佳都科技股票的分析论文

Ⅰ 求一个 关于 某股票的分析报告 论文！2500字左右！

深铁路(601333)公布公司2010年度三季度业绩报告,报告显示,1~9
月份营业收入98.78亿元, 同比增长9.54%;营业利润16.18亿元,同比增长28.31%;归
属于母公司的净利润12.41亿元, 同比增长23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
营业收入35.69亿元, 同比增长12.94%;营业利润7.30亿元,同比增长39.80%;归属于
母公司的净利润5.50亿元,同比增长31.96%;每股收益0.078元.
公司董事会秘书郭向东表示:"截止报告期,受益于宏观经济的持续向好,京广铁
路武汉至广州区间货运运能的逐步释放, 上海世博会召开以及广深城际列车从2010
年6月18日起票价上调等有利因素影响,公司今年主要服务区域内客货运输业务稳步
增长, 营业收入实现稳健增加."另外,郭向东还表示:"增收的同时,公司通过以利率
较低的中期票据替换利率较高的银行借款,合理调整财务结构,使财务费用得以有效
控制,实现同比减少近34%."
作为国内唯一一家在上海,香港和纽约三地上市的铁路运输公司,广深铁路一直
致力于为广大旅客货主提供优质的铁路运输服务. 从 1994 年开通国内第一条准高
速铁路到 2007 年开始运营"和谐号"动车组, 从增建广深间第四线铁路到收购广州
至坪石段铁路运营资产, 从广深城际铁路公交化运营到推出广深铁路电子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",广深铁路为旅客货主在运输服务体验的速度,规模和便捷方
面不断创新.广深城际公交化铁路,更是让重阳节前后再现港人返乡潮.有数据显示,
10月16日和17日, 广深城际公交化动车组列车和广九直通车分别运送旅客26.1万人
和2.4万人,分别同比增长16.2%和20%.
据悉, 在CEPA和粤港合作框架协议相继签订后,粤港融合呈现日益加速态势.铁
路上市公司具备经营稳定,现金流充裕和较高防御性的特征.而广深铁路地处经济发
达的珠江三角洲腹地,占据明显的地理优势,加上公司资产规模与运输能力的大幅扩
张,因此,广深城际铁路自然成为促进粤港两地和珠三角融合的桥梁和纽带.
"广深铁路刚刚开通时,日均客流仅3万人,但是随着珠三角交通网络的便捷及经
济的发展,日均客流达到了10万人,在今年10月1日单日客流量为20.5万人,创历史最
高记录."郭向东说,"在2009年,广深城际列车全年实现旅客发送量达3349万人,较20
06年的2224.3万大幅增长1124.7万人,增幅达51%.如此大幅的增长,极大地促进了粤
港和珠三角一体化的进程."
回望过去,经过2005-2009年的建设,我国铁路投资已经取得了十分惊人的成绩,
未来我国将建设完成时速200公里以上,1.6万~2万公里的客运专线网络.在铁路建设
的大周期中,铁路建筑行业,工程机械,铁路车辆,水泥,电气设备,钢材等均会有不同
程度受益.大规模铁路建设更是带动了近年来上述行业景气度的提升.而作为中国刺
激经济四万亿元投资的一部分, 高速铁路建设成为中国在全球金融危机背景下拉动
经济增长的推手之一.高铁时代的到来,从长远来看对广深铁路来说是一个难得的机
会.高铁的陆续建成将极大地提高中国铁路客运运输能力,促使中国铁路客货运输资
源的有效整合. 这些变化一方面将极大地缓解长期以来铁路客货运输供不应求的局
面, 另一方面铁路不同层次客货运输网络的完善将加速人才,资金和物资的流动,特
别是粤港和珠三角区域,从而也为公司创造更多的客货源.自2009年底武广高速铁路
开通运营以来,广深铁路的货物发送及接运水平得到大幅提升,其原因就在于京广铁
路武汉至广州区间的货运运能得到较大程度的释放. 待2012至2015年全国高铁网络
的基本建成,中国货运运输能力和品质将大幅提升,相信公司必将从中受益.
广深铁路董事长徐啸明表示,未来几年,公司将抓住大规模铁路建设的历史性机
遇,适应铁路体制改革的政策导向,以持续扩充运输能力,高效整合资源,提高服务质
量为工作重点, 持续推进管理创新,服务创新和技术创新,实现公司"做大做强"的发
展目标.公司将做好广深线客运市场调研,争取将平湖,新塘增设为广深城际停靠点,
进一步完善广深城际"公交化"方案, 且继续加强增开国内长途车可行性方案的研究
工作;抓住京广铁路武汉至广州区间运能释放的有利时机, 加强货运营销,争取提供
更多直达货运列车.增收的同时, 进一步加大节支力度,优化劳动用工和压缩间接管
理费用,持续提高公司管理能力,促进公司的长期稳健发展.

