贵航股份股票股吧

Ⅰ 解禁股的限销

2011年解禁整体分布相对均匀，整个一季度是明年解禁压力最大的季度，月均解禁市值约1621亿元。根据市场走势与解禁市值成负相关的数据统计不难看出，2011年一季度、8月和12月或对应相应的阶段性高点。
实际解禁压力仍不小 虽然明年的解禁市值只有今年的41%，但考虑到中石油、中国神华等首发限售股占到解禁市值的半壁江山（中国石油约1.8万亿元，中国神华约3500亿元），而上述国有股考虑到行业属性等战略要素，实际抛售压力几乎为零，因而明年的实际解禁压力不大。从解禁股结构上看，明年首发原股东限售股份占比为51.4%，股改限售股份占比为18.6%，定向增发限售股份占比为18.1%，其余类型占比很小。其中新老划断之后 （即股改后上市的IPO公司）的“大小限”成为限售股解禁的主要群体。其中，国有股含量要明显小于今年，因而明年以中小板、创业板为主的解禁压力不容忽视。
大宗交易为重要减持手段 区别于二级市场的直接抛售，大宗交易平台成为限售股套现的主要途径。沪深交易所大宗交易平台也显示，在解禁市值较高的月份，如今年11月份大宗交易额也创纪录地达到235.2亿元，占当月解禁市值1.2%，而解禁压力最小的2月份仅成交23.86亿元，占当月解禁市值的1.44%。由于解禁压力主要集中于创业板、中小板等中小市值为主的公司，考虑到二级市场单日量能的限制，预期明年大宗交易占解禁市值的比例将进一步提高。以今年10月首批创业板解禁的情况来看，“折价”甩卖成为主流，普遍折价幅度在5%-15%。
解禁占比大的公司需警惕 明年个别股票的解禁压力突出是一大看点，其中解禁股占流通A股比例较高的A股宜警惕，目前IPO后的中小板和创业板公司流通股比例通常在30%左右，一旦限售股解禁，相当于流通盘扩大一倍以上。从持股结构来看，股权分散也加大了不确定性。中小盘股股价在今年的结构性行情中水涨船高，过高的估值或加大限售股的套现意愿。明年限售股比例超过流通股300%以上的公司有美邦服饰(002269,股吧)、濮耐股份(002225,股吧)、海康威视(002415,股吧)、四维图新(002405,股吧)、胜利精密(002426,股吧)、沪电股份(002463,股吧)、广发证券(000776,股吧)、外高桥、盐湖集团(000578,股吧)等公司。此外，许多公司限售股为定向增发的网下配售股，其套现压力反而更大，相关定向增发比例较高的公司有盾安环境(002011,股吧)、贵航股份、棱光实业、泛海建设(000046,股吧)等。

Ⅱ A股小市值股票有哪些谢谢尽力而为列举。

小市值股票有：恒瑞医药、东阿阿胶、合肥百货、罗莱家纺、桂林旅游、博瑞传播、美的电器、碧水源、中兴通讯、东方电气、贵航股份、中航重机等等。

Ⅲ 军工板块和航天板块里分别有哪些股票哪些是龙头

一：军工板块股票有哪些军工板块股票上市公司：
中国卫星(600118) 小卫星制造及应用服务
航天机电(600151) 汽车空调器等零部件
航天动力(600343) 变矩器,燃气表,特种泵
火箭股份(600879) 航天电子设备及元器件
中国航天科工集团
航天电器(002025) 各种继电器和电连接器
航天科技(000901) 卫星发射服务
航天通信(600677) 通信服务、纺织
航天长峰(600855) 光机电系统产品及服务
航天晨光(600501) 专用汽车、波纹管
航天信息(600271) 增值税防伪税控系统等
中兴通讯(000063) 各类通信设备产品
中国航空工业第一集团
西飞国际(000768) 大中型飞机零部件
中航精机(002013) 汽车座椅调节机构
贵航股份(600523) 汽车零部件生产
中国航空工业第二集团
成发科技(600391) 航空发动机及零部件
哈飞股份(600038) 直升机，多用途机 ,
洪都航空(600316) 教练机,直升机,运输机
昌河股份(600372) 轿车,微型车,零部件
东安动力(600178) 汽车发动机、变速箱
南方摩托(000738)
ST黑豹(600760)
中国兵器工业集团公司
凌云股份(600480) 汽车零部件
北方股份(600262) 重型自卸汽车
新华光(600184) 光学玻璃、光电材料
北方天鸟(600435) 电脑刺绣机
北方国际(000065) 工程承包、建材销售
长春一东(600148) 汽车离合器
北方创业(600967) 铁路车辆、冶金机械
晋西车轴(600495) 铁路车辆用各类车轴
中国兵器装备集团公司
中国嘉陵(600877) 摩托车及其发动机
长安汽车(000625、200625) 汽车及汽车发动机
天兴仪表(000710) 汽车及摩托车仪表
中国船舶工业集团公司
江南重工(600072) 大型钢构、压力容器
中国船舶(600150) 船用柴油机
广船国际(600685) 船舶及辅机
二：航天板块股票有：
中国卫星(600118)：星研制、应用。其中军用60%，民用40%。航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。

