一气轿车股票今日分析

⑴ 高手帮忙啊，以汽车股票为例写一篇投资分析报告

中国重汽（000951)：公司是国内15吨级以上载重汽车最大的生产企业，大股东中国重汽集团拥有各类车型760多个，形成了目前国内最完善的卡车整车产品系列型谱。公司提出了实施国际化战略的目标：逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化，力争到2010年把"中国重汽"建成国际知名汽车品牌，力争进入世界500强。
作为国内最早的重卡生产商，也是近几年卡车重型化的主要受益者，公司主业突出，产品技术领先，已成为国内最大的重卡行业生产商目前年整车产能约10万辆，桥箱公司整车配套桥年产能10万只。公司凭借EGR发动机重卡，在08年下半年的国三产品竞争中取得领先优势，09年EGR重卡将继续围剿高压共轨重卡，竞争对手EGR发动机的推出时间和两类重卡产品的实际燃油经济性对比将决定公司明年领先优势的大小。
政府最近推出的4万亿投资计划将促进重卡特别是自卸车的需求，自卸车比例达到40%左右的中国重汽受益最大。09年钢铁等主要原材料价格将有25%左右的下降，考虑需求下降导致设备利用率下降及产品价格下降等因素影响，仍可提高公司毛利率0.5-1个百分点，从而部分抵消需求下降对行业盈利的影响。预计公司09-10年EPS分别为1.45、1.90元。
●中国重汽目前年整车产能约10 万辆，桥箱公司整车配套桥年产能10万只。国III标准7月1号实施带来新的变数。采用共轨技术的发动机价格比EGR高1万多。中国重汽的EGR 系统成本低、产能不受限制、维修方便、对油品的要求低，更符合国情。
●从中国重汽下半年销售来看，EGR比例高达80％，也就是说重汽在国内销售的车辆几乎全部是通过EGR技术实现国三。重汽在向国三标准切换中抢得先机。
●重卡存量约30％作为工程用车，在政府通过投资扩大内需刺激经济增长的背景下将直接受益。我们认为，受内需政策刺激因素，2009年重卡行业销量增速将会比我们之前的预期提高增速3％，我们预计2009 年下半年国产重卡销量将会重拾升势，2009年全年预计重卡销量下降5％。
●我们认为公司的销售结构与销售用途都非常有利于公司的发展，工程用途已经占到总量约40%，从销售地点看，出口已经占到20%，另外此次国III 标准切换是从08 年7 月开始且对车主购车是一次性影响，因此公司09 年下半年销量仍有望实现5%以上的增长，10年仍可实现15％以上的销量增长。 2009年半年报显示，公司实现营业收入109.45亿元，同比下滑15.57％；归属于母公司所有者的净利润2.12亿元，同比下滑52.17％，EPS为0.51元。2季度，公司实现营业收入68.98亿元，同比下滑16.42%，环比上升70.45%；归属于母公司所有者的净利润1.56亿元，同比下滑46.10%，EPS为0.37元。

