯達克指數更是在盤中創出三年多新高。有分析人士指出，穆巴拉克辭職的消息令投資者相信，埃及局勢進一步惡化的風險大大降低，因此，股市反彈，而國際油價則出現了下跌。
在經濟數據方面，當天公布的消費者信心指數也對投資者情緒起到了支撐的作用。路透社與密歇根大學聯合公布的2月份消費者信心指數升至75．1，稍高於市場預期。
但是，當天公布的另外一份來自美國商務部的報告顯示，去年全年美國的貿易赤字增幅為近10年最大。
個股方面，諾基亞公司的股價重挫14％以上。該公司當天宣布了多項企業改革措施，並表示計劃在其智能電話平台上使用微軟的移動操作系統，但市場顯然對諾基亞公司沒有提出削減研發成本的目標而感到擔心。
到紐約股市收盤時，道瓊斯30種工業股票平均價格指數比前一個交易日漲43．97點，收於12273．26點，漲幅為0．36％。標准普爾500種股票指數漲7．28點，收於1329．15點，漲幅為0．55％。納斯達克綜合指數漲18．99點，收於2809．44點，漲幅為0．68％。
新華社記者牛海榮紐約報道。（完）

（標題）美政府提出住房抵押市場改革方案

【解說】美國財政部11日向國會提交住房抵押市場改革計劃，提出政府將逐步弱化對房地產市場支持力度。
美財政部長蓋特納當天在華盛頓智庫布魯金斯學會就此發表講話說：「這是一項根本性的改革計劃，將縮小政府支持企業的規模，加強消費者保護力度，同時使有需求的人能夠獲得負擔得起的住房。」
根據財政部的計劃，政府將逐步減少對「房地美」和「房利美」這兩大房貸機構和住房金融市場的支持，修復房地產市場的根本缺陷，加強對未來危機的防範。
財政部在計劃中提出三項改革方案，供國會討論決策。第一種方案是政府除保留聯邦住房署這一機構外，徹底退出住房抵押市場。第二種方案是只有在市場出現危機時，政府才出面擔保住房抵押貸款。第三種方案是政府仍然在房貸市場發揮作用，但不再通過「兩房」這樣的政府支持企業來實施。
美國住房市場規模超過10萬億美元，目前90％以上的房貸由政府持有或擔保。自2008年9月金融危機全面爆發以來，美國政府共花費了納稅人約1500億美元救助「兩房」。
房地產市場被認為是引發本次金融危機的重要根源。美國各界要求改革政府支持房貸機構這一做法的呼聲由來已久。分析人士認為，由於改革房貸抵押市場影響深廣，財政部的改革計劃只是開端，關於這一領域的立法將是個長期過程。
新華社記者林煜華盛頓報道。（完）

（標題）南非商品住房積壓嚴重

【解說】南非建築商協會11日發表聲明表示，將對現有的建築行業進行革命性的變革，以解決目前南非面臨的商品住房積壓問題。
南非建築商協會在聲明中指出，南非建築行業對南非國民生產總值的貢獻度超過22％，從業人員超過100萬人，其中正式雇員40萬人。然而，受全球經濟衰退引起的消費能力下降和南非銀行收緊貸款政策的雙重影響，南非建築業特別是商品住房市場進入了近10年來的最低谷。據南非建築商協會統計，南非全國的住房項目中存在閑置房屋的數量已經達到8000個。
為了應對這一危機，南非建築商協會聯合南非政府和房地產開發商在約翰內斯堡舉行了建築業危機峰會。該會議最終達成決議，為解決商品住房積壓問題制定了危機應對方案。
與會的建築公司代表承諾將對現在的建築行業進行改革。南非建築商協會主席簡·瑪麗·塔爾博特指出，商品住房積壓只是問題的表象，外部因素是消費能力下降和銀行收緊貸款政策，而其內部根源是建築行業創新不足，設計陳舊，房屋使用效率低下，如果不能改變這一現狀，南非的房地產業就無法從根本上擺脫困境。
另外，南非電力公司在會議上表示，該公司將撥款54億蘭特（約合7．7億美元）用於改造現有建築的供電系統，以提高能源的使用效率。
新華社記者李建民、邵海軍，報道員肯特·沃克、大雷約翰內斯堡報道。（完）