航天电子(600879)：军品75%，连接器、传感器等。民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。

航天动力(600343)：电机、泵、传动产品等。大部分民用，少部分军用航天六院，主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。航空发动机及衍生品占60%以上，转包占20%以上，其它。目前注入黎阳、南方。西安发动机集团公司，主营为发动机，燃气轮机，还包括压力容器、仪器等机械产品。
航天机电(600151)：太阳能及汽车部件，民品航天八院，主业是“星箭弹船”。航天民品基地，包括光伏业务，汽车部件等。
航天长峰(600855)：军品为军用计算机等，占25%。民品为医疗机械、机床等，目前正在注入安防产品。航天二院，战略导弹为主。民品包括信息产品，数控系统，特种器件等。
航天通信(600677)：军品为便携导弹，通信产品等，占35%，民品包括纺织、商品流通等。航天科工集团，主业导弹武器，民品超过50%，包括信息产品、电力及石油设备等。
航天晨光(600501)：专用车1/3左右，民品包括波纹管，压力容器等。晨光集团军品为导弹，民品为车辆，管类、掘进机等。

Ⅳ 今天成飞集成和贵航股份双双一字封死跌停

为什么成飞不直接上市,而要借壳上市
借壳对象是中航电测，计划发行股份收购成飞集团100%的股份，这是典型的蛇吞象倒装，中航电测自己只有60亿左右的市值，而要往里装的成飞集团大概是1500-2000亿的市值，近些年已经很少看到这样的操作。

消息发出后中航电测股价停牌，里面的3万股东欢欣鼓舞，因为再复牌的时候大概率会有一波连续的上涨。

另一边成飞集成和贵航股份双双一字板封死跌停，股吧里一片愁云惨雾，这两只股的股民向知辩念来不对付，因为都觉得自己才是真命天子，没想到最后两边都落空，成了一对难兄难弟。

很多股民分不清成飞集成和成飞集团，我这简单介绍下。成飞集团成立于1958年，是老牌军工企业。成飞集成则成立于2000年，最早是成飞集团控股51%的旗下子公司。

后来成飞集团把这51%的股份转让给了自己的实控方中国航空工业集团，用拟人打比喻的话，就是孙子（成飞集成）过继给爷爷（中国航空）当儿子，然后就和爸爸（成飞集团）变成了兄弟，平级了。

2014年的时候成飞集成曾经想干一票大的，一口气借壳灶念合并成飞+沈飞+洪都科技，不过这个方案最后被“不可抗力”给否了，但也正因为有这些渊源，导致成飞集成的股东们有一定的心理优势，觉得成飞要么不上市搭困，上市就会走自己这边的借壳。

结果今天这一切都破灭了。

话说我也觉得这事很意外，因为中航电测是创业板股票，成飞2000亿的体量最后借壳上创业板，几乎没人能想到，你们看相关这几只股的K线，毫无征兆，事前保密工作是OK的。

今天这个消息在一定程度上刺激了军工板块，但架不住高开低走，到收盘的时候已经所剩无几。我对军工板块兴趣寥寥，除非有明显的信号要对台独动手，否则想象空间有限，尤其是防疫这几年财政支出巨大，今年的大方向肯定是优先发展经济搞钱。