法士特公司股票代码

Ⅰ 盛邦股份值得申购吗

盛邦股份是创业板新发行的股票。 盛邦股份认购时间为6月22日，该股已在本周创业板股票中发行。 其规模较小，发行价为37.99元。 ，发行价比其他股票便宜，但不代表其收益会少，可以积极认购。

【盛邦股份(301233)股份】是创业板新发行的股票。 盛邦股份认购时间为6月22日，该股在本周创业板股票中发行，规模较小。 ，其发行价为37.99元，发行价较其他股票便宜，但不代表其收益会少，可积极认购。

成都盛邦密封件有限公司是一家专业从事橡胶高分子材料的研发、生产和销售为一体的高新技术企业，为汽车、电器、汽车、电子、汽车等领域的客户提供高性能、定制化的密封绝缘产品。 航空。 通过多年的研发和生产积累，公司掌握了橡胶高分子材料产品结构设计、材料配方研发、工装模具制造、生产制备技术、检测分析等核心技术，获得18项发明 与核心技术密切相关的专利。 参与或主导制定国家标准12项，行业标准7项。 在行业技术创新方面处于国内先进水平，具有较强的核心竞争力。 公司建立了从工装模具制造、材料配方研发、复合混合、硫化成型、组装到检验的完整生产链。 优势和产品优势，公司与众多优质客户建立了长期稳定的良好合作关系。 目前，公司已成为上汽、上汽通用、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、江淮等汽车厂商的配套供应商； 同时，公司与法士特、东方泰克、航天三菱等汽车零部件供应商建立了稳定的合作关系。 公司在深耕汽车领域的同时，积极拓展橡胶材料在电气、航空领域的应用，开发施耐德、三瑞德、双捷电气等电气设备制造商客户，与中航工业、 中航子公司。 长期稳定的合作关系。 报告期内，公司主营业务未发生重大变化。

Ⅱ 2002年办的两件大事，成就了他和陕汽，不料退休后又陷入官司纠纷

前阵子，陕汽控股和玉柴闹得沸沸扬扬的合作，想必大家也应该听说过，陕汽控股和玉柴签订战略合作协议，出席仪式的双方，一方是玉柴股份，而另一边，是陕汽控股和陕汽商用车的领导。这条毫不起眼的新闻背后却饱含深意。

第一，玉柴是中国最大的独立发动机制造商；第二，陕重汽是中国数得上的重卡制造商，单从销量来看，2018年陕重汽销量16.7万辆，仅次于解放、东风和重汽，排名第四。

但是陕重汽的控股股东是潍柴，那么，潍柴的控股公司和玉柴搞战略合作？大概到这里可能很多人觉得看得有点晕，关系很乱，陕重汽、陕汽控股和陕汽商用车之间是什么关系？

○图丨陕汽德龙X6000

家哥了解到，2013年，张玉浦被卷入一起普通的诉讼纠纷。随着各种调查，记者爆出在张玉浦尚在任时的2006年，张玉浦的儿子儿媳在北京成立了北京华奥德，一家以销售陕西重型汽车整车及配件的公司。作为陕重汽的一级经销商，北京华奥德还与陕汽下属子公司成立合资公司。身为国有企业领导人的张玉浦在这件事上，可差点是晚节不保啊。想了解详细事件的卡友可以自行搜索一下，家哥就不在这细说太多了。

抛开这件事不讲，在张玉浦的带领下，陕汽从濒临破产到500强企业。张玉浦的能力是毋庸置疑的，在产能过剩的情况下仍“一意孤行”的建设新基地，这样的魄力，家哥不得不佩服。

张玉浦此前的操作，为方红卫提供了充足的弹药，方红卫也不负众望延续了陕汽的上升之路，将这个老牌重卡企业带到服务型制造的全新道路上。

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Ⅲ 我买了这个股啊！帮我看看000338这只股票好吗潍柴动力。说10转增10什么意思啊买100股就变成200股是吗

000338潍柴动力
分配预案：2010年 10转10股
所属行业：H股概念,深成40,交叉持股,深证100,沪深300,中证100概念,基金重仓,融资融券标的股,黄三角区域,业绩大幅上升
(4)行业龙头：公司目前所掌控的潍柴发动机、汉德车桥、法士特变速箱、株洲火花塞等资源，几乎囊括了目前国内最好的重卡关键零部件资源，其中潍柴发动机在国内15吨以上重卡和5吨以上装载机占有率超过80%，汉德车桥和法士特变速箱在重卡行业也几乎处于垄断地位。同时公司还是目前国内重卡行业产业链条最完整的纵向一体化企业，既包括关键的零部件资源，还有陕西重汽的整车资源。
近期的确是有10转10股的分配预案；但是不分红 说10转增10什么意思啊？买100股就变成200股是吗
这个是对的；但是有很多股票在除权除息分红时价格都会相应的下降到后来也没有明显的变化；
比如 你持有100元的股票 10000股 分配预案10转10股 最后就变成了你持有20000股价值50元的股票 相差不多的. 公司业绩非常好分红倒是能赚一点;