（標題）南非總統祖馬在國情咨文中展望南非「金磚」之路

【解說】南非總統雅各布·祖馬在2月10日晚發布的國情咨文中表示，南非很高興能夠加入「金磚四國」新興經濟體集團。
「金磚四國」集團，是對當今世界4個最大的發展中國家，中國、俄羅斯、印度和巴西的稱呼。這四個國家的領土面積總和佔全球土地面積的25％，人口總和佔全世界總人口的40％，國內生產總值超過15435萬億美元。據估計，到2050年，「金磚四國」集團的經濟總量將會超越「八國集團」，成為世界經濟的主導力量。
2010年年底，中國作為金磚四國的輪值主席國已正式邀請南非加入「金磚國家」集團。
南非總統祖馬在國情咨文中指出，「金磚四國」集團是世界上發展最為迅速，不可忽視的重要力量。南非正式成為該集團的成員說明南非國際地位得到進一步提升，正式跨入全球地區性大國行列。南非期待著今年4月份首次以成員國身份參加在中國召開的「金磚四國」會議。
新華社記者李建民、邵海軍，報道員肯特·沃克、大雷約翰內斯堡報道。（完）

（標題）歐盟和IMF專家組認為希臘應加大改革力度

【解說】正在希臘訪問的歐盟和國際貨幣基金組織（IMF）專家組11日舉行新聞發布會表示，加大結構性改革力度是希臘實施穩定增長計劃、擺脫危機的關鍵。
專家組表示，自去年11月歐盟和IMF專家組審議以來，希臘政府盡管在有些領域未能達標，但在鞏固財政、維護金融穩定、增強經濟競爭力等方面總體來說取得進展。
歐盟和IMF專家組表示對希臘經濟仍充滿信心，認為只要希臘政府能加速國企私有化改革進程，2011年希臘經濟將會回穩。歐盟代表塞爾瓦斯·德魯斯說，希臘政府計劃在2011年至2015年期間，通過國企私有化融資500億歐元，2011年至2012年期間希臘政府至少可以融資150億歐元。
德魯斯表示，希臘政府通過私有化改革所獲得的資金將用來減免目前背負的3000億歐元債務。
當天，在歐盟和IMF專家組公布對希臘經濟審議報告後，希臘財政部發表聲明表示，2011年下半年希臘經濟將會回穩，並在2012年開始恢復增長。
2009年希臘財政赤字高達其國內生產總值的15．4％，面臨破產邊緣。為獲得歐盟和IMF1100億歐元的貸款，希臘政府不得不實施嚴厲的緊縮政策，並接受歐盟和IMF專家組的定期評估審議。
歐盟和IMF專家組於2011年1月27日至2月11日對希臘進行了第三次審議，按計劃，專家組將在5月再次來到雅典對希臘經濟進展進行審議評估。
新華社記者梁業倩，報道員馬科斯雅典報道。（完）

（標題）阿根廷最大國有銀行將在華開設辦事處

【解說】阿根廷最大的國有銀行——國民銀行當地時間10日宣布，將在北京開設辦事處，為中阿雙邊貿易提供便利。這將是阿根廷國民銀行在亞洲地區開設的第一個辦事處。
阿根廷國民銀行行長卡洛斯·法布萊加說，國民銀行日前獲得阿根廷中央銀行的批准，在中國開設辦事處。國民銀行在北京的辦事處將在三到四個月內開張，相關業務也正在積極籌備中。
法布萊加說，這個辦事處將為促進中國和阿根廷的雙邊貿易，尤其是阿根廷向中國的出口提供便利。他強調指出，近年來中阿雙邊貿易發展迅速，中國已經成為阿根廷的第二大貿易夥伴。
國民銀行此前已經在美國、西班牙、巴拿馬、委內瑞拉、巴西、玻利維亞、巴拉圭、智利和烏拉圭等國開設辦事處。
根據阿根廷國家統計局最近公布的報告，去年中國和阿根廷的雙邊貿易額達到了138．58億美元，和2009年相比猛增了57．6％，恢復到金融危機前的水平。
新華社記者馮俊揚、宋潔雲布宜諾斯艾利斯報道。（完）（播發02月13日16：00）《財經新聞》（二）

