股票行情2019年10月

『壹』 20019最大漲跌幅的股票有哪些

計算方法

今年漲跌幅是用現在收盤價比上去年年末最後一天的收盤價

今年最大漲幅是用今年內的最高價比去年年末最後一天收盤價

今年最大跌幅是用今年內的最低價比去年年末最後一天收盤價

註上市不滿一年的股票比上市第一天收盤價

計算後排名前29名如下圖

『貳』 有沒有人持有股票5年的

本人持有一支股票，至今正好五年。下面來談談自己的感受！本人韭菜一枚，2015年全民炒股熱潮中滿懷信心入市，初期資金只有2萬元。

相信很多朋友對2015年那波牛市記憶猶新，本人是4月份入市，因當時PPP概念火爆，在朋友的推薦下，買入了當時的民營PPP龍頭股票龍元建設，買入價大概17元。

這就是我的故事，3萬元本金，一隻股票拿了五年，掙了300來塊，連利息都不夠的吧。好在沒有虧錢，在這支股票身上，我也逐漸走向理性投資，現在基本不碰低價股，倉位配置以基金為主。

順便說一句，就在我賣完後，這股一直漲到了9.7元，我內心還有點懊惱，如果4月不賣，還可以多賺一些，但是5月15日，它又暴露了自己的本性，又開啟了無理由的任性跌停，哈哈！在這個市場上，散戶想戰勝主力，是基本不可能的，而對於這種庄，為何就沒有監管呢？

最後也祝點贊的各位，早日解套！

『叄』 10月13號港股為什麼停牌

10月13日，香港聯合證券交易所因台風暫停交易。深港通下的港股通暫停交易。港股通交易的清算交收事宜，按照中國證券登記結算有限責任公司的安排進行。
股票停牌是由於上市公司或股票出現某種原因造成暫停交易的情況，停牌的幾種情況：上市公司發生重大事件時，比如股權變動、兼並收購等；上市公司公布重要信息時，比如股東大會、公布年報、中期報告等。
對上市公司的股票進行停牌，是證券交易所為了維護廣大投資者的利益和市場信息披露公平、公正以及對上市公司行為進行監管約束而採取的必要措施。
拓展資料：
行情回顧：
1、本周一，OPEC+宣布決定維持其供應協議，選擇11月份溫和增產40萬桶/日。此外，洲際交易所周二宣布，將布倫特原油期貨的保證金上調8.7%，從10月7日收盤後開始生效，10月8日開始發出相關追增保證金通知。市場人士表示，盡管預計冬季溫和，但寒冷的天氣和更多的海外出口可能會完全耗盡天然氣供應。隨著價格繼續攀升，交易員預計電力將從天然氣轉向石油或煤炭，也可能導致石油供應緊張。截至收盤，中國石油股份(00857)漲4.28%，報4.14港元;中石化(00386)漲3.06%，報4.04港元;中海油(00883)漲2.34%，報9.17港元。
2、開源證券近日發布研報稱，2019年，國家能源局出台針對油氣行業增儲上產的「七年行動計劃」，要求石油公司加快增儲上產的步伐，保障國家能源安全。中石油、中石化和中海油積極響應號召，分別制定各自七年行動計劃，增加勘探與生產資本開支。以中石油為例，2021年，中石油全年資本支出預計為2390億元，半年報披露數據顯示，2021H1，中石油資本性支出僅為738.83億元，預計資本性支出將於下半年集中釋放。
此外，隨著全球原油和天然氣價格的上漲，油服裝備需求有望進一步增加。截至收盤，中石化油服(600871，股吧)(01033)漲9.41%，報0.93港元;中石化煉化工程(02386)漲5.57%，報4.17港元;巨濤海洋石油服務(03303)漲3.45%，報1.2港元;中海油服(02883)漲1.76%，報8.11港元。
3、歐美天然氣價格持續飆升。歐洲天然氣期貨創下1550美元/千立方米的歷史新高。英國基準天然氣價格升至歷史新高，報330便士/撒姆。美國天然氣期貨漲近10%至2014年2月以來的盤中最高水平。10月5日，法國、捷克、希臘西班牙和羅馬尼亞等5個歐洲國家發表聯合聲明，要求歐盟對天然氣市場啟動調查。截至收盤，中國天然氣(00931)漲25%，報0.5港元;亞美能源(02686)漲1.47%，報2.76港元。此外，中遠海能(600026，股吧)(01138)的LNG運輸業務顯著受益於LNG價格暴漲，截至收盤，中遠海能漲14.83%，報4.49港元。

『肆』 2019年的股市

2019年的股市，大概率還是熊市，因為目前國內的經濟狀況、國外的經濟環境以及A股熊市底部還沒有完全探明，所以2019年大概率還是熊市。
但是，2019年也很有可能是下一輪牛市的起點，因為股市估值已經到了歷史最低，炒房的資金也需要尋找新的港灣，國外的抄底資金買入規模越來越大，種種跡象標明，下一輪牛市的星星之火已經點燃，就等合適的機會燎原。

『伍』 2019年10月28日N西行股票行情如何

2019年10月28日沒有N西行這樣的股票出現。
「N」開頭的股票只有兩只，一是688098申聯生物，當天26.51元開盤，最高36.88元，收盤價為36.81元。二是002963豪爾賽，當天開盤28.39元，隨後封板於34.07元，直至收盤未打開。

『陸』 2019股市回顧 | 「熊」「牛」角逐

隨著2020年迎面而來，2019年也逐漸封存在過往的痕跡里。在過去一年，車股跟著大盤上下波動，有的令人欣喜不已，有的令人唏噓感慨。

2019年5月3日恆生指數開盤金額為29,818.480港元，收盤價為30,0081.550港元，漲幅0.46%。而5月6日當天一開盤，股價暴跌至29,342.38港元，收盤價位29,209.82港元，下跌871.73點，跌幅2.9%。到6月4日，股市開盤價已為26994.08港元，收盤時為26761.52港元，一個月內跌幅高至8.8%。不僅恆生指數暴跌，道瓊斯、上證指數、深圳成指紛紛在5月一路下跌。

當然，力帆也好不到哪裡去。2019年全年，力帆銷售傳統乘用車2.54萬輛，同比下滑75.52%，新能源汽車全年下滑69.49%至3091輛。2019前三季度，公司歸母凈利潤-26.3億元，同比下滑2064.56%，全年巨虧已幾成定局，表現在資本市場就是股價日落千丈。

受車市大盤影響，2019年1月~4月力帆股份呈上漲趨勢，到4月26日達到最高點9.65元，隨後急轉直下，一路綠到底，目前單股價格在3元左右。力帆雖然在汽車市場潰不成軍，好在其傳統優勢摩托車產業的基本面還在。

2019年的車市顯然是殘酷的，就像遇上了難度系數很高的高考，即便考完一片哀嚎，但總有人站在最高處接受仰望。車市寒冬，行業洗牌加速，未來汽車行業將進入持續調整期，市場進一步向頭部集中，強者愈強，中小玩家將在這波寒流中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。

由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。

然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。

文｜劉學曉

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。