宇通客车股票上市时价格

① ◆【我想问问怎样炒股，我是出来乍到，谢了】◆

炒股这东西，说简单也简单，说复杂也复杂，说复杂，因为其涉及到的东西非常多；比如上市公司的运营情况；财务报表；行业前景；国家政策对行业的扶持和支持力度等诸多因素，甚至是公司领头人的领导力和人格魅力都会影响该公司的股价波动。
说简单，因为对于经验比较丰富的高手来说他们都是经历过大起大落的人，他们早已在股价的波动起伏中悟出了一套系统化的交易方法和体系。他们只需要选股，甄别，买入，控制风险，卖出就行，所谓大道至简。每个人的个性不同，操作风格也会不同，找准一条适合你自己的投资之路，非常重要！建议新手不要急于入市，先多学点东西，可以去游侠股市模拟炒股先了解下基本东西。
至于你说好不好赚钱，我可以肯定的告诉你，不好赚！因为整个市场来说，亏钱的人是大于亏钱的人的。你能问出这个问题证明你也只是个小白，你要走的路还长，要学的东西也还多，那个股民没交过点学费呢？却仍然有很多人乐此不彼，这或许就是股市的魅力吧！
最后也提醒大家：投资有风险，入市需谨慎！何况是在我们这个“全球一枝独秀”的A股市场！

② 宇通客车股票会涨吗

过前期8.45可能会上涨一些。宇通客车，基本面反转，上升通道成立，有耐心持股，目前价位基本就算送钱的。分享下之前的操作逻辑，这种股很难直接爆发式反转，之前是反弹，之后慢慢磨市场底，最后震荡向上，一开始涨的慢，后加速上涨。
【拓展资料】
中国大型综合企业集团：
郑州宇通集团有限公司（Zhengzhou Yutong Bus Co.，Ltd.，简称“宇通集团”）是以客车、工程机械、环卫等商用车为主的企业集团，总部位于中国郑州。
集团核心业务宇通客车是中国客车行业领先企业，行业首家上市公司(SH.600066），集客车产品研发、制造与销售为一体，产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。
截至2020年底，宇通累计出口客车超75000辆，大中型客车市场占有率全球领先。
郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力。
2021年7月21日，宇通集团宣布，通过郑州市红十字会向省市防汛救灾提供援助1000万元人民币。宇通客车在生产自救的同时，向河南全省所有受灾的公交客运企业提供免费救援服务，以保证群众的灾后正常出行。
2015年，宇通继续秉持“助人自助”的公益理念，系统实施“爱心宇通”、“展翅计划”和“社会开放日”三大系列公益活动，践行“造福社会”的企业承诺，全年累计捐款3400余万，救困15000余人次。
2010年8月24日下午，为包括30名宇通员工孩子在内的128名贫困大学生送去了总金额60多万元的资助，其中包含在舟曲特大泥石流灾害中失去亲人的28名大学新生。

③ 谁知道股票各行业的龙头股票啊，各说一支谢谢！

金融板块：以两市金融行业的A股上市公司为板块成员，包括银行类、券商类和信托类三个子行业。

龙头股： 招商银行 600036、民生银行 600016、中信证券 600030、S爱建 600643。

奥运板块：以两市被认为与2008年奥运相关产业或概念相关联、并有联动性的A股上市公司为板块成员。

龙头股：中体产业 600158、路桥建设 600263 。

房地产板块:龙头股：招商地产 000024、万科A 000002 、金融街 000402、保利地产 600048 。

津滨板块：以两市从事与天津滨海新区开发等相关概念的A股上市公司为板块成员。

龙头股：津滨发展 000897、中储股份 600787、海泰发展 600082.

玻璃板块: 龙头股：南玻A 000012、耀皮玻璃 600819。

建筑建材：两市主营从事建筑工程施工或以建材生产销售（且非水泥、玻璃的生产销售）为主营业务的A股上

市公司为板块成员。龙头股：北京城建 600266、中铁二局 600528。

H股板块龙头股：中海发展 600026、南方航空 600029、广船国际 600685、仪征化纤 600871 。

交通运输：两市主营从事交通运输行业（且非机场航运、港口水运）的A股上市公司为板块成员。

龙头股：铁龙物流 600125 、北京巴士 600386 。

酒店旅游：以两市主营从事酒店和旅游行业的A股上市公司为板块成员。

龙头股：黄山旅游 600054 、峨眉山A 000888 、华侨城 000069。

次新股板块：自2006年6月1曰以来上市的新股，包括中小板股。

龙头股：中国中铁 601390、大秦铁路 601006、凌云股份 600048、江山化工002061。

路桥板块：以两市高速公路和桥梁运营为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股：赣粤高速 600269 、深高速 600548。

电力板块：以两市电力生产或投资电力生产为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股：长江电力 600900 、国电电力 600795 、华能国际 600011。

煤炭板块:龙头股：国阳新能 600348 、西山煤电 000983。

电力设备：以两市电力相关设备生产制造为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股：天威保变 600550、特变电工 600089 。

酿酒板块：以两市主营从事酿酒和酒类销售业的A股上市公司为板块成员，包括白酒、啤酒、葡萄酒、黄酒四

个子行业。

龙头股：贵州茅台 600519 、张裕A 000869、重庆啤酒 600132、古越龙山600059。

糖类龙头股：南宁糖业000911 。

农林牧渔：以两市主营业务为农林牧渔行业的A股公司为板块成员。

龙头股：北大荒 600598、农产品 000061 、新希望000876、中牧600195、莫高股份 600543。

软件板块龙头股：用友软件600588、中国软件 600536 、东软股份 600718、新大陆 000997。

电子元器件龙头股：华微电子 600360 、法拉电子 600563、士兰微 600460、 生益科技 600183 、

长电科技 600584、联创光电 600363 上海贝岭 600171 。

下一代互联网：清华紫光000938。

数字电视：主营业务或部分业务为数字电视的产业链如标准、系统设备提供、网络传输运营、内容制作

供接收终端生产等A股上市公司为板块成员。

板块龙头股： 清华同方 600100 、歌华有线 600037、中视传媒 600088，宏盛科技 600817 、

同洲电子 002052。

通讯板块：以两市具有通信概念的A股上市公司为板块成员。

龙头股：亿阳信通 600289 、大唐电信 600198 、中国联通 600050 中兴通讯 000063 、

亨通光电 600487 、华胜天成 600410。

网络传媒：以两市主营业务或部分业务为互联网、有线网、网络游戏、传媒等的A股上市公司为板块成员。

龙头股：博瑞传播 600880 、东方明珠 600832 、海虹控股 000503 、综艺股份 600770 、

浙大网新 600797 。

计算机板块：以计算机硬件及相关设备制造为主营业务的上市公司为板块成员。

龙头股：长城开发 000021 、清华同方 600100 、长城电脑 000066 。

航天板块：以航天工业及其附属产业为主营业务的上市公司为板块成员。

龙头股：中国卫星 600118 、火箭股份 600879 、成发科技 600391、航天科技 000901 。

汽车板块：以两市主营业务为汽车、摩托车整车及配件生产和销售的A股上市公司为板块成员。

龙头股：上海汽车 600104 、江淮汽车 600418 、宇通客车 600066 。

纺织板块：以沪、深两市主营业务为棉、毛、麻纺织的A股上市公司为板块成员。

龙头股：凯诺科技 600398 、鲁泰A 000726 。

服装板块：以两市服装、鞋帽制成品为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股：雅戈尔 600177 、青岛双星 000599。

