汽車之家股票行情分析

『壹』 國內最大的汽車銷售網站

第一名：汽車之家
汽車之家成立於2005年6月，是全球訪問量最大的汽車網站，根據iUserTracker數據統計，汽車之家月度覆蓋人數接近8000萬。中國互聯網汽車用戶60%的時間花費在汽車之家。
汽車之家是中國最值得信賴的汽車互聯網服務平台——為汽車消費者提供貫穿選車、買車、用車、置換所有環節的全面、准確、快捷的一站式服務，致力於以傳媒和互聯網的力量，整合汽車行業全產業鏈的內容與服務，提升汽車消費者的生活品質，改變中國人的汽車生活。
我的汽車網站，我的汽車之家!
第二名：易車網
易車公司(簡稱：易車)是美國紐約證券交易所上市公司，紐交所股票代碼：BITA，是中國最大的汽車互聯網企業，為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊服務，並為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。
易車以「專業、合作、創新」的冠軍車隊文化為共同價值觀，致力於為用戶帶來更簡單、更精彩的汽車生活。
易車旗下的業務包括中國第一汽車消費門戶——易車網(
易車網創辦於2000年，秉承「讓汽車生活更簡單」的理念，現已成為國內最領先的汽車專業媒體集團。易車以北京為中心，在全國117個城市建立了分公司和辦事處，為汽車企業和用戶提供立足區域市場的本地化服務支持。 易車網價值觀是冠軍車隊文化：專業、合作、創新。
第三名：愛卡汽車
愛卡汽車—中國汽車第一社會化網路互動媒體，擁有全球最大的汽車主題社區。2002年8月創建，用戶需求是我們最強大驅動力。
愛卡汽車—日均瀏覽量達7500萬PV，有效注冊用戶超800萬，開放的互動交流平台超過900個。
愛卡汽車—業務覆蓋國內437個城市，囊括海內外近10000餘款熱門車型的即時資訊、資深評測、權威數據和全面報價，並保持7天24小時不間斷更新。
愛卡汽車—領先的社會化網路產品： 精準口碑導購平台——「說真的」;汽車主題SNS平台——「Myxcar」;一鍵式互動問答系統——「愛卡萬能」;跨平台移動終端應用等。
愛卡汽車—專業的團隊，為客戶和合作夥伴提供顧問式營銷策劃服務。
愛卡是萬能的，愛卡是你的!
第四名：太平洋汽車網
太平洋汽車網自2002年7月成立以來，以自身魅力迅速引起業界的矚目，贏得了廣大網友的擁護。作為專業的 汽車網路媒體，PCauto以資訊、導購、導用、社區為出發點，堅持原創風格,為網友提供汽車報價、導購、評測、 用車、玩車等多方面的第一手資訊，並營造一個互動的車友交流空間。
9年來，太平洋汽車網取得了驕人的成績，在汽車專業門戶排名穩居第一，日益攀升的點擊率，更加深化了中 國第一汽車門戶的地位。
PCauto 憑借其雄厚的資金實力與國際化的管理隊伍，完備的硬體設施和強大的技術力量，以專業門戶為起點, 通過專業團隊的運作和廣泛的推廣和宣傳,造就了太平洋汽車網80地的空前規模，完美塑造了全方位、多角度、綜 合性的強勢汽車網專業媒體，形成強大的品牌影響力。
第五名：網上車市
