st廈工股票行情

① 標記ST的股票，如何才能知道退市風險高不高

在A股中有4千多家上市公司，經常會看到一些股票的代碼上會出現「ST」的標志，這個「ST」標志是什麼意思呢？

要是看到有些股票前面加有「ST」標志，說明這個股票有退市的風險。各位股民要小心了。發現股票前加"ST」標志，一定要避開。

如今天的「ST天夏」股以一字板跌停收盤。最終報收071元，ST天夏從2019年12月16日開始，連續15天收盤價都不到1元，這只股票就算漲停5天也沒有用了。只有退市了。

ST天夏原名天夏智囊，以前也是個大牛股，在2016年9月底，總市值曾高達230億，而現在跌到不到10億，220多億灰飛煙滅了。

股票「退市」，在以前A股不常見，一年也退不了幾家。不過從去年開始退市力度明顯加大了，去年就退市多大家13家。包括以前的大牛股樂視網。隨著A股大擴容和注冊制的推進，退市將逐漸成為常態，今天的ST天夏退市只是一個開始。

在A股中還出很多出現"ST」標志的股票。如ST長城、ST環球、ST龐大等出現"ST"標志的股票，只要是收盤價低天1元，隨時會退市。

為什麼股票中前要加"ST"標志呢。「ST」標志，是提示各位股民，這個股票有問題，是給股民的一個警告標志，看到了，就不要買了，有了也快賣了，不然虧死了。

像ST天夏還有4萬多的股民，持有這只股票沒有賣出，不知道是在等什麼呢，等著漲嗎？沒有出手的4萬多的股民，那他們的資金只有打水漂了。

從垃圾股里找投資機會，就像是從垃圾里找吃的。沒有找到還沾了一身灰。何必呢？遇到"ST"標志的股票還是避開的好。

st天馬今年會摘帽嗎

文 | Autodealer綜合

歡迎供稿 | Autodealer@163com

近日，龐大集團披露2019 年度業績預盈公告，公告顯示，預計公司 2019 年度歸屬於上市公司股東的凈利潤 10,000 萬元到 15,000 萬元，而2018年同期歸屬於上市公司股東的凈利潤為-615,5 萬元。

值得注意的是，扣非後歸屬凈利潤則為為-425000萬元到-420000萬元，而去年同期扣除非經常性損益的凈利潤為-684,11909 萬元。

對於2019年的經營狀況，龐大集團表示，在報告期內由於資金緊張導致整車采購不足，銷車數量的減少造成經營收入、成本、稅金及附加及銷售費用的大幅減少；2018 年度為快速回籠資金低價出售車輛和達不到廠家指標沖回返利導致當年毛利異常低，2019 年度公司部分品牌毛利逐步回歸正常。

對於扭虧為盈原因，龐大集團在公告中表示，2019年公司非經常性損益事項對當年利潤影響金額為435億元左右，主要是因為2019年度公司完成重整產生債務重組收益。

龐大集團成立於2003年3月3日，在2010年的時候，這家公司是中國最大的汽車經銷商。數據顯示，龐大集團曾在全國擁有1035家經銷網點，包括834家專賣店、134家汽車超市和69家綜合商場。

在汽車行業低迷的背景下，汽車銷量持續下滑，部分車企也被邊緣化，上游和下游汽車供應商受到牽連。在這樣的環境下，龐大集團陷入了破產重組和債務危機中無法自拔。

2019年5月，龐大集團向北京冀東豐借款1700萬元，因逾期無法償還，最終被北京冀東豐上訴至法院。2019年9月5日，唐山市中級人民法院以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，裁定受理公司重整申請。根據《企業破產法》的相關規定，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產。同月，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣布將組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。

經過三個多月的重整，目前龐大集團已經被撤銷退市風險警示，將被實施其他風險警示，公司股票簡稱由「ST龐大」變更為「ST龐大」。

據中汽協數據顯示，2019年我國汽車產銷量分別為25721萬輛和25769萬輛，同比下降75%和82%。由於汽車市場依舊持續低迷的狀態，中汽協預測2020年汽車銷量降幅降至2%左右，再加上疫情的突發，預計2020年我國汽車銷量將會進一步下滑。

