江西长运股票行情分析

⑴ 江西长运这股票大家怎么看

今日复牌跌停，后面将继续补跌几个板，然后就看反弹的力度了，力度足的话可以一次上来，力度不够，继续向下再来几个跌停，再上来。

⑵ 江西长运是曾经的退市ST长运吗

不是的
股票代码不一样
st长运600369后来被西南证券借壳
以前重新上市股票代码是不会变更的
st长油是首例

⑶ 江西有哪些股票比较合适买入

华意压缩机股份有限公司 (华意压缩) 深圳 000404
江铃汽车股份有限公司 (江铃汽车) 深圳 000550
江铃汽车股份有限公司 (江铃B) 深圳 200550
江西昌河汽车股份有限公司 (昌河股份) 上海 600372
江西昌九生物化工股份有限公司 (昌九生化) 上海 600228
江西长运股份有限公司 (江西长运) 上海 600561
江西赣南果业股份有限公司 (赣南果业) 深圳 000829
江西赣能股份有限公司 (赣能股份) 深圳 000899
江西赣粤高速公路股份有限公司 (赣粤高速) 上海 600269
江西黑猫炭黑股份有限公司 (黑猫股份) 深圳 002068
江西洪城水业股份有限公司 (洪城水业) 上海 600461
江西洪都航空工业股份有限公司 (洪都航空) 上海 600316
江西联创光电科技股份有限公司 (联创光电) 上海 600363
江西铜业股份有限公司 (江西铜业) 上海 600362
江西万年青水泥股份有限公司 (*ST江泥) 深圳 000789

⑷ 江西长运股份有限公司的发展史

江西长运股份有限公司的历史源头可上溯到1925年开始修筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，将原南昌市公共汽车营业所、交通部第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并，成立南昌汽车总站；1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司；1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并，成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站；1962年1月1 日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局；1969年6 月更名为江西省交通运输公司汽车运输团，1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团；1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局；1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司；1988年根据省府（88）2号文件关于江西省交通运输管理体制改革实施意见，“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途汽车运输公司。
1992年10月29日，经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起，于1993年4月3日采取定向募集方式，设立江西长运股份有限公司。
2002年7月16日，一声锣响，江西长运股票在上交所上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动，其目的不仅是为了打通道路运输企业购并的融资通道，也是为了全面提升市场竞争能力，更为了建立现代企业制度。
实际情况可能如某位高管曾经说：“江西长运好比种地种成万元户的农民，洗脚上堤后，开始穿上皮鞋，开始想别的心事了。”也有位离开该司的优秀财务管理者不无愤慨地评价说：“他们的上市等于是政府圈地，如同穿金蓑衣的农民成了暴发户，管理上不是变得更好，而是更坏，老板也更加自以为是和轻视人才了。”
但客观地评价，无论怎么说，张氏集团充分利用南昌总站的资源优势将公司成功运作上市，既是江西长运发展至今之最鼎盛的阶段，也是张氏全面管理江西长运取得的最高成就，张氏集团因此同当地政府的关系保持了近五年的蜜月期。也正因为张氏对政府权力的“井绳情节”，以及过于具有泛行政化的国企管理理念，更因为市场化实践经验的欠缺，以及对资本效应的期望值过高，方才将张氏的最高成就终结于此。

⑸ 江西长运 这个股票未来几个月表现如何.分析一下,仓库 有1000股

未来几个月应该能够继续盘升向上，不过在13.5附近可能要整理一段，但总体还不错，看能放量突破吧。基本面也不错，市盈率低，业绩也好，年底了物流概念还是不错的

⑹ 江西长运证--券代码--600561 收购鄱阳县长运对他的股票有影响

600561高位遇阻，酝酿回档，持仓观望

⑺ 江西长运的公司经营

公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。
公司成立以来，面对运输市场的激烈竞争，树立现代企业经营管理理念，在公路客运方面先后采用了责任经营、租赁经营等模式，充分调动了经营者的积极性，使公司的经济效益稳定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投资回报率回报股东。
同时，公司战略性地进行了公路客运服务产品结构的调整。公司在原有地区性干线客运网络逐步成熟的基础上，从单纯的旅客运输向旅客变游客的方向拓展，已初步完成了以高速公路快速客运为中心，以旅游业为新的利润增长点的服务产品结构的转型，并以之为企业核心竞争力。公司高客业务收入和旅游业务收入在2001年主营业务收入中分别占21%和23%。
江西长运股份有限公司(SHA:600561，简称“江西长运”)，前身是国有江西长途汽车运输公司。几代人以艰辛努力，从一家居于一隅的江西地方性小企业，以地段优势、政府扶持和略胜一筹的购并策略在竞争混乱的市场中不断壮大，并获得上市资格，成为业内首家上市公司，被誉为“公路客运第一股”。董事长张平(简称“张氏”）先生因而获得当地政府和交通部的多项殊荣。截至2008年6月底，江西长运拥有客运站场18个，运营建制车辆1700余辆，经营线路653条，占据了南昌市跨省、跨区道路旅客运输市场85%以上和江西省高速公路客运市场66%以上的份额，在南昌市于2001年初就已具有绝对的垄断与独占地位。

⑻ 江西长运股份有限公司怎么样

简介：江西长运股份有限公司是1992年10月29日经江西省股份制改革联审小组赣股199203号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西信托咨询公司作为发起人，于1993年4月3日以定向募集方式设立的股份有限公司。现注册资本为6286.2万元。作为江西省客运骨干企业，公司设有南昌市长途汽车站、青山北站、徐坊客运站等客运站点7个，其中南昌长途汽车站是交通部部级文明站
法定代表人：葛黎明
成立时间：1995-03-10
注册资本：23706.4万人民币
工商注册号：360000110006516
企业类型：股份有限公司(上市、国有控股)
公司地址：江西省南昌市西湖区广场南路118号