❶ 股票的趋势技术分析
1、技术分析理论中就包括了趋势理论。趋势理论是上世纪初美国人查尔斯
道发明的一种股市分析理论，罗伯特
雷亚将其正式命名为“道氏理论”。
2、趋势理论（技术分析理论）在任何一本关于股票技术分析的综合类书籍中，都能找到，但是我建议你只是作为一般性了解就足够了，千万不要深入研究技术分析（趋势分析）理论。原因是，技术分析理论不可能解决在股市盈利的问题，反而会加速你的失败。
3、股票操作不是一门简单的工作，如果依据技术分析方法就能解决股市的盈利问题，那么股市就不会出现“七亏二平一盈”的结果。因为绝大多数股民都在研究技术分析，最终注定了他们失败的命运。一两百年来的股市事实已经证明了这一点，我们还有什么理由顽固地坚守技术分析理论呢？
4、价值投资理论——即基本分析理论才是股市成功者正确的选择。
满意请采纳。
❷ 怎样看出一只股票的趋势走向
波浪
从最低点开始止跌起涨有2种可能 走12345的回升和ABC的反弹
那么根据量价结构 就可以判断是短线还是波段
❸ 如何进行股票的趋势分析
趋势线和均线都是股票投资中常用的技术分析手段，其中均线似乎是被关注得更多，关于均线系统的说法也很多，很完善。趋势线就是很简单的直线，或者是高点连接，或者是低点连接，从而成为压力线或者支撑线，也许是因为它很简单，所以，感觉上很多专家对它是不屑一顾的，很少见到拿趋势线来进行技术分析的，倒是不同周期的均线系统被大说特说。
不过，无论是说的多也好，被人冷淡对待也好，关键问题还在于哪个更准，更有实用价值。最近一段时间以来，我的感觉似乎是均线并没有多准，很多均线无论支撑也好，还是压力也好，都要更容易被突破，从而使依据它们做出判断和操作的人受到损失。而趋势线倒是将长中短期结合起来后，能够给我们带来更准确的判断。越简单的东西往往越有效，也许在这里也得到了一个小小的证明。
光说不练没有用，看一张近期的上证大盘走势图吧。
目前股指运行在上下两根趋势线相交前的小小空间里，很快将选择突破，这也就是我上周说的周四或周五突破的原因。昨天股指已经突破了前期的压力线，已经完成第一阶段对长期趋势线的突破，但目前还有一根短期压力线在上面，今天已经冲到该点位并受阻回落。但因为已经突破了长期的压力线，而且突破后即变为支撑线，这根支撑线又在脚下，所以回落空间很小，大盘还将再次选择突破，只是时间是个问题：或者短期即向上突破，或者沿支撑线下滑，待机上攻。方向选择上，配合量能和其他周期的K线(感觉上比较有价值的是60分钟K线)应该会有一个比较准确的判断了。
相对而言，让人眼花瞭乱的均线系统，我倒没看出多少有价值的信息。
虽然简单，但更容易很多人忽视。
不要盲目地以为比古人聪明啊！“大道至简”这个古训还是要牢记的。
❹ 根据哪些指标来判断股票的趋势
一般来讲就是看K线图，什么数浪之类的都是看K线图。用5日线，10日线，30日线，看看这些线的趋势是怎样的。股票基本上会有历史的重复，看多了才能明白其中的道道。
❺ 股票趋势分析
600963，受益人民币升值预期，该股近期在5日线和10日线宽幅震荡，但是收盘都没有破位，说明主力控盘力度较大，后市有望上行，但是要注意前期高点的压力
600313.这个股票有退市风险，逢高走人
*ST中农暂停上市风险提示公告
目前，中垦农业资源开发股份有限公司正在办理宜昌嘉华置业有限公司(下称：嘉华公司)抵债房产的过户等相关手续，2009年度公司是否盈利，有待于对嘉华公司欠款所计提的坏账准备能够冲回的金额；公司2009年度审计工作正在进行中，该项坏账准备能够冲回的金额尚需会计师以及有权部门的认定。如2009年继续亏损，公司股票存在被上海证券交易所实施暂停上市处理的风险，请广大投资者注意投资风险。
董事会决议公告
中垦农业资源开发股份有限公司于2010年3月12日召开四届二次董事会，会议审议同意公司控股子公司-华垦国际贸易有限公司(下称：华垦公司)五届二次董事会通过的关于借款给宜昌嘉华置业有限公司(下称：嘉华公司)用于支付其抵债房产过户税费的议案，并提出以下意见：
关于华垦公司与嘉华公司债务纠纷一案，董事会同意华垦公司按照法院裁定执行以资抵债。鉴于华垦公司为嘉华公司代垫有关税费有利于加快有关房产过户，董事会同意华垦公司与嘉华公司签订《执行补充协议》，借款给嘉华公司380万元，用于交纳办理抵债房产过户手续所需税费，同时落实保证及还款措施，并要求华垦公司加快清收嘉华公司剩余欠款。
000715，该股上升通道维持良好，持有待涨
❻ 关于高铁概念（股票）的问题
002161远望谷
辉煌科技(002296)
这些股票都叫概念股
像高铁概念负责高铁中电子控制系统的这类的概念的一般就在铁路基建里面
行情不明朗
目前还是观望的好
❼ 请问未来铁路方面的股票发展如何请高手分析一下，谢谢！！
我非常看好！十二五规划投入的资金可能比十一五规划还要多
高铁概念股近期明显强于大盘，很有前途
本人早已在低位买入，目前盈利25%
建议关注低位还未过度爆发的高铁概念股