龐大集團當前所遇只是汽車市場的一個縮影，面對汽車市場整體下滑趨勢，龐大集團2019年扭虧為盈成為定局，但是想要在2020年實現7億元的盈利目標，還是有很大的難度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

一汽夏利連續5漲停！圖解50家上市車企股價走勢「1223-1227」

近二月會大漲，年底會摘帽。

隨著年報披露的加速，不少ST公司公告「摘帽」。今日，ST國重裝發布2020年年報，並表示已提交「摘帽」申請。

根據ST國重裝公告顯示，因2011年、2012年、2013年連續三年虧損，ST國重裝於2014年5月26日被上海證券交易所暫停上市，並因2014年繼續虧損，公司於2015年4月23日申請主動退市，2015年5月21日被終止上市。去年公司全年實現營業收入8824億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤337億元，完成合同簽約額11574億元，合同成交額9573億元。公司已向上海證券交易所提交關於撤銷對公司股票實施其他風險警示的申請。

此外，ST禾盛4月19日亦發布關於公司股票交易撤銷其他風險警示暨停牌的公告，撤銷其他風險警示後，公司證券簡稱由ST禾盛變更為禾盛新材。

值得一提的是，近日部分摘帽股表現不俗。比如，4月16日起撤銷其他風險警示的廊坊發展最近兩個交易日連續漲停；4月15日起撤銷退市風險警示的廈工股份21日出現漲停；4月19日起撤銷其他風險警示的安凱客車亦在當日和次日收獲兩個漲停。

根據統計，今年以來，提出撤消ST申請並已獲批準的公司分別為禾盛新材、南風化工、安凱客車、宏盛科技、廊坊發展、撫順特鋼、飛樂音響、廈工股份、江特電機、中科雲網、山東地礦、奮達科技、惠程科技、海南椰島、昌九生化、六國化工、華東科技、京城股份、湘電股份、樂通股份、大晟文化、融捷股份、毅昌股份、鑫科材料、江泉實業、北清環能和中國鐵物27家公司。

從二級市場實施當日來看，上述27家公司中中科雲網、樂通股份、北清環能、大晟文化、安凱客車、飛樂音響當日股價出現漲停。若以實施日截至21日漲跌幅來看，樂通股份、融捷股份的累計漲幅均超了30%，此外安凱客車、廊坊發展的累計漲幅亦超過15%。

同時，北清環能、六國化工、湘電股份、中國鐵物這4隻摘帽股在摘帽後股價跌幅超過了10%。「目前來看摘帽股在摘帽後呈現分化的態勢，有些公司在公告摘帽後尚未實施前股價亦出現上漲，因此會影響到實施後的表現。同時，正式實施後亦與市場炒作情緒有關，有些沾邊熱點題材的公司表現較好。這些摘帽股炒作的最終邏輯還是因為總體價格偏低，歸屬於超跌的大邏輯，對於摘帽股建議還是以潛伏為主。」21日一位市場人士對記者表示道。

根據最新業績預告扭虧，且最新一期每股凈資產高於1元為標准，未來ST群興、ST科迪、ST敦種、ST華儀、ST中昌、ST金花、ST勤上、ST獅頭、ST遠程、ST海陸、ST天馬、ST藏格、ST華映、ST大港、ST永林、ST金鴻、ST龐大、ST中珠、ST秦機、ST八菱、ST中孚、ST界龍、ST羅普、ST百花、ST中捷、ST雲投、ST熊貓、ST亞振28股存在摘帽可能。

股票代碼後面st，sh什麼意思

12月第四周，受聖誕節影響，港股於12月24日下午開始休市，直至12月27日恢復交易，A股正常交易。

盡管出現聖誕節的小插曲，但並不影響近段時間以來股市的良好表現。中國三大股指依舊保持增長態勢，上證指數、深證成指和恆生指數分別上漲02%、031%和072%。與之對應，汽車K線統計在冊的50家主要上市車企股價整體表現較好，連續第六周保持上揚態勢，平均周漲幅為194%。

