中國南方航空的股票行情

⑴ 今天什麼原因導致股市大跌

您好，根據目前市場行情，目前跌至歷史低位的股票有：

1. 中國石油化工股份有限公司（600028）：該股票目前跌至歷史低位，跌幅達到了20%以上，主要原因是油價大幅下跌，導致公司業績受到影響，股價也隨之大幅下跌。

2. 中國南方航空股份有限公司（600029）：該股票目前跌至歷史低位，跌幅達到了30%以上，主要原因是航空業受到新冠疫情影響，航班減少，公司業績受到影響，股價也隨之大幅下跌。

3. 中國中車股份有限公司（601766）：該股票目前跌至歷史低位，跌幅達到了25%以上，主要原因是新冠疫情影響，公司業績受到影響，股價也隨之大幅下跌。

4. 中國石油天然氣股份有限公司（601857）：該股票目前跌至歷史低位，跌幅達到了20%以上，主要原因是油價大幅下跌，導致公司業績受到影響，股價也隨之大幅下跌。

5. 中國聯通（600050）：該股票目前跌至歷史低位，跌幅達到了25%以上，主要原因是新冠疫情影響，公司業績受到影響，股價也隨之大幅下跌。

⑵ 南方航空5.90元買進，是否繼續持有。這支股票長線怎麼樣

600029 南方航空，該股基本面不錯，在航空板中業績還是很不錯。由於1664以來，南方航空基本屬於滯漲，所以後市還有很大空間。

不要管什麼支撐位（何況今日已破5日和10日均線）或者壓力位，在牛市中，股市的規律就是要至少輪漲一遍，目前的600029與其它相比，價位比較安全，近期也可以看出該股成交量溫和放大。不要關心哪天漲了幾個點，也不要擔心哪天跌了幾個點，耐心持有至少一到兩個月，必會得到不錯的回報。

炒股的關鍵，是在某個時間段你是否有耐心，只要堅持它是只不錯的個股，在基本面沒有出現意外消息的情況下，拿住了，一兩個月內至少可以獲得10%——20%的收益。

⑶ 南方航空(600029)股票走勢甚好,連續漲了7天了,今天都漲到不能再漲了,不知道以後的走勢會怎樣

南方航空 (600029)

該股近期交投非常活躍；技術形態反映，該股短線走勢較強，還有上攻動力；該股今日的主力成本為10.54元，雖中期呈現強勢狀態，但目前股價與成本乖離太大，謹防回調；

根據該股的籌碼分布情況，因為股價累計上漲幅度已很大，並且主力已將籌碼在高位大量套現有離場跡象，股價隨時有回調的可能。
建議短線出場，如果股價不回調反而繼續拉升則不排除為主力控盤股也可以繼續跟進。近期該股升勢趨緩，持股為主。

⑷ 請問南方航空600029走勢會如何，做長線投資是否合適！

南方航空長期趨勢分析、短期技術指標分析
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。

⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。

⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。

⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。

二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；

但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；

從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；

應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；

分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。

⑸ 南方航空股票歷史最高價是多少

沒有除權狀態下，最高價是在2007年9月21日，價格30.5元，復權價是20.33元。

⑹ 南方航空(600029)股票行情

南方航空股票怎麼樣?南方航空只有A股可以買嗎?下面就由理財君來介紹一下南方航空(600029)股票行情吧!

公司名稱：中國南方航空股份有限公司

證券簡稱：南方航空

證券代碼：600029

注冊地址：廣東省廣州市經濟技術開發區

**：廣東省廣州市機場路278號

經營范圍：國內和經批準的國際、地區航空客、貨、郵、行李運輸業務;通用航空業務;航空器維修;國內外航空公司間代理業務;航空食品加工與銷售。

南方航空股票行情

⑺ 南航股票發行價，歷史最低價，歷史最高價

南方航空600029
上市日期:03.07.25
發行價:2.70
2006年4月28日盤中最低價2.19為該股歷史最低價。

2007年9月21日盤中最高價30.50為該股歷史最高價。

⑻ 為什麼最近南方航空的股票漲得這么快

要點：
1. 南航07Q1減虧4.77億元，僅反映了需求的高速增長；但是我們認為，受益於行業ASK增速同比放緩，南方航空客座率增速繼續提高。
2. 我們認為未來3－4年內中國民航RSK增速持續高於ASK增速，2007Q1隻是拉開了行業客座率提升的序幕。
3. 根據我們對南方航空航油成本的測算，對比2006Q1油價，2007Q1、Q2南方航空國內用油航油成本分別增加4.74、 2.8億，Q3、Q4減少1.34、2.62億元。
4. 對比國際航空公司20－30年折舊年限，我們認為中國航空公司採用15－20年折舊年限過於保守。按照中值調整後南航每股凈資產為3.77元。
5. 根據我們測算，按照每年人民幣兌美元每年升值5％，將未來五年的匯兌損益進行折現，南方航空每股市值增加3.59元。
6. 我們預測南航20倍07、08年EPS為0.44、0.74元。基於我們對於09、10年行業ASK和RSK增速以及行業景氣度的判斷，我們認為給予南方航空20倍08PE,其價值中樞在14.8元，給予「增持」評級。

⑼ 中國南方航空股份有限公司風險評價

對於中國南方航空股份有限公司的風險評價，基本面方面，該股票目前處於價值投資的有利區間，投資者可以適度考慮關注。然而，技術層面顯示了一些警告，當前大盤和個股短線風險較高，不建議進行短期交易，務必注意潛在風險。

從趨勢動向來看，整體呈現出上升的態勢，投資者可以保持看多的態度。在機構動態上，其持倉比重僅為1%，尚未達到能有效控制股價的程度，表明市場參與度還有待提升。

衡量股票強度的強弱指標顯示，短期強度為52.16，中期強度為55.87，說明中短期趨勢向好。在短期和長期價格趨勢方面，分別為5.85和5.74，均指向上升趨勢，繼續看多。

在支撐與壓力點上，中期壓力位設在6.43，短期壓力位為5.91，而中期支撐位則為4.94，短期支撐位為5.24，目前股票處於箱體波動范圍，適合進行波段操作。但請投資者在操作時保持謹慎，結合市場動態適時調整策略。

中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀，公司標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司，是中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。