Ⅱ 任选一家上市公司分析其基本面2000字论文。。。根据最新的股票分析。。。

大冷股份000530
大冷股份是我国冷热产业链最完整的行业龙头。通过内生增长与合资合作结合，公司业务已经覆盖工业制冷、冷链物流、中央空调等几乎所有冷热应用领域，公司主要业务平台及业务发展情况包括：1)母公司的主要业务包括冷库成套、食品冷链加工等冷链物流装备与制冷压缩机组等工业制冷装备。冷链物流行业发展的源动力来自城镇化率提高与消费升级带来的需求，而直接推动力则来自下游食品加工等行业的重点企业，因此公司以重点客户为中心，以确保抓住冷链物流的发展机遇。
年初管理层换届后，公司主要精力可以放回业务发展及内部改革方面，同时宏观经济也缓慢复苏，因此我们预计今年母公司业务将有所恢复。
2)合资公司投资收益仍将是公司利润主要来源。除2011年之外，对联营企业的投资收益占公司营业利润的比例都超过55%。合资公司中三洋冷链的超市陈列柜、三洋压缩机的涡旋压缩机都在业内处于领先地位，但受行业整体低迷影响，预计今年10%以内小幅增长。三洋制冷的溴化锂、京滨大洋的汽车空调、大连富士冰山的自动售货机等新业务在近几年快速增长，三洋制冷的吸收式热泵与富士冰山自动售货机将是今年增长亮点。
管理层换届完成，内部系统化改革措施增强公司可持续发展能力。新管理层上任后在内部考核、原材料采购、销售政策、维保服务等各个环节进行了系统化的改革，力图提高效率、降低成本。新董事长来自多年来稳定发展的原三洋制冷，很多改革措施来自于三洋制冷的成功经验，适应公司实际状况，推行阻力也会相对较小。

Ⅲ 佳都科技发行可转债对现阶段的股价会产请问生什么影响

看债券类型，可转换债券，折股后会稀释每股业绩，有一定负面作用，特别是量很大的时候。但同时也要看到其积极的一面，如果可转债发行投入的项目效益非常好，也是很不错的。

看公司债券投入的项目，能不能带来可观的效益。如果投资的项目肯定能带来很大的经济效益就是利好，比如经营黄金的上市公司，发行债券和增发新股是用来收购金矿，而黄金走势坚挺的趋势，必然给公司带来持续更高的预期年化收益，那就是利好。看产生效益和债券利息的预期年化利率比较，高很多。

(3)佳都科技股票的分析论文扩展阅读：

可转债投资注意事项：

1、从发行公司方面来说，以较少的股份作为此部分新增资本的对价，类似增发或配股，为其首选。

2、从承销商的角度来说，则存在双向套利的可能，即先利用股价低迷时期收集可转债及股份，然后在公司利好或大盘因素刺激股价上升时，抛出可转债，或转换成股份后售出，估计前者更优先。

3、发行可转债对公司经营是利好，但一般来说不影响公司大的基本面，是改良而不是改革，其影响弱于重组和定向增发，因为后两者往往改变公司的运营方向和策略。

4、正股价格走势：可转债的收益很大程度上取决于投资者对正股价格的预判。

Ⅳ 求一篇关于股票的技术分析和基本分析的论文,大概2000字左右,最好是近期的! 邮箱[email protected]!!谢谢!!

你不挣钱，不是生意本身的错，不是股市的错，是心态不对，是努力不到位，也许是劲没使到，也许是方向错了，市场就在那里，不喜不悲。足疾之人，上马也觉艰难……著加恩准令乘

Ⅳ 求股票分析论文，1000字以上

切线我不懂啊，书呆子。具我所知，切线不是k线的技术，不知道是哪个股市教授命的名。而形态是纸上谈兵的技术，均线是价格优劣技术，属于支撑压力学的设置技术，k线是指柱形统计图的综合技术，是价格与成交量的科学统计。判断一个股票判断一个星期还是经常有办法的，判断一个月的走势就如守株待兔，是迂腐的，过早判断走势的发展是赌博的，你们学校的老师估计是书念多了，你不知道，老师对金融是有研究的，但是对k线的技术是懂点皮毛的，这些纸上谈兵的是老师的惯用，他们不懂什么是真正的k线技术的含义。出这样的题目只会误导到学生的理性。

Ⅵ 股票分析论文 2000字左右

我才写没几天的。。。。。

推荐中国石化，理由如下：

1：中国石化最近半年净利润下滑严重，上半年年报显示其营业利润为-237亿，国家财政补贴333亿，才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单，因上半年CPI指数居高不下，发 改委没有根据原油价格来调整成品油价，只6月20日有一次调价，上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后，一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内，中国石化的炼油业务已经能正常盈利。