其中，27家上市車企股價實現增長，22家車企股價出現回落，東安動力股價表現持平。

引人注意的是，12月23日正式復牌的一汽夏利，股價猶如竄天猴一般，連續5日均以漲停成績收盤，實現股價5連板，最終以4648%的周漲幅位列漲幅榜首位。截止12月27日，一汽夏利報收583元/股，總市值達93億元。

當然，其股價的變動，與一汽夏利重大重組不無關系。

12月22日下午，一汽夏利一口氣發布15條公告，除了第一條的復牌公告，其餘14條公告均為一汽夏利重大重組相關內容。

根據公告，本次重組交易的整體方案由上市公司股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。

具體包括：一汽股份擬將其持有上市公司697億股股份，佔一汽夏利本次交易前總股本的4373%，無償劃轉至鐵物股份；一汽夏利擬向一汽股份出售其截至評估基準日的全部資產及負債；一汽夏利擬向鐵物股份等交易對方發行股份購買中鐵物晟科技的9811%股權，股份發行價格為315元/股；

一汽夏利擬向包括鐵物股份或其關聯方在內的不超過10名符合條件的特定投資者非公開發行股份募集配套資金，募集配套資金總額不超過本次交易中以發行股份方式購買資產的交易價格的100%。募集配套資金發行股份數量不超過本次交易前公司總股本的20%。

寧德時代則以1326%的漲幅位列漲幅榜第二位，截止12月27日，報收1042元/股，總市值達230115億元。

12月24日，由寧德時代主導的四川時代動力電池項目在宜賓破土動工。據公司此前公告披露，該項目分為兩期建設，總投資不超過人民幣100億元。一期項目總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線。二期項目總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。

ST龐大則以977%的漲幅位列漲幅榜第三位，截止12月26日收盤，報收146元/股，總市值9546億元。

值得注意的是，由於ST龐大將執行重整計劃進行資本公積轉增股票，為明確此次重整資本公積轉增股本的除權參考價格計算公式要素，ST龐大股票將於2019年12月27日停牌一天，並於2019年12月30日復牌。

12月23日和12月26日晚間，ST龐大均發布了關於重整計劃的相關公告。

公告顯示，ST龐大執行重整計劃進行資本公積轉增股票，以公司現有總股本為基數，按照每10股轉增5641598股的比例實施，共計轉增產生約3689億股股份（最終轉增的股票數量以中國證券登記結算有限公司上海分公司實際登記確認的數量為准），並擬定資本公積轉增股本的股權登記日為2019年12月27日。

轉增後，ST龐大總股本增至約10227億股。前述轉增股份不向原股東分配。其中，70000萬股由重整投資人受讓，並提供70000萬元用於支付重整費用、清償債務及補充公司流動資金，剩餘約2989億股用於根據重整計劃的規定清償債務。

洪橋集團、東風汽車和江鈴汽車則分別以10%、42%和417%的跌幅位列漲跌榜跌幅第一、二、三位。

其中江鈴汽車於12月26日發布了關於股權分置改革有限售條件流通股解除股份限售的提示性公告。公告顯示，本次限售股份實際可上市流通數量為36,000股，占總股本比例為00042%，可上市流通日為2019年12月30日。

總體來看，汽車股近段時間表現較好，但是股市有風險，投資依然需謹慎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

股票代碼後面sh的意思：sh，表示該股票是在上海證券交易所交易的。sh是，是上海拼音（SHANGHAI）的縮寫。

股票代碼後面st的意思：表示該股票要「特別處理」，st是英文(Specialtreatment)的縮寫。

ST股票：意即「特別處理」股票。針對的對象是出現財務狀況或其他狀況異常的股票。1998年4月22日，滬深交易所宣布，將對財務狀況或其它狀況出現異常的上市公司股票交易進行特別處理(Specialtreatment)，由於「特別處理」，在簡稱前冠以「ST」，因此這類股票稱為ST股。