大盘方面最近已经有企稳的迹象基金持仓会有分歧,部分个股有机会不秒的个股请谨慎了;

我的QQ 273450705 希望能和更多的股友探讨交流【研究股市，探讨人生】

Ⅳ 300580贝斯特股吧东方财富

贝斯特（300580）股票板块： 所属板块：创业板综工业4.0江苏板块汽车行业燃料电池特斯拉新能源车智能机器 经营范围：组合工艺装备、工业机器人、工业自动控制系统装备、机床附件、工具夹具、汽车零部件及配件、飞机机舱设施零部件、风动与电动工具、金属结构件的设计、制造、销售、技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让;金属材料、机械设备的销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外);道路普通货物运输。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
拓展资料:
一. 研发、生产及销售各类精密零部件及工装夹具产品：公司自成立以来一直专注于精密零部件和工装及自动化产品的研发、生产及销售，近年，公司还利用在工装及自动化领域的各类先发优势，已将业务延伸至高端航空装备制造以及工业自动化装备领域，主要产品包括涡轮增压器精密轴承件、涡轮增压器叶轮、涡轮增压器中间壳、发动机缸体等关键汽车零部件，座椅构件等飞机机舱零部件，用于汽车、轨道交通等领域的工装夹具，以及飞机机身自动化钻铆系统、自动化工业生产线等智能制造系统集成产品。
二. 汽车制造业：2009年世界汽车工业格局发生重大调整，美国、欧洲、日本等几大传统汽车市场产销量下降，新兴汽车市场在全球崛起，中国、印度、巴西和俄罗斯的汽车产量合计占世界总产量比重逐年升高。2017年，我国汽车产销分别完成2，901.54万辆和2，887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，连续九年蝉联全球第一，取得瞩目的佳绩。根据发达国家的历史经验，人均国内生产总值超过1，000美元后为汽车消费快速增长期，我国在2003年人均国内生产总值突破1，000美元之后汽车市场迎来了持续快速的发展时期。2001年至2017年，我国汽车销量经历了从高速增长到平稳增长的过程，中国汽车市场整体呈现持续、快速发展的良好态势。
三. 客户资源优势：在精密零部件业务中，公司已经与霍尼韦尔(Honeywell)、康明斯(Cummins)、博世马勒(BoschMahle)、石播(IHI)、博格华纳(BorgWarner)、皮尔博格(Pierburg)等著名汽车涡轮增压器和发动机相关制造企业建立了长期稳定的业务合作关系;在航空、气动工具和制冷设备等领域，公司也与该领域主要企业建立了良好的业务合作关系。在工装夹具业务中，公司已成为上汽通用、潍柴和法士特等整车整机厂的主要供应商之一。
四. 技术研发优势：公司在工装夹具领域拥有丰富的技术积淀，工装夹具可以实现精确定位，精确定位又是精密加工的基本前提。精密零部件加工的实际需求促进了工装夹具技术的提升，同时高性能的工装夹具也为公司精密零部件加工业务的拓展提供了有利的技术支撑，二者的相互促进和联动发展成为公司多年来的独特技术竞争优势。
五. 产品多元化优势：公司拥有包括汽车、航空、制冷设备和气动工具等多个行业的优质客户群和相关产品设计及生产经验，同时具备柔性生产能力，可根据下游行业周期波动及时调整生产线和产品结构，保证公司经营业绩的稳定性。
六. 股利分配：公司上市后将在足额计提法定公积金、任意公积金后，在符合现金分红的条件且公司未来十二个月内无重大资金支出发生的情况下，公司每个年度以现金方式累计分配的利润不少于当年实现的可分配利润的20%。
七. 稳定股价措施：公司首次公开发行股票并上市后三年内，如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产，公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。

Ⅳ 潍柴控股集团旗下有多少个公司

潍柴集团国外也有，我知道的一个是意大利的法拉帝集团，潍柴集团拥有新法拉帝集团75%的股份。另一个是博杜安(潍坊)动力有限公司，潍柴集团已经全部收购，在潍坊设立博杜安(潍坊)动力有限公司。这两个都是比较有名的。

Ⅵ GBN观察 | 如何看一汽解放重组上市

值得一提的是，今年3月份以来，全国疫情得到控制，商用车行业稳步复工。一汽解放作为国内首家复工的商用车企业，不仅始终保持企业内新冠肺炎的疑似和确诊病例为0，并且通过努力，继1-2月销量同比增长17%，领跑行业后，一汽解放3月终端交付中重卡突破4.4万辆，同比增长20%，是2019年月均销量的1.9倍。