（標題）多款新車亮相2011芝加哥汽車展

【解說】當地時間2月11日，2011年美國芝加哥國際汽車展在芝加哥密歇根湖畔的麥考米克會展中心拉開帷幕，來自各大汽車廠商的眾多新車首次登台亮相。
在9日向全球媒體開放後，11日車展迎來了第一批來自世界各地的顧客。此次車展佔地100多萬平方英尺，分為南北兩個展廳，歷時10天，將在2月20日結束。通用、克萊斯勒及福特這三家美國汽車廠商均在車展上發布了全新車型。其中通用汽車攜三款明星車型亮相芝加哥車展，最引人注目的是雪佛蘭今年下半年將推出的全電動環保車VOLT。
歐洲和日本廠商也推出了各種新款車型。其中謳歌發布了2012款TL車型。與現款車型相比，新車針對外觀造型做了相應改進，視覺效果顯得更加時尚。同時該車還對動力系統做了相應調校，使其燃油經濟性有所提升。
今年車展最吸引人的一點是廠家提供了試車跑道，消費者可以現場試駕尚未上市的新車。在VOLT的試駕區，紅色黃色的鮮花點綴著跑道，好像是在一個度假聖地，令人感到賞心悅目。
【同期】Volt產品專家
這輛車是在2011年獲獎的新車，雪佛蘭Volt電動車是一種增程型電動車。現在市場上還沒有這類車。
你如果想做穿越國家的旅行，Volt絕對可以幫你實現這個願望。充電很容易，如果你接標准120伏特的電源，需要10小時。如果是240伏特的電源，僅需要4小時。最大的好處是，在美國國內給一輛Volt充足電只需要1美元50美分，這可以支持50英里的行程，讓人驚嘆。
【解說】而吉普車的試駕跑道就更具有挑戰性，是一個象拱門一樣的上下彎道。豐田汽車也在展館內搭建了一個試車跑道，讓參觀者現場試駕豐田車。另外，韓國的現代和起亞汽車展台則是以其低價位高性能的新款車吸引了大量年輕的觀眾。
今年車展另外一個特點是為女性敞開大門，除了為女性提供優惠價格的「女士日」之外，還有多款專為女士設計的新車，比如福特的FIESTA，還有吉普車推出的幾個色彩鮮艷的迷你車，都得到了眾多女士的青睞。
【同期】參觀者
我想去看Ford，是我最喜歡的。
【同期】參觀者
這個展覽太好了。這是我們第一次參加，感覺非常不錯。
【同期】參觀者
非常吸引人，我看中好幾款車。
【同期】參觀者
很好看。我對展台的陳列感到很驚訝，花了不少功夫，特別是Jeep那個。
【解說】芝加哥汽車貿易協會是此次車展的組織機構。第一屆芝加哥汽車展於1901年3月在芝加哥舉辦，至今已經舉辦103屆，芝加哥國際汽車展已發展成為北美最大、歷時最長且參觀人數最多的全球重要車展之一。
新華社記者張保平、報道員趙兢芝加哥報道。（完）

（標題）節後農產品期貨市場整體上漲

【解說】由於春節期間國內小麥主產區持續乾旱，加之近期國務院對糧食生產加大扶持力度的措施接連出台，節後的期貨市場大幅走高。大連商品交易所開盤後，連豆期貨在三個交易日上漲138元，漲幅達到3．05％。但對此現象，有分析者建議投資者切勿追高。
春節期間，北方小麥主產區的旱情，受到市場的廣泛關注。節後的首個交易日，強麥期貨就出現了漲停的行情，也帶動了農產品市場的整體上漲。但期貨分析師吳秋娟分析認為，小麥越冬期出現旱情對期貨市場的影響不大。
【同期】大連商品交易所期貨分析師吳秋娟
從目前的情況來看，因為冬小麥仍然處於越冬期，這個時間段的旱情對於產量的影響，可以通過後期的降雨進行彌補。因此從這個角度來看，市場對於旱情的炒作是有些過度的，從投資的角度來看的話，不建議投資者追高，市場上已經累積了一些風險，那麼這兩天的行情也是出現了一定的回落，建議投資者還是不要追高。
【解說】此外，對於近期國家接連出台措施，進一步加大對糧食生產的扶持力度，吳秋娟分析，盡管從長遠來看將促使農產品期貨價格穩步抬高，但短期內的影響還很有限。
【同期】大連商品交易所期貨分析師吳秋娟
國家這個政策還是表明了國家扶持農業生產的意圖，包括再次提高了稻穀的收購價格。也是說明國家在穩步提高糧食價格，提高農民種糧的積極性，主要是表明國家的態度。那麼對於短期的（農產品期貨市場）行情來說，它的影響就比較有限了。
新華社記者於新超、司曉帥（實習）遼寧大連報道。（完）

