時代新材股票行情

『壹』 南北車合並後中車股票價格上漲空間多少

合並後重新上市的中國中車僅讓股民們歡喜了一天，之後兩個交易日股價暴跌18.15%。2015年6月11日收盤，中車股價報25.94元，再跌2.19%。股價暴跌引起股民不滿，不少股民在中國中車官方微博上發出抱怨。

2014年10月27日，中國南車、中國北車均發布公告稱，因擬籌劃重大

事項 ，經申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日再就擬議重大事項發表公告稱，預計停牌時間不超過一個月。在此前後，南車旗下上市公司時代新材（600458.SH）、南方匯通（000920.SH）、時代電氣（03898.HK）等相關公司也宣布停牌。
2014年12月30日，南車北車發布重組公告，採取中國南車吸收合並中國北車方式進行合並。合並雙方擬定中文名稱：中國中車股份有限公司，簡稱「中國中車」。
2014年底，中國南車、中國北車宣布合並，並發布公告表示，南北車的合並已分別取得兩家公司董事會審議批准，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監管機構的批准、核准。
2015年3月6日，中國南車、中國北車公告稱，合並方案已獲國資委批准。
2015年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合並的議案，3月10日起復牌。
2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公

告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。

『貳』 高鐵概念龍頭股有哪些

太原重工、晉西車軸、博深工具、時代新材、晉億實業。

3、博深工具（002282）：剎車片先行者。基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片並通過試驗環境驗證。

『叄』 股票時代新材為什麼走的這么差

時代新材沒有收到市場的青睞，需要賣出，當個股股價出現劇烈震盪的異動或者盤中上行能量不足，在60分鍾圖表上，具體表現如下：
1、根據核心K線體系的原則，常態的上漲陽線（實體陽線或實體大於上下影的陽線）和常態的下跌陰線（縮量陰線，確切的說是量能小於均量的陰線），此為常態行情，價格在沒有外力作用下，仍舊會向原方向前進，我們可以安心持股。一旦某日出現劇烈的震盪或者是帶量下跌，在60分鍾上表現為長上影，長下影，長上下影，一小時內跌幅較大的陰線，同時量能大於均量，此類K線我們稱為「異動K線」。
2、在經過一段時間的放量漲升後，上行能量開始減退不足，顯示上攻開始乏力或者准備進入較長時間的調整，在60分鍾上表現為短期均量線下破長期均量線，顯示短期量能釋放的平均程度開始萎縮。此兩種情況出現任何一種甚至兩種同時出現，必須臨陣准備賣出狀態，密切跟蹤，隨時准備根據後面的演化而短線出局。
最終賣點的確認在出現上述情況的前提下，如果某日出現下面三種情況中的一種，甚至是三種情況中的任意兩種復合情況（下跌幾乎就成為百分百），必須毫不猶豫，果斷出局！
1、上漲陽量大於下跌陰量，稱為良性量能，當某小時上漲陽量小於下跌陰量，同時隨後出現的下跌陰量仍然在放大時，顯示多空力量開始轉化，空方占優，同時價格跌破5單位均線，指標在技術高位死叉，為賣點。
2、某小時下破5單位均線後，兩個小時都被均線壓制，無法站回均線，5單位均線向下拐頭，結合指標的技術位置，為賣點。
3、突然沒有任何徵兆的下跌，技術指標快速下滑至20以下超賣區，耐心等待其技術反抽，在指標重新反抽到技術高位時，為賣點。
同樣的道理，當出現1、2賣點時，如果價格已下滑到重要均線支撐位或者指標下滑到超賣區，可不必急忙賣出，等待其進行技術反抽。本技法只適用於短線漲升或寬幅震盪的股票，並不適用於窄幅牛皮震盪的股票和總體處於下跌趨勢的股票，前者個人認為短線交易者不應參與橫盤震盪的股票，在選擇突破方向之前，極早退出，在選擇方向後，再做打算不遲，後者總體處於下跌趨勢，百分之九十的時候賣出都是對的，只有一次是錯的，那就是在下跌見底的時候。