今年前3个月，一汽解放整车销量突破10万辆，其中中重卡9.3万辆，市场份额达到30.9%，继续稳坐行业龙头地位。

2020年，一汽解放的销量目标为35万辆，目前来看，全年实现目标难度不大。

一汽解放重组上市时间表

2019年3月28日

一汽轿车股份有限公司发布关于筹划重大资产重组的停牌公告。公告称，一汽轿车控股股东一汽股份正在筹划对公司重大资产重组事项，拟以资产置换、发行股份购买资产等方式，购买一汽股份持有一汽解放股权，并募集配套资金，预计构成公司的重大资产重组。

2019年4月12日

一汽轿车公布第八届董事会第五次会议决议公告。一汽轿车拟将其拥有的除一汽财务公司、鑫安汽车保险公司及部分保留资产以外的其他全部资产和负债作为置出资产，与一汽股份持有的实施部分资产调整后的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。置入资产与置出资产的差额部分，由公司以发行股份和可转换债券、支付现金的方式向一汽股份进行购买。

2019年8月31日

一汽轿车发布公告，披露资产重组详细方案。一汽解放100%股权作价270.09亿元，一汽轿车100%股权作价50.88亿元，两者差额为219.21亿元，其中199.21亿元对价由一汽轿车以6.68元/股发行股份的形式支付，其余对价以现金支付。

2019年9月27日

一汽轿车发布方案获国务院国资委批复。

2020年2月18日

一汽轿车发布关于公司重大资产重组事项获得中国证监会并购重组委审核通过暨公司股票复牌的公告。中国证监会上市公司并购重组委召开2020年第4次并购重组委工作会议，对一汽轿车重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易的重大资产重组事项进行审核，本次重大资产重组事项获得无条件通过。

2020年3月26日

一汽轿车发布公告称，自收到中国证监会的核准文件后，积极开展标的资产过户工作，交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕。

2020年4月22日

召开公司2019年度股东大会，审议通过了十九项议案。

2020年4月23日

一汽解放第九届董事会、监事会第一次会议审议通过，任命胡汉杰为集团第九届董事会董事长，朱启昕为公司总经理。

2020年4月24日

一汽轿车股份有限公司发布第九届董事会第一次会议决议公告，一汽解放宣告重组上市成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 潍柴动力东方财富网

1.因为公司前身起家于山东潍坊的柴油机厂。当然，现在柴油发动机还是公司的一大主营业务，为动力总成；同时又把业务范围拓展到了整车，关键零部件，智能物流以及新能源。
动力总成还是柴油发动机，以及动力系统的核心技术配件，主要是变速箱（法士特），车桥等（汉德）。
2.整车业务主要是主营重卡的陕重汽。零部件板块以株洲湘火炬为核心。
智能物流板块，主要是叉车及仓储物流相关的机械运输设备（凯傲）。
柴油发动机以及重卡均为寡头垄断市场，这种公司我们最喜欢了。
3.柴油发动机前五强市占率接近60%，重卡前五强市占率在83%，高市场集中度原因在于：
（1）固定资产投资大，阻挡了竞争对手进入。潍柴动力是中国多缸柴油机（主要为车用柴油发动机）龙头，2019年市占率为17%，位居全国首位。其中，重卡发动机市占率为34%。
（2）细分市场容量较小（重卡市场约100万辆/年）+单厂盈亏平衡点高（几万-10万/年），决定了高市场集中度（只可能存在十个以内的大企业），也强化了议价能力，行业龙头的投资价值高。_
4.所有股票分析和投资学习心得，动态跟踪，都发在公众号”价值投资学习者miki”。
1.财务报表数据分析_
从2016年起，潍柴动力的总资产进入了增长的快车道，到2020三季报为止，总资产和营业收入增长15%以上。
2.潍柴的ROE 比较高，目前在20%以上，不过高ROE是靠着高负债率产生的，最近几年的负债率都在70%左右，确实比较高。玉柴集团的负债率为64%，也不低，但是对比欧美老牌厂商只有15%的负债率，潍柴动力的负债率还是比较高，这也是资本市场对其很有争议的一点。我们来分析一下潍柴动力负债的结构，看看这1620亿负债都是啥？首选，这里面有息负债是357亿，占比22%，然后潍柴的货币资金是488亿，偿债风险是暂时没有的。
3.应付账款和票据，592亿，占比36.5%，这是无偿占用的上下游的资金，肯定不能算是有问题的负债吧，只能说明潍柴很牛X。合同负债，106亿，这就是预收账款，意思同上。长期应付职工薪酬，117亿，看上去多了点，实际上是旗下凯傲集团的养老金计划，也没有什么问题。其实长期有息负债也是收购了凯傲和德马泰克之后产生的，国外利息低，大家懂得??其他零零碎碎，就不一一列举了，详情可以自查年报。所以，虽然负债率略高，但是负债结构上看没有啥问题，也没有偿债风险。而且净利润现金比率很高，说明公司赚到的是真金白银。