商业板块：以两市商品百货的流通零售为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股：华联综超 600361 、大商股份 600694 、武汉中百 000759 。

封闭式基金：以两市上市的全部封闭式基金为板块成员。基金兴和500018.

深圳本地股：深市上一个特殊的群体，它们联动性较好，有行情时往往一呼百应。

龙头股：深国商 000056 、深深房A 000029、深宝安A 000009 。

钢铁板块龙头股：宝钢股份 600019 、武钢股份 600005 、鞍钢股份 000898 。

石化板块：以石油开采或石油化工产品生产、销售为主营业务的上市公司为板块成员。

龙头股：中国石油 601857 、中国石化 600028 。

港口水运：以深、沪两市主营业务为港口和远洋运输、内河运输等水运的A股上市公司为板块成员。

龙头股：上港集团 600018 、天津港 600717 、中远航运 600428。

食品制造：以两市主营从事食品制造行业（且非酿酒业）的A股上市公司为板块成员。

龙头股：伊利股份 600887、双汇发展 000895 。

工程机械：以两市工程机械生产和销售为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股：三一重工 600031、柳工 000528、安徽合力 600761。

公用事业：以两市主营从事公共事业行业（且非公路和桥梁运营）的A股上市公司为板块成员。

龙头股: 首创股份 600008 、广州控股 600098 。

水泥板块：龙头股：海螺水泥 600585、冀东水泥 000401 。

外贸板块：以两市主营从事进出口贸易的A股上市公司为板块成员。

龙头股：五矿发展 600058、中化国际 600500。

化肥农药：龙头股：盐湖钾肥 000792、新安股份 600596、四川美丰 000731。

化工板块：以化学工业品生产和销售（剔除石油产品加工）为主营业务的上市公司为板块成员。

龙头股：烟台万华 600309 、金发科技600143。

化纤板块：以沪、深两市主营业务为化学纤维制品生产和销售的A股上市公司为板块成员。

龙头股：仪征化纤 600871 、华联控股 000036。

仪器仪表：以两市主营从事仪器仪表制造行业（且非汽车、航天、电子元器件、通讯设备、电力设备相关仪 器 仪表制造）的A股上市公司为板块成员。

龙头股：飞亚达 000026、创元科技 000551、卧龙电气 600580。

新能源板块：以两市具有太阳能、风能、生物质能、燃料电池等新能源概念的A股上市公司为板块成员。

天威保变 600550、丰原生化 000930。

医药板块:龙头股：同仁堂 600085、云南白药 000538、恒瑞医药 600276。

机械制造：以两市机械制造（且非电力设备、汽车/摩托车、航天、工程机械、通讯设备制造）

为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股：沪动重机600150、沈阳机床 000410 、晋西车轴 600495。

