温州动车事故原因

㈠ 当年的甬温动车相撞事故，真的仅仅是因为速度太快吗

当年的甬温当年的甬温动车相撞事故，还真的不是因为当时高铁的速度太快，是因为当时有雷雨天气，闪电干好打到了控制器，使得控制器坏了让列车无法识别前方有列车导致两个列车相撞。

㈡ 温州动车事故的真正的原因是什么

因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

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事故责任人处理：

2011年12月25日，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组发布调查报告称，这是一起责任事故，建议对54名相关责任人员给予党纪、政纪处分，其中包括王峰。

报告中认为，在事故抢险救援中，王峰处置不当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D301次列车车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋，后被有关领导同志制止未予实施。该行为在社会上造成不良影响，对此负有责任，建议给予记过处分。