长城华冠股票行情

❶ 北京长城华冠汽车科技股份有限公司的发展历程有熟悉的吗

第一阶段：深耕中国本土汽车设计
2003年，北京长城华冠汽车科技股份有限公司成立，为中国汽车行业提供传统汽车全流程整车设计服务。
2004年，引入战略投资人长丰集团。
2005年，参与国家载人航天宇航员系统设计。
2006年，成为中国军方军用车辆整车设计开发合作伙伴。
2007年，获得欧洲E-NCAP四星安全车型设计公司。
2008年，推出天蝎跑车，作为由中国企业自主设计的概念跑车，进一步巩固了长城华冠在传统汽车整车设计领域的行业地位。
2010年，成为东风日产整车开发服务商，即成为中国首家合资企业全流程整车开发服务商。
第二阶段：攻坚纯电动汽车核心技术
2010年，成立电动车事业部，全力攻坚新能源汽车核心技术。
接手长丰CP2电动汽车的研发项目。
完成北京市科学技术委员会的电动汽车研发项目课题。
2011年，成为合资企业整车开发服务商。
2012年，在北京国际车展推出自主研发的纯电动跑车“红蝎”和纯电动微型车“天质”。
第三阶段：资本助力，布局纯电动汽车产业链
2014年4月，自主研发的高性能纯电动跑车“前途”概念车亮相北京国际车展。
2015年2月，成立全资子公司前途汽车（苏州）有限公司，专注于高性能纯电动汽车的设计、研发、生产、销售及服务方向。
2015年4月，全资子公司前途汽车的前途K50工程样车亮相上海国际车展。
2015年9月，登陆国内新三版，成为新三板电动汽车第一股（股票代码：833581）。
2015年11月，前途K50完成整车碰撞测试、耐久性测试及性能测试。
2016年2月，投资超过20亿元在苏州建立前途汽车生产基地。
2016年4月，全资子公司前途汽车的前途K50准量产版敞篷版亮相北京国际车展。
2016年10月，获得新能源乘用车生产资质。

❷ 曾经前途似海，如今穷途末路

曾经，前途似海，梦想来日方长，谁知如今已“穷”途末路。

2020年3月20日，据多位前途汽车员工表示，在多次调整了员工的工资发放时间后，公司仍无钱发放已拖欠数月的工资。当日晚间，员工仅收到公司补发的半个月工资。日前，囊中羞涩的前途汽车又有新动作，其母公司北京长城华冠推出了最新离职结清协议。

按照协议，前途汽车给出员工3个选择。第一种是选择本周内主动离职，公司将在5月底前结清工资，无赔偿。第二种是在两天内协议离职，与公司签署赔偿协议，按国家规定的N+1标准提供赔偿金，在2020年8月31日之前结清工资。第三种是继续留在公司，公司将努力尽快解决工资问题，“只是短时间内确实无法给予发放时间上的承诺”。

虽然蔚来、威马、小鹏、拜腾等10家较为知名的造车新势力，融资总额已经超过1000亿，但像蔚来这样融资比较多的造车新势力都过得难上加难了，可想而知在其后的新势力车企日子有多艰难。

造车新势力们想要走上正轨，提高产品销量是唯一的渠道。不过纵观国内各大造车新势力销量与特斯拉对比来看，还有很长一段路要走。面对着传统车企转型的压力和市场寒冬的加剧，未来能留下来的新势力少之又少，大多数造车新势力的“前途”似乎已定，不是被淘汰就是走在淘汰的路上。

至于2020年新势力的主题仍是——活下去。

文/甘芳利

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 300亿全部打水漂能否警醒“装睡”的造车新势力

资金紧缺盈利难解众所周知，造车离不开资本的巨额投入，但从现状而言，造车新势力表现并不乐观。数据显示，2018年，蔚来ES8总产量为12775辆，交付总量为11348辆，称得上是行业的“领头羊”。

虽然蔚来汽车在量产交付方面处于领先地位，但其亏损却在加大。据其财报内容显示，蔚来2018年度总收入为49.512亿元，汽车销售总额为48.525亿元，占总收入的98.0%；全年经营性亏损为95.956亿元，同2017年相比增长了93.7%；

造车需要有庞大的资金支持,对于前途汽车的资金问题，长城华冠相关负责人在接受媒体采访时曾表示，长城华冠的退市不影响前途汽车的正常运转，作为长城华冠的全资子公司，如果前途汽车在资金上有需要，长城华冠将使用定增、外部融资等手段进行支持，公司对于前途汽车的发展和现金流非常重视。

❹ 中国电动超跑前途K50，五折出售比特斯拉便宜，买不

电动汽车在补贴未回收前，有人预测电动车将会引导未来，是大趋势。然而补贴退补后，新能源牌照也愈发难搞，电动车突然间就不香了。不少车主想要卖车，然而“条件不允许”！

跑车一直是中国品牌无法触及的领域，但在造车新势力异军突起后，以电动方式造跑车成为可能，让自主汽车制造商看到了超越国外品牌的机会。初创品牌前途K50纯电动跑车售价高达75万，价格直接对标特斯拉ModelS，定位纯电动超跑，可惜上市至今销量惨淡，近日网上更有大量朋友圈截图流出，准新车5折抛售。

总的来说：现在的国产电动车还处在堆料的时代，有很多问题厂家自己都无从下手，消费者买到手后遇到问题一脸懵逼，找经销商负责人得到的答案永远是踢皮球。多数新造车势力连生存都是问题，还在不断的传播洗脑式营销或者画大饼，这样做对市场有意思吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 长城华冠一共出了几款概念跑车

2010北京国际车展上，长城华冠作为一家中国汽车整车设计开发的专业汽车研发机构，发布了四款代表中国汽车造型发展趋势的概念车，分别为祥瑞、明、易程和华魂，同时发布了有关中国汽车设计与中国文化、民族特色相结合的学术研究，从发掘文化内涵，找寻中国元素及民族特色方面探求中国未来的汽车设计之路。