家电板块龙头股：格力电器 000651 、青岛海尔 600690 。

纸业板块龙头股：华泰股份 600308、岳阳纸业 600963。

④ 郑州宇通客车公司发展历程

93~03年 ·1993年，郑州宇通在郑州客车厂的基础上成立，成为宇通发展的转折点。 ·1997年，宇通客车在上海证券交易所上市，成为国内大客车生产行业首家上市公司，股票代码600066。 ·1998年，宇通客车新厂区启用，成为亚洲最大规模客车生产基地。 ·2000年4月，宇通建成企业博士后科研工作站。 ·2002年，成立猛狮客车有限公司。 ·2003年8月，重组甘肃驼铃，成立兰州宇通客车有限公司。 ·2003年10月，重组郑州郑工科技有限公司，成立郑州宇通重工有限公司。 ·2003年10月，宇通以29.6亿元的营业收入（不含税）列2003年中国最大500家企业第416位，成为我国客车行业内唯一入选的企业。 ·2003年2月26日，郑州宇通客车股份有限公司的产品获得由中国质量认证中心颁发的中 国强制性产品认证（简称CCC认证）证书。 ·被BAAV（世界客车联盟）授予“2002年度最佳客车制造商”、“2003年最佳豪华旅游车”称号。 ·连续8年获得中国工商银行AAA级信用等级。 ·中国企业形象认定委员会认定宇通公司为AAA级企业。 ·在第二届客车大赛上获得“中国客车节油奖”、“中国最佳客车底盘奖”、“2005年北京公交 最佳车型奖“和“中国客车最具竞争力企业奖”。 国家级技术中心 04年 ·2004年3月，宇通技术中心被国家四部委认定为国家级技术中心。 ·2004年4月，宇通被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”。 ·2004年6月，宇通在“2003—2004中国500最具价值品牌”评估中以53.84亿元的品牌价值被评为“中国500最具价值品牌”第95位。 ·2004年，宇通客车通过ISO／TS16949：2002质量管理体系；成为国内客车行业唯一一家获此质量认证体系的生产企业。 ·2004年7月， 入围首批全国工农业旅游示范点。 ·2004年9月，宇通以2003年422036万元的营业收入（不含税）列中国最大500家企业第367位，比上年提升49位。 工业旅游示范点 ·2004年9月，宇通荣膺中国名牌和国家质量管理先进企业。 05年 ·2005年3月，宇通又获“年度BAAV最佳客车制造商”。 ·2005年4月，宇通被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”荣誉称号，被中华全国总工会及中华全国工商业联合会授予“全国双爱双评先进企业”荣誉称号。 ·2005年5月，宇通被全国总工会授予“全国模范职工之家”称号，成为郑州市唯一获此荣誉的企业。 ·2005年6月，宇通荣膺“中国500最具价值品牌”第80位，品牌价值再次攀升，达到66.19亿，位居行业第一。 ·2005年9月，宇通集团以营业收入超过62.7亿元（不含税），资产总计为59.83亿元，荣列2004年中国最大500家大企业集团第333名，在2003年367位的基础上再次提升34位。位居行业第一。 ·2005年10月， “宇通”商标被认定为驰名商标。成为业内唯一拥有“中国名牌”和“中国驰名商标”两项殊荣的客车企业。 · 2005年11月，宇通荣获“中国上市公司最佳治理100强”，并荣获2005年“中国25家最受尊敬上市公司”荣誉称号。 ·2005年12月，宇通客车被香港《车王》杂志评为“2005年度最佳豪华巴士”。 ·2005年，出口合同总额达到2400多台客车、1.4亿美元，比2004年增长达到11倍，创造了今年国内客车业出口额和出口数量的最高纪录 06年 ·2006年3月，宇通又获“年度BAAV最佳客车制造商”，另获“年度最佳整车制造商出口营销大奖”。 ·2006年2月22日，由CECA国家信息化测评中心主办的“2005中国企业信息化500强大会”在京举行，郑州宇通客车股份有限公司排名133位，较2004年前移6名，继续居行业第一。 ·2006年4月份，科技部、国资委和中华全国总工会“三部委”联合开展自主创新型企业试点工作，超过100家企业被定为创新型试点企业，其中汽车企业分别是一汽、奇瑞、吉利和宇通。 ·2006年6月，宇通品牌荣膺“中国500最具价值品牌”第74位，品牌价值再次攀升，达到70.16亿元，位居行业第一。 ·2006年7月，宇通通过国家质量检疫检验总局的专项审核，在汽车行业第一个获得“进出口产品免验”证书。 · 2006年8月17日，宇通被授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，全国入围企业共160家。 · 2006年9月2日， 2006中国企业500强座次排定，宇通客车排名第396位，成为郑州市唯一入围企业。 · 2006年12月21日获世界品牌实验室(World Brand Lab)颁布的“中国品牌年度大奖”(NO.1) · 宇通集团2006年实现营业额101.398亿，销售收入比去年增长7.8%，成为国内客车行业首家销售突破百亿元的企业 07年 · 1月27日，“宇通”入选国家商务部2006年度“最具市场竞争力品牌”。 · 3月底宇通与俄罗斯签订500台客车出口大单，这是宇通出口俄罗斯的最大一笔订单。 · 宇通集团再次同古巴签订大单：从2007年至2009年，古巴将从宇通集团采购5348台客车，总价值高达3.7亿美元。这也是近十年来国内汽车工业出口金额最大的一宗订单合同，宇通集团也因此创下了中国汽车出口的“吉尼斯”记录。 · 6月25日，宇通品牌获世界品牌实验室(World Brand Lab)“中国500最具价值品牌”, 以74.89亿元入选第87位，第四度蝉联中国客车第一价值品牌。 · 2007年《中国机械500强》暨《世界机械500强》发展报告会7月20在北京人民大会堂隆重举行，宇通客车以第82名的身份位居客车行业第一。 · 8月2日，全球知名商业杂志《福布斯》中文版发布2007“中国顶尖企业榜”，宇通客车首次荣登榜单，成为唯一一家入选的客车企业。此为《福布斯》中文版杂志第二次针对中国上规模非国有企业进行的调查，并向读者推出了兼顾做大与做强的100家中国企业的典范。 08年 ·影响中国客车业．2008年度中国客车网读者调查：获得“2008年度中国客车行业最佳雇主”，宇通ZK6146HS获评2009年度最受欢迎客车，宇通客车ZK6129H获评2009年度海外市场推荐车型。 ·08年8月，入围中国科技部、国务院国资委和中华全国总工会评选的首批“创新型企业”。 ·08年在第四届“色彩中国”年度中国色彩大奖评选中荣获“色彩中国”年度色彩应用大奖。 ·由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的“2007年中国机械工业百强企业 汽车工业三十强企业发布会”于4月24日在北京梅地亚中心隆重举行。宇通再次荣获“汽车工业三十强企业”称号。 ·08年9月，国家统计局服务业调查中心、中国行业企业信息发布中心共同发布了２００７年度中国最大５００家企业集团排名，郑州宇通企业集团再次荣列“2007年度中国最大500家企业集团”。榜单显示，此次宇通排名308位，较去年有大幅度的上升，并且继续成为国内客车行业的排头兵。 09年 ·09年4月，北京道路运输车辆展“中国道路运输杯”，宇通荣获“最佳公路客车奖（ZK6127HS9，ZK6146HS）”、最佳新能源客车（ZK6126HGZ）”。 10年 ·2010BAAV颁奖盛典在上海国际会议中心隆重举行，宇通荣获“BAAV2010年度最佳客车制造商奖”及“BAAV2010年度最佳最佳创新客车奖、年度最佳客车安全装备奖、年度最佳环保巴士奖、年度最佳BRT巴士奖、年度最佳客车奖”等六项大奖。

⑤ 十年间累计上涨幅度在十倍以上的股票仅12只是什么股票

《理财周刊》：

让你赚得盆满钵满的

十年牛股

文
相关公司股票走势
贵州茅台230.83-3.28-1.40%张 裕A98.95-1.55-1.54%泸州老窖44.37-0.93-2.05%双汇发展65.40-1.83-2.72%中联重科10.08-0.29-2.80%/本刊证券研究中心

2011年最让股民郁闷的肯定是10年股市归零!2001年6月14日，上证综指创出历史新高2245点，时隔10年半，在2011年12月13日，上证综指再见2245点，并不断下探。面对如此不堪的走势，包括我们在内的股市参与者都感到无比愤懑，怀疑A股市场是否具有长期投资价值。

当情绪平复后，我们重新审视10年以来个股涨跌幅时却愕然了10年里股价翻番或上涨数倍的个股多达305只!这意味着，这305只个股股价年均涨幅超过7%，远远跑赢通胀。如果你有幸对其中的10只个股不离不弃，那么你可以很骄傲地告诉周围的人：我抓到了10年10倍的大牛股。这个统计结果告诉我们，A股市场还是具有一定长期投资价值的。

不过，如果你恰好买入了另外328只股票，那么10年过去了，你的账面资产将是负数，甚至亏得只剩下零头。

在时光机器的打磨下，哪些个股成为了熠熠生辉的钻石，让投资者赚得盆满钵满?