網上車市自1999年發展至今，以「數據•人文」的服務理念，以市場行情、導購為基本原則出發，致力於為中國汽車消費者提供全面、客觀、及時的車型數據及「一站式」購車服務。網上車市於2008年先後加入CNET(中國)傳媒集團和CBSi(哥倫比亞廣播公司)，利用強大的跨國媒體集團優勢，進入高速發展軌跡。目前，網上車市已經發展成為國內領先的汽車垂直媒體網站。
區域優勢
網上車市以北京為中心，在全國120個城市設立分站，建成目前國內最大的汽車網路渠道聯盟體系，業務覆蓋全國各汽車消費城市。向消費者提供購車、用車資訊信息，為汽車企業提供立足區域市場的本地化服務。
CBSI中國 CBS Interactive
CBS Interactive(簡稱CBSi)是哥倫比亞廣播集團(CBS Corporation, NYSE: CBS.A and CBS)旗下的互動媒體公司，全球最大的專業互動內容網路。CBS Interactive旗下擁有CNET、CBS.com、CBSSports.com、GameSpot、TV.com、BNET和Last.fm等世界一流互動媒體品牌，覆蓋科技、娛樂、體育、新聞和商業領域，在全球范圍內擁有2.19億獨立用戶，位列十大互聯網公司之一。
CBS Interactive在中國，擁有中關村在線、電腦之家、愛卡汽車網、網上車市、至頂網和Onlylady等一流專業媒體品牌，是中國最大的垂直互動媒體公司。
第六名：鳳凰汽車
鳳凰網汽車頻道以服務全球華人汽車用戶為己任，提供從購車到用車、修車、二手車交易各個方面的資訊和最為全面的車型數據服務，涵蓋汽車業界信息、銳利車評、汽車文化等諸多方面的豐富信息，更以車吧為代表的，包括博客、問答等靈活多樣的互動形式為車友提供交流空間。
鳳凰新媒體(紐交所代碼：FENG)是全球領先的跨平台網路新媒體公司，整合旗下綜合門戶鳳凰網(
鳳凰新媒體不僅是控股的鳳凰衛視傳媒集團優質電視內容的網路傳播渠道，更整合了眾多專業媒體機構生產的內容、用戶生成的內容、以及自身生產的專業內容，提供含文圖音視頻的全方位綜合新聞資訊、深度報道、觀點評論、財經產品、互動應用、分享社區等服務，滿足主流人群瀏覽、表達、交流、分享、娛樂、理財等多元化與個性化的訴求，並反向傳輸給鳳凰衛視的電視平台，形成創新的網台聯動組合傳播模式，為互聯網、手機及電視用戶提供豐富的內容與隨時隨地隨身的服務。
鳳凰新媒體鳳凰網目前日均瀏覽量(PV)超過3億，手機鳳凰網日均瀏覽量(PV)超過2億，鳳凰網月度覆蓋用戶數超越2.2億，根據iResearch2014年的一份報告顯示，鳳凰網用戶的月均收入約為中國互聯網網民月均收入的四倍，網民的教育程度、管理層和專業人員的比例、每個訪問者瀏覽的頁面PV/UV比、日均有效游覽時間等指標在中國互聯網門戶網站中處於領先水平。鳳凰新媒體以其獨特的受眾精準性、內容洞察力、平台整合力、及品牌影響力為媒體營銷價值核心，為廣告客戶提供高效的營銷投資回報(4I for ROI)。
在寬頻與無線互聯網帶來顛覆性革新及新舊媒體融合的時代，鳳凰新媒體引領著互聯網、手機、電視的聯動組合傳播與3G時代的手機媒體化創新。根據Google Ad Planner 2014年12月的數據，鳳凰網在中國全部網站中排名位列第8。根據Alexa2014年3月的數據，鳳凰網的瀏覽量(PV)在全球電視與紙質媒體的網站中排名第一，領先於CNN、BBC、紐約時報、華爾街日報、CCTV等。

