Ⅰ 今天铁龙物流股票分红了吗为什么我还没有显示我要怎么知道我有没有分到啊
除权除息
上市证券发生权益分派、公积金转增股本、配股等情况，交易所会在股权（债权）登记日（B股为最后交易日）次一交易日对该证券作除权除息处理。
常见问题
股票除权当天，股价何以“大跌”？
一些股民在不了解除权除息有关知识的情况下，对股价除权当天的“大跌”感到吃惊，这是认识上的误区，这种认识误区大多发生在新股民当中。
上市公司分红送股必须要以某一天为界定日，以规定哪些股东可以参加分红，那一天就是股权登记日，在这一天仍持有该公司股票的所有股东可以参加分红，这部分股东名册由登记公司统计在册，在固定的时间内，所送红股自动划到股东账上。
股权登记日后的第二天再买入该公司股票的股东已不能享受公司分红，具体表现在股票价格变动上，除权日当天即会产生一个除权价，这个价格相对于前一日(股权登记日)虽然明显降低了，但这并非股价下跌，并不意味着在除权日之前买入股票的股东因此而有损失，相对于除权后“低价位”买入股票但无权分享红利的股东而言，在“高价位”买入但有权分享红利的股东，二者利益、机会是均等的，后者并无何“损失”。
例如：
某股10送3股，股权登记日当天股民甲以收市价10元，买进1000股共花本金10000元(不含手续费、印花税)，第二天该股除权，除权价为7.69元，此时股民甲股票由原来的1000股变为1300股，以除权价计算，其本金仍为10000元，并没有损失。
什么是股权登记日、除权（息）日？
上市公司的股份每日在交易市场上流通，上市公司在送股、派息或配股的时候，需要定出某一天，界定哪些股东可以参加分红或参与配股，定出的这一天就是股权登记日。也就是说，在股权登记日这一天仍持有或买进该公司的股票的投资者是可以享有此次分红或参与此次配股的股东，这部分股东名册由证券登记公司统计在案，届时将所应送的红股、现金红利或者配股权划到这部分股东的账上。这里请投资者注意，上交所规定，所获红股及配股需在股权登记日后第二个交易日上市流通。
所以，如果投资者想得到一家上市公司的分红、配股权，就必须弄清这家公司的股权登记日在哪一天，否则就会失去分红、配股的机会。
股权登记日后的第一个交易日就是除权日或除息日，这一天购入该公司股票的股东是不同于可以享有本次分红的“新股东”，不再享有公司此次分红配股。
什么是含权、含息股；填权和贴权？
上市公司在董事会、股东大会决议的送红、配股后，尚未正式进行分红、配股工作，股票未完成除权、除息前称为“含权”、“含息”股票。
股票在除权后交易，交易市价高于除权价，取得送红或配股者得到市场差价而获利，为填权。交易市价低于除权价，取得送红配股者没有得到市场差价，造成浮亏，则为贴权。
除权、除息价怎样计算？
上市公司进行分红后，除去可享有分红、配股权利，在除权、除息日这一天会产生一个除权价或除息价，除权或除息价是在股权登记这一天收盘价基础上产生的，根据深、沪证券交易所交易规则的规定，计算办法具体如下：
除权(息)价的计算公式为：
除权(息)报价＝[(前收盘价-现金红利)+配(新)股价格× 流通股份变动比例]÷(1+流通股份变动比例)
除权日卖出股票，是否仍有分红？
股权登记日当天收市后，仍持有该公司股票，可享有分红；但在除权日抛出原持有股票，是否仍享有分红呢？
股权登记日是用以区分能否享受公司红利的标志，凡在股权登记日这一天(直到收市)仍持有公司股票的，属于可享受该公司分红的股东，第二天(除权日)再买入股票的，已不可享受分红。
因此，上述问题即使第二天(除权日)卖掉股票，依然是可以享受公司分红的股东。
除权价等于开盘价吗？
根据深、沪证券交易所交易规则规定，除权(息)价的计算公式为：
除权（息）报价＝[（前收盘价-现金红利）+配（新）股价格× 流通股份变动比例]÷（1+流通股份变动比例）
除权（息）日该证券的前收盘价为除权（息）日除权(息)价。证券每日的开盘价是经过集合竞价产生的，开盘价不完全等于除权价。此时，除权价（前收市价）只能作为除权日当天个股开盘的参考价，如果大部分人对该股一致看好，委托价相对除权价高填，经集合竞价产生出的开盘价高于除权价，则填权；反之，则贴权。