小标题：十只牛股“十年十倍”

为了完整地反映最近10年个股的表现情况，我们选取了2002年1月1日以前上市的公司作为统计样本，对股价进行了后复权处理，而股价涨跌幅统计区间设定为2002年1月1日至2011年12月31日的整整10年交易时间。

根据数据统计，在2002年1月1日之前上市的1072只A股中，有744只个股股价在10年中实现了上涨，占比69.4%，下跌的则只占了30.6%。其中，贵州茅台(600519)成为涨幅冠军，10年间上涨了近25倍;张裕A与泸州老窖(000568)则成为涨幅亚军和季军。在10年间涨幅超过10倍的还有中联重科(000157)、双汇发展(000895)、格力电器(000651)、包钢稀土(600111)、恒瑞医药(600276)、云南白药(000538)和山西汾酒(600809)等7只个股。而10年间涨幅超过5倍的则有宇通客车(600066)、西山煤电(000983)、美的电器(000527)、兰花科创(600123)、盐湖股份(000792)、东阿阿胶(000423)、五粮液(000858)、古井贡酒(000596)等35只个股。

⑥ 比亚迪股票基本面分析2021

2021年中国股市新能源板块表现亮眼，比亚迪作为市值最高的整车公司之一，股价涨幅也比较大。截至本文撰写日(2021年12月10日，下同)，比亚迪a股股价为301.42元，今年以来涨幅为55.25%；如果以2020年比亚迪a股最低价46.61元为基数，不到两年股价上涨546.69%。 在比亚迪新能源汽车销量、营业收入等核心业绩指标快速增长的同时，比亚迪的盈利能力并没有明显提升。根据比亚迪公布的数据，截至2021年第三季度，比亚迪当年营业总收入达1451.92亿元，同比增长38.25%；净利润24.43亿元，同比下降28.43%。在比亚迪股价大幅上涨的同时，其盈利水平却没有明显改善，这就引发了人们对比亚迪“增收不增利”的质疑，以及其股价是否被高估。 根据比亚迪不同业务板块所处的行业和发展阶段，通过分析各业务板块的核心竞争力、核心业务数据和财务数据预测，探讨比亚迪的估值模型和2022年的估值。本文认为，比亚迪应该采用“分部估值法”对不同的业务分部进行估值。对于新能源汽车、动力电池等业务，要按照市销比进行评估。因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以在估算营业收入、PS值等关键指标时，应该采取保守的方法。 根据上述估值原则和方法，在悲观、中性和乐观条件下，2022年比亚迪整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元，对应的股价分别为357.27元、446.31元和535.38元。对比本文发表之日比亚迪a股股价，预计2022年比亚迪股价在悲观、中性、乐观三种情况下分别上涨18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基础知识 在对比亚迪进行估值之前，我们必须明白，不同行业、不同发展阶段的企业应该采用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.资产导向型企业(如传统制造业)以净资产估值为主，利润估值为辅。 2.轻资产型企业(如服务业)，以利润估值为主，净资产估值为辅。 3.互联网企业，以用户数、点击量、市场份额为长期考量，以市场销比为主要考量。 4.新兴产业和高科技企业，以市场份额为长期考量，注重市场销售比。 显然，并不是所有的企业都只能用利润(PE，即市盈率)来估值。相反，如果所有企业都必须按利润来估值，那估值就太简单了。巴菲特曾经说过，“一个投资者只需要学会两个功课:如何理解市场，如何对市场进行估值。”如果估值这么简单，那么炒股就是一件很简单的事情。显然，我们都知道炒股不是一件很简单的事情。 那么，为什么有些企业不以利润来估值，而是以价销比来估值呢？这是因为新兴产业和高科技企业在不同阶段的利润水平差别很大。以新能源汽车产业为例。目前，大多数企业都处于萌芽阶段或成长期。在这个阶段，企业需要投入大量的R&D费用做基础研究和开发新产品，投入大量的资金建厂和购买生产设备，建立营销和服务网络，投入大量的市场费用进行市场推广。但此时由于新能源汽车的普及率还比较低，企业的产品成熟度和品牌影响力还比较差，所以销售收入还比较少或者还处于缓慢爬坡阶段。现阶段，一方面各种成本很高，另一方面销售规模相对较小，必然导致利润率降低，甚至亏损。随着新能源汽车普及率、企业产品力和品牌影响力的提高，头部企业的销售规模会迅速放大，边际成本会随着规模的发展逐渐降低，然后利润率会逐渐提高。因此，对于高速增长但利润不稳定的新兴行业和高科技企业，通常采用市销率进行估值。 企业生命周期中的销量和利润曲线图如下(红框表示比亚迪新能源汽车等业务目前所处的阶段，即成长期): 二、比亚迪的估值模型 在对比亚迪进行估值之前，一定要对比亚迪不同业务板块的行业、发展阶段等关键因素进行分析，然后在此基础上决定不同业务板块的估值模型。 根据比亚迪2021年半年报中的描述，比亚迪的业务包括汽车、半导体、手机零部件及组装、充电电池及光伏、轨道交通等业务。其中，汽车业务包括新能源乘用车(含纯电动汽车和混合动力汽车)、新能源商用车(含纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车等。)和传统燃油车。从收入构成来看，汽车、汽车相关产品及其他产品收入占52%，充电电池和光伏占8%，手机零部件、总成及其他产品占40%。 比亚迪的业务板块众多，不同板块的行业和发展阶段存在明显差异。比如新能源汽车和手机组装是完全不同的行业，目前的发展阶段也不同。首先要确立“分部估值法”的原则，即对比亚迪的不同业务分部分别进行估值，汇总后即为比亚迪的整体估值。根据比亚迪不同的上市主体(包括比亚迪半导体)和业务板块，我们可以将比亚迪的业务拆分为以下几个板块，按照不同的估值方法进行估值: 1.新能源乘用车业务按市销比估值； 2.新能源商用车业务，按市销率估值； 3.传统燃油车业务，估值为0(比亚迪预计将很快退出该业务)； 4.动力电池和储能电池业务，以市销率估值； 5.Foday为备件业务，估值为0(估计目前外供业务量较小，目前还没有找到相关营收数据)； 6.比亚迪电子(手机零部件及组装、电子雾化产品等业务。)已经上市，按照预测市值估值； 7.比亚迪半导体(功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器、光电半导体、半导体制造及服务等业务。)拟在创业板上市，按照预测市值估值； 8.轨道交通、光伏等业务按预计累计投资额估值。 注:以上第6项，比亚迪电子已在港股上市(股票代码285)；上面提到的第七家比亚迪半导体，计划2022年上半年在创业板上市；其他业务属于比亚迪总公司或其他子公司。 三。2022年比亚迪估值 我们根据以下原则和方法对比亚迪进行估值: 1.采用分部估值法； 2.对于以价销比(PS)进行估值的业务，在简要分析比亚迪竞争力和业务发展前景的基础上，结合同行业、同规模企业的价销比预测PS值，并在此基础上结合2022年的预测业务收入计算估值。 3.因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以应该采取保守的方式来预测PS值。 我认为，价销比估值法是一种间接估值法，因为企业的最终价值来源于其盈利能力，所以在采用价销比估值法时，要考虑企业未来的成长性和盈利能力。在我看来，创新型科技公司的成长性和盈利能力取决于企业的综合竞争力。关于比亚迪的核心竞争力，我曾经在2021年6月15日写过一篇题为《投资比亚迪的核心逻辑》的文章。其中的核心思想仍然适用于目前对比亚迪核心竞争力的分析。如果说有什么不同的话，那就是比亚迪目前的竞争力远远超出了我写这篇文章时的预期。以上“投资比亚迪的核心逻辑”链接如下:网页链接。 采用以下分部估值法对比亚迪2022年各业务分部进行单独估值。 (1)新能源乘用车业务估值 1.1比亚迪新能源乘用车业务的核心竞争力。 根据CleanTechnica公布的新能源乘用车全球销量数据，2021年1-10月新能源汽车累计销量全球统计排名中，比亚迪位列第二，仅次于特斯拉。如下图: 2021年10月月度统计，比亚迪高居榜首，特斯拉降至第二。如下图: 根据上述2021年累计数据，比亚迪新能源汽车销量全球第二；根据2021年10月的月度销量数据，比亚迪销量全球第一。是数字神的语言(意思是最客观)。以上销售数字充分体现了比亚迪在全球新能源汽车行业的地位和竞争优势。 从核心技术来看，比亚迪的叶片电池、电机和电控技术，以及被誉为“下一代纯电车摇篮”的DMi平台和E平台3.0，技术竞争力突出，优势领先。在产品力上，比亚迪乘用车覆盖纯电动和超级混动两大系列。