公司半年报中值得关注的地方有两个：（1）2季度的毛利率为9.12%，与1季度相比下降了1.02个百分点，与同期相比下降了0.32个百分点，天相投顾认为，其原因是国内重卡市场的消费结构发生了变化，对性能要求相对较低的工程用车需求较大，西部和北部地区的需求较大；天相投顾预计，随着宏观经济的回暖，物流用车等相对高端车辆需求的增加将使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期间费用率为5.23%，与1季度相比下降了1.46个百分点，主要原因是销售费用率下降了1.67个百分点。天相投顾认为，随着宏观经济的回暖，中高端重卡消费需求的增加，中高端客户的需求价格弹性相对较低，因此公司的促销返利政策作用将被弱化，销售费用率将趋于下降。
从集团公司的市场占有率来看，2009年1-7月，集团的市场占有率为23.68%，而排名第二的一汽集团的市场占有率为19.01%。天相投顾认为，随着其他公司EGR重卡产品的成熟，公司的市场地位将恢复到国3排放标准实施前的水平。
根据天相投顾之前的研究报告《重卡行业：行业周期下滑，加大研发投入和差异化度过寒冬》成果，重卡消费量与房地产开发完成投资的相关系数为0.88，与公路货运量的相关系数为0.87。2009年1-6月的房地产开发完成投资累计同比增速为9.90%，而1-7月则为11.60%，房地产开发的回暖将为重卡行业自卸车等车型的回暖奠定良好的基础。2009年6月、7月的汽车货运量同比增速分别为13.22%、20.26%，物流行业的回暖将促进半挂牵引车销量的提升。2009年7月份，半挂牵引车销量为2.29万辆，环比上升25.98%，在3季度传统的销售淡季情况下，环比上升的意义尤其重大。天相投顾维持天相投顾之前在研究报告《上半年乍暖还寒，下半年转机或现-汽车行业09年策略》中给出的判断：重卡行业的年度销量将与2008年持平，销量增速为0%左右的预测。
天相投顾预计，2009年公司全年的营业收入208.10亿元，同比增长8.43%；归属于母公司所有者的净利润5.17亿元，同比增长9.41%。
天相投顾预计公司2009、2010、2011年EPS分别为1.23元、1.86元、2.05元考虑到重卡行业下半年的复苏、公司在行业内的龙头地位和集团产业链渐趋完整形成的协同效应，维持"买入"的投资评级。
注意的风险因素是：大盘系统风险、宏观经济风险、原材料价格上涨导致的盈利能力下降风险、市场竞争加剧导致的盈利能力下降风险和新产品导致的不确定性风险。

⑵ 一汽轿车资产重组今日上会 “一汽系”上市公司股价集体上涨

2月18日，一汽轿车（000800.SZ）在发布的《关于中国证监会并购重组委审核公司重大资产重组事项的停牌公告》中称，中国证监会上市公司并购重组审核委员会（以下简称并购重组委）定于2020年2月18日对一汽轿车股份有限公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。

根据相关规定，公司股票自2020年2月18日（星期二）开市起停牌，待其收到并购重组委审核结果后公告并复牌。

去年以来，中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）启动针对一汽轿车重大资产交易，但过程并不顺利。一汽轿车曾在去年8月30日发布公告称，将拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）后，将一汽奔腾100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司（以下简称一汽解放）100%股权中的等值部分进行置换。交易完成后，一汽轿车的主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。

不过在11月29日，一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分，相关对价由公司用自有现金支付。

过去多年来，由于一汽集团旗下上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轿车的主营业务均为乘用车业务，存在同业竞争的情况，阻碍了一汽集团的整体上市。

为解决同业竞争问题，一汽夏利于去年12月宣布其控股股东一汽股份将所持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（以下简称铁物股份）。同时，一汽夏利将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司，同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（以下简称中铁物晟）控股权。

随着一汽轿车及一汽夏利的资产重组推进，一汽集团整体上市的路径愈发清晰。

截至2月18日上午收盘，一汽夏利收于4.14元/股，涨幅为1.22%；启明信息（002232.SZ）收于8.97元/股，涨幅为0.45%；一汽富维（600742.SH）收于13.07元/股，涨幅为0.15%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 股票一汽轿车哪位股神帮忙分析分析 10.40的成本 谢谢

股票一汽轿车哪位断弦分析10.4的成本。他的走线趋势图还可以。

⑷ 000800 一气轿车 这个股票这两天怎么跳水啊

目前整体的大盘情况是各个题材股轮番上阵，对于还没有激发的各股建议持股待涨
周四今天调整完毕，周五应该是一个艳阳天

推荐一直我自己目前持有的股票，希望给你做为一个参考。

600811 东方集团 目标 16块钱左右。

⑸ 000800一汽轿车股票可长期持有吗

弱势、做长线的话，目前不是建仓的时候。价格偏高。

⑹ 一汽轿车股票今天为什么跌的那么掺，最近都不怎么好,能买进吗

今天不光是一汽轿车跌的这么跌，
你去看看大盘跌的有多惨，你就知道了，
你可以去看看今天有几只股是涨的，
你既然都知道最近不怎么好，
为什么还要去买呢？还要去接盘呢？
一汽轿车今天可是放了巨量，拉了大阴，
后市绝对是下跌的，已成定局了，谁都改变不了的，
要买也要等它继续下跌后，股价慢慢企稳了，再买也不迟的。
人要学会忍耐，股市赚钱的机会大把的是。
赚钱的机会都是等出来的。