如果出现大多数以委买委卖对除权价均认可的价格，则产生与除权价相等的开盘价。
沪市XR、DR、XD代表什么？
沪市行情显示、行情日报表中常常在股票名称前出现XR、DR、XD的字母，许多股民不知道是什么意思？
根据上海证券交易所的有关规定，某股票在除权日当天，在其证券名称前记上XR，为英文Ex-Right的缩写，表示该股已除权，购买这样的股票后将不再享有分红的权利；证券代码前标上DR，为英文Ex-Rivident和Ex-Right合在一起的缩写，表示除权除息，购买这样的股票不再享有送红派息的权利。证券代码前标上XD，为英文Ex-Divident的缩写，表示股票除息，购买这样的股票后将不再享有派息的权利。
B股分红派息的“最后交易日”买进的股票能否获送红？
B股最后交易日亦即B股股权登记日，同A股，只是习惯上使用前者以作明示。因此，于B股分红派息的“最后交易日”买进的股票能获送红。
附：B股分红派息日程
R日 B股最后交易日或B股股权登记日
R+1日 B股除权除息日
R+3日 股权确认后，即红股到账
R+4日 股民可以开始交易红股，并在托管商处领取红利。
值得一提的是，B股投资者是否享有转增股及派发现金红利权，关键在于看该B股的“最后交易日”。
参考资料：http://..com/question/9789865.html?si=10
Ⅱ 铁龙物流股票分红了吗
证券代码前标上XD，为英文Ex-Divident的缩写，表示股票除息，购买这样的股票后将不再享有派息的权利。 2007-05-24 股权登记日,10派0.60元(含税) 你在昨天买的，只要在15点之前没有走的肯定有的分！ 今天卖了没关系！
Ⅲ 铁龙物流这只股票怎么样
短期下跌机会较大明天如有冲高出局换股
Ⅳ 铁龙物流股票历史最高价格
铁龙物流(600125)：前复权最高为---14.29元；后复权为---256.81元；不复权为---29.88元。
Ⅳ 追加50分！！铁龙物流高手高手高高手
我是这样建议的，你酌情参考参考。
第一，既然你已经持有了大量的铁龙物流股份，那就做好股东的本分----相信企业的将来，坐分红利。这是战略的问题。
第二，从操作上来看，不管多好的股票有涨必有跌，除了运作股票的资金流转有周期外，大盘的趋势也有起有伏，所以适时地进行波段操作，逢高减持在低位增仓也是必要的。如果你所有的买单都已经翻红，那不管它后面怎么疯狂的拉高，目前还是应该减仓一部分，常识性的操作是拉得越凶，减仓的幅度也应就越大，反过来也如是；看目前的走势你应该不属于第二种如果，所以后面的废话就不讲了。这是战术的问题。
剩下的就是目前铁龙物流是高点还是低点了。先来一个模糊的分时图解说，从4月中旬开始已经出现主力资金间歇操作（如4月17日至19日连续三天走低，而每天都在尾盘有所补涨，可是分时线却在这时呈现很明显的剪刀叉），至节前就主力的意图就更明显了，几乎是不计代价地减持，如果你在4月30日看了盘的话，我相信你应该对这点感同身受。
所以，这个时候不能增仓只能减，当然也没有必要一下全部放掉，可以逐步逐步地减。如果节后大盘能上攻，则短线必然反弹，因为有新的资金会看高一线。建议那时逢高出局。
Ⅵ 请问：中铁快运，和上市公司 ，铁龙物流（600125）的关系。
首先明确楼主问题：
中铁快运（CRE）与中铁物流（ZTKY）不是同一家公司。中铁快运是铁道部直属企业，中铁物流在行内被称为“豹子头中铁”（相应的CRE也被称为“火车头中铁”）是私人企业，老总叫高彤。
“豹子头中铁”最早叫“北京中铁快运有限公司”，可以说他们是最早注册含有“中铁快运”字样公司名的铁路快运业务公司，比真正的CRE要早。后来有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以“豹子头中铁”不得不改名，现在叫做“中铁物流集团有限公司”
“豹子头中铁”的业务模式是必须依托于CRE的。承保CRE的专线然后自己运营，这类公司目前在国内游很多家。可以说CRE是中国铁路所有“行包”、“行邮”列车快运业务的管理公司，归属铁道部。