车型包括轿车、SUV等车型，价格从8万元到30万元不等，覆盖了90%以上的市场需求。从实际市场表现来看，很多车型供不应求，销量遥遥领先除特斯拉以外的所有竞争对手。综合分析产品竞争力、产品覆盖面、产能、品牌影响力等因素，我认为比亚迪很有可能在2022年成为全球新能源汽车销量冠军。 1.2 2022年比亚迪新能源乘用车业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售新能源乘用车500922辆，其中11月销售90121辆。预计2021年比亚迪将销售60万辆新能源乘用车，其中2021年12月预测销量将超过10万辆。 预计2021年12月比亚迪新能源乘用车销量将突破10万辆。考虑到合理的环比增长，预计2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆。按照15万元的ASP(平均售价)(与2021年ASP预估值相同)计算，2022年比亚迪新能源乘用车收入将达到2250亿元。 注:比亚迪2021年宣布2022年新能源汽车销量目标为150万辆，随后又将销量目标下调至120万辆。我们的分析可能是基于预期管理层的考虑，有意调低新能源汽车的销售目标。 1.3标杆企业当前销售率数据。 由于比亚迪将于2022年基本退出燃油车业务，成为纯新能源车企，本文选取纯新能源车企特斯拉、蔚来、小鹏、理想作为标杆企业。截至本文撰写之日，上述四家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 以上四家企业的简单平均PS为:14.93。 1.4比亚迪新能源乘用车业务估值。 从理论上讲，由于比亚迪目前新能源汽车的销售规模和利润水平弱于特斯拉，但高于蔚来、小鹏和理想，比亚迪的估值水平应该介于特斯拉和其他三家之间，14.93的PS比较合适。但由于这些企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪新能源乘用车业务进行评估。下表: (二)新能源商用车业务估值 2.1比亚迪新能源商用车业务的核心竞争力。 比亚迪新能源商用车包括纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动环卫车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动拖拉机等。 根据比亚迪2020年年报，“集团推出的纯电动公交车和纯电动出租车已在6大洲50多个国家和地区的300多个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色公共交通解决方案。” 比亚迪是全球领先的新能源商用车企业之一，产品布局全面，具备一定的全球化运营能力。 2.2 2022年比亚迪新能源商用车业务收入预测。 根据比亚迪2020年年报，比亚迪2020年销售商用车6651辆，销售收入69.73亿元。 在比亚迪2020年的商用车销量中，销售了6050辆客车和601辆其他商用车。如下图: 比亚迪2020年商用车销售收入约为69.73亿元，如下图所示: 考虑到比亚迪在新能源商用车领域布局较早，产品线全面，在“碳中和”的大背景下，新能源汽车的普及将逐步从乘用车扩展到商用车，新能源商用车市场也将快速增长。预测2020-2022年比亚迪商用车将保持50%的复合增长率。以此计算，2022年比亚迪商用车销售收入预计为: 69.73×150%×150% = 157(亿元) 2.3标杆企业当前销售率数据。 本文选择宇通客车作为标杆企业。宇通客车官网介绍，“宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066)，集R&D、客车产品制造和销售为一体。其产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车、特殊出行等细分市场。截至2020年底，宇通累计出口客车超过7万辆，销售新能源客车14万辆。大中型客车多年来畅销世界各地。” 截至本文撰写日，宇通客车市值、PB、PE、PS数据如下: 注:市销比由前三季度销售收入计算的市销比1.57换算成全年市销比。 2.4比亚迪新能源商用车业务估值。 本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，对比亚迪新能源商用车业务进行估值。下表: (3)传统燃油汽车业务的估值 从2021年开始，比亚迪的燃油车业务逐渐萎缩。根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售燃油车131181辆，其中11月销售7121辆。2021年11月，比亚迪燃油车销量占当月98340辆整车销量的7.24%。 考虑到比亚迪新能源汽车业务的快速增长，比亚迪燃油车销量的逐月下滑，以及比亚迪DM和DMi车型对燃油车的替代效应，预计2022年比亚迪将基本放弃燃油车业务，因此2022年比亚迪燃油车业务估值为0。 (4)动力电池和储能电池业务(以下简称“电池业务”)估值 4.1比亚迪电池业务的核心竞争力。 我认为比亚迪的刀片电池是目前量产最好的动力电池，原因如下: 1.与同行业磷酸铁锂电池相比。 叶片的能量密度是已经量产的磷酸铁锂电池中最高的。 1)汽车续航能力对比。比亚迪采用2020技术的blade电池的“汉”续航已达605公里。作为标杆产品，特斯拉2021年发布的搭载磷酸铁锂电池的Model 3续航556公里，“汉”续航里程领先约9%。 SUV续航能力对比。根据工信部公布的申报信息，采用2021技术的刀片式电池的比亚迪“唐”续航已达700公里。特斯拉2021销售的搭载磷酸铁锂电池的Model Y作为标杆产品，续航545公里，“唐”领先28%左右。 上述基准车型使用的磷酸铁锂电池由全球领先的动力电池公司当代安普科技有限公司提供，在其他企业中可以算是比较先进的磷酸铁锂电池产品。虽然评价动力电池的能量密度是一件非常复杂的事情，包括电芯密度、电池组密度等不同的评价指标，还有重量密度、体积密度等评价指标，但在保持车型正常(外观正常，不侵占用户实际可以使用的空间)的情况下，续航里程可以看做是动力电池能量密度的综合指标。毕竟这是用户能够实际体验到的关键指标。我们认为特斯拉的电机、电控等技术应该不弱于比亚迪。因此，上述续航里程的差异在某种程度上可以认为是动力电池能量密度的差异。 2.与三元锂电池相比。 三元锂电池的优点包括:更长的电池寿命、最快的充电速度、最佳的低温性能等。磷酸铁锂电池的优点包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循环次数、更少的资源限制等。(比如用于三元锂电池的钴，世界已探明的经济可开采储量只有710万吨，只能作为950亿千瓦时电池；而2/3的钴矿依赖于非洲的刚果金)。 同行业刀片电池与三元锂电池的比较: 1)耐力。随着磷酸铁锂电池的续航已经达到足够高的水平(比如2021款比亚迪唐已经达到700公里)，随着充电网络的逐步完善和快充技术的广泛采用，高续航的边际效用递减，高续航的三元锂电池只对追求极高续航的小众车型意义重大。通俗地说，三元锂电池即使续航达到1000公里，除非解决了安全和成本的问题，否则实质意义比较小。 2)充电速度。理论上三元锂电池的充电速度更高，但随着800V快充技术的应用，充电速度的实质性差异已经缩小到可以忽略不计的程度。 3)低温性能。根据比亚迪近期进行的冬季测试，由于采用了全新的热管理技术，续航405km的海豚时尚版，在平均环境温度-7℃ ~ 4℃的续航测试中，续航实现率高达81%，充满电续航超过330 km。低温续航比同级机型高出20%，远超行业平均水平，非常接近三元锂电池的低温性能。 4)刀片电池在安全性、成本、循环次数和减少资源限制方面比三元锂电池具有明显的优势。 3.与其他类型的电池相比。 动力电池和储能电池的技术路线迭代很快，但一般认为，固态电池、燃料电池、纳米离子电池，以及其他技术路线的电池，至少在3到5年后才会大规模量产和应用。从专利申请等信息来看，比亚迪在这些技术路线上也有充足的技术储备。 刀片式电池与其他电池的对比总结: 综上所述，在国内补贴不断下降的背景下(国外补贴政策有待观察)，磷酸铁锂电池必将成为动力电池的主流，三元锂电池将逐渐只应用于追求超长续航的小众车型。比亚迪的刀片电池有非常好的市场竞争力。 4.2 2022年比亚迪电池业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为32.873GWh，其中2021年11月装机容量为4.883GWh，预计2021年比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为38GWh。 