（標題）天津2010年金融信貸穩定增長

【解說】12日，記者從天津市統計局了解到，2010年天津金融信貸穩定增長。截至2010年末，天津金融機構（含外資）本外幣各項貸款余額13774．11億元，增長23．5％，比年初增加2623．73億元。
據介紹，在新增貸款中，中長期貸款佔到73．8％。年末各項存款余額16499．25億元，增長18．8％，比年初增加2611．22億元。此外，國內外資金快速湧入。全年新批外商投資企業592家，合同外資額152．96億美元，增長10．5％，實際直接利用外資108．49億美元，增長20．3％。截至年末，世界500強企業已經有143家落戶天津。全年實際利用內資1633．82億元，增長31．5％。
新華社記者張曉輝、邵香雲、馬晨天津報道。（完）

（標題）吉林省高耗能行業占工業比重持續降低

【解說】來自吉林省統計局的數據顯示，2010年吉林省高耗能行業低速運行，增速低於全省工業增速近6％，發展速度持續放緩，增加值佔全省工業比重持續降低。
統計數據顯示，2010年吉林省六大高耗能行業增長14．3％，低於全省工業增速5．6個百分點；實現增加值806．29億元，佔全省工業比重為21．5％，比2009年末下降1．7個百分點，產業結構得到進一步改善。
據介紹，2010年吉林省制定了《吉林省淘汰落後產能工作實施方案》，其中，針對鋼鐵行業要在2011年底前淘汰400立方米及以下煉鐵高爐，淘汰30噸及以下煉鋼轉爐、電爐；在有色金屬行業則計劃在2011年底前，淘汰100千安及以下電解鋁小預焙槽以及落後方式煉鋅製品的生產工藝及設備。
新華社記者姚、周萬鵬長春報道。（完）

（標題）福建：國家開發銀行180億元助力廈門物流產業

【解說】國家開發銀行與廈門象嶼集團11日在廈門簽訂《開發性金融合作協議》，國家開發銀行將向廈門象嶼集團及其相關下屬成員企業提供總額180億元人民幣的融資額度，未來雙方還將開展更加深入、更加密切的合作。
廈門象嶼集團是一家大型國有企業，是廈門象嶼保稅區、廈門現代物流園區、廈門大嶝對台小額商品交易市場的開發運營服務商。經過十五年的發展，象嶼集團已經初步形成了采購供應管理及綜合物流服務、土地成片開發及房地產、類金融服務及股權投資等三大業務板塊，連續多年位列中國企業500強行列，是中國物流5A級企業。
【同期】中國物流與采購聯合會會長何黎明
這次國開行與象嶼集團簽訂這個協議我認為意義重大，不光是對項目的支持，更重要的是金融業在物流業發展需要資金的時候伸出了援手，可以使我們的物流企業發展得更快更好，這樣進一步為國民經濟的發展發揮支撐作用。
【解說】國家開發銀行總行評審一局局長張慶民說，物流產業是綠色經濟的重要新興產業，廈門象嶼集團是中國物流與采購聯合會推薦的優秀物流企業，國家開發銀行支持廈門象嶼集團、支持廈門物流業，不僅有利於廈門物流企業的發展，也將進一步推進兩岸物流業的交流，密切兩岸經貿關系。
【同期】國家開發銀行總行評審一局局長張慶民
廈門在台海貿易中起到了非常重要的作用，所以我們想通過這次簽訂《開發性金融合作協議》加強合作，使得這個企業走向全國，走向全世界。
【同期】廈門象嶼集團有限公司董事長王龍雛
象嶼集團將在加快大嶝對台小額商品交易市場的開發發展的基礎上作為集團發展的新起點，我們將繼續做強做大現有的三大業務板塊，以采購供應及綜合物流服務為主營的象嶼股份，將圍繞「持續創造流通價值、服務企業成長」的目標，繼續在采購供應、綜合物流和物流園區平台整合上下功夫，推動象嶼集團發展成一個主營業務突出、產業結構合理、現金流充裕、管理相對領先、一個在區域經濟發展能夠發揮重要作用的受人尊敬的中國品牌企業。
新華社記者陳旺福建廈門報道。（完）