2：中国石化上半年承担的是国家责任，但作为一个上市公司，股东利益也是中国石化需要考虑的，因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油，然后财政补贴，保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路，扭曲了市场供求关系，因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际，国人经常会看到闹 油荒的现象，这种现象很好解释，因为炼油企业的炼油成本高于其销售价，所以以检修的名义停产，来对政府施压，从2006年开始，哪一次发 改委上调成品油价之前，没有闹过油荒？我相信时代是进步的，发 改委不可能长时间控制成品油价格，成品油市场价格迟早会市场化，这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。

3：费改税，燃油税的推出已经拖了数年，涉及各部门之间的利益，导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号，燃油税不推出，这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是，国内油价和国外油价接轨，怎么接轨？这是一个摆在决策部门面前的难题，2007年初原油在50-60美圆/桶的时候，决策部门犹豫了，错过一个接轨的最好时机，结果原油一路高涨，最高涨到147美圆/桶，决策部门已经没有接轨的大环境了，因为高油价的时候接轨，老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶，国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了！一旦决策部门拿出燃油税的时间表，那么成品油价格体系必然有所松动，可能以后每月根据国际原油价格做一个调整，这些都是可以预见的。这样的话，中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。

4：中国石化作为2007年中国企业500强之首，当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元，比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多，而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是，中国石油偏重于上游业务，也就是开采原油，在成品油价格受到发 改委管制的年代，中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数，只要稍微提高一下毛利率，其营业利润就能增加很多，相应的每股收益也会增厚，再传导至其股票价格。

5：个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益会有0.7元以上，如果发 改委理顺成品油定价机制，那中国石化的每股收益还可能更高，而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的，如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的，那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看，3.8元会是它的一个强力支撑，但2008年马上结束了，2009年的业绩将恢复增长，所以跌到3.8元的可能性极低，在2009年的每股收益上来看，7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点，2010年以后，中国石化在弱市的环境下，A股价格不会低于3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盘一旦走好，市场就会给出更高的市盈率，股价也会上涨，因此我建议目前可以逢低建仓，在3.8元-7元这个区间内战略建仓，持有至2010年以后。

写于11月6日

Ⅶ 求一篇股票个股分析论文~！2000字左右就可以了~！急~！急~！急~！

这是我前几天回答一个网友的包钢股份分析。花我好几个小时现在送你吧。

包钢股份自金融危机以来跌幅80%居多，到08年8月底在06年的筹码高集中带止跌，庄家于此收集筹码展开了，试盘动作，为了测试有无其他庄家，和抛压如何。然后开始了打压吸筹。收敛底部黄金筹码，当底部筹码吸不到的时候，就会拉升一个台阶再次打压吸筹，如果跌破前方吸货区域，只是一个次级反弹而已，事实并无如此，当拉到前方试盘处以后，股价回调前方套牢盘和底部区域的获利盘开始一落袋为安，正和庄家意愿，此时看成交量，逐渐萎缩说明这个区域筹码不多，庄家要考虑再次拉高一个平台，股价小幅走高然后与09年2月初成交量放大股价拉高，此时庄家底部筹码已经吸收完毕开始震仓。形态表现为成交量配合股价，成交量由大到小有少到多股价随成交量波动，届时可以十分肯定庄家介入无疑。随后股价呈多头排列，庄家不断做着高抛低吸，大幅震荡，清洗浮盘，做最后阶段的高位截货。成交量表现为整齐有序，成交比较接近。于09年6月10号股价配合成交量小幅走高由于浮筹稀少，庄家开始考虑做最后的洗盘，大幅上涨就在眼前。庄家一起新整理的方式开始做高位震仓，防止前方大幅拉升前的过度抛压。最终于7月27好一根小中阳坚定了基础.此庄可能由于吸货不足，或许太小心或其他原因，于8月4号开始同大盘开始下跌。(现在看来可能筹码不足所致)开始以大幅打压的方式出货，由此看来出货之坚决。次形态一出很少有傻庄接货，除非他自己。果应其言于前方拉升前的筹码集中带收集筹码做最后一次的冲击。于前方高位下调，可能散户比较看好拉到5.3的高位相当不易。随后股价有散户支撑开始勉强支撑，后因资金不足庄家撤资，开始了熊途漫漫。先讲到这吧太累。

Ⅷ 求一篇股票分析的论文，2500-3000字，从基本面和技术面分析A股

我也急需！！好心人帮我发一份吧！！！不胜感激

Ⅸ 为什么佳都科技股价从26多变成10块，持仓量却没变

中国股票只能买涨又不能卖空持仓当然不会变啦！只有能卖空、买涨的双向交易才改变持仓量。