预测比亚迪2022年规划产能约165GWh，电池装机容量保守估计70GWh，其中外供约20GWh(含储能)；预计装机容量约80GWh，其中约30GWh外供(含10GWh储能)。本文以中位数75GWh作为2022年比亚迪电池装机容量的预测数。 注:以上预测数据引自雪球用户“开心自在”2021年11月12日发表的文章《比亚迪近期概况及2022年展望》。文章链接:网页链接。 据彭博新能源财经(BNEF)11月30日发布的消息，2022年纯电动汽车(ev)配备的锂电池价格可能出现调查开始以来的首次上涨。2021年为每千瓦时132美元，仅比上一年低6%。预计2022年将升至135美元。按照上述标准，2022年电池价格约为0.86元/Wh。 考虑到上述价格可能包含三元锂电池和磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池价格相对较低，再考虑到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh计算出比亚迪2022年电池业务的营业收入，即578亿元。如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(亿元) 4.3标杆企业当前销售率数据。 本文选取a股上市的以动力电池和储能电池为主营业务的当代安普科技股份有限公司和郭萱高科作为标杆企业。 截至本文撰写之日，上述两家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 注:营销率简单来说就是由前三季度销售收入计算的营销率换算成年营销率。 以上两家企业的PS简单平均值为:12.67。 4.4比亚迪电池业务估值。 从理论上讲，由于目前比亚迪电池业务的规模和盈利能力弱于当代安培科技有限公司，但高于郭萱高科，比亚迪的估值水平应介于当代安培科技有限公司和郭萱高科之间，12.67的PS较为合适。此外，由于比亚迪新能源汽车业务增长较快，比亚迪电池业务继续高速增长的可能性较大，因此应给予其相对较高的估值。但由于标杆企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪电池业务进行评估。下表: 需要注意的是，比亚迪电池业务很大一部分是内部销售，也就是直接供应给比亚迪汽车子公司。在编制合并报表时，这部分的销售收入将被合并，不会反映在财务报表的营业收入中，而只会在合并报表中反映外供部分的营业收入。但由于其他车企和作为标杆企业的电池企业基本不会同时生产新能源汽车和动力电池，其PS只针对单一的新能源汽车业务或电池业务，所以本文将比亚迪的新能源汽车业务和动力电池业务分别按照PS进行估值。 (5)福迪零部件业务估值 2020年3月，比亚迪宣布成立福特电池有限公司、福特远景有限公司、福特科技有限公司、福特动力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分别对应动力电池、汽车照明、汽车电子、动力总成、汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车零部件的所有核心领域。未来，福特企业可能会独立出来，为汽车行业的其他企业提供零部件。 目前福迪的企业业务量还是比较小的，相关业务可能会纳入比亚迪的汽车业务或者电池业务。本文暂将福迪的备件业务估值为0。 本文的目的是将福迪的零配件业务单独列出，以提示该业务的增长潜力和比亚迪市值继续增长的潜在机会。 (六)比亚迪电子的估值 由于比亚迪电子已经上市，本文根据16家机构在富途软件上预测的平均目标价计算2022年比亚迪电子的估值，并根据比亚迪持有的股权比例计算这部分业务的估值。 截至2021年11月18日，富途软件上已有16家机构预测了比亚迪电子的目标价，目标价最低26.440港元，目标价最高65.400港元，目标价平均44.542港元。 按照上述平均目标价，2022年比亚迪电子的估值为1003.53亿港元。如下所示: 2.53亿股X 44.542港元/股= 1003.53亿港元。 持有比亚迪电子14.82亿股，占比65.75%，对应估值659.82亿港元，约合人民币539亿元。 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪电子股份分别评估为431亿元(0.8系数)、539亿元(1.0系数)、647亿元(1.2系数)。 (七)比亚迪半导体的估值 比亚迪股份有限公司已向深交所提交IPO申请，预计2022年上半年在创业板上市。本文根据比亚迪半导体的发行价和比亚迪持有的股份数量，计算出比亚迪持有的比亚迪半导体的估值。 根据CicC编制的《比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》，比亚迪半导体是一家高效、智能、集成的半导体供应商，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，涵盖电、光、磁信号的传感、处理和控制，产品市场应用前景广阔。公司自成立以来，一直以汽车级半导体为核心，同步推进工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。比亚迪致力于共同构建中国汽车级半导体产业创新生态，助力实现中国汽车级半导体产业自主、安全、可控、全面、快速发展。 根据上述招股书，2020年，比亚迪半导体实现营业收入14.41亿元，扣非净利润3184.44万元；2021年1-6月，比亚迪半导体实现营业收入12.35亿元，扣非净利润16399.34万元。截至2021年6月30日，比亚迪半导体总资产为452，533.90万元，母公司所有者权益为342，898.31万元。 根据上述招股书，比亚迪半导体拟募集资金26.86亿元，发行股份数量不超过5000万股，占已发行总股本的比例不低于10%。按照常规理解，IPO后，比亚迪半导体的估值约为268.6亿元。 在比亚迪半导体IPO和发行新股之前，比亚迪持有比亚迪半导体72.30%的股份。比亚迪半导体IPO后，预计比亚迪持股比例将被稀释至65.07%。届时，比亚迪所持比亚迪半导体股份的估值约为175亿元。如下所示: 268.6×65.07% = 175(亿元) 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪半导体股份分别评估为140亿元(0.8系数)、175亿元(1.0系数)、210亿元(1.2系数)。 (八)轨道交通、光伏等业务的估值。 比亚迪的城市轨道交通业务被视为比亚迪未来发展的战略方向之一，致力于为全球光伏发展提供一流的解决方案。作为比亚迪新能源战略的重要组成部分，比亚迪的轨道交通和光伏业务已经取得了一定的进展，未来有很好的发展空间。 由于财报中没有单独披露轨道交通和光伏业务的财务数据，我按照预计累计投资额对比亚迪的轨道交通、光伏等业务进行估值。 比亚迪官网显示，仅云轨项目，比亚迪就投入了50亿元。据非正式消息称，比亚迪在轨道交通和光伏项目上投资了数百亿元。按照悲观、中性和乐观的方法，本文对比亚迪轨道交通、光伏和其他业务的估值分别为160亿元(0.8系数)、200亿元(1.0系数)和240亿元(1.2系数)。 (九)2022年比亚迪整体估值 综合上述分部估值结果，在悲观、中性和乐观条件下，比亚迪2022年整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元。如下所示: 截至本文发稿日，比亚迪a股股价为301.42元，总市值约8775亿元(此处h股等于a股计算总市值，下同)。根据本文预测，2022年比亚迪整体估值为1.04万(悲观)、12992亿元(中性)、15585亿元(乐观)，对应股价分别为357.27元、446.31元、535.38元。预计2022年比亚迪股价分别为18.53%和48.00元。 四。比亚迪估值的其他参考数据 (1)券商对比亚迪的估值 以下是近期部分券商发布的关于比亚迪营收预测、盈利预测、估值的数据: 注:招行国际市值预测按港股目标价425港元计算，花旗银行市值预测按a股目标价461元、港股目标价536元计算，美国银行证券市值预测按目标价372港元计算。其他数据直接引自相关研究报告。 (2)比亚迪过去一年的定价 1.2021年1月，比亚迪以每股225港元(折合人民币183.71元)的价格增发1.33亿股h股。据悉，本次增发，高瓴资本有意以更高的金额参与认购，但并未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定为2亿美元。可以合理推测，投资机构对比亚迪本次发行的价格认可度较高。 2.2021年11月，比亚迪以每股276港元(折合人民币225.35元)的价格增发5000万股h股。据