（標題）內蒙古：葯交會成為經濟發展新名片

【解說】記者12日在內蒙古自治區呼和浩特市召開的醫葯保健品交易會上了解到，呼和浩特醫葯保健品交易會連續12年來保持著內蒙古規模最大的專業會展頭銜，呼和浩特也因此被譽為「中國葯展之都」。醫葯保健品交易會已成為當地經濟發展的新名片。
內蒙古會展協會秘書長高曉路介紹，葯交會作為內蒙古會展業的龍頭和代表，與區內其他的全國知名品牌不同，葯交會毫無資源依賴性，是典型的「新經濟」，在拉動相關產業的同時，助推著內蒙古經濟增長方式的轉變。
據高曉路介紹，呼和浩特葯交會被譽為「內蒙古新經濟第一品牌」，在中國醫葯會展界保持著保健品類交易全國第一，年舉辦屆數全國第一，年專業觀眾量全國第一，固定城市醫葯保健品類會展全國第一，葯品類交易會全國第二的業績。
【同期】內蒙古會展協會秘書長高曉路
葯交會發展到現在，有百分之七八十的葯商來自全國各地，只有百分之二三十的本地葯商，因此交易會應該說是完整意義上的全國性的交易會。
【解說】「根據往屆數據，本次交易會成交額預計9億元，可為當地飯店、旅遊、餐飲等相關產業帶來綜合拉動約1．6億元。」高曉路說。
據介紹，呼和浩特市葯交會被業內人士稱為「蒙交會」，在全國會展中頗有名氣。當年20萬內蒙古籍的醫葯保健品營銷大軍把持著全國八成市場，他們利用春節回家的時候共商發展，慢慢形成了「蒙交會」的模式。1999年首屆蒙交會在呼和浩特市舉行，此後每年舉行兩次，逐漸成為內蒙古會展經濟中的一面旗幟。
據了解，呼和浩特葯交會舉辦12年來，累計給當地相關產業帶來直接經濟效益約30億元，已逐步使呼和浩特市成為全國重要的葯品、保健品集散地。
本屆醫葯保健品交易會於2月12日至13日在內蒙古展覽館舉行，有來自全國32個省、市、區企業的2600餘名醫葯企業代表參會。
新華社記者李雲平、鄧華呼和浩特報道。（完）

（標題）（展望十二五）新疆將斥資33億余元定居牧民11萬戶

【解說】「十二五」期間，新疆斥資將33．15億元，使11．05萬戶各族牧民徹底告別四季流牧、逐水草而居的生產生活方式，實現定居。
「十一五」期間，新疆通過轉變畜牧生產方式，調整畜牧業生產結構，使畜牧業在農牧民增收中的貢獻份額連續多年占較高比重；牛奶、優質牛羊肉、細羊毛三大優勢產業帶建設不斷鞏固和加強，豬、禽等特色產業區初步形成；畜禽良種繁育體系建設取得新進展。同時，依託國家良種工程和自治區良種補貼等項目的實施，全區畜禽良種繁育能力和品種改良技術服務能力顯著提高。
在國家游牧民定居工程的推動下，目前全區已有10．65萬戶、40．29萬牧民按照「三通、四有、五配套」的標准實現了定居，種草養畜、機械化轉場等生產技術得到推廣，生產生活條件不斷改善，草原畜牧業生產方式逐步轉變。
新華社記者宿傳義烏魯木齊報道。

⑥ 我拿到兩個公司的offer，一個是國泰安，一個是俊特團貸網旗下的子公司你我金融，都是測試工程師，前

快消類：

寶潔：本8600、碩9700、博10500發14個月，五險一金外加補充醫療養老保險--最新數據（11年）。據說marketing每9個月還能漲20％－30％。
聯合利華: 8500 ×13 -11年數據。
瑪氏：月薪10000。
箭牌：4400×15。
高露潔：5500X15。