第七名：駕校一點通
「駕校一點通」，主域名為
「駕校一點通」誕生於一群計算機工作者的學車體會，我們在自己的學車過程中，發現作為一個學車人無法及時獲得迫切想知道的駕校情況、駕駛培訓價格、汽車駕駛的基本常識等知識和信息，更希望能在學車過程中得到比較全面的指導。
「駕校一點通」最初只想通過介紹一些基本常識為學車人提供一些便利，同時開辦學車論壇以給大家一個交流體會得失的園地。隨著網站的建設，不斷有學車人向我們尋求指導和幫助，使我們發現學車人還有許多需要，所以我們繼續不斷地完善本網，2006年1月，駕校一點通正式以一個獨立的網站運作，我們希望通過「駕校一點通」發布的信息給後來的學車者提供基本的知識，更希望大家可以通過「駕校一點通」對自己選擇駕校、安全駕駛以及汽車服務等獲得更多更好的服務。
「駕校一點通」可隨時為學員提供最新的學車動態、各駕校的價格、服務，提供網上模擬考試，為學員提供全方面的服務，讓學員能以最優惠的價格選擇真正適合自己的駕校。本網站本著「服務駕校、服務學員、追求卓越、共同發展」的宗旨，通過優質、方便、快捷、專業的服務來實現真正的網上報名，同時本網還提供學車方面的各種知識，具體包括「學車動態」、「學車指南」、「駕駛常識」、「模擬考試」、「新車報價」等欄目，是學員學車的第一站。
第八名：搜狐汽車
搜狐汽車是中國最具人氣和影響力的門戶汽車網站，為您提供專業的汽車資訊，車展直播，汽車車型車模圖片，汽車報價庫，汽車導購，汽車試駕，汽車車友會等全方位服務。
1995年11月1日，張朝陽博士從美國麻省理工學院回國。次年8月，他拿到天使投資並以此創辦搜狐前身「愛特信信息技術有限公司」，建立愛特信網站，其中一部分內容是分類搜索，稱作「愛特信指南針」。因為與搜索相關，結合中國傳統文化「之乎者也」，改名為「搜乎」。愛特信第二輪融資階段時，確定搜乎業務為未來發展重點方向。考慮到無論在世界還是中國文化中，狐狸都象徵著機敏、靈活和聰慧，而這些特質也符合搜索引擎服務的特點，因此1997年11月份將「搜乎」改為「搜狐」，1998年2月，愛特信正式更名為搜狐公司，搜狐品牌正式誕生。10月，SOHOO.COM域名改為SOHU.COM， 「出門靠地圖，上網找搜狐」，搜狐由此打開了中國網民通往互聯網世界的神奇大門。
時至今日，搜狐一直以滿足用戶互聯網需求和體驗為己任，成長為中國互聯網的領航者。搜狐影響了中國80%的網民，成為他們的主流資訊媒體、生活、娛樂和溝通互動的平台。
搜狐將傾力打造互聯網品牌的百年老店，致力成為一個持久的、成功的、偉大的互聯網公司，以全方位高質量的內容服務，先進的互聯網產品，為廣大網民提供最可以信賴的網上生活平台， 使搜狐成為中國人民生活中不可缺少的一部分。
第九名：汽車點評網
汽車點評網成立於2007年，是致力於以用戶導購為導向的精準傳播平台。作為擁有「中國第一購車入口」身汽車點評網 中國第一購車入口 汽車點評網 中國第一購車入口身份的汽車點評網，為購車用戶提供從喚醒消費到達成購買過程中所需的全部內容。針對不同用戶，汽車點評網提供多種維度的選車、購車產品和服務(價格選車、新手選車、女性選車等)，發布選車指數(空間指數、服務指數、油耗指數等)以及導購及評價產品(車型導購、促銷導購、技術導購等)，並以用戶自發產生的產品和服務的點評、分享等口碑內容影響更多人群，滿足多種用戶的個性化需求。
伴隨著多種用戶喜愛的產品的推出和大量消費者分析數據的提供，汽車點評網在汽車網媒中再次設定了未來汽車媒體的全新標准，不斷完善用戶體驗並不斷詮釋「中國第一購車入口」的稱號。
第十名：新浪汽車
新浪汽車為您提供汽車報價,汽車圖片,汽車視頻,汽車價格及車型信息,每日更新上千條汽車新聞和報價。匯集國內外所有汽車品牌,是中國規模最大、內容最全、影響力最大的汽車專業網站。新浪汽車第一時間報道新車上市信息，新浪汽車同時提供便捷的汽車搜索,實用的購車指南。是網友購車、用車、愛車的最佳選擇。
新浪是一家服務於中國及全球華人社群的在線媒體及移動增值服務提供商。新浪擁有多家地區性網站，以服務大中華地區與海外華人為己任，通過旗下業務主線：提供網路新聞及內容服務的新浪網(SINA.com)、提供微博客服務的微博(Weibo.com)、提供移動增值服務的新浪無線(SINA Mobile)，以及其他業務，向廣大用戶提供包括地區性門戶網站、移動增值服務、微博、博客、影音流媒體、相冊分享、網路游戲、電子郵件、搜索、分類信息、收費服務、電子商務和企業電子解決方案等在內的一系列服務。

