凯迪拉克跑车xlr

⑴ 凯迪拉克计划重启跑车计划，会是雪佛兰科尔维特版XLR同款吗

凯迪拉克计划重启跑车计划，会是雪佛兰科尔维特版XLR同款吗？
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⑵ 凯迪拉克xlr多少马力

凯迪拉克XLR搭载的是4.6L 320匹马力的V8发动机，最大功率239KW。更多详细信息请登陆凯迪拉克官方网站，或关注凯迪拉克官方微信、微博。

⑶ 凯迪拉克车型中 XLR 是什么意思

D3改装厂为这款车型取名为凯迪拉克XLR－V，其字母V在英文含义中代表胜利的意思。他们将科技与艺术相结合寻找这款车的突破点，该车通过更换全新火花塞和加入了一套高流量进气系统使整款车最高功率由原先的443马力提升到525马力。并且改装厂还为不同的客户提供了另外两种动力方案，其最高功率可达到575马力和600马力。

⑷ XLR后继有人 凯迪拉克或重启跑车项目

大学的时候，觉得凯迪拉克的造型很酷，不走流线玩儿刚猛，那时候也不知道啥是钻石切割。最吸引人的必然是跑车了，XLR的大V8真的非常美国范儿，国内也及其罕见。最近，海外媒体曝出凯迪拉克XLR重启计划，有点儿振奋人心。
雪佛兰的科尔维特在美国依然非常风光，国内车友同样嘴炮打的响，而凯迪拉克大抵也以美国市场为基本盘做的判断。如果科尔维特与重启的XLR双翼齐飞，通用集团会非常嗨森。目前没有这款车的具体消息，外形也只能通过假想图来猜测，动力系统或许美国市场可以保留V8车型，进入中国预计以混动为主，毕竟V8这个事，大家都懂的，车迷的嘴，骗人的鬼。
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⑸ 凯迪拉克XLR的改装建议

一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等几个方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。 汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。据权威部门调查，有近40%的汽车驾驶员患有眼科疾病。因此，人们迫切需要对汽车采取有效的防强光措施。
凯美霖液晶滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。
凯美霖滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。引擎
就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。 轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求。

⑹ 凯迪拉克xlr怎么样同价位跑车哪个型号性价比高求教

我觉得camaro比较好毕竟从第一代camaro到现在也有47年的历史啦…他还是美国的三大肌肉车之一…你还可以看看福特野马GT、道奇的挑战者、宝马M5、宝马M6、阿尔法罗密欧（具体叫什么我忘啦）、庞迪亚克GTO、莲花的爱丽丝、貌似玛莎拉蒂GT和克尔维特C6价位也差不多吧、

⑺ 凯迪拉克09款XLR与科尔维特ZR1

雪佛兰考维特ZR1主要是在Z06的基础上减重强化动力和操控性改造来的，凯迪拉克XLR虽然是一款敞篷跑车，但是本身定位上来讲和ZR1是没有办法相比的，因为XLR并不强调性能，而是代表一种气质与生活品味，应定位为所谓的专为贵族生活而打造的跑车而已。
ZR1装备的是6.2L机械增压V8引擎，动力强化至628匹马力，搭配6速手动变速箱，配备了直径比Ferrari ENZO 02还要大的碳陶瓷刹车盘。而XLR装备的是通用著名的北极星（North Star) V8自然吸气引擎，350马力左右。搭配的是5速手自一体变速箱，XLR与ZR1的不同从动力总成上就能看出来。
外观的话，ZR1相比Z06没有多大改变，XLR则是凯迪拉克招牌式的刀锋线条设计。内饰来讲，ZR1也几乎还是考维特Z06的样子，虽有战斗气息但平淡无奇。XLR则比较难得的在跑车上融入了高级桃木和一些铝合金饰板，个人认为XLR的内饰真的非常漂亮。
性价比这就不好说了，ZR1虽然改造得很好，但是价格也比Z06高了不止一个档次，虽说和法拉利兰博基尼比还是实惠些，但是差不多是摆脱了美系跑车的定位卖到欧洲一流跑车的价格区间去了，当然话说回来，性能也是完全可以和欧系一流跑车抗衡的。但是在中国考维特没有引进，所以谈不上和XLR比性价比。XLR的售价是155万元，作为一款纯进口的凯迪拉克跑车来说这个价格可以接受，因为XLR本身产量就不高，非常有个性，同时中国的进口量比法拉利还少，所以花155万买一辆“贵族跑车”，又几乎不用担心上街遇到别人开同样一辆，这种独一无二的优越感本身就值很多钱。

⑻ 凯迪拉克XLR-V

我对XLR-V的印象还是不错的。首先它是一辆敞篷车，一辆具有浓厚美国风情的高性能车。在V系列上用的MR系统着实让人汗颜，CTS-V用上了MR连M5和RS6都是望尘莫及。但是XLR的价格实在高端，而且已经停产，让人有些惋惜

⑼ 请问凯迪拉克XLR和XLR-V有什么区别

在凯迪拉克公司中，有个“V”部门。就是高性能部门，用来对抗奥迪的RS，宝马的M-POWER以及奔驰的AMG。
所以凯迪拉克的车系中有了CTS-V,XLR-V。简而言之就是CTS和XLR的高性能版本。
XLR搭载的是北极星4.6LV8引擎，最大功率(PS)
325/6400
最大扭矩(N.m)
418/4400
。装配全电子五速自动变速箱。
而XLR-V身上的北极星V8功率则是，最大功率(PS)
448/6400
最大扭矩(N.m)
572/3900
。配备新一代Hydra-matic六速手自排变速箱，提供绵密的挡位变换，让0-60英里(98公里)加速可在五秒内完成，极速则限定在250公里。

⑽ 凯迪拉克XLR值得买吗

如果不是非要购买，那没有必要
保时捷911是很好的选择