金融類：

陽光財險：研究生，投資研究崗，全年基本工資+獎金+福利＝8萬（稅前）。
匯豐銀行：Global markets中國大陸地區外匯trader，月薪8000。匯豐的BDP項目起薪8000，18個月培訓後漲到12000。
東京三菱銀行：上海外匯trader可參考匯豐薪水，起薪不超過1萬。
花旗銀行MT：8000×13。
高盛香港：所有部門，不分本研，起薪66萬港幣，但bonus可能不同。
高盛高華：固定收益部 trader，本科生：30萬。
中金IBD：本科：111000base，sign on bonus 9250×6。
研究生：19萬base,sign on bonus 19250×10。
中信IBD：11000+。
巴克萊：香港sales：40萬港幣。
瑞銀證券（UBSS）：operation部門15萬、投行部門30萬，本科和研究生一樣，獎金要看項目。
荷蘭國際ING：有一個base在香港的培訓項目，是local pay＋global relocation package的形式，總額比一般投行都高（約70－80w）。
中信銀行總行：平均起薪5－6萬，本科和研究生差別不大。
農行總行軟開：轉正後6500/月，房補1500左右，一年12個月。
招行管培：算是管培裡面待遇比較好的，年薪10萬，但是去深圳的話消費比北京要高。
深發展管培：實習的時候非常非常少，少的可憐就不說了，轉正了年薪8－10萬，不同部門差別比較大，做前端的比做後端的多很多，信用卡中心比總行少很多。
進出口總行：實習的時候3500，轉正了4500，待遇福利一般。
國開行總行：轉正了7000以上，福利很好。
嘉實基金：固定收益部研究生：基本工資11.2萬，基本獎金4.8萬。績效獎金和福利不祥。
固定收益部交易員（本科）：年薪10萬左右，不包括分紅。
華安基金：研究生，助理行業分析員，基本工資12萬，不過是按照8萬基本工資發，另外4萬按照福利名義發給剛入職的畢業生，獎金和其他待遇不詳。
南方基金：第一年年新大約16萬，而且經常會發一兩萬元的沃爾馬購物卡。
以後漲幅也挺大的。行業研究員更高，在21萬。
深國投：待遇比南方基金的待遇還要好，確切數字不清楚，至少20萬年薪吧。
Discover Finacial Sevice：上海，Base 15w/y，福利獎金不清楚，前MorganStanly的子公司。

IT類：

IBM China：銷售 (ISU,STG,SWG) 培訓期6-9個月本科4800，研究生6000，14個月.轉正後第一年 base 7500，14個月。
南方基金IT部門：25w稅前，另外還有一些福利不包括在內，碩士。
摩根斯坦利IT：18萬base，獎金看錶現。
穆迪KMV：計算機碩士：2500刀/月+績效獎+年終獎，14個月。在深圳14萬。崗位不同薪酬不同。
Microsoft：base 16.1w，什麼都加起來也就19w左右，股票不是每年都給。
Google：軟體工程師計算機碩士18萬。
網路：應屆計算機碩士： se今年有好幾等，17.8w，19.2，20.6w以及超牛的接近30w，都是package。
EMC：所有（獎金+福利）都加起來15.5w。
SK：年薪20萬左右。
HP：sales，月薪5000－6000，其中有很大部分要自己找報銷。
思科：sales,月薪7000左右，這是去完美國培訓一年以後回來的身價。

咨詢類：

麥肯錫: 16萬base，3000美元 signing bonus。
BCG: 18萬。
Bain：19萬。
Monitor：19w (summer intern招進去的20w）。
奧緯: 20w。
羅蘭貝格：15萬base＋3萬bonus。
AC尼爾森：MT ffer letter上數據：工資4700（本科），服務滿一年一次性發3600作為獎勵。

能源類：

斯倫貝謝：14萬base，上井每天100美元補助。
Shell：7500，本研博一樣。12個月工資，超過12個月的屬於bonus，Sales部門完成銷量有3個月bonus，銷量多則bonus多；其他部門有1－5個月bonus不等。
法國液化空氣：揚帆國際管培項目offer(簽三年)的待遇,國內半年 7.8k/m, 國外1年半 global pay + relocation expense,國內1年 12萬+4萬。
GE Energy：普通職位：碩士5k-6k×13；CLP(Commercial Leadership Program)：6000*13，兩年4個rotation，2個在美國，所有費用公司cover。
美孚：1萬/月。

四大：

本6200、研6500，均13個月（一二線城市略有不同，2線打個九折）-11年數據
有CPA證書普華德勤加500每月，安永畢馬威加1000。

4大工資高原因如下：

1 出差多，補助多。
2 加班頻繁，少量加班是沒有加班費的，只有大量，且超過一定量時才有加班費--求證實。
3 每年薪水的遞增率較高，雖然近兩年降低很多，但還是比一般外企高。