⑺ 如何全面的分析一只股票

分析一个股票首先从它的形态入手，短线炒手拒绝任何的失去上攻动力的股票，也就是说一只真正值得介入的股票，其上攻的形态一定要完全完美，这种形态的完美不是仅仅表现在日线图表上。应该将其展开看成各种周期复合状态下的攻击形态。
最重要的是分时报价震荡图上的上攻状态与上攻气势，关键技术点位是采取压单突破还是轻松突破。这都是必须考核的指标。从现行券商主力运作的习惯来看前者运用的比较多。有一个值得一提的问题是关于上攻的浪型的如何判断完毕，一些解决途径可以了解一下。
第一，大盘的见顶决定了个股的上攻浪型运行完毕。板块的回调加速了浪型的完毕。
第二，没有击穿前期一年之内顶的股票可以认为是上攻浪型没有运行完毕。
如何判断一只股票能够有能力穿过前期高点这里面牵涉到一些分析盘面的真功夫，如主力的试盘，夹板，逼仓，压盘，震仓，倒仓和反技术的高级技术骗线等等。

⑻ 一汽马自达脱离一汽轿车落地 新股东为一汽集团公司

财经网汽车讯?一汽马自达管理关系调整完成。

7月21日，本网通过查询第三方信息平台得知，一汽马自达主体公司一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更，柳长庆卸任法定代表人、董事长职务，邱现东接任。同日，一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。

一汽马自达方面证实了此消息，并表示这意味着一汽马自达管理关系的调整完成。

汽车行业分析师任万付告诉财经网汽车，这个变更就是对5月份一汽集团宣布的马自达脱离一汽轿车的实际落地，完成法律层面上的手续。一汽此举进一步厘清了一汽与马自达的合作关系，有利于马自达品牌在中国市场的发展。

过去15年，一汽马自达一直从属于一汽轿车股份有限公司，本着对投资者负责的原则，上市公司的短期盈利压力巨大。

一汽和马自达合资公司成立于2005年，股比结构为一汽轿车56%，一汽集团4%，日本马自达株式会社40%。

股东变更后，两位股东分别为中国第一汽车股份有限公司（持股比例60%），马自达汽车株式会社（持股比例40%）。

今年5月7日，一汽集团宣布了对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。

同时一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。

7月3日，一汽马自达公布了上半年的销售业绩。1-5月市场分额提升33%，6月销量同比提升19.6%，上半年销量同比增长1.88%。今年是马自达100周年，也是一汽马自达成立15周年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 自持一汽轿车股票以来一直亏，已亏50%，求大神解救如何解套

你是什么时候买入的？为什么买入？看一汽轿车的走势图，不至于亏损50％吧。个人建议换一个低估、业绩稳定增长的股票，现在是大熊市，大多数好股票都在低点，只要上市公司业绩好，业绩稳定增长，被严重低估，耐心持股一、两年，赚几倍，都是很正常的事情。大多数人，就是追涨买入，赚一点马上止盈，自我安慰，知足常乐；如果被套后一直持有，但是又持有一只垃圾股，业绩差，股价严重高估，最后股价一直跌，被套更多，然后就更舍不得卖，运气好，真的涨回来了，小赚，或者保本；运气不好，直接亏损30％以上，甚至亏损80％以上，最后心里难受不了，认亏出局，这个就是散户的悲剧，赚小亏大。没有弄清楚股市的运行规律，还想赚快钱，这种心态是很难不亏钱的。找几个身边的股市赢家，好好学习。股市赚钱也是难者不会，会者不难。希望采纳。

⑽ 求助 天津一汽丰田汽车有限公司的股票代码

一汽丰田没有股票

一汽夏利 000927
一汽轿车 000800