『肆』 時代新材的股票簡介

株洲時代新材料科技股份有限公司是經湖南省體改委湘體改字( 1997)73號文批准,於1998年5月由原株洲時代橡塑實業有限責任公司改製成立的股份有限公司，並更名為株洲時代橡塑股份有限公司，注冊資本人民幣3980萬元。2000年1月6日，公司經湖南省體改委湘體改字（2000）05號文批准，以未分配利潤每10股送2.31股、資本公積每10股轉增0.29股，送股及轉增股本後，公司股本總額變更為人民幣5014.80萬元，並於2000年2 月3日在湖南省工商行政管理局辦理了變更登記。2001年9月17日，公司根據湖南省金融證券領導小組辦公室湘金證函（2001）014號文同意，公司工會將其所持有的本公司社團法人股2005.92萬股協議轉讓給公司13家發起人股東。
2001年11月7日，公司經股東大會決議更名為株洲時代新材料科技股份有限公司，並於同年11月30日在湖南省工商行政管理局辦理了變更登記。2002年11月25日經中國證券監督管理委員會證監發行字[2002]125號文核准向社會公眾首發人民幣普通股（A股）3500萬股，每股面值1元,並於2002年12月19日在上海證券交易所掛牌交易。首發後，公司股本總額變更為人民幣8514.80萬元,並於2003年1月10日在湖南省工商行政管理局辦理了變更登記。2004年2月18日本公司股東大會通過決議，以公司2003年末總股本8, 514.80萬股為基數，向全體股東每10股送2股，同時用資本公積金向全體股東每10股轉增8股。送股及轉增股本後，公司總股本變更為17,029.60 萬股，並於同年5月19日在湖南省工商行政管理局辦理了變更登記。公司本年度實施了股權分置改革，2006年3月15日本公司股東大會通過關於股權分置改革的決議，由非流通股股東向方案實施股權登記日登記在冊的全體流通股股東作出對價，以獲得其持有的非流通股份的上市流通權，即流通股股東持有每10股流通股可獲得3股的對價股份，對價總額為2100萬股。本次股權分置實施完成後，公司的總股本仍為17,029.60萬股。公司於2006年5月25日召開的2005年度股東大會通過決議，以本公司200 5年末總股本17,029.60萬股為基數，以資本公積向全體股東每10股轉增2股。轉增股本完成後，本公司總股本變更為20,435.52萬股，並於2006年7月25日在湖南省工商行政管理局辦理了變更登記。 法定代表人：宋亞立。

『伍』 電動汽車類股票有哪些

5類新能源汽車概念股一覽

一、客車類

600066 宇通客車[14.05 2.26%] 公司目前均有混合動力車型研發成功。

600686 金龍汽車[8.15 0.87%] 公司目前均有混合動力車型研發成功。

600166 福田汽車[9.72 3.96%] 北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。

000957 中通客車[7.05 2.77%] 公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。

000868 安凱客車[6.10 3.39%] 在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發了國家電網純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發動機，10 米前置公交車搭載南內CNG 發動機等的開發。

600458 時代新材[13.70 0.81%] 其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。

二、轎車類

000800 一汽轎車[12.29 2.85%] 一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。

600104 上海汽車[9.66 1.90%] 公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。

000559 萬向錢潮[6.42 3.05%] 集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。

000625 長安汽車[7.71 5.47%] 計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。

三、驅動系統類

600580 卧龍電氣[13.67 7.13%] 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。

600366 寧波韻升[8.52 3.65%] 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。

四、上游資源

600432 吉恩鎳業[22.04 8.57%] 鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。

600111 包鋼稀土[19.42 3.96%] 公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。

000762 西藏礦業[20.13 5.06%] 擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用，有望成為最大受益者。

000839 中信國安[13.11 4.46%] 也擁有豐富的鋰資源。

600549 廈門鎢業[14.97 7.78%] 若鎳氫電池取得大規模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。

600459 貴研鉑業[21.99 6.03%] 燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。

五、蓄電池

600196 復星醫葯[13.32 1.60%] 擁有專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的上海神力科技有限公司36.26%的股權。