其他：

華為：華為本科6500，研究生8000 -11年數據
中興: 7300 (研) -11年數據。
國際紙業：sales本4000、研6000。
新蛋：MT 本10000、研11000，均13個月。--此為MT價格。據說其它類的要少很多。
三星經濟研究院：研究員、碩士，11萬每年，分13個月。
華潤置地：本科4000，碩士4300，發14個月工資。
三一重工：6000(研)。
英偉達：平均8000 。
德州儀器：7500。
陶氏化學：7700(研)。
邁瑞醫療：6500(本), 8500(研),11000(博)。
深信服：本科：4500-5000 不同職位有差別。
SABIC: 6000。
TP-link: 8800（研究生研發類）6800（本科生研發類）5400--海外業務均16個月工資。
高級文員 4200，13個月，均有5險一金，不包吃住。 —11年最新數據
西門子AD:3200
蒂森克虜伯電梯（研究生）：實習的時候工資是一個月3000，實習1到3個月，轉正後是不到5000。
羅克韋爾銷售:大概7K左右加提成（蠻豐厚）
艾默生銷售: 本：5400+(駐外補貼) 碩（深圳-研發）：6500+800+4%的房補 -11年數據
國民澱粉: 銷售類5000 -11年數據
西安楊森銷售: 5000+豐厚獎金 -11年數據
深圳中航:試用期三個月，每個月2800左右，三個月轉正後3000差不多4000的樣子，沒有住房公積金，只有住房補貼。稅前的收入一年在5.5W到6W
成都中電29所轉正第一年拿到手超過7.8W，一汽大眾10W+(碩士)
世聯地產:本說博一律2500-5500（試用期）。轉左正之後不詳！試用期系三個月！
保利地產：本科見習一年，工資（到手）2800/m,加上一些報銷住房吃飯等補貼，一個月大概3-4k。轉正後工資差別不大。大頭是獎金，跟公司效益掛鉤。見習第一年比較少，2-3w, 正式員工有8w左右（據說）。看賣樓情況，賣不好也有可能沒有獎金。
長虹：整體均是試用2000左右，轉正後不詳
美的：試用期2500 轉正3000-3500 （15個月）
箭牌：（2010屆）培訓期4500 （全國均是）
百麗：2300 轉正後不詳
美敦力：試用4800
中糧：試用半年工資 2000
廈門建發：試用期3000 轉正後3500左右福利一大堆
特步：試用半年 2500 轉正後3000加業績
深圳贏家服飾：試用期2500 轉正2850
茂業百貨：試用期2000 漲薪幅度不大
海信電器：平均月薪 4500（算上提成後）...
東風本田：實習3000，轉正4500，二十個月工資各種福利全在里邊了，包吃住
群碩的待遇：基本月薪：4000元 -11年數據
海航總部人力：3200(碩)
美國道富：很輕松，待遇7500。
神州數碼：5000*16個月
珠海矩力：6500*14個月還有年終獎感覺還可以--11年數據
深圳睿初：10K*13
IBM(CDSL)：7500*13+800*12。
趨勢科技： OFFER上說10W多一點。
Intel: 5000左右（10年）
realtek：8。5K*13，住房公積金佔22%，其他五險什麼都有。
台達能源（上海）研發中心：6K*17，當然這裡麵包括了獎金。
深圳觀瀾湖高爾夫球會（深圳總部工作），法律部門，工資3000/月包吃住~~

通訊類

(幾年前數據，作參考)
上海貝爾阿而卡特:8w/y 碩 (包括福利) (harry)
朗訊青島：7.5k/m 碩
朗訊北京：9.6k/m 碩
Cisco上海：9w/y 碩
愛立信北京：6500稅前
中電賽龍：5050＋800＋150 碩士
大唐移動：5500＋900（車補房補飯補）
大唐興唐：3650/m 碩士 (avivi)
大唐信威研發：5500+900 碩士 (avivi)
瑞斯康達：試用期5k，轉正6k，補助有幾百，碩士(avivi)
數碼視訊：4500－6000 碩士(avivi)
阿德利亞：6k (avivi)
港灣：4500＋500 碩士 (avivi)

運營商

北京聯通：碩士4000+2000/M
太原聯通：實習期3000/M本科
上海聯通：轉正後10W/Y（加福利）
河北聯通：
>試用期3－6個月見習期1年試用期在見習期內
>試用期小本850
>然後轉正定崗見習期內獎金拿0.5
>最低級的業務員是1到4崗一般上來也只能定成1崗
>1崗工資950 4崗工資1950
>獎金占薪酬的50％
>發13個月
>剩下的就是補助、年終、逢年過節的發個錢了。
東莞電信：本本實習期4W/Y，轉正7~8W/Y(包括基本工資和獎金)
廣州電信：不具體說但是說平均每人9W。工資總額/人數。稅後
深圳電信：第一年6W，轉正後9W，稅後。
上海網通：轉正後12W/Y （加福利）
太原網通：1500-1600
重慶移動CrewZ)
>本本實習期6個月，1k2/M
>轉正後7崗，2k+/M（平時所有的加在一起到手的，不算年終）

汽車行業工資水平(某些數據較老，但仍有一定參考價值)