『貳』 上汽30億股票回購，是股市牛了還是車市暖了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 汽車股：未知迷茫下的一場硬仗

豈見覆巢之下，復有完卵?

時間倒回2019年12月，武漢開始出現新型肺炎疫情。由於新型冠狀病毒傳染性極強，並且沒有針對性葯物，以及種種其他因素影響之下，導致疫情迅速惡化並且蔓延至全國。2020年1月23?日，武漢市和周邊的鄂州市、黃岡市、荊門市等先後宣布「封城」。一時間社會恐慌和焦慮情緒在不斷滋長。而這種情緒給了中國股市重重一錘，自然也包括汽車股。

毫無意外，股市春節恢復交易以後全線大跌，汽車行業更是幾近全線跌停。然而，眾所周知，這種悲觀的情緒多半是出於對疫情的恐慌，缺少來自行業的基本面的客觀考量。

扉旅汽車發現，截至2月7日收盤，汽車板塊近半數個股飄紅，汽車股整體企穩。

業內人士也表示，下跌主要是恐慌情緒的積壓，市場情緒恢復以後，行業也會慢慢分化。此次疫情對於汽車行業而言利弊均有，如果疫情控製得當，預期未來會對乘用車有一輪需求刺激。

跌停與分化

這場跌停像極了一場心理戰。這不是上市公司想要的，更不是投資者願見的。但悲觀的情緒確實積壓了太久，市場需要一個出口，而股市的宣洩出口便是下挫。

2月3日，春節後首個交易日，滬深兩市毫不意外地上演了開盤千股跌停。截至當日收盤，上證指數跌7.72%，深證指跌8.45%，創業板指跌6.85%。成交量大大減少，其中，上證指數一度創下23年以來最大跌幅。截止當日收盤，兩市3803家公司跌停個股達到3200支。

當天，汽車板塊收盤下跌9.55%。刨除與特斯拉牽手的寧德時代（300750），整個汽車板塊149支股票當中148支下跌。其中北汽藍谷（600733）、江淮汽車（600418）、長安汽車(000625)、一汽轎車（000800）等整車企業紛紛以10%的跌幅封在跌停榜。整車板塊整體跌幅達9.50%，汽車零部件板塊整體跌幅達9.73%。

業內人士表示，從長遠看，疫情對整個汽車行業供給端影響非常有限，由於中國汽車行業產能利用率偏低，產能充足，所以這段時間損失的產量在後續可以迅速補回。目前，各家車企在支援防疫前線的同時也紛紛著手「自救」，對於未來的行業走向有一定的判斷和預期。

東方證券關於疫情之下的汽車行業研究報告復盤了非典時期的汽車股的表現，並且與當下的疫情進行了對比，認為二季度有望見到行業向上的拐點，看好特斯拉產業鏈配套的公司，以及低估值的行業龍頭。

2月會是一個美好的季節，一隻手送走了嚴寒，一隻手迎來了溫暖。雖然是一場硬仗，但疫情不會長久遠。汽車股，要挺住！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 長城汽車股票走勢如何

新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。 當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。 在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取： 寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表 一、從公司的角度來看 公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。 經歷了這么多年的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。 把長城汽車簡單介紹以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？有投資的必要嗎？ 亮點一：產品優勢 在五個整車品牌里，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，深受消費者的青睞。 另外公司還創造新的車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，對提升公司的發展速度很有利。 亮點二：研發優勢 長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。 除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。 亮點三：市場優勢 從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。 況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。 由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！ 二、從行業角度來看 在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按這樣的態勢發展下去，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。 外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。 但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？