002091 江蘇國泰[18.10 3.96%] 鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。

600884 杉杉股份[14.63 3.32%] 全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。

600478 科力遠[18.70 2.92%] 正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。

000839 中信國安奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。

600192 長城電工[11.67 5.04%] 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。

600846 同濟科技[7.98 3.91%] 擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。

000571 新大洲A[5.87 9.93%] 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。

『陸』 株洲時代新材料科技股份有限公司的下屬企業

成立於1992年12月，是株洲時代新材料科技股份有限公司控股的高新技術企業（股票代碼：600458，簡稱「時代新材」）。公司位於湖南省株洲淥口高新技術開發區，佔地面積約8萬平方米，在冊員工480餘人。
公司秉承「誠信、執著、業績」的理念，竭誠為廣大用戶提供品質一流、規格齊全的各種系列產品。主要產品包括： B、F、H、C級環氧體系、聚酯體系、二苯醚改性聚酯體系、聚酯亞胺體系、有機硅體系的浸漬漆；各種底漆、中塗漆、面漆，以及氟碳漆、隔熱塗料、阻尼塗料、封閉金油等功能性產品；多、中、少膠雲母帶；紙包繞組線、漆包繞組線、玻璃絲包繞組線、銅排、裸銅圓（扁）線、鋁線等；客運專線板式無碴軌道專用瀝青乳液及充填樹脂、凸形擋台樹脂、MMA/聚脲型防水塗料等產品。產品廣泛應用於鐵路機車車輛各大主機廠、修理廠、機務段、高速鐵路線路、機車牽引電機、風力發電機以及變壓器、高科技軍事裝備、電機（高壓電機、微特電機、牽引電機等）、電器等行業。
公司建立了完善的管理體制和質量保證體系，通過了ISO9001：2000質量體系認證；建立了TSO14001：2004環境管理體系和OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系；是國家一級安全環保單位。產品擁有多項專利，通過了美國的UL認證和SGS測試，符合ROHS要求，並經鐵道部多次抽檢合格，榮獲鐵道部、湖南省多項大獎。
公司擁有博士後工作站、國家級企業技術中心，已初步建立起與世界接軌的管理體系和技術研發體系；組建了一支以資深專家、博士、碩士為骨乾的技術團隊，研發能力居國內外領先水平。
公司多年來堅持以市場為龍頭，以科技為先導，以質量作保障，以人才為根本，取得了突飛猛進的發展。我們將一如既往地以創行業名牌為己任，積極實施國際化戰略，保持高速穩健的發展，以完美的產品和優質的服務回報廣大客戶及投資者。 株洲時代工程塑料製品有限責任公司是株洲時代新材料科技股份有限公司下屬子公司，時代工塑實驗檢測設備齊全，並擁有一支高素質開發隊伍，其中博士1名，高級工程師10名，工程師30餘名，是一家專業從事工程塑料復合材料、塑料製品的研究、開發及加工的高科技企業。
「以用戶為中心，盡所有資源贏得顧客、滿足顧客要求，提供高品質的產品和優質售後服務，產品、技術、管理不斷創新」是時代工塑始終不渝的追求。 咸陽時代特種密封科技有限公司是株洲時代新材料科技股份有限公司與西北橡膠塑料研究設計院合資成立的高科技企業，公司於2007年元月成立，由株洲時代新料科技股份有限公司控股，主要從事軌道交通裝備、汽車及工業橡膠密封件等產品的生產和銷售。
公司位於陝西省咸陽市西華路2號西北橡膠塑料研究設計院院內，充分利用西北院在國內橡膠密封件生產人才、技術、產品檢測等方面的領先優勢，將技術優勢轉化為市場優勢。
公司擁有生產設備五十多台套，其中包括德國DSM、法國REP等進口注射機，生產體系完備，產品廣泛應用於汽車、軌道交通裝備，汽車密封件長期與別克、奧迪、昌河、長安等汽車配套，轉接器、接地卡等產品出口美國，同時還提供部分軍用橡膠密封件。 齊齊哈爾市時代橡塑有限責任公司是我公司與齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限責任公司於1998年共同組建的股份制企業，是鐵道部的定點生產廠家，佔地4000平方米，坐落在齊齊哈爾市鐵鋒工業開發區。
公司主要從事中國鐵路貨車和汽車橡膠、塑料製品的開發、生產和銷售。公司通過ISO9901:2000質量體系認證，具備較強的技術開發能力和完善的生產管理機制，檢測和試驗手段先進。
公司堅持「誠信為本、質量第一、優質服務」的經營宗旨和「讓用戶滿意和成功」的追求目標服務用戶、服務鐵路、服務社會。