SZ（深圳前兩個字母的簡寫）是深圳證券交易所上市的股票。

SH（上海前兩個字母的簡寫）是上海證券交易所上市的股票。

目前，我國大陸一共有兩個證券交易所，深圳證券交易所和上海證券交易所，而股票後面加sh，則表示該只股票為上海證券交易所上市的股票。

(1)st廈工股票行情擴展閱讀：

股票sz和股票sh的不同之處：

一、股票代碼不同

1、上交所股票代碼以6開頭，全部都屬於主板，能在主板上市的股票也意味著市值龐大的大公司。

2、深交所股票分為三類：以000，001開頭的是深圳主板股票，以002開頭的為中小板股票;以300開頭的則是創業板股票，深圳的股票市場更多的中小企業。

二、股東代碼不同

在證券公司開戶的過程中，股票投資者會有2個股東代碼，一個是上交所，另一個則是深交所。

② 即將摘帽的ST股票

臨近年末，投資者開始關注ST股票的布局機會。哪些即將摘帽的ST股票備受矚目？它們在摘帽後可能實現多大的股價上漲？本文將探討ST股票摘帽的相關話題。
隨著年末的臨近，那些處於保殼關鍵時期的ST股票再次成為焦點。為了擺脫退市風險，這些公司採取了多種措施，包括出售資產和進行重組。然而，無論採取何種手段，最終的評判標准還是業績的改善。因此，對於熱衷於ST股票投資的人士而言，評估這些公司是否能夠扭虧為盈至關重要。
經過梳理，目前預計將摘帽的ST股票包括*ST墨龍、*ST松江、*ST華菱、*ST寶實、*ST德力、*ST銳電、*ST廈工、*ST鄭煤等。需要注意的是，這些股票被認為是最有可能成功摘帽的。例如，*ST墨龍、*ST松江和*ST華菱等公司三季度報告扭虧為盈，如果第四季度能夠維持這種勢頭，成功保殼的可能性較大。在摘帽預期的推動下，這些股票的股價已經出現了一定的漲幅。
通常情況下，從第四季度到次年四月份是ST股票的高炒時期。市場預期那些有望摘帽的股票在這段時間內會有較好的表現。但值得提醒的是，對於那些到了12月仍無明確保殼計劃的ST股票，投資者應謹慎對待。
ST股票摘帽後的股價漲幅因個股而異。歷史案例，如ST金泰在摘帽後曾連續收獲42個漲停板，但每個時代的市場環境和個股表現都會有所不同。同時，也存在利好未能推動股價上漲的情況。因此，對ST股票的投資需要謹慎評估，並結合公司的具體情況和市場環境做出決策。

③ 連虧兩年的S丅帶星股票,現重組成功後怎樣走勢,應漲應跌

距離2019年結束只有一個多月了，存在退市風險的企業自救時間越來越短。大眾證券報記者據Wind數據統計，此前連續兩年虧損且預計2019年繼續虧損的ST股，多達13隻。

截至6日，兩市中已有*ST利源、*ST廈工、*ST北訊、*ST歐浦、*ST金山、*ST仰帆、*ST鵬起、*ST游久、*ST索菱、*ST剛泰、*ST工新、*ST鹽湖、*ST飛馬等13隻ST股，此前連續兩年虧損且在今年三季報中預計2019年繼續虧損，面臨退市危機。

其中，*ST利源預計2019年凈利潤虧損15億元至20億元；*ST歐浦預計2019年虧損8000萬元至1.5億元；*ST飛馬預測2019年虧損11.3億元至14.5億元；*ST北訊預測2019年虧損約100821.55萬元至144030.78萬元；*ST索菱預測2019年虧損1.6億元至1.8億元。

從公告來看，一些面臨退市危機的個股，訴訟及債務問題纏身。

*ST歐浦在三季報中表示，受公司土地房產被查封、債務逾期、銀行賬戶被凍結、訴訟等不利因素影響，公司信用受到影響，公司的經營層面受到了一定的沖擊，公司商貿業務和加工業務已停滯，倉儲業務及小額貸業務也出現縮減。而根據公司11月6日的一份公告，公司已發現訴訟超過30單，訴訟仲裁案件涉及的訴訟標的金額合計逾人民幣30億元，且不排除未來還存在其他訴訟事項的可能性。