⑦ 买一辆全新49座位的金龙客车或者宇通客车,大概要多少钱

53座位的旅游大巴租赁价格是¥1400。购买大巴，中巴在27万元左右。

厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于 1988 年， 1992 年改制为股份制企业， 1993 年集团股票在上海证券交易所挂牌上市（股票简称：金龙汽车，证券代码： 600686 ）。截止 2010 年上半年，集团总股本为 4.43 亿元，总资产 106 亿元，净资产 15.8 亿元。

2018年7月3日，金龙客车与SBDrive、网络日本公司在北京市签订了《战略合作谅解备忘录》，加码无人驾驶电动车。

⑧ 郑州宇通集团有限公司的发展历史

1963年3月，以原郑州轻工机械厂为基础，成立了“河南省交通厅郑州客车修配厂”。

1963年12月，生产了河南省第一辆JT660型长途客车。

1968年10月，更名为“郑州客车修配厂” 。

1985年7月，被列为全国十四家大客车生产骨干企业之一。

1985年9月，更名为“郑州客车厂”。

1987年，成立“客车技术研究所”

1991年，ZK6980系列客车被国家贸易部技术开发中心推荐为中国名牌产品。

1993年2月28日，“郑州宇通客车股份有限公司”成立。

1997年5月8日，“宇通客车”股票在上海证券交易所上市，成为国内大客车企业第一家上市公司。

1997年，在海南举办新闻发布会，全面导入CI，开始启用“宇通”商标。

1999年，通过ISO9001国际质量体系认证。

2000年4月，设立了博士后科研流动站。

2002年，与德国MAN公司合作成立猛狮客车有限公司。

2002年5月10日，和普华永道公司正式签字进行信息化项目合作，同年7月5日，信息化项目SAP系统正式启动，并进入实施阶段。

2002年，推行了ISO/TS16949质量体系。

2002年，州扮设立了客车4S店。

2003年，与罗兰·贝格管理咨询公司成为战略伙伴。

2003年，跨地区跨行业兼并重组了兰州宇通、宇通重工等企业。

2004年2月，宇通企业集团成立。

2004年3月，宇通公司技术中心被国家发改委等四部委认定为国家级企业技术中心。

2005年，宇通客车海外市场全年实际报关出口达到1292台，交易额达到8000万美元。

2005年11月，宇通大厦落成启用。

2006年，被评为国家汽车整车出口基地。

2006年8月，获得国内汽车行业首张“进出口商品免验证书 ”。

2006年，宇通集团实现营业收入101.398亿元。

2007年，获“2007最具全球竞争力中国公司”、上市公司“市值管理百佳企业”、“2007中国最具价值汽车类上市公司”、上市公司“股东回报百强企业”、“河南省创新型企业”、“河南省出口创汇先进企业”、“郑州市首批知识产权优势企业”称号。