汽車行業，新進研究生的大致工資水平：
上汽研究院：8000；
同濟同捷： 4000；
延峰偉世通：3500（基本工資）＋2500（效益工資）＋年終獎；
北汽福田：3500＋提供住宿；
北京吉普：2500＋提供住宿；
北京現代：2800；
比亞迪：比亞迪本科起薪3300+獎金,專科是2000左右 -10年數據
奧傑科技（蘇州）：4000；
德爾福上海研究院：5000（基本工資）＋其餘不詳；
泛亞：七萬－－八萬／一年；
06年廣豐待遇如下：基本工資：本科生3500，碩士生4200，試用期發80％工資，一年發16個月工資
一汽大眾：4000＋提供住；
上海匯眾：5500；
HOLLEYWELL上海研發中心：5000（基本工資）；
武漢神龍：4000；
三一重工上海研究院：5000－－5500；
杭州萬向集團（汽車零部件）：碩士：3000＋提供住宿（自付費）＋年總獎，萬向集團是6天工作制，沒有任何福利；
長安福特：<3000/月，無住房；
長安鈴木：實習期：2500/月，半年後轉正：2800/月（稅後），平明有加班工資，在重慶算中上水平，有住房；
鄭州宇通客車：本科生起薪3400元/月（985院校多400左右）
華冠智州（北京）：2700（稅後）＋年終獎；
一汽大眾：6000-7000；
寶馬：4500；
海馬：4380（稅前）；
廣本（日本公司）：8萬一年；
長安汽車的工資本科生2020,碩士4750
南京菲亞特2000；
北京吉普：碩士，有相關工作經驗和北京戶口的話，能到5000；
天汽（天津夏利）：給碩士的工資也不到2000；
一汽技術中心（長春汽車研究所）：碩士見習2500，實拿2000，聽說轉正後能拿到6500，但有一種說法是見習完合工資不長反降。
同濟同捷月：工資4000,但加上其他的一年有10萬左右；
東風本科：月薪1200+一次性安家費3000；
南海富迪汽車公司：2500+年終獎（大專以上）；
一汽本科：1200（提供住宿）+單身補助；
上汽本科：2500；
二汽本科：1500（提供住宿）+獎金+年終獎；
奇瑞本科：1200（提供住宿）+獎金+年終獎；
奇瑞碩士：2500（提供住宿）+獎金+年終獎；
江淮碩士：2500（福利較好）；
廈門金龍本科：2500；
東南汽車本科：1700；
星馬汽車本科：1500；
湖南長豐：2046；
柳州通用五菱：1700；
東風柳汽：1500，3000安家費；
福田小本1500＋200住房補貼；
金龍1200，三月後轉正一般能拿2000多到手的；
南汽本科實習每月應得1400+200(住宿補貼)+獎金(很少),實拿1200,轉正應得1700+200,實拿1400,南汽提供的福利也都已算到工資里,若單拿工資,實習850+獎金
上海匯眾：2800（基本工資）＋1500到2500（獎金）+1500；
黎明發動機廠:2500；

實習工資（前幾年數據，有些可能已變，但我知道的一些是沒有變的）

西門子：80元/天
康明斯：175元/天
施耐德：本科2000元/月研究生或第二學位 3000/月，ps：加班酌情報銷餐費打的費。
通用電氣：本科生80元/天，研究生100元/天，博士120元/天。
江森自控：80/天
戴姆勒：150元/天（一說3000/月）
寶馬：3000元/月
米其林：120元/天
畢馬威：100元/天
德勤：85元/天
荷蘭銀行：1500元/月
匯豐銀行：80元/天
花旗銀行：10元/時
德意志銀行：80元/天
渣打銀行：75元/天
中金：4600元/月（全職）2300元/月（兼職）ps.加班酌情報銷餐費車費
金杜律所：1300元/月（短期）3000元/月（長期）
埃森哲：150元/天
阿爾卡特-朗訊：80元/天
ETS：2000元/月（全職）10元/時（兼職）ps.包午餐
中信集團總部：2000元/月
康菲石油：200元/天
科麥奇石油：200元/天
IBM：15元/時
寶潔：5040元/月（本科）5740元/月（研究生）6740元/月（博士）---是寶潔當時給本科的工資才6-7K時的數據，現在沒這么少了。一般寶潔實習工資可以給到正職的7-8成。
三星：70元/天（一說120元/天）
吉百利：50元/天
索愛：100元/天 ps：管午飯
約翰迪爾：100元/天
威盛：120元/天
易觀國際 120元/天，出差180元/天

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