*ST工新表示，公司及全資子公司漢柏科技因多筆借款逾期，多起訴訟、仲裁案件導致財務費用增加；漢柏科技轉型人臉識別業務，由於不能從根本上解決信用缺失、資金困難等問題，業務開展陷入困境。

*ST鵬起表示，公司因下屬子公司股權被凍結，大量訴訟事項未解決，以及存在逾期債務、違規擔保、大股東資金佔用等原因，對公司經營產生負面影響。

一些公司將虧損原因歸於宏觀和市場環境。

*ST飛馬在三季報中表示，受宏觀經濟形勢變化特別是在「去杠桿」、貿易摩擦以及公司控股股東流動性困難及擔保能力大幅下降等的影響，公司流動性出現緊張。報告期內，公司資源能源供應鏈業務受到較大不利影響，相關業務出現停滯狀況，導致整體業務及經營規模較去年同期大幅下降。

*ST索菱表示，由於市場不景氣，銷售收入及毛利不及預期。此外，公司目前的負債規模較大，且債務問題尚未解決，財務費用較高。

被逼到退市懸崖的邊緣，不少上市公司正嘗試抓住最後的時間窗口努力自救。如，*ST仰帆通過收獲捐贈資產以圖保殼。公司11月5日晚公告稱，公司獲贈浙江庄辰建築科技有限公司51%的股權，價值為1683.16萬元，這將有利於改善公司2019年度的盈利情況。若此次捐贈順利實施，公司2019年將順利實現扭虧，同時營收也將超過1000萬元。

上述13隻ST股之外，尚未發布2019年業績預告的公司中，多達42家ST公司2017年、2018年和2019年前三季度連續虧損，其中14家今年前三季度虧損超過5000萬元，第四季度的扭虧壓力較大，包括：*ST信威、*ST猛獅、*ST德豪、*ST新海、*ST南糖、*ST華源、*ST中安、*ST海馬、*ST中孚、*ST人樂、*ST信通、*ST斯太、*ST東網、*ST長投等。

④ 高端裝備製造業龍頭股有哪些

高端製造業是具有高技術含量和高附加值的產業，高端製造業是中國未來發展的核心產業之一，中國的高端產業方向很多可以包括關鍵基礎零部件和基礎製造裝備，重大智能製造裝備，節能和新能源汽車，船舶及海洋工程裝備，軌道交通裝備，節能環保裝備，能源裝備等。
其中高端製造業中股票龍頭非常的多，包括有西部超導，隆基股份，中國中車，三一重工、北斗星通、中國船舶、中國重工、中國中車、機器人、航發動力、航發科技、京運通、中鐵工業，國茂股份，億嘉和、中國中車、濰柴動力等。這里就簡單介紹幾個高端製作業的龍頭股票。
北斗星通的股票代碼為002151，上市公司的名稱為北京北斗星通導航技術股份有限公司。主營業務涵蓋了汽車智能聯網與工程服務，信息裝備等領域。公司2007年上市，該公司總市值高達207億元人民幣，凈利潤為5.31%。
三一重工的股票代碼為600031，上市公的名稱為三一重工股份有限公司。主營業務涵蓋了工程機械產品及配件的開發，生產和銷售。公司2003年上市，是國內較大的工程機械製作企業，三一重工的市值高達2160億元，凈利潤為15.34%。
濰柴動力的股票代碼為000338，上市公司的名稱為濰柴動力股份有限公司。主營業務涵蓋了汽車及零部件，非汽車用發動機的研究製造，並提供倉儲技術服務。公司2007年上市，該公司總市值高達1497億元人民幣，凈利潤為6.53%。
京運通的股票代碼為601908，上市公的名稱為北京京運通科技股份有限公司。主營業務涵蓋了高端裝備製造，新能源發電，新材料和節能環保等行業。公司2011年上市，是國內最大的光伏設備製造企業，京運通的市值高達284.2億元，凈利潤為20.54%。