2007年，获“进出口信用AAA级企业”、“中国汽车行业年度十佳品牌”、“中国客车行业最佳雇主”、首批300家“全国重点保护品牌”、“中国汽车五星级服务品牌”、“金圆桌奖”最佳董事会、“郑州最具文化魅力十大企业”称号。

2007年，集团总裁汤玉祥被授予“中国客车工业首席风云人物”、“2007河南最具影响力企业领袖”称号。

2007年，宇通出口古巴5348台客车，总价值达3.7亿美元，创下了中国客车出口金额最大一宗订单。

2007年，宇通集团全年销售大中型客车、工程机械、专用车合计28839台，比2006年增长39%；实现营业额125.9亿元，比2006年增长24%。

2008年册粗灶，获世界品牌价值实验室“2008世界品牌价值实验室年度大奖”中国最佳信誉品牌。

2008年7月28日，被国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予首批91家“创新型企业”称号。

2008年7月12日，首台新型全铝车身环保公交客车ZK6126HGE正式下线。

2008年8月，宇通2600余台宇通客车服务北京奥运。

2008年11月9日，13名宇通人登“中国汽车工业杰出人物”榜。

2008年，第六次蝉联“中国最大500家企业集团”，排名308位。

宇通以77.36亿元的品牌价值五度蝉联中国客车第一品牌，被中国品牌研究院授予“中国客车行业标志性品牌”，入围《福布斯》2008年“中国顶尖企业榜”。

2008年，宇通全年销售大中型客车、工程机械、专用车合计31667台，比2007年同比增长9.8%；实现营业收入140.78亿元，较2007年增长12%。

2009年1月，客车试验研究的试验中心在宇通正式投入使用。

2009年4月，整车阴极电泳生产线在宇通建成投产。

2009年2月24日，宇通精益学院正式成立。

2009年2月，宇通集团与科威特“city bus”签署175台公交车供货合同，总价值超过1亿元人民币。

2009年凳含，宇通客车销售28186辆，同比增长2.3%，同年宇通品牌价值达到78.96亿元。

2009年10月1日， 由宇通集团主导完成的“花开盛世”河南彩车亮相国庆盛典，1000余辆宇通客车承担国庆大典阅兵方阵、群众方阵的运输任务。

2009年，获“2010年度中国市场推荐客车”和“2010年度海外市场推荐客车”两个奖项。

2009年，《“宇通杯”节能大比武席卷全国》获得“2009年度中国客车行业十大新闻”奖。

2009年，宇通全年销售大中型客车、工程机械、专用车合计35,194台，比2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26亿元，比2008年同比增长6.7%。

2010年，宇通在国家工商总局、国家质检总局、中国网络电视台共同主办的中国年度品牌发布中获2010年中国年度品牌“中国骄傲”称号。

2010年，宇通客车销售大中型客车合计41169台，营业收入134.8亿元，同比增长53.48%。

2011年，被国家统计局授予中国行业“十强”企业。

2011年，获“2010年中国企业500强”，名列第385位；获“2010中国制造业企业500强”，名列第205位。

2011年5月31日，宇通车联网产品“安节通”智能运营系统在北京正式发布。

2011年6月，获中国500最具价值品牌第97位，品牌价值105.64亿元。

2011年7月20日，宇通新能源客车研发制造基地正式开建。

2011年8月28日，“宇通重工·宇通环保”新工业园区正式奠基。

2011年10月，在第21届比利时客车展上，宇通集团董事长汤玉祥获“Bus Builder”奖。

2011年11月9日，宇通公司全资子公司香港宇通国际有限公司与委内瑞拉交通与通信部下属的FONTUR公司签订价值14.9亿元的1216台客车及配套设施销售合同。

2011年12月，宇通ZK6122H获“影响中国客车业2012中国市场推荐客车”。

2011年，被世界客车联盟（BAAV）授予2012全球年度客车制造商（Bu *** uilder of the Year Worldwide 2012）大奖。

2011年，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计52316台，比2010年46865台增长5451台，增幅11.6%；共实现销售额258.58亿元，比2010年208.36亿元增长50.22亿元，增幅24.1%。

2012年1月，宇通校车主题公益广告《可能篇》在央视一套开播；

2012年2月，三款宇通校车亮相北京国际校车展，公司被授予“爱心企业”称号。

2012年2月7日，宇通客车专用车新工厂正式建成投产，占地700余亩，规划年产能5000台。

2012年3月28日，郑州宇通集团财务有限公司获批正式开业。

2012年4月，宇通主持制定的GB24407-2012《专用小学生校车安全技术条件》正式发布。

2012年6月，宇通公司响应《河南省全民健身实施计划》，员工参加2012年“中国平煤神马杯”全省职工全健排舞大赛获三等奖。

2012年6月12日，宇通试验中心获批“国家认可实验室”。

2012年7月，宇通率先成功通过校车座椅动态碰撞试验。

2012年8月，柬埔寨国王诺罗敦·西哈莫尼参观宇通工业园。

2012年9月，中国首例校车正面碰撞试验：宇通ZK6102DX校车正面碰撞试验圆满完成。

2012年10月15日，宇通新能源工厂完成生产筹备开始试生产；10月29日，公交承装车间第一辆客车正式下线。

2012年，在2012世界客车联盟亚洲博览会获“年度最佳客车制造商奖”、“2012年最佳校车制造商奖”、“最佳校车管理系统奖”、“最佳校车安全奖”4项大奖。

2012年11月30日，宇通外观设计——客车（f）（专利号：ZL03336167.3）获国内外观类设计的最高奖项：外观设计专利金奖。

2012年12月19日，在“第十一届中国公司治理论坛”上，获2012年度“董事会奖”。

2012年，宇通新能源客车销售1934台，销售额突破20亿元，市场占有率超过25%，居行业第一。

2012，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车55456台，比2011年的52316台增加3140台，增幅6%，共实现销售额302.88亿元，比2011年的258.58亿元增加44.3亿元，增幅17.1%。

2014年11月8日上午，河南省工商联、省工商局、省工信厅和河南日报报业集团四单位联合，在省人民会堂正式对外公布了2014河南民营企业100强名单，郑州宇通排名第3。

2015年，宇通在《财富》杂志评选财富500强中位列第207名 ；

2015年，宇通在世界品牌实验室评选的“中国最具价值500强中位列第117名，品牌价值217.65亿元 。