容易与“豹子头中铁”搞混的除了CRE,还有02年成立的“中铁现代物流”（对比“豹子头中铁”现在的名字：“中铁物流集团”）。全称叫“中铁现代物流科技股份有限公司(CRMLT)”该公司也是“铁道部一脉”的“国企”，但不是直属铁道部，而是脱胎于“中铁物资总公司”（现在叫“中铁物资集团（CRMG）”），而“中铁物资（CRMG）”则隶属于“中国铁建(CRCC)”,而“中国铁建”过去曾直属铁道部，现在“政企分开”了。
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再说一下铁路在物流行业的几个公司（跟铁道部挂钩的，或者叫“国企”）：
1、中铁现代物流，这个上面说过了 铁路的 但是不直属铁道部，直属CRCC
2、中铁快运（CRE）这个上文也说了 铁路的 直属铁道部 主管全国“行包快运”业务
3、中铁特货（CRSCS）全称叫“中铁特货运输有限责任公司” 直属铁道部 主营全国所有需要铁路运输的“特货运输（大件、整车、冷藏、危险品等）”业务。
4、中铁集（CRCT）（就是楼主所说的中铁集运）全称叫“中铁集装箱运输有限责任公司”直属铁道部 主营全国所有“铁路集装箱”业务（18分公司、7个直属站、集装箱班列等等）
中铁集运目前共有4家子公司，需要楼主注意的有两家：
1、铁龙物流（CRT）这是一家中铁集的子公司，属于“绝对控股”，“绝对管理”，是A股上市企业，股票代码（600125），楼主感兴趣可以自己网络搜索
2、中铁联集（CRL）地位跟铁龙一样，不过名字本身很容易跟母公司“中铁集”搞混。从业务上来说，中铁联集专营“铁路集装箱联运”，但是该业务也是母公司“中铁集”的重要业务。
非要说区别的话：“中铁集”联合另外6家“股东公司”共同建立了“中铁联集”，业务的重点应该是专注于建立、管理并运营全国18个“铁路联运集装箱中心”。这18个中心都是新建项目，有的建成有的在建有的还在规划，从某种意义上说是“凌驾于”原来“中铁集”已经拥有铁路集装箱运输及铁路集装箱联运网络之外的“关键节点”。
对“铁路系”公司的内部管理发展情况不是很熟悉（我不是“铁路人”），楼主如果立志进“中铁集”的话，我推荐楼主仔细研究一下这家“中铁联集”，毕竟他7方股东中除中铁集以外的任意一家都不是“吃素的”（新创建、汉彩、中集、德铁、达飞、以星）。如果“中铁联集”能真正走上上市公司发展的正式轨道的话，有这样股东背景的公司应该说是一个不错的发展平台。
9月
Ⅶ 股票专家进，铁龙这是什么意思
只是一个很普通的股东大会临时公告！
铁龙物流公司是铁道部下属三个专业货运公司之一.是目前唯一一家全国性的铁路物流类上市公司,垄断了全国铁路的特种集装箱业务.建议持有为主，第一目标位18元。
问题补充：可是下面什么增发A股什么什么的。具体解释下啊。
增发新股和IPO是相似的，也就是向市场公开再次发行股票融资。由于再次发行股票，股本扩大了，总的所有者权益当然就增加了。和IPO一样，增发新股使得原有股东的股权比例下降（分子不变，分母增大），起到了股份稀释的效果。对于原有股东的控制权来讲，其控制力可能会下降。
晕，19都没卖，还18？高手快来啊
我说的是近期目标位，因为这里的价位有阻力。
今天股票大跌，跟这有关系吗？？
很明显今天出的公告，今天下跌，就是这个原因！
Ⅷ 铁龙物流股票后市如何操作
铁龙物流 (600125)
该股交投清淡；技术形态反映，该股短线疲弱，有可能继续调整；该股股价脱离主力成本区，中线可考虑分批参与。
筹码统计显示，该股近期量升价增，继续持有。
航天晨光 (600501)
该股交投清淡；技术形态反映，该股爆发力较强；该股当前价格已运行于成本之上，说明该股中长线处于强势状态。
筹码统计显示，在连续下跌以后，此股有所反弹，不过反弹目标不能过高。
近期该股短期上攻迹象明显，后市继续看好；适量加仓。
海欣股份 (600851)
该股交投积极；从综合技术指标上分析，目前该股短线走势较强，并且有进一步走强的可能；该股当前价格已运行于成本之上，说明该股中长线处于强势状态。
近期该股短期上攻迹象明显，后市继续看好；适量加仓。
Ⅸ 铁龙物流 股票今年是怎么了股价一直跌，有原因没啊谢谢了！
前面被炒的太高,从高点开始3年内不要去碰
Ⅹ 铁龙物流股票怎么样，适合长期持有吗
现阶段大部分股票不能长期持有