1. 从“双资质”到破产,长江汽车的“金饭碗”碎了一地
长江汽车发展走低后,逐渐被曝出停工、拖欠工资等一系事件。根据资料,今年三月迄今,长江汽车已被杭州余杭区人民检察院、杭州市中级人民法院、北京东城区人民检察院等列入失信执行人频次总共65次,总计实行标底超2.35亿人民币。
同时,作为长江汽车的大股东,五龙也深陷倒闭和內部管理层斗争的漩涡之中。在此前,五龙股票价格一再下挫,李嘉诚也慢慢撤出五龙电动车的公司股东名册。最终,五龙于今年7月2日起在港交所停牌,市值仅剩4.76亿港元。
五龙自顾不暇,这对于缺乏“造血功能”的长江汽车而言,更是断了生路,结局只剩下淘汰出局。
事实上,手握珍贵的资质证书,紧随新能源技术发展趋势赶上了“早场”,最终却落得倒闭的结局,长江汽车也不是头一个。当年拥有“双资质”的汽车企业并不少,包括云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、金康新能源、国能汽车等,目前在销售市场成绩突出者寥寥无几,更多的是股票退市者。
这表明了,资质证书的“铁饭碗”早已褪色,那些占用资源却迟迟没有产出的新能源汽车